1 はじめに 20
1.1 調査目的 20
1.2 市場定義 20
1.3 調査対象と除外 21
1.4 調査範囲 21
図1 ユーロ7市場セグメンテーション 21
1.5 対象通貨 22
1.6 パッケージサイズ 22
1.7 制約 22
1.8 ステークホルダー 22
2 調査方法 23
2.1 調査データ 23
図2 調査方法モデル 23
2.1.1 二次データ 24
2.1.1.1 車両に関する主要な二次情報源売上／生産 24
2.1.1.2 市場規模推計のための主要な二次資料リスト 25
2.1.1.3 二次資料の主要データ 25
2.1.2 一次データ 26
2.1.2.1 一次インタビューの内訳：企業タイプ別・地域別指定 26
2.1.2.2 主要参加者リスト 26
2.2 市場規模の推定 27
図3 調査方法論：仮説構築 28
2.2.1 ボトムアップアプローチ 29
図4 ボトムアップアプローチ 29
2.2.2 トップダウンアプローチ 29
図5 トップダウンアプローチ 30
図6 調査設計と方法論 30
2.3 データ三角測量 31
図7 データ三角測量法 31
2.4 因子分析 32
2.5 調査の仮定 32
2.6 研究の限界 33
3 エグゼクティブサマリー 34
3.1 報告書の概要 34
3.2 主要パワートレイン技術のロードマップ 34
図8 主要パワートレイン技術のロードマップ 34
3.3 乗用車のEURO 7適合 35
3.4 結論と提言 36
4 市場概要 37
4.1 はじめに 37
表1 大型エンジンおよび乗用車に関するEURO規制のタイムライン 37
4.2 市場の動向 38
4.2.1 ドライバー 38
4.2.2 制約39
4.2.3 機会 40
4.2.4 課題 41
4.3 規制の概要 42
表2 乗用車の道路走行時排出ガス規制の歴史的概要（2016～2021年） 42
4.4 パリ協定 – 2050年までに炭素排出量ゼロ 42
図9 パリ協定における炭素削減の道筋 43
4.5 国別の電動化目標と排出ガス規制の見通し 44
図10 国別の電動化目標（2025～2050年） 44
4.5.1 欧州 44
4.5.1.1 概要 44
表3 EURO 3から6への汚染物質規制値の削減 44
4.5.2 中国 46
4.5.2.1 概要 46
表4 中国の排出規制見通し（2021～2023年） 46
表5 中国基準値3から6Bへの汚染物質規制値の削減 46
4.5.3 日本 48
4.5.3.1 概要 48
表6 日本における乗用車および小型商用車のCO2排出量 48
4.5.4 インド 48
4.5.4.1 概要 48
表7 BS6 CO2インドにおける排出量（2020年） 49
表8 BS IVからBS VIへの汚染物質規制値の引き下げ 49
4.5.5 米国 49
4.5.5.1 概要 49
表9 米国における乗用車および小型商用車のCO2排出量（2022～2026年） 50
表10 Tier 2からTier 3への汚染物質規制値の引き下げ 50
4.6 EURO 7：汚染物質排出規制値 51
表11 カテゴリーM1およびN2車両（氷結時）に対するユーロ7排出規制値（提案） 51
表12 実走行排出ガス試験条件（提案）：カテゴリーM1およびN1車両 51
4.7 EURO 6 VS 7：NOXおよびPM排出量の削減 52
図11 乗用車：EURO 6 VS EURO 7 NOXおよびPM排出量の削減 52
図12 大型車：EURO 6 VS EURO 7 NOXおよびPM排出量の削減 52
4.8 EURO 7における排出ガス抑制技術導入コスト 52
表13 大型車におけるEURO 7排出ガス抑制技術導入コスト（2021年 vs. 2025年 vs. 2026年） 2030年（ユーロ）53
表14 大型車向けユーロ7排出ガス低減システムのコスト（ユーロ）53
4.9 サプライヤー分析 54
4.9.1 後処理装置サプライヤー 54
4.9.1.1 ガソリンパティキュレートフィルター 54
表15 ガソリンパティキュレートフィルターの供給元 54
4.9.1.2 ディーゼルパティキュレートフィルター 55
表16 ディーゼルパティキュレートフィルターの供給元 55
4.9.1.3 選択触媒還元（SCR） 56
表17 選択触媒還元（SCR）の供給元触媒還元 56
4.9.1.4 ディーゼル酸化触媒 57
表18 ディーゼル酸化触媒の供給元と供給業者 57
4.9.2 排気センサーサプライヤー 57
4.9.2.1 酸素センサー 57
表19 酸素センサーの供給元と供給業者 57
4.9.2.2 圧力センサー 58
表20 圧力センサーの供給元と供給業者 58
4.9.2.3 温度センサー 59
表21 温度センサーの供給元と供給業者 59
5 ユーロ7へのOEMの対応 60
5.1 フォルクスワーゲンAG 60
5.2 ステランティス 61
5.3 ルノー 61
5.4 ヒュンダイ 62
5.5 メルセデス・ベンツ 62
