■ 英語タイトル：Emission Control Catalysts Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	■ 発行会社/調査会社：Mordor Intelligence ■ 商品コード：MOR23MA121 ■ 発行日：2026年2月 ■ 調査対象地域：中国、インド、日本、韓国、東南アジア、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、イタリア、フランス、ロシア、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、UAE、南アフリカ ■ 産業分野：化学 ■ ページ数：120 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後2-3営業日）

排出制御触媒市場の規模とシェア
## 市場概要
### 研究期間
2020年 – 2031年

### 市場規模（2026年）
538.2億米ドル

### 市場規模（2031年）
686.2億米ドル

### 成長率（2026年 – 2031年）
年平均成長率（CAGR）4.98%

### 最も成長している市場
アジア太平洋地域

### 最大の市場
アジア太平洋地域

### 市場集中度
高い

### 主要プレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特に順序なく並べられています。

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### 排出制御触媒市場分析（モルドールインテリジェンスによる）
排出制御触媒市場の規模は、2025年に512.7億米ドルと評価され、2026年には538.2億米ドルに成長し、2031年には686.2億米ドルに達すると推定されています。この予測期間（2026-2031年）のCAGRは4.98%です。この成長は、世界的な排出基準の厳格化、新興経済国における内燃機関需要の堅調さ、そして触媒の継続的な革新によって支えられています。EU、米国、中国、インドの規制機関は、微粒子およびNOxの制限を厳格化し、新車における先進的なアフター処理技術のほぼ普遍的な採用を促進しています。自動車メーカーは、貴金属の使用量を削減し、価格の変動を相殺し、性能を損なうことなくプラチナの代替を加速するために、触媒の配合を改良しています。産業および発電の顧客も、固定発生源を対象とした空気品質規制の拡大に伴い、同様の技術を採用しています。したがって、排出制御触媒市場は、自動車の持続的な需要と産業の拡大という二重の成長エンジンから恩恵を受けており、その堅調な見通しを支えています。

## 主要な報告の要点
– **金属別**: 2025年にはパラジウムが排出制御触媒市場のシェアの47.80%を占め、プラチナは2031年までに最も速い6.41%のCAGRを記録すると予測されています。
– **技術別**: 三元触媒が2025年に54.62%の収益シェアを占めており、新興のナノ構造触媒は2031年までに6.62%のCAGRで成長すると予測されています。
– **用途別**: モバイル排出制御が2025年の排出制御触媒市場の81.48%を占めており、固定システムは2031年までに6.23%のCAGRで成長すると見込まれています。
– **エンドユーザー産業別**: 自動車および輸送業界が2025年の需要の73.45%を占めており、航空宇宙などの他のニッチ産業は最も高い6.49%のCAGR見通しを示しています。
– **地域別**: アジア太平洋地域が2025年に排出制御触媒市場の36.18%のシェアを占め、2031年までに6.74%のCAGRを記録すると予測されています。

注: 本報告書の市場規模および予測数値は、モルドールインテリジェンスの独自の推定フレームワークを使用して生成され、2026年時点での最新のデータと洞察を反映しています。

## グローバル排出制御触媒市場のトレンドと洞察

### ドライバー影響分析
– **厳格な道路および非道路排出基準の強化**
– 影響度: +1.8%
– 地理的関連性: グローバル、特にEU、北米、中国での早期採用
– 影響タイムライン: 中期（2-4年）

– **軽自動車および重自動車生産の急速な回復**
– 影響度: +1.2%
– 地理的関連性: グローバル、特にアジア太平洋地域および新興市場
– 影響タイムライン: 短期（≤ 2年）

– **空気品質と公衆衛生への懸念の高まり**
– 影響度: +0.9%
– 地理的関連性: グローバル、特に中国、インド、EUの都市部
– 影響タイムライン: 長期（≥ 4年）

– **産業および電力部門による採用の増加**
– 影響度: +0.7%
– 地理的関連性: 北米、EU、中国、新興市場への波及効果
– 影響タイムライン: 中期（2-4年）

– **自動車セクターの拡大**
– 影響度: +0.6%
– 地理的関連性: アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ
– 影響タイムライン: 短期（≤ 2年）

