第1章：はじめに
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 二次調査
1.4.2. 一次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. 調査の主な知見
2.2. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な知見
3.2.1. 主要投資先
3.3. ポーターの5つの力分析
3.4. 主要プレーヤーのポジショニング
3.5. 市場ダイナミクス
3.5.1. 推進要因
3.5.2. 制約要因
3.5.3. 機会
3.6. COVID-19による市場への影響分析
第4章：自律型鉱山トラック市場（規模別）
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2 小規模
4.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会
4.2.2 地域別の市場規模と予測
4.2.3 国別の市場分析
4.3 中規模
4.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
4.3.2 地域別の市場規模と予測
4.3.3 国別の市場分析
4.4 大規模
4.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
4.4.2 地域別の市場規模と予測
4.4.3 国別の市場分析
第5章：自律型鉱山トラック市場（推進力別）
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2 ディーゼル
5.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.2.2 地域別の市場規模と予測
5.2.3 国別の市場分析国
5.3 電気自動車とハイブリッド車
5.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.3.2 地域別の市場規模と予測
5.3.3 国別の市場分析
第6章：自律型鉱山トラック市場（自律レベル別）
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 レベル1とレベル2
6.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.2.2 地域別の市場規模と予測
6.2.3 国別の市場分析
6.3 レベル3
6.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.3.2 地域別の市場規模と予測
6.3.3 国別の市場分析
6.4 レベル4とレベル5
6.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.4.2 地域別の市場規模と予測
6.4.3 国別の市場分析
第7章：自律型鉱山トラック市場（タイプ別）
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2 坑内LHDローダー
7.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2 地域別市場規模と予測
7.2.3 国別市場分析
7.3 自律走行運搬トラック
7.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2 地域別市場規模と予測
7.3.3 国別市場分析
7.4 その他
7.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2 地域別市場規模と予測
7.4.3 国別市場分析
第8章：自律走行鉱山トラック市場（地域別）
8.1 概要
8.1.1 市場規模と予測
8.2 北米
8.2.1 主要動向と機会
8.2.2 北米 市場規模と予測（規模別）
8.2.3 北米市場規模と予測（推進力別）
8.2.4 北米市場規模と予測（自律性レベル別）
8.2.5 北米市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6 北米市場規模と予測（国別）
8.2.6.1 米国
8.2.6.1.1 市場規模と予測（規模別）
8.2.6.1.2 市場規模と予測（推進力別）
8.2.6.1.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.2.6.1.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 市場規模と予測（規模別）
8.2.6.2.2 市場規模と予測（推進力別）
8.2.6.2.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.2.6.2.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 市場規模と市場規模と予測（規模別）
8.2.6.3.2 市場規模と予測（推進力別）
8.2.6.3.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.2.6.3.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 主要なトレンドと機会
8.3.2 ヨーロッパ市場規模と予測（規模別）
8.3.3 ヨーロッパ市場規模と予測（推進力別）
8.3.4 ヨーロッパ市場規模と予測（自律性レベル別）
8.3.5 ヨーロッパ市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6 ヨーロッパ市場規模と予測（国別）
8.3.6.1 ドイツ
8.3.6.1.1 市場規模と予測（規模別）
8.3.6.1.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.1.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.3.6.1.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.2フランス
8.3.6.2.1 市場規模と予測（規模別）
8.3.6.2.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.2.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.3.6.2.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.3 ロシア
8.3.6.3.1 市場規模と予測（規模別）
8.3.6.3.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.3.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.3.6.3.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.4 オランダ
8.3.6.4.1 市場規模と予測（規模別）
8.3.6.4.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.4.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.3.6.4.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.5英国