表22 ユーロ6D基準に適合するメルセデス・ベンツの車種 63
5.6 BMW 64
5.7 日産 64
5.8 ボルボ 65
5.9 ジャガー・ランドローバー (JLR) 65
5.10 プジョー 66
5.11 フォード 67
6 ユーロ7適合車市場（国別） 68
6.1 はじめに 69
図13 ユーロ7適合車市場、車種別（千台） 69
6.1.1 調査方法 70
6.1.2 前提条件 70
表23 ユーロ7：ユーロ6と比較した車両コスト増加率 71
表24 ユーロ7適合車市場、車種別、2026～2035年（千台） 71
6.2 乗用車 71
表25 ユーロ7適合乗用車市場、国別、2026～2035年（千台） 72
6.3 小型商用車（LCVS） 73
表26 ユーロ7適合小型商用車市場（国別、2026～2035年）（千台） 73
6.4 トラック 73
表27 ユーロ7適合トラック市場（国別、2026～2035年）（千台） 74
6.5 バス 74
表28 ユーロ7適合バス市場（国別、2026～2035年）（千台） 75
7 ユーロ7適合技術市場（車種別） 76
7.1 はじめに 77
表29 汚染物質EURO 6および提案されているEURO 7規制における制限値の削減 77
7.1.1 調査方法 77
7.1.2 前提条件 78
表30 ASP分析（技術別）、2021年と2030年（米ドル） 78
図14 後処理技術市場、2026年と2030年2035年（千台） 78
7.2 ディーゼル酸化触媒 79
図15 ディーゼル酸化触媒技術市場分析 79
表31 ディーゼル酸化触媒市場（車種別）、2026～2035年（千台） 79
7.3 ディーゼル／ガソリン粒子フィルター 80
図16 ディーゼル／ガソリン粒子フィルター技術市場分析 80
表32 ディーゼル粒子フィルター市場（車種別）、2026～2035年（千台） 80
表33 ガソリン粒子フィルター市場（車種別）、2026～2035年（千台） 81
7.4 選択触媒還元 81
図17 選択触媒還元技術市場分析 81
表34 選択触媒還元市場（車種別）、2026～2035年（千台） 82
7.5 アンモニアスリップ触媒 82
図18 アンモニアスリップ触媒技術市場分析 82
表35 アンモニアスリップ触媒市場（車種別） 2026～2035年（千台） 83
7.6 電気加熱式触媒 83
図19 電気加熱式触媒市場に関する考察 83
表36 電気加熱式触媒市場（車種別）、2026～2035年（千台） 84
7.7 排気ガス再循環システム 84
図20 排気ガス再循環システム市場に関する考察 84
表37 排気ガス再循環システム市場（車種別）、2026～2035年（千台） 85
7.8 リーンNOxトラップ 85
図21 リーンNOxトラップ市場の洞察 85
表38 リーンNOxトラップ市場（車両タイプ別、2026～2035年、千台） 86
8 EURO 7適合排出ガスセンサー市場（センサータイプ別） 87
8.1 はじめに 88
図22 EURO 7適合排出ガスセンサー市場（センサータイプ別、千台） 89
表39 EURO 7適合排出ガスセンサー市場（センサータイプ別、2026～2035年、千台） 90
8.2 調査方法論 90
8.2.1 前提 91
表40 センサー別ASP分析、2021年（米ドル） 91
8.3 排気ガス圧力センサー 91
表41 排気ガス圧力センサー市場、車種別、2026～2035年（千台） 92
8.4 排気ガス温度センサー 92
表42 排気ガス温度センサー市場、車種別、2026～2035年（千台） 92
8.5 粒子状物質センサー 93
表43 粒子状物質物質センサー市場、車種別、2026～2035年（千台） 93
8.6 酸素/ラムダセンサー 93
表44 酸素/ラムダセンサー市場、車種別、2026～2035年（千台） 94
8.7 NOXセンサー 94
表45 NOXセンサー市場、車種別、2026～2035年（千台） 94
8.8 エンジン冷却水温度センサー 95
表46 エンジン冷却水温度センサー市場、車種別2026～2035年（千台） 95
8.9 MAP/MAFセンサー 96
表47 MAP/MAFセンサー市場（車両タイプ別）、2026～2035年（千台） 96
9 競合状況 97
9.1 概要 97
9.2 EURO 7市場ランキング分析（2021年） 97
図23 EURO 7市場ランキング分析（2021年） 97
図24 主要上場企業（アフタートリートメント装置サプライヤー）の売上高分析（2021年） 98
9.3 企業評価象限（後処理デバイスサプライヤー）99
9.3.1 スター企業 99
9.3.2 新興リーダー企業 99
9.3.3 普及企業 99
9.3.4 参入企業 99
図25 競合評価マトリックス（後処理デバイスサプライヤー）、2021年 100
図26 競合評価マトリックス（触媒コンバータサプライヤー）、2021年 101
図27 製品開発と事業拡大を主要成長戦略として採用した企業、2019～2022年 102
9.4 競争シナリオ 103
9.4.1 製品発売 103
9.4.2 2019～2022年の製品発売 103
表48 2019～2022年の製品発売 103
9.4.3 取引 104
表49 2019～2022年の取引 104
9.4.4 2019～2022年のその他の動向 105
表50 2019～2022年のその他の動向 105
9.4.5 受注権 106
表51 企業が製品開発、パートナーシップ、供給契約を主要成長戦略として採用した期間2019～2022年 106
9.5 競合ベンチマーク 108
表52 後処理デバイスメーカー：主要新興企業／中小企業の詳細リスト 108
表53 主要プレーヤーの競合ベンチマーク（用途別・地域別） 109
10 企業概要 110
10.1 主要プレーヤー 110
10.2 後処理デバイスメーカー 110
（事業概要、提供製品、最近の動向、MNMビュー）*
10.2.1 EBERSPÄCHER 110
表54 EBERSPÄCHER：事業概要 110
図28 EBERSPÄCHER：会社概要 111
表55 EBERSPÄCHER：提供製品 111
表56 EBERSPÄCHER：製品開発 112
表57 EBERSPÄCHER：取引 112
表58 EBERSPÄCHER：その他の開発 113
10.2.2 FORVIA 115
表59 FORVIA：事業概要 115
図29 FORVIA：会社概要 116
表60 FORVIA：提供製品 116
表61 FORVIA：製品開発 117
表62 FORVIA：取引 117
表63 FORVIA: その他の動向 117
10.2.3 テネコ・インク 119
表64 テネコ・インク: 事業概要 119
図30 テネコ・インク: 会社概要 120
表65 テネコ・インク: 製品開発 121
表66 テネコ・インク: 取引 121
表67 テネコ・インク: その他の動向 122
10.2.4 ジョンソン・マッセイ 123
表68 ジョンソン・マッセイ: 事業概要 123
図31 ジョンソン・マッセイ: 会社概要124
表69 ジョンソン・マッセイ：提供製品 124
表70 ジョンソン・マッセイ：その他の展開 125
10.2.5 ユミコア 126
表71 ユミコア：事業概要 126
図32 ユミコア：会社概要 127
表72 ユミコア：提供製品 127
表73 ユミコア：取引 128
10.3 テクノロジーサプライヤー／センサーメーカー 129
10.3.1 ロバート・ボッシュ社 129
表74 ロバート・ボッシュ社：事業概要 129
図33 ロバート・ボッシュ社：会社概要 130
表75 ロバート・ボッシュ社：提供製品 130
表76 ロバート・ボッシュ社：製品開発 132
表77 ロバート・ボッシュ社：取引 133
表78 ロバート・ボッシュ社：その他の開発 134
10.3.2 シーメンス 136
表79 シーメンス：事業概要 136
図34 シーメンス：会社概要 137
表80 シーメンス：提供製品 137
表81 シーメンス：製品開発 138
表82 シーメンス：取引 138
10.3.3 ボルグワーナー社 140
表83 ボルグワーナー社：事業概要 140
図35 ボルグワーナー社：会社概要 141
表84 ボルグワーナー社：提供製品 142
表85 ボルグワーナー社：取引 142
表86 ボルグワーナー社：その他の展開 143
10.3.4 コンチネンタルAG 144
表87 コンチネンタルAG：事業概要 144
図36 コンチネンタルAG：会社概要 145
表88 コンチネンタルAG：提供製品 146
表89 コンチネンタルAG：製品開発 147
表90 コンチネンタルAG：取引 148
10.3.5 デンソー 149
表91 デンソー：事業概要 149
図37 デンソー：会社概要 150
表92 デンソー：提供製品 151
表93 デンソー：製品開発 152
表94 デンソー：取引 152
表95 デンソー：その他の開発 152
10.3.6 スナップオン 153
表96スナップオン：事業概要 153
図38 スナップオン：会社概要 154
表97 スナップオン：提供製品 155
表98 スナップオン：製品開発 156
表99 スナップオン：取引 157
表100 スナップオン：その他の開発 157
10.3.7 センサタ・テクノロジーズ 158
表101 センサタ・テクノロジーズ：事業概要 158
図39 センサタ・テクノロジーズ：会社概要 159
表102 センサタ・テクノロジーズ：提供製品 160
表103 センサタ・テクノロジーズ：製品開発 160
表 104 センサタ・テクノロジーズ：取引 161
10.4 ソフトウェアプロバイダー 162
10.4.1 KPIT 162
表 105 KPIT：会社概要 162
10.4.2 クリプトン・テクノロジー 163
表 106 クリプトン・テクノロジー：会社概要 163
10.4.3 AVL 164