#### 厳格な道路および非道路排出基準の強化
Euro 7規則は許可される微粒子レベルを引き下げ、実世界での運転試験を要求し、ガソリン微粒子フィルターと改良された三元触媒の普遍的な使用を促進しています。中国VIおよびインドBS VI規制も同様の目標を持ち、アジアの車両フリート全体で広範なSCRおよびGPFの展開を推進しています。北米のTier 4オフロード基準は、建設および農業機械に対して同様の厳格さを持ち、触媒の需要を広げています。これらの枠組みは、排出制御触媒市場が成長の勢いを維持することを保証しています。

#### 軽自動車および重自動車生産の急速な回復
2024年に世界の軽自動車生産は8%増加し、商業車両の生産はインフラ重視の経済で強く回復しました。これは触媒ユニットの出荷増加に直接つながります。この回復は新しい規制段階と一致しており、OEMは生産量が増加する中でもより高度なアフター処理を導入することを余儀なくされています。重自動車の電動化の進展は緩やかであり、2030年までにSCRおよびDOCソリューションが必要とされ続けることを意味します。このボリュームの回復と基準の厳格化の相互作用は、触媒供給者にとって健全な注文パイプラインを支えています。

#### 空気品質と公衆衛生への懸念の高まり
中国やインドのメガシティでは、PM2.5の超過が重大な健康リスクとして挙げられ、地方自治体は低排出ゾーンを設け、車両検査制度の強化を進めています。政府の健康コスト調査では、汚染の影響が年間2.9兆米ドルに達することが示されており、交通および産業全体で最良の制御技術を義務付ける政治的決意が強化されています。99%の汚染物質変換が可能な触媒は、コンプライアンスツールから公衆衛生の保護手段へと移行し、排出制御触媒市場に対する長期的な需要を埋め込んでいます。

#### 産業および電力部門による採用の増加
固定システムは最も速い6.54%のCAGRを記録しており、石炭火力発電所はSCRユニットを改造し、ガスタービンはNOxおよびCOの閾値を満たすために酸化触媒を追加しています。データセンターのバックアップ発電機も、地域の許可を得るために同様の処理を必要とします。産業の採用は、年間3500万トンのCO₂相当の排出を防いでおり、政策支援を強化する測定可能な気候共益を示しています。この多様化は、将来の自動車ボリュームの減少に対する市場の緩衝材となります。

### 制約影響分析
– **パラジウムの価格変動と供給過剰がOEMの購買を抑制**
– 影響度: -0.8%
– 地理的関連性: グローバル、特に自動車OEMに影響
– 影響タイムライン: 短期（≤ 2年）

– **BEVの急速な普及が自動車触媒需要の成長を侵食**
– 影響度: -1.1%
– 地理的関連性: EU、北米、中国が先行
– 影響タイムライン: 中期（2-4年）

– **発展途上地域における高硫黄代替燃料による触媒の毒性**
– 影響度: -0.4%
– 地理的関連性: APAC、ラテンアメリカ、アフリカの発展途上地域
– 影響タイムライン: 長期（≥ 4年）

#### パラジウムの価格変動と供給過剰がOEMの購買を抑制
世界プラチナ投資評議会は、リサイクルの拡大と鉱山供給の安定により、2025年までにパラジウムの供給が900koz近くの過剰に転じると予測しています。自動車メーカーは、プラチナの代替を強化し、ナノエンジニアリングされた表面を通じて全体のPGM使用量を削減し、触媒コストを削減しています。短期的な価格変動は調達を複雑にし、OEMは長期契約や多様な調達戦略に向かう傾向があります。

#### BEVの急速な普及が自動車触媒需要の成長を侵食
バッテリーEVの販売は2030年までに世界の軽自動車需要の30%に達する見込みで、将来的な排気後処理のボリュームを直接的に削減します。ヨーロッパと中国がこのシフトをリードしていますが、ハイブリッドおよびプラグインハイブリッドは三元触媒を保持しており、ユニット損失を部分的に相殺しています。商業車両の電動化は、ペイロードや充電の制約から遅れており、長距離トラックにおけるSCRの需要を守ります。ネットの影響は2027年まで中程度に留まりますが、その後は所有コストの均衡が拡大するにつれて深刻化します。

