1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 世界のDOCおよびDPF市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場内訳
6.1 DOC
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 DPF
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 アプリケーション別市場内訳
7.1 HCV(大型商用車)
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 MCV(中型商用車)
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 LCV(小型商用車)
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 乗用車
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 地域別市場内訳
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 中南米
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東およびアフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場内訳
8.5.3 市場予測
9 推進要因、制約要因、機会
9.1 概要
9.2 推進要因
9.3制約条件
9.4 機会
10 バリューチェーン分析
11 ポーターのファイブフォース分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 サプライヤーの交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレーヤー
13.3 主要プレーヤーのプロフィール
13.3.1 コーニング社
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.1.3 財務状況
13.3.1.4 SWOT分析
13.3.2 カミンズ社
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 財務状況
13.3.2.4 SWOT分析
13.3.3 Faurecia SE
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務状況
13.3.3.4 SWOT分析
13.3.4 フタバ産業株式会社
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務状況
13.3.5 Nett Technologies Inc.
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.6 Tata AutoComp Katcon Exhaust Systems Pvt.株式会社
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
なお、これは企業リストの一部であり、完全なリストはレポートに記載されています。
図1:世界のDOCおよびDPF市場:主要な推進要因と課題図2:世界のDOCおよびDPF市場:売上高(10億米ドル)、2017年~2022年
図3:世界のDOCおよびDPF市場予測:売上高(10億米ドル)、2023年~2028年
図4:世界のDOCおよびDPF市場:タイプ別内訳(%)、2022年
図5:世界のDOCおよびDPF市場:用途別内訳(%)、2022年
図6:世界のDOCおよびDPF市場:地域別内訳(%)、2022年
図7:世界のDOCおよびDPF(DOC)市場:売上高(100万米ドル)、2017年および2022年
図8:世界のDOCおよびDPF(DOC)市場予測:売上高(%) (百万米ドル)、2023~2028年
図9:世界:DOCおよびDPF(DPF)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図10:世界:DOCおよびDPF(DPF)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図11:世界:DOCおよびDPF(HCV)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図12:世界:DOCおよびDPF(HCV)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図13:世界:DOCおよびDPF(MCV)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図14:世界:DOCおよびDPF(MCV)市場予測:売上高金額(百万米ドル)、2023~2028年
図15:世界:DOCおよびDPF(LCV)市場:販売金額(百万米ドル)、2017年および2022年
図16:世界:DOCおよびDPF(LCV)市場予測:販売金額(百万米ドル)、2023~2028年
図17:世界:DOCおよびDPF(乗用車)市場:販売金額(百万米ドル)、2017年および2022年
図18:世界:DOCおよびDPF(乗用車)市場予測:販売金額(百万米ドル)、2023~2028年
図19:北米:DOCおよびDPF市場:販売金額(百万米ドル)、2017年および2022年
図20:北米:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図21:米国:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図22:米国:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図23:カナダ:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図24:カナダ:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図25:アジア太平洋地域:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図26:アジア太平洋地域:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル) 2023-2028年
図27:中国:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図28:中国:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図29:日本:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図30:日本:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図31:インド:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図32:インド:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図33:韓国:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図34:韓国:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図35:オーストラリア:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図36:オーストラリア:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図37:インドネシア:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図38:インドネシア:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図39:その他:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図40:その他:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図41:欧州:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図42:欧州:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図43:ドイツ:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図44:ドイツ:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図45:フランス:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図46:フランス:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図47:英国:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図48:英国:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図49:イタリア:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図50:イタリア:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図51:スペイン:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図52:スペイン:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル) 2023~2028年
図53:ロシア:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図54:ロシア:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図55:その他:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図56:その他:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図57:ラテンアメリカ:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図58:ラテンアメリカ:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図59:ブラジル: DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図60:ブラジル:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図61:メキシコ:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図62:メキシコ:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図63:その他:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図64:その他:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図65:中東およびアフリカ:DOCおよびDPF市場:売上高(百万米ドル) 2017年および2022年
図66:中東およびアフリカ:DOCおよびDPF市場:国別構成比(%)、2022年
図67:中東およびアフリカ:DOCおよびDPF市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図68:世界:DOCおよびDPF業界:推進要因、制約要因、機会
図69:世界:DOCおよびDPF業界:バリューチェーン分析
図70:世界:DOCおよびDPF業界:ポーターのファイブフォース分析
表1:世界のDOCおよびDPF市場:主要業界動向(2022年および2028年)
表2:世界のDOCおよびDPF市場予測:タイプ別内訳(百万米ドル)、2023~2028年
表3:世界のDOCおよびDPF市場予測:用途別内訳(百万米ドル)、2023~2028年
表4:世界のDOCおよびDPF市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2023~2028年
表5:世界のDOCおよびDPF市場:競争構造
表6:世界のDOCおよびDPF市場:主要プレーヤー
| ※参考情報 DOC(ディーゼル酸化触媒)とDPF(ディーゼル微粒子フィルター)は、ディーゼルエンジンの排出ガス処理に関わる重要な技術です。これらは環境保護と健康への配慮から、特に規制が厳しくなっている現代において、一層重要視されています。 DOCは、排気ガスの中に含まれる炭化水素や一酸化炭素を酸化することで、有害物質を減少させる働きを持っています。主にプラチナやパラジウムなどの触媒が使用され、これらの金属の力を利用して化学反応を促進します。エンジンから排出されるディーゼル燃料の燃焼過程で生成される未燃焼成分を酸化し、比較的無害な成分に変えるのがDOCの役割です。これにより、排気ガスの有害物質の減少が図られ、環境に優しい運転が可能になります。 一方、DPFは、ディーゼルエンジンから排出される微細な粒子状物質(PM)を捕集するフィルターです。DPFは多孔質のセラミックや金属製で作られ、排気ガスを通過させる際に微細なすすやPMを捕らえる機能を持っています。DPFは、排気ガス中のPMを効果的に減少させるために必要不可欠です。PMは健康に対するリスクが高く、特に呼吸器系に悪影響を及ぼすため、その除去は非常に重要です。 DOCとDPFを組み合わせて使用することで、ディーゼルエンジンの排出物を大幅に削減することができます。これは、自動車業界や商用車、船舶など、多様な輸送手段において重要な技術となっています。特に近年では、環境基準が厳格化する中、これらの技術の導入が求められています。 さらに、DOCとDPFの関連技術として、SCR(選択的触媒還元)システムが挙げられます。SCRは、NOx(窒素酸化物)を削減するための技術で、尿素水溶液を排気と混合し、触媒を通過させることで加速的に反応を引き起こし、無害な窒素と水に変換します。DOC、DPF、SCRの三つを組み合わせたシステムは、ディーゼルエンジンの排出物を極限まで削減し、環境への影響を抑えることが可能になります。 また、これらのシステムの性能を向上させるためには、最新のセンサー技術や電子制御技術が不可欠です。例えば、温度センサーや圧力センサーを使って排気ガスの状態を監視することで、触媒反応が適切に行われているかを常にチェックすることができます。このような技術によって、エンジンの運転条件や排出物の配分を最適化し、効率的な排出物処理が実現します。 近年の自動車メーカーは、より高い排出基準を達成するために、これらの技術を積極的に導入しています。消費者にとっても、環境に配慮した製品選びが重要視されるため、DIY(自動車整備)やメンテナンスにおいても、これらの部品の適切な点検や交換が求められています。 最後に、今後の動向として、電動車両やハイブリッド車の普及が進んでいますが、ディーゼルエンジンの需要は依然として存在すると考えられます。そのため、DOCやDPFといった技術は、今後も改良され、進化していくことでしょう。持続可能な社会の実現のために、これらの技術が果たす役割はますます重要になっていくことが予想されます。 |
*** 免責事項 ***
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