表 107 AVL：会社概要 164
10.4.4 堀場製作所 165
表 108 堀場製作所：会社概要 165
10.4.5 アプライドシステムズ株式会社 166
表109 アプライドシステムズ株式会社：会社概要 166
*非上場企業の場合、事業概要、提供製品、最近の動向、MNMビューに関する詳細は記載されていない可能性があります。
11 付録 167
11.1 業界専門家の見解 167
11.2 ディスカッションガイド 167
11.3 ナレッジストア：MarketsandMarkets購読ポータル 170
11.4 関連レポート 172
11.5 著者情報 173
1 INTRODUCTION 201.1 STUDY OBJECTIVES 20
1.2 MARKET DEFINITION 20
1.3 INCLUSIONS AND EXCLUSIONS 21
1.4 STUDY SCOPE 21
FIGURE 1 EURO 7 MARKET SEGMENTATION 21
1.5 CURRENCY CONSIDERED 22
1.6 PACKAGE SIZE 22
1.7 LIMITATIONS 22
1.8 STAKEHOLDERS 22
2 RESEARCH METHODOLOGY 23
2.1 RESEARCH DATA 23
FIGURE 2 RESEARCH METHODOLOGY MODEL 23
2.1.1 SECONDARY DATA 24
2.1.1.1 Key secondary sources for vehicle sales/Production 24
2.1.1.2 List of key secondary sources to estimate market sizing 25
2.1.1.3 Key data from secondary sources 25
2.1.2 PRIMARY DATA 26
2.1.2.1 Breakdown of primary interviews: by company type & designation 26
2.1.2.2 List of primary participants 26
2.2 MARKET SIZE ESTIMATION 27
FIGURE 3 RESEARCH METHODOLOGY: HYPOTHESIS BUILDING 28
2.2.1 BOTTOM-UP APPROACH 29
FIGURE 4 BOTTOM-UP APPROACH 29
2.2.2 TOP-DOWN APPROACH 29
FIGURE 5 TOP-DOWN APPROACH 30
FIGURE 6 RESEARCH DESIGN AND METHODOLOGY 30
2.3 DATA TRIANGULATION 31
FIGURE 7 DATA TRIANGULATION METHODOLOGY 31
2.4 FACTOR ANALYSIS 32
2.5 RESEARCH ASSUMPTIONS 32
2.6 RESEARCH LIMITATIONS 33
3 EXECUTIVE SUMMARY 34
3.1 REPORT SUMMARY 34
3.2 ROADMAP OF KEY POWERTRAIN TECHNOLOGIES 34
FIGURE 8 ROADMAP OF KEY POWERTRAIN TECHNOLOGIES 34
3.3 EURO 7 COMPLIANCE FOR PASSENGER CARS 35
3.4 CONCLUSION AND RECOMMENDATIONS 36
4 MARKET OVERVIEW 37
4.1 INTRODUCTION 37
TABLE 1 TIMELINE OF EURO REGULATIONS FOR HEAVY-DUTY ENGINES AND PASSENGER VEHICLES 37
4.2 MARKET DYNAMICS 38
4.2.1 DRIVERS 38
4.2.2 RESTRAINTS 39
4.2.3 OPPORTUNITIES 40
4.2.4 CHALLENGES 41
4.3 REGULATORY OVERVIEW 42
TABLE 2 HISTORIC OVERVIEW OF ON-ROAD VEHICLE EMISSION REGULATIONS FOR PASSENGER CARS, 2016–2021 42
4.4 PARIS AGREEMENT – ZERO CARBON EMISSIONS BY 2050 42
FIGURE 9 CARBON REDUCTION PATHWAY OF PARIS CLIMATE AGREEMENT 43
4.5 COUNTRY-WISE OUTLOOK OF ELECTRIFICATION TARGETS AND EMISSION REGULATIONS 44
FIGURE 10 COUNTRY-WISE ELECTRIFICATION TARGETS, 2025–2050 44