### セグメント分析
#### 金属別: パラジウムの支配と供給の移行
2025年にはパラジウムが排出制御触媒市場の47.80%を占め、ガソリン三元触媒におけるその重要性を支えています。プラチナは約34.20%で続き、代替の増加に支えられています。一方、ロジウムは独自のNOx選択性により11.85%のニッチを保持しています。これらのセグメントは、2025年の排出制御触媒市場の規模の約480.6億米ドルを占めています。今後、プラチナの6.41%のCAGRは最も急成長する見込みであり、OEMはパラジウムの供給過剰リスクを軽減するために金属のミックスを再調整しています。液体ガリウムパラジウム合金やナノ構造クラスターなどの新しい応用は、はるかに低い負荷で同等の変換を約束し、コストの余地を広げています。

製造業者は、PGMを回収するためにクローズドループリサイクルを導入し、供給をスムーズにし、キャッシュエクスポージャーを低下させています。南アフリカの鉱山業者はキャピタルエクスペンディチャーを再評価していますが、長期的な触媒研究は、リーンバーンおよびメタノールエンジンにおけるパラジウムの重要性を示しています。したがって、排出制御触媒市場は、相対的なシェアが変化する中でも、マルチメタルの基盤を保持しています。

#### 技術別: TWCのリーダーシップが新興の革新に挑戦
三元触媒は2025年に54.62%の収益を占めており、これは世界のガソリン車両へのほぼ普遍的な適合を反映しています。ディーゼル酸化触媒、ディーゼル/GPFフィルター、SCRシステムは、重機およびオフロードセクターに関連して約3分の1の収益を占めています。新興のナノ構造デザインは、2031年までに6.62%のCAGRで成長し、石油化学および低温アプリケーションで重要な商業規模に達する見込みです。このミックスの中で、排出制御触媒市場のシェアは、Euro 7および中国VIIの法律に応じて、ガソリン微粒子フィルターを統合したハイブリッド最適化されたTWCに徐々に傾くと予想されています。

加法製造は別の転換点です。BASFのX3D印刷技術は、複雑なチャンネル形状を可能にし、表面積を増加させ、背圧を削減し、商業試験で1%の効率向上を実現しています。AI駆動の銅ゼオライト配合は、都市配送トラックにおけるEuro 7準拠のための低温SCR変換を強化する重要な要件です。このような進展は、性能の差別化が価格設定力を維持し続ける中で、排出制御触媒市場を商品化から守ります。

#### 用途別: モバイルの優位性と固定の急増
モバイルソースは2025年の需要の81.48%を占め、排出制御触媒市場の規模は417.7億米ドルを超えています。乗用車、商業トラック、オフハイウェイ機械が、世界のPGM出力の大部分を消費しています。このセグメントの見通しは、ハイブリッドおよびレンジエクステンダー車両が完全なアフター処理システムを必要とするため、2031年までポジティブであり続けます。固定システムは、現在の収益の18.52%に過ぎませんが、産業の脱炭素化の義務により6.23%のCAGRで進展しています。

中国および米国の石炭発電所は、90%のNOx削減目標を達成するためにSCRユニットを改造し、ガスタービンはCOおよび未燃の炭化水素の排出を抑えるために酸化床を追加しています。海洋エンジンはIMO準拠のソリューションを採用し、固定需要をさらに引き上げています。顧客基盤の拡大はリスクを多様化し、産業触媒の長い稼働サイクルと定期的な交換ニーズを考慮すると、ライフタイムセールスを増幅します。

#### エンドユーザー産業別: 自動車の集中と産業の多様化
自動車および輸送業界は2025年に触媒の73.45%を消費し、このセクターの規制への露出と生産規模の大きさを示しています。このシェアは年末時点で約376.6億米ドルの排出制御触媒市場の規模に相当します。産業顧客（発電、化学処理、石油・ガス）は約20.65%を占めていますが、国がプラント特有のNOxおよびVOC制限を課す中で、自動車の成長を上回る6.49%のCAGRで成長する見込みです。航空宇宙、海洋、その他のニッチが最終的に5.90%を占めます。

ハイブリッドの普及、ターボダウンサイジングによる排気ガス温度の上昇、超低硫燃料の利用可能性は、車両における触媒の重要性を延ばします。同時に、産業ユーザーは、600°Cまでのフルーガスストリームで99%の変換が可能な高温バリアントを採用し、トップ触媒ベンダーからの専門知識を活用しています。この産業の多様化は、最終的な自動車の低迷に対する市場の緩衝材となり、安定した将来の収益ミックスを支えています。

## 地理的分析
アジア太平洋地域は、2025年に排出制御触媒市場の36.18%のシェアを占め、185.5億米ドルを超える売上を記録しました。この地域の6.74%のCAGRは、堅調な車両生産、急速な産業化、低温SCRおよび普遍的なGPFの使用を要求する中国VI-B規制の実施によって推進されています。インドのBS VI制度も、車両ごとの触媒負荷を増加させ、燃料品質の向上が硫黄関連の毒性を減少させています。日本と韓国は研究のリーダーシップを提供し、学術界と産業界のコンソーシアムによる画期的なナノ触媒プロジェクトを支援しています。ASEAN諸国は、国連レベルの同等性を追求し、基準がEuro 6の平準化に向かって厳格化される中で、徐々にボリュームの追い風となります。

北米とヨーロッパは合わせて2025年の収益の53.34%を占めており、これらの市場は生産量の成長ではなく先進技術によって定義されています。米国EPAの2027年以降の軽自動車規則は、50%のフリート平均GHG削減を目指しており、広範なハイブリッド化と寒冷起動シナリオでのPGM使用の増加を強制しています。Euro 7の実世界テストの延長は、ブレーキおよびタイヤ摩耗に対する二次フィルトレーションシステムのR&Dを促進し、供給者のポートフォリオを広げます。両地域はまた、老朽化した石炭資産を改造してNOxのピークを抑制するために産業触媒の交換サイクルをリードしており、石油化学業界は加法製造された格子触媒の試験を行っています。南米と中東・アフリカは2025年に排出制御触媒市場の10.48%を占めていますが、最も高い追いつきの可能性を示しています。ブラジルのエタノール・ディーゼル混合物は微粒子の排出を44%削減しますが、依然としてアルデヒドの排出を管理するために酸化触媒が必要です。湾岸協力会議の国々は、燃料基準をEuro 5に合わせる動きを進めており、高硫黄耐性の配合に対する新たな需要を促しています。サブサハラアフリカ全体でのディーゼル発電機の採用は、地域の空気品質法が成熟するにつれて、追加の固定触媒ボリュームをもたらします。全体として、規制の収束が進む中で、発展途上地域における安定した長期的な採用を導くことが期待されます。

## 競争環境
排出制御触媒市場は高い集中度を示しています。研究開発は主要な差別化要因です。BASFのX3D加法製造パイロットは、同一のフットプリントで20%大きな触媒表面積を持つ単一構造を印刷し、測定可能な燃料効率の向上を実現しています。ウミコアは、ラボからラインへの変換を迅速化するためにAIによる材料発見に投資し、開発サイクルを30%短縮しています。地域の専門業者、例えばテネコのウォーカーやインドのシャルダモーターズは、柔軟な地元生産と政府政策の整合性を通じてニッチなOEMプログラムを獲得しています。市場参入障壁は、知的財産、規制承認のタイムライン、貴金属の調達に集中しており、破壊的な新規参入者の可能性を制限しています。

戦略的提携は、次世代材料や予測触媒劣化モデルのためのデジタルツインに焦点を当てており、延長保証の遵守に重要です。供給者は、初期の部品販売を超えた継続的な収益を生み出すために、ハードウェアをライフタイムデータ分析サービスとバンドルする傾向があります。産業用途の増加に伴い、マルチセクターポートフォリオとカスタマイズされたエンジニアリングサポートが決定的となり、単一セグメント企業よりも多様化したプレーヤーが有利になります。

### 排出制御触媒産業のリーダー
– クラリアント
– ウミコア
– ジョンソン・マッセイ
– ハルドール・トプソーA/S
– BASF

*免責事項：主要プレーヤーは特に順序なく並べられています。

## 最近の業界動向
– **2024年9月**: ネオパフォーマンスマテリアルズが中国山東省に新しい排出制御触媒工場「ネオ・ジア・ファーアドバンストマテリアルズ（淄博）」を開設しました。これは、より高い能力と先進的な処理技術を備えた近代化された工場です。
– **2024年8月**: BASFカタリストインディアが、インドの自動車市場向けに特注の排出制御触媒ソリューションに焦点を当てた新しい研究開発および応用ラボをチェンナイに開設しました。