8.3.6.5.1 市場規模と予測（規模別）
8.3.6.5.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.5.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.3.6.5.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.6 ポーランド
8.3.6.6.1 市場規模と予測（規模別）
8.3.6.6.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.6.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.3.6.6.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.7 スペイン
8.3.6.7.1 市場規模と予測（規模別）
8.3.6.7.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.7.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.3.6.7.4 市場規模と予測（タイプ
8.3.6.8 その他ヨーロッパ
8.3.6.8.1 市場規模と予測（規模別）
8.3.6.8.2 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.8.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.3.6.8.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.4 アジア太平洋地域
8.4.1 主要な傾向と機会
8.4.2 アジア太平洋地域の市場規模と予測（規模別）
8.4.3 アジア太平洋地域の市場規模と予測（推進力別）
8.4.4 アジア太平洋地域の市場規模と予測（自律性レベル別）
8.4.5 アジア太平洋地域の市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6 アジア太平洋地域の市場規模と予測（国別）
8.4.6.1 中国
8.4.6.1.1 市場規模と予測（規模別）
8.4.6.1.2 市場規模と予測（推進力
8.4.6.1.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.4.6.1.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.2 インド
8.4.6.2.1 市場規模と予測（規模別）
8.4.6.2.2 市場規模と予測（推進力別）
8.4.6.2.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.4.6.2.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.3 日本
8.4.6.3.1 市場規模と予測（規模別）
8.4.6.3.2 市場規模と予測（推進力別）
8.4.6.3.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.4.6.3.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.4 韓国
8.4.6.4.1 市場規模と予測（規模別）
8.4.6.4.2 市場規模と予測推進力別
8.4.6.4.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.4.6.4.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.5 ASEAN（アセアン）
8.4.6.5.1 市場規模と予測（規模別）
8.4.6.5.2 市場規模と予測（推進力別）
8.4.6.5.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.4.6.5.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.6 その他アジア太平洋地域
8.4.6.6.1 市場規模と予測（規模別）
8.4.6.6.2 市場規模と予測（推進力別）
8.4.6.6.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.4.6.6.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.5 LAMEA（アジア太平洋地域）
8.5.1 主要トレンドと機会
8.5.2 LAMEA（アジア太平洋地域）市場規模と予測（規模
8.5.3 LAMEA 市場規模と予測（推進力別）
8.5.4 LAMEA 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.5.5 LAMEA 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6 LAMEA 市場規模と予測（国別）
8.5.6.1 ブラジル
8.5.6.1.1 市場規模と予測（規模別）
8.5.6.1.2 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6.1.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.5.6.1.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.2 UAE
8.5.6.2.1 市場規模と予測（規模別）
8.5.6.2.2 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6.2.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.5.6.2.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.3 サウジアラビアアラビア
8.5.6.3.1 市場規模と予測（規模別）
8.5.6.3.2 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6.3.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.5.6.3.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.4 南アフリカ
8.5.6.4.1 市場規模と予測（規模別）
8.5.6.4.2 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6.4.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.5.6.4.4 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.5 LAMEAの残り
8.5.6.5.1 市場規模と予測（規模別）
8.5.6.5.2 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6.5.3 市場規模と予測（自律性レベル別）
8.5.6.5.4 市場規模と予測（タイプ
第9章：企業の状況
9.1. はじめに
9.2. 成功戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6.主要動向
第10章：企業プロフィール
10.1 ダイムラーAG
10.1.1 会社概要
10.1.2 会社概要
10.1.3 事業セグメント
10.1.4 製品ポートフォリオ
10.1.5 業績
10.1.6 主要な戦略的動向と展開
10.2 AB ボルボ
10.2.1 会社概要
10.2.2 会社概要
10.2.3 事業セグメント
10.2.4 製品ポートフォリオ
10.2.5 業績
10.2.6 主要な戦略的動向と展開
10.3 アプティブ
10.3.1 会社概要
10.3.2 会社概要
10.3.3 事業セグメント
10.3.4 製品ポートフォリオ
10.3.5 業績
10.3.6 主要な戦略的動向と展開
10.4 ボッシュ株式会社
10.4.1 企業概要
10.4.2 会社概要
10.4.3 事業セグメント
10.4.4 製品ポートフォリオ
10.4.5 業績
10.4.6 主要な戦略的動きと展開
10.5 コンチネンタルAG
10.5.1 会社概要
10.5.2 会社概要
10.5.3 事業セグメント
10.5.4 製品ポートフォリオ
10.5.5 業績
10.5.6 主要な戦略的動きと展開
10.6 株式会社デンソー
10.6.1 会社概要
10.6.2 会社概要
10.6.3 事業セグメント
10.6.4 製品ポートフォリオ
10.6.5 業績
10.6.6 主要な戦略的動きと展開
10.7 エンバーク
10.7.1 会社概要
10.7.2 会社概要
10.7.3 事業セグメント
10.7.4 製品ポートフォリオ
10.7.5業績
10.7.6 主要な戦略的動きと展開
10.8 MAN SE
10.8.1 会社概要
10.8.2 会社概要
10.8.3 事業セグメント
10.8.4 製品ポートフォリオ
10.8.5 業績
10.8.6 主要な戦略的動きと展開
10.9 Nvidia
10.9.1 会社概要
10.9.2 会社概要
10.9.3 事業セグメント
10.9.4 製品ポートフォリオ
10.9.5 業績
10.9.6 主要な戦略的動きと展開
10.10 PACCAR Inc.
10.10.1 会社概要
10.10.2 会社概要
10.10.3 事業セグメント
10.10.4 製品ポートフォリオ
10.10.5 業績
10.10.6 主要な戦略的動きと展開
10.11 QUALCOMM
10.11.1 会社概要概要
10.11.2 会社概要
10.11.3 事業セグメント
10.11.4 製品ポートフォリオ
10.11.5 業績
10.11.6 主要な戦略的動きと展開
10.12 スカニア
10.12.1 会社概要
10.12.2 会社概要
10.12.3 事業セグメント
10.12.4 製品ポートフォリオ
10.12.5 業績
10.12.6 主要な戦略的動きと展開
10.13 テスラ
10.13.1 会社概要
10.13.2 会社概要
10.13.3 事業セグメント
10.13.4 製品ポートフォリオ
10.13.5 業績
10.13.6 主要な戦略的動きと展開
10.14 TUSIMPLE
10.14.1 会社概要
10.14.2 会社概要
10.14.3 事業セグメントセグメント
10.14.4 製品ポートフォリオ
10.14.5 業績
10.14.6 主要な戦略的動きと展開
10.15 ウェイモ
10.15.1 会社概要
10.15.2 会社概要
10.15.3 事業セグメント
10.15.4 製品ポートフォリオ
10.15.5 業績
10.15.6 主要な戦略的動きと展開
1.1.Report description
1.2.Key market segments
1.3.Key benefits to the stakeholders
1.4.Research Methodology
1.4.1.Secondary research
1.4.2.Primary research
1.4.3.Analyst tools and models
CHAPTER 2:EXECUTIVE SUMMARY
2.1.Key findings of the study
2.2.CXO Perspective
CHAPTER 3:MARKET OVERVIEW
3.1.Market definition and scope
3.2.Key findings
3.2.1.Top investment pockets
3.3.Porter’s five forces analysis
3.4.Top player positioning
3.5.Market dynamics
3.5.1.Drivers
3.5.2.Restraints
3.5.3.Opportunities
3.6.COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: AUTONOMOUS MINING TRUCK MARKET, BY SIZE
4.1 Overview
4.1.1 Market size and forecast
4.2 Small
4.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2 Market size and forecast, by region
4.2.3 Market analysis by country
4.3 Medium
4.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2 Market size and forecast, by region
4.3.3 Market analysis by country
4.4 Large
4.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2 Market size and forecast, by region
4.4.3 Market analysis by country
CHAPTER 5: AUTONOMOUS MINING TRUCK MARKET, BY PROPULSION
5.1 Overview
5.1.1 Market size and forecast
5.2 Diesel
5.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2 Market size and forecast, by region
5.2.3 Market analysis by country
5.3 Electric and Hybrid
5.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2 Market size and forecast, by region
5.3.3 Market analysis by country
CHAPTER 6: AUTONOMOUS MINING TRUCK MARKET, BY LEVEL OF AUTONOMY
6.1 Overview
6.1.1 Market size and forecast
6.2 Level 1 and 2
6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2 Market size and forecast, by region
6.2.3 Market analysis by country
6.3 Level 3
6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2 Market size and forecast, by region
6.3.3 Market analysis by country
6.4 Level 4 and 5
6.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2 Market size and forecast, by region
6.4.3 Market analysis by country
CHAPTER 7: AUTONOMOUS MINING TRUCK MARKET, BY TYPE
7.1 Overview
7.1.1 Market size and forecast
7.2 Underground LHD Loaders
7.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2 Market size and forecast, by region
7.2.3 Market analysis by country
7.3 Autonomous Hauling Trucks
7.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2 Market size and forecast, by region
7.3.3 Market analysis by country
7.4 Others
7.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2 Market size and forecast, by region
7.4.3 Market analysis by country
CHAPTER 8: AUTONOMOUS MINING TRUCK MARKET, BY REGION
8.1 Overview
8.1.1 Market size and forecast
8.2 North America
8.2.1 Key trends and opportunities
8.2.2 North America Market size and forecast, by Size
8.2.3 North America Market size and forecast, by Propulsion
8.2.4 North America Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.2.5 North America Market size and forecast, by Type
8.2.6 North America Market size and forecast, by country
8.2.6.1 U.S.
8.2.6.1.1 Market size and forecast, by Size
8.2.6.1.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.1.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.2.6.1.4 Market size and forecast, by Type
8.2.6.2 Canada
8.2.6.2.1 Market size and forecast, by Size
8.2.6.2.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.2.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.2.6.2.4 Market size and forecast, by Type
8.2.6.3 Mexico
8.2.6.3.1 Market size and forecast, by Size
8.2.6.3.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.3.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.2.6.3.4 Market size and forecast, by Type
8.3 Europe
8.3.1 Key trends and opportunities
8.3.2 Europe Market size and forecast, by Size
8.3.3 Europe Market size and forecast, by Propulsion
8.3.4 Europe Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.3.5 Europe Market size and forecast, by Type
8.3.6 Europe Market size and forecast, by country
8.3.6.1 Germany
8.3.6.1.1 Market size and forecast, by Size
8.3.6.1.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.1.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.3.6.1.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.2 France
8.3.6.2.1 Market size and forecast, by Size
8.3.6.2.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.2.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.3.6.2.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.3 Russia
8.3.6.3.1 Market size and forecast, by Size
8.3.6.3.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.3.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.3.6.3.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.4 Netherlands
8.3.6.4.1 Market size and forecast, by Size
8.3.6.4.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.4.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.3.6.4.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.5 UK
8.3.6.5.1 Market size and forecast, by Size
8.3.6.5.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.5.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.3.6.5.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.6 Poland
8.3.6.6.1 Market size and forecast, by Size
8.3.6.6.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.6.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.3.6.6.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.7 Spain
8.3.6.7.1 Market size and forecast, by Size
8.3.6.7.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.7.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.3.6.7.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.8 Rest of Europe
8.3.6.8.1 Market size and forecast, by Size
8.3.6.8.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.8.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.3.6.8.4 Market size and forecast, by Type
8.4 Asia-Pacific
8.4.1 Key trends and opportunities
8.4.2 Asia-Pacific Market size and forecast, by Size
8.4.3 Asia-Pacific Market size and forecast, by Propulsion
8.4.4 Asia-Pacific Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.4.5 Asia-Pacific Market size and forecast, by Type
8.4.6 Asia-Pacific Market size and forecast, by country
8.4.6.1 China
8.4.6.1.1 Market size and forecast, by Size
8.4.6.1.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.1.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.4.6.1.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.2 India
8.4.6.2.1 Market size and forecast, by Size
8.4.6.2.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.2.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.4.6.2.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.3 Japan
8.4.6.3.1 Market size and forecast, by Size
8.4.6.3.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.3.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.4.6.3.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.4 South Korea
8.4.6.4.1 Market size and forecast, by Size
8.4.6.4.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.4.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.4.6.4.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.5 Asean
8.4.6.5.1 Market size and forecast, by Size
8.4.6.5.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.5.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.4.6.5.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.6 Rest of Asia-Pacific
8.4.6.6.1 Market size and forecast, by Size
8.4.6.6.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.6.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.4.6.6.4 Market size and forecast, by Type
8.5 LAMEA
8.5.1 Key trends and opportunities
8.5.2 LAMEA Market size and forecast, by Size
8.5.3 LAMEA Market size and forecast, by Propulsion
8.5.4 LAMEA Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.5.5 LAMEA Market size and forecast, by Type
8.5.6 LAMEA Market size and forecast, by country
8.5.6.1 Brazil
8.5.6.1.1 Market size and forecast, by Size
8.5.6.1.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.1.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.5.6.1.4 Market size and forecast, by Type
8.5.6.2 UAE
8.5.6.2.1 Market size and forecast, by Size
8.5.6.2.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.2.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.5.6.2.4 Market size and forecast, by Type
8.5.6.3 Saudi Arabia
8.5.6.3.1 Market size and forecast, by Size
8.5.6.3.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.3.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.5.6.3.4 Market size and forecast, by Type
8.5.6.4 South Africa
8.5.6.4.1 Market size and forecast, by Size
8.5.6.4.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.4.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.5.6.4.4 Market size and forecast, by Type
8.5.6.5 Rest of LAMEA
8.5.6.5.1 Market size and forecast, by Size
8.5.6.5.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.5.3 Market size and forecast, by Level of Autonomy
8.5.6.5.4 Market size and forecast, by Type
CHAPTER 9: COMPANY LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product Mapping of Top 10 Player
9.4. Competitive Dashboard
9.5. Competitive Heatmap
9.6. Key developments
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1 Daimler AG
10.1.1 Company overview
10.1.2 Company snapshot
10.1.3 Operating business segments
10.1.4 Product portfolio
10.1.5 Business performance
10.1.6 Key strategic moves and developments
10.2 AB VOLVO
10.2.1 Company overview
10.2.2 Company snapshot
10.2.3 Operating business segments
10.2.4 Product portfolio
10.2.5 Business performance
10.2.6 Key strategic moves and developments
10.3 Aptiv
10.3.1 Company overview
10.3.2 Company snapshot
10.3.3 Operating business segments
10.3.4 Product portfolio
10.3.5 Business performance
10.3.6 Key strategic moves and developments
10.4 Bosch Ltd
10.4.1 Company overview
10.4.2 Company snapshot
10.4.3 Operating business segments
10.4.4 Product portfolio
10.4.5 Business performance
10.4.6 Key strategic moves and developments
10.5 CONTINENTAL AG
10.5.1 Company overview
10.5.2 Company snapshot
10.5.3 Operating business segments
10.5.4 Product portfolio
10.5.5 Business performance
10.5.6 Key strategic moves and developments
10.6 DENSO CORPORATION
10.6.1 Company overview
10.6.2 Company snapshot
10.6.3 Operating business segments
10.6.4 Product portfolio
10.6.5 Business performance
10.6.6 Key strategic moves and developments
10.7 EMBARK
10.7.1 Company overview
10.7.2 Company snapshot
10.7.3 Operating business segments
10.7.4 Product portfolio
10.7.5 Business performance
10.7.6 Key strategic moves and developments
10.8 MAN SE
10.8.1 Company overview
10.8.2 Company snapshot
10.8.3 Operating business segments
10.8.4 Product portfolio
10.8.5 Business performance
10.8.6 Key strategic moves and developments
10.9 Nvidia
10.9.1 Company overview
10.9.2 Company snapshot
10.9.3 Operating business segments
10.9.4 Product portfolio
10.9.5 Business performance
10.9.6 Key strategic moves and developments
10.10 PACCAR Inc.
10.10.1 Company overview
10.10.2 Company snapshot
10.10.3 Operating business segments
10.10.4 Product portfolio
10.10.5 Business performance
10.10.6 Key strategic moves and developments
10.11 QUALCOMM
10.11.1 Company overview
10.11.2 Company snapshot
10.11.3 Operating business segments
10.11.4 Product portfolio
10.11.5 Business performance
10.11.6 Key strategic moves and developments
10.12 Scania
10.12.1 Company overview
10.12.2 Company snapshot
10.12.3 Operating business segments
10.12.4 Product portfolio
10.12.5 Business performance
10.12.6 Key strategic moves and developments
10.13 Tesla
10.13.1 Company overview
10.13.2 Company snapshot
10.13.3 Operating business segments
10.13.4 Product portfolio
10.13.5 Business performance
10.13.6 Key strategic moves and developments
10.14 TUSIMPLE
10.14.1 Company overview
10.14.2 Company snapshot
10.14.3 Operating business segments
10.14.4 Product portfolio
10.14.5 Business performance
10.14.6 Key strategic moves and developments
10.15 WAYMO
10.15.1 Company overview
10.15.2 Company snapshot
10.15.3 Operating business segments
10.15.4 Product portfolio
10.15.5 Business performance
10.15.6 Key strategic moves and developments
| ※参考情報 自律型鉱業用トラックとは、人間の運転手なしで自動的に操縦される大規模な鉱業用輸送車両のことを指します。これらのトラックは、以降の鉱業活動において重要な役割を果たすため、効率的で安全な資源の運搬を可能にする技術です。自律型トラックの導入によって、作業効率の向上、運営コストの削減、労働安全の向上が期待されています。 自律型鉱業用トラックの基本的な構成要素には、センサー、通信システム、制御システムおよび自動ナビゲーションシステムがあります。センサーは、周囲の環境をリアルタイムで認識し、障害物の検知や状況判断を行います。通信システムは、トラック同士や中央制御室との情報交換を行い、効率的な運行が行われるようにします。制御システムは、センサーから受け取ったデータをもとにトラックの動きを制御し、自動的にルートを選択したり、速度を調整したりします。ナビゲーションシステムは、事前に設定されたルートに沿って正確に移動するための基盤を提供します。 自律型鉱業用トラックは主に二つの種類に分類されます。一つは完全自律型トラックであり、これらは全ての運転操作を自動で行うことができます。もう一つは半自律型トラックで、これは運転手が監視を行いながら、ほとんどの操縦を自動で行うトラックです。完全自律型トラックは特に過酷な環境下での運行に適しており、労働者の安全を確保できますが、導入には高度な技術が求められるため、コストがかかる場合があります。一方、半自律型は従来のトラックと比べてデジタル機能が追加されているため、比較的導入がしやすい点が特徴です。 自律型鉱業用トラックの主な用途は、鉱石や鉱鉱の輸送、土砂の運搬、大型機材の移動など多岐にわたります。特に、鉱山の広大な敷地内での長距離輸送においては、自律型トラックが効率的なソリューションを提供します。これにより、輸送時間の短縮や燃料効率の向上が実現され、総じてコスト削減につながります。 関連技術としては、人工知能（AI）、ロボティクス、GPS、LiDAR（光検出と距離測定）、および機械学習があげられます。AIは、トラックの動作を最適化し、自律走行の精度を向上させるために利用されます。また、LiDARセンサーは、周囲の物体を高精度で認識する能力があり、障害物回避や正確な地図作成に寄与します。GPS技術は、トラックの正確な位置情報を提供し、ナビゲーションに不可欠な要素です。これらの技術が組み合わさることによって、自律型トラックは安全かつ効率的に作業を行うことができます。 自律型鉱業用トラックの導入が進むことで、鉱業界全体がデジタル化し、スマート鉱山の実現に向けた道筋が開けると考えられています。この新しい技術は、従来の労働集約型の運営モデルから脱却し、より効率的で持続可能な鉱業を実現するためのキーとなるでしょう。これによって、環境への配慮やリソース管理の最適化が図られ、今後の鉱業の発展に寄与することが期待されます。自律型鉱業用トラックは、今後も進化を続け、より多くの現場での導入が進むことでしょう。 |
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