4.5.1 EUROPE 44
4.5.1.1 Overview 44
TABLE 3 POLLUTANT LIMIT REDUCTION FROM EURO 3 TO 6 44
4.5.2 CHINA 46
4.5.2.1 Overview 46
TABLE 4 EMISSION REGULATION OUTLOOK OF CHINA, 2021–2023 46
TABLE 5 POLLUTANT LIMIT REDUCTION FROM CHINA 3 TO 6B 46
4.5.3 JAPAN 48
4.5.3.1 Overview 48
TABLE 6 PASSENGER CAR AND LCV CO EMISSIONS IN JAPAN 48
4.5.4 INDIA 48
4.5.4.1 Overview 48
TABLE 7 BS6 CO EMISSIONS IN INDIA, 2020 49
TABLE 8 POLLUTANT LIMIT REDUCTION FROM BS IV TO VI 49
4.5.5 US 49
4.5.5.1 Overview 49
TABLE 9 PASSENGER CAR AND LCV CO EMISSIONS IN US, 2022–2026 50
TABLE 10 POLLUTANT LIMITS REDUCTION FROM TIER 2 TO 3 50
4.6 EURO 7: POLLUTANT EMISSION LIMITS 51
TABLE 11 PROPOSED EURO 7 EMISSION LIMITS FOR CATEGORY M1 AND N2 VEHICLES WITH ICE 51
TABLE 12 PROPOSED CONDITIONS FOR REAL DRIVING EMISSIONS TESTING: CATEGORY M1 AND N1 VEHICLES 51
4.7 EURO 6 VS. 7: NOX & PM EMISSION REDUCTION 52
FIGURE 11 PASSENGER CARS: EURO 6 VS EURO 7 NOX & PM EMISSION REDUCTION 52
FIGURE 12 HEAVY-DUTY VEHICLES: EURO 6 VS EURO 7 NOX & PM EMISSION REDUCTION 52
4.8 COST OF IMPLEMENTING EMISSION CONTROL TECHNOLOGIES IN EURO 7 52
TABLE 13 COST OF EURO 7 EMISSION REDUCTION TECHNOLOGIES FOR HEAVY-DUTY VEHICLES, 2021 VS. 2025 VS. 2030 (EUR) 53
TABLE 14 COST OF EURO 7 EMISSION REDUCTION SYSTEMS FOR HEAVY-DUTY VEHICLES (EUR) 53
4.9 SUPPLIER ANALYSIS 54
4.9.1 AFTERTREATMENT DEVICE SUPPLIERS 54
4.9.1.1 Gasoline particulate filters 54
TABLE 15 WHO SUPPLIES WHOM, GASOLINE PARTICULATE FILTERS 54
4.9.1.2 Diesel particulate filters 55
TABLE 16 WHO SUPPLIES WHOM, DIESEL PARTICULATE FILTERS 55
4.9.1.3 Selective catalytic reduction 56
TABLE 17 WHO SUPPLIES WHOM, SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION 56
4.9.1.4 Diesel oxidation catalysts 57
TABLE 18 WHO SUPPLIES WHOM, DIESEL OXIDATION CATALYSTS 57
4.9.2 EXHAUST SENSOR SUPPLIERS 57
4.9.2.1 Oxygen sensors 57
TABLE 19 WHO SUPPLIES WHOM, OXYGEN SENSORS 57
4.9.2.2 Pressure sensors 58
TABLE 20 WHO SUPPLIES WHOM, PRESSURE SENSORS 58
4.9.2.3 Temperature sensors 59
TABLE 21 WHO SUPPLIES WHOM, TEMPERATURE SENSORS 59
5 RESPONSES OF OEMS TO EURO 7 60
5.1 VOLKSWAGEN AG 60
5.2 STELLANTIS 61
5.3 RENAULT 61
5.4 HYUNDAI 62
5.5 MERCEDES - BENZ 62
TABLE 22 MERCEDES BENZ VEHICLE MODELS THAT COMPLY WITH EURO 6D STANDARDS 63
5.6 BMW 64
5.7 NISSAN 64
5.8 VOLVO 65
5.9 JAGUAR LAND ROVER (JLR) 65
5.10 PEUGEOT 66
5.11 FORD 67
6 EURO 7 COMPLIANT VEHICLES MARKET, BY COUNTRY 68
6.1 INTRODUCTION 69
FIGURE 13 EURO 7 COMPLIANT VEHICLES MARKET, BY VEHICLE TYPE (THOUSAND UNITS) 69
6.1.1 RESEARCH METHODOLOGY 70
6.1.2 ASSUMPTIONS 70
TABLE 23 EURO 7: VEHICLE COST INCREMENT IN COMPARISON WITH EURO 6 71
TABLE 24 EURO 7 COMPLIANT VEHICLES MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 71
6.2 PASSENGER CARS 71
TABLE 25 EURO 7 COMPLIANT PASSENGER CARS MARKET, BY COUNTRY, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 72
6.3 LIGHT COMMERCIAL VEHICLES (LCVS) 73
TABLE 26 EURO 7 COMPLIANT LIGHT COMMERCIAL VEHICLES MARKET, BY COUNTRY, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 73
6.4 TRUCKS 73
TABLE 27 EURO 7 COMPLIANT TRUCKS MARKET, BY COUNTRY, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 74
6.5 BUSES 74
TABLE 28 EURO 7 COMPLIANT BUSES MARKET, BY COUNTRY, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 75
7 EURO - 7 COMPLIANT TECHNOLOGIES MARKET, BY VEHICLE TYPE 76
7.1 INTRODUCTION 77
TABLE 29 POLLUTANT LIMIT REDUCTION UNDER EURO 6 & PROPOSED EURO 7 REGULATIONS 77
7.1.1 RESEARCH METHODOLOGY 77
7.1.2 ASSUMPTIONS 78
TABLE 30 ASP ANALYSIS, BY TECHNOLOGY, 2021 VS. 2030 (USD) 78
FIGURE 14 AFTERTREATMENT TECHNOLOGY MARKET, 2026 VS. 2035 (THOUSAND UNITS) 78
7.2 DIESEL OXIDATION CATALYSTS 79
FIGURE 15 DIESEL OXIDATION CATALYST TECHNOLOGY MARKET INSIGHTS 79
TABLE 31 DIESEL OXIDATION CATALYST MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 79
7.3 DIESEL/GASOLINE PARTICULATE FILTERS 80
FIGURE 16 DIESEL/GASOLINE PARTICULATE FILTER TECHNOLOGY MARKET INSIGHTS 80
TABLE 32 DIESEL PARTICULATE FILTER MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 80
TABLE 33 GASOLINE PARTICULATE FILTER MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 81
7.4 SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION 81
FIGURE 17 SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION TECHNOLOGY MARKET INSIGHTS 81
TABLE 34 SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 82
7.5 AMMONIA SLIP CATALYSTS 82
FIGURE 18 AMMONIA SLIP CATALYST TECHNOLOGY MARKET INSIGHTS 82
TABLE 35 AMMONIA SLIP CATALYST MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 83
7.6 ELECTRICALLY HEATED CATALYSTS 83
FIGURE 19 ELECTRICALLY HEATED CATALYST MARKET INSIGHTS 83
TABLE 36 ELECTRICALLY HEATED CATALYST MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 84
7.7 EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEMS 84
FIGURE 20 EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM MARKET INSIGHTS 84
TABLE 37 EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 85
7.8 LEAN NOX TRAPS 85
FIGURE 21 LEAN NOX TRAP MARKET INSIGHTS 85
TABLE 38 LEAN NOX TRAP MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 86
8 EURO 7 COMPLIANT EMISSION SENSORS MARKET, BY SENSOR TYPE 87
8.1 INTRODUCTION 88
FIGURE 22 EURO 7 COMPLIANT EMISSION SENSORS MARKET, BY SENSOR TYPE (THOUSAND UNITS) 89
TABLE 39 EURO 7 COMPLIANT EMISSION SENSORS MARKET, BY SENSOR TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 90
8.2 RESEARCH METHODOLOGY 90
8.2.1 ASSUMPTIONS 91
TABLE 40 ASP ANALYSIS, BY SENSORS, 2021 (USD) 91
8.3 EXHAUST GAS PRESSURE SENSORS 91
TABLE 41 EXHAUST GAS PRESSURE SENSORS MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 92
8.4 EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSORS 92
TABLE 42 EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSORS MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 92
8.5 PARTICULATE MATTER SENSORS 93
TABLE 43 PARTICULATE MATTER SENSORS MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 93
8.6 OXYGEN/LAMBDA SENSORS 93
TABLE 44 OXYGEN/LAMBDA SENSORS MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 94
8.7 NOX SENSORS 94
TABLE 45 NOX SENSORS MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 94
8.8 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSORS 95
TABLE 46 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSORS MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 95
8.9 MAP/MAF SENSORS 96
TABLE 47 MAP/MAF SENSORS MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2026–2035 (THOUSAND UNITS) 96
9 COMPETITIVE LANDSCAPE 97
9.1 OVERVIEW 97
9.2 EURO 7 MARKET RANKING ANALYSIS, 2021 97
FIGURE 23 EURO 7 MARKET RANKING ANALYSIS, 2021 97
FIGURE 24 REVENUE ANALYSIS OF TOP LISTED/PUBLIC PLAYERS (AFTERTREATMENT DEVICE SUPPLIERS), 2021 98
9.3 COMPANY EVALUATION QUADRANT (AFTERTREATMENT DEVICE SUPPLIERS) 99
9.3.1 STARS 99
9.3.2 EMERGING LEADERS 99
9.3.3 PERVASIVE PLAYERS 99
9.3.4 PARTICIPANTS 99
FIGURE 25 COMPETITIVE EVALUATION MATRIX (AFTERTREATMENT DEVICE SUPPLIERS), 2021 100
FIGURE 26 COMPETITIVE EVALUATION MATRIX (CATALYTIC CONVERTER SUPPLIERS), 2021 101
FIGURE 27 COMPANIES ADOPTED PRODUCT DEVELOPMENTS AND EXPANSIONS AS KEY GROWTH STRATEGIES, 2019–2022 102
9.4 COMPETITIVE SCENARIO 103
9.4.1 PRODUCT LAUNCHES 103
9.4.2 PRODUCT LAUNCHES, 2019–2022 103
TABLE 48 PRODUCT LAUNCHES, 2019 – 2022 103
9.4.3 DEALS 104
TABLE 49 DEALS, 2019–2022 104
9.4.4 OTHER DEVELOPMENTS, 2019–2022 105
TABLE 50 OTHER DEVELOPMENTS, 2019–2022 105
9.4.5 RIGHT TO WIN 106
TABLE 51 COMPANIES ADOPTED PRODUCT DEVELOPMENTS, PARTNERSHIPS, AND SUPPLY CONTRACTS AS KEY GROWTH STRATEGIES FROM 2019–2022 106
9.5 COMPETITIVE BENCHMARKING 108
TABLE 52 AFTERTREATMENT DEVICE MANUFACTURERS: DETAILED LIST OF KEY STARTUPS/SMES 108
TABLE 53 COMPETITIVE BENCHMARKING OF KEY PLAYERS, BY APPLICATION AND REGION 109
10 COMPANY PROFILES 110
10.1 KEY PLAYERS 110
10.2 AFTERTREATMENT DEVICE MANUFACTURERS 110
(Business overview, Products offered, Recent Developments, MNM view)*
10.2.1 EBERSPÄCHER 110
TABLE 54 EBERSPÄCHER: BUSINESS OVERVIEW 110
FIGURE 28 EBERSPÄCHER: COMPANY SNAPSHOT 111
TABLE 55 EBERSPÄCHER: PRODUCTS OFFERED 111
TABLE 56 EBERSPÄCHER: PRODUCT DEVELOPMENTS 112
TABLE 57 EBERSPÄCHER: DEALS 112
TABLE 58 EBERSPÄCHER: OTHER DEVELOPMENTS 113
10.2.2 FORVIA 115
TABLE 59 FORVIA: BUSINESS OVERVIEW 115
FIGURE 29 FORVIA: COMPANY SNAPSHOT 116
TABLE 60 FORVIA: PRODUCTS OFFERED 116
TABLE 61 FORVIA: PRODUCT DEVELOPMENTS 117
TABLE 62 FORVIA: DEALS 117
TABLE 63 FORVIA: OTHER DEVELOPMENTS 117
10.2.3 TENNECO INC. 119
TABLE 64 TENNECO INC.: BUSINESS OVERVIEW 119
FIGURE 30 TENNECO INC.: COMPANY SNAPSHOT 120
TABLE 65 TENNECO INC.: PRODUCT DEVELOPMENTS 121
TABLE 66 TENNECO INC.: DEALS 121
TABLE 67 TENNECO INC.: OTHER DEVELOPMENTS 122
10.2.4 JOHNSON MATTHEY 123
TABLE 68 JOHNSON MATTHEY: BUