1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の全天候型着陸システム市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場内訳
6.1 マイクロ波着陸システム（MLS）
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 地上型航法補強システム（GBAS）
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 計器着陸装置（ILS）
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 アプリケーション別市場内訳
7.1 商業サービス空港
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 非商業サービス空港
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 地域別市場内訳
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 英国
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 中南米
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東およびアフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場内訳
8.5.3 市場予測
9 推進要因、抑制要因、機会
9.1 概要
9.2 推進要因
9.3 抑制要因
9.4機会
10 バリューチェーン分析
11 ポーターのファイブフォース分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 サプライヤーの交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレーヤー
13.3 主要プレーヤーのプロフィール
13.3.1 Advanced Navigation and Positioning Corporation
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.2 Honeywell International Inc.
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 財務状況
13.3.2.4 SWOT分析
13.3.3 Indra Sistemas S.A.
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務状況
13.3.3.4 SWOT分析
13.3.4 Leonardo S.p.A.
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務状況
13.3.4.4 SWOT分析
13.3.5 Mopiens Inc.
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.6 NEC Corporation (AT&T Inc.)
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.6.3 財務状況
13.3.6.4 SWOT分析
13.3.7 レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
13.3.7.3 財務状況
13.3.7.4 SWOT分析
13.3.8 システムズ・インターフェース・リミテッド
13.3.8.1 会社概要
13.3.8.2 製品ポートフォリオ
13.3.9 タレス・グループ
13.3.9.1 会社概要
13.3.9.2 製品ポートフォリオ
13.3.9.3 財務状況
13.3.9.4 SWOT分析
これは企業の一部のみを記載したリストであり、完全なリストはレポートに記載されていますのでご了承ください。
図1：世界の全天候型着陸システム市場：主要な推進要因と課題図2：世界の全天候型着陸システム市場：売上高（10億米ドル）、2017年～2022年
図3：世界の全天候型着陸システム市場予測：売上高（10億米ドル）、2023年～2028年
図4：世界の全天候型着陸システム市場：タイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界の全天候型着陸システム市場：用途別内訳（%）、2022年
図6：世界の全天候型着陸システム市場：地域別内訳（%）、2022年
図7：世界の全天候型着陸システム（マイクロ波着陸システム（MLS））市場：売上高（百万米ドル）、2017年～2022年2022年
図8：世界：全天候型着陸システム（マイクロ波着陸システム（MLS））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図9：世界：全天候型着陸システム（地上型航法補助システム（GBAS））市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図10：世界：全天候型着陸システム（地上型航法補助システム（GBAS））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図11：世界：全天候型着陸システム（計器着陸システム（ILS））市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図12：世界：全天候型着陸システム（計器着陸システム（ILS））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図13：世界：全天候型着陸システム（商業空港）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図14：世界：全天候型着陸システム（商業空港）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図15：世界：全天候型着陸システム（非商業空港）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図16：世界：全天候型着陸システム（非商業空港）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図17：北米：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル） （百万米ドル）、2017年および2022年
図18：北米：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図19：米国：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図20：米国：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図21：カナダ：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図22：カナダ：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図23：アジア太平洋地域：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル） （百万米ドル）、2017年および2022年
図24：アジア太平洋地域：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図25：中国：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図26：中国：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図27：日本：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図28：日本：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図29：インド：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル） （単位：百万米ドル）、2017年および2022年
図30：インド：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図31：韓国：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図32：韓国：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図33：オーストラリア：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図34：オーストラリア：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図35：インドネシア：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、 2017年および2022年
図36：インドネシア：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図37：その他：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図38：その他：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図39：欧州：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図40：欧州：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図41：ドイツ：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル） 2017年および2022年
図42：ドイツ：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図43：フランス：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図44：フランス：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図45：英国：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図46：英国：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図47：イタリア：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル） 2017年および2022年
図48：イタリア：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図49：スペイン：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図50：スペイン：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図51：ロシア：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図52：ロシア：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図53：その他：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年& 2022
図54：その他：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図55：ラテンアメリカ：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図56：ラテンアメリカ：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図57：ブラジル：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図58：ブラジル：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図59：メキシコ：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図60：メキシコ：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図61：その他：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図62：その他：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図63：中東およびアフリカ：全天候型着陸システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図64：中東およびアフリカ：全天候型着陸システム市場：国別内訳（％）、2022年
図65：中東およびアフリカ：全天候型着陸システム市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年
図66：世界：全天候型着陸システム産業：推進要因、制約要因、機会
図67：世界：全天候型着陸システム産業：バリューチェーン分析
図68：世界：全天候型着陸システム産業：ポーターのファイブフォース分析
表1：世界：全天候型着陸システム市場：主要産業のハイライト（2022年および2028年）
表2：世界：全天候型着陸システム市場予測：タイプ別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表3：世界：全天候型着陸システム市場予測：用途別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表4：世界：全天候型着陸システム市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表5：世界：全天候型着陸システム市場：競争構造
表6：世界：全天候型着陸システム市場：主要プレーヤー
| ※参考情報 全天候型着陸システム（All-weather Landing System）とは、悪天候や視界不良の条件下でも航空機の安全な着陸を支援するための技術とシステムを指します。これにより、飛行機は雨、霧、雪、強風などの厳しい気象条件下でも円滑に着陸できるようになります。航空機の安全性を向上させるだけでなく、航空運行の効率を高め、ダイバートや遅延を最小限に抑えることができます。 全天候型着陸システムにはいくつかの種類がありますが、主なものとしては、精密誘導システム、非精密誘導システム、そして自動着陸システムがあります。精密誘導システムには、ILS（Instrument Landing System）やMLS（Microwave Landing System）などが含まれます。ILSは最も普及しているシステムであり、降下経路と水平経路を示す信号を提供します。ILSの精度は非常に高く、視界が1,000フィート（約300メートル）以下の場合でも着陸が可能です。 一方、非精密誘導システムは、基本的なランディングアプローチを提供しますが、ILSほどの精度はありません。NDB（Non-Directional Beacon）やVOR（VHF Omnidirectional Range）などがこれに該当します。これらは視界が良好な場合に適しており、航空機が適切な進入経路を確認するために地上装置からの信号を用います。 自動着陸システムは、航空機のコックピット内での人間の操作を最小限に抑え、完全に自動で着陸を行う技術です。これにより、特にパイロットの判断が難しい条件下でも、安定して安全な着陸が実現されます。自動着陸は、特に空港が霧や雪に見舞われた際に、その有用性が発揮されます。 全天候型着陸システムには、関連するいくつかの技術があります。これらの技術は、航空機のナビゲーション、位置測定、視覚情報の提供、およびデータ伝送を含んでいます。例えば、GPS（Global Positioning System）やGNSS（Global Navigation Satellite System）は、航空機の正確な位置をを特定するために重要です。これにより、パイロットは降下を行い、安全な着陸を行うことができます。 また、視覚支援技術としては、HUD（Head-Up Display）などの機器があります。これはパイロットが必要な情報を直接視界内に表示するもので、特に視界不良な状況において重要な役割を果たします。さらに、レーダー技術や気象情報システムも、悪天候時の判断を助けるために利用されます。 全天候型着陸システムの用途は、主に商業航空、軍事航空、及び貨物輸送の分野に広がっています。商業航空では、これらのシステムが乗客の安全を確保し、航空会社の運行管理の効率を高めることに寄与しています。軍事航空においても、高度な技術を用いて悪天候下でのオペレーションを支援します。さらに、貨物輸送においても、スケジュールの遵守や時間通りの到着を実現するために活用されています。 近年では、航空機の技術革新やデジタル化が進んでおり、全天候型着陸システムも進化を遂げています。新しいセンサー技術、通信手段、データ処理能力の向上により、これまで以上に精度の高い着陸支援が可能になっています。特に、AI（人工知能）を利用したフィードバックシステムや予測モデルが開発されることで、着陸時の決定支援が強化されています。 このように、全天候型着陸システムは航空界において重要な技術の一つであり、今後もその発展が期待されます。新しい技術の導入により、ますます多様な条件での安全な航空運行を実現するために貢献していくでしょう。 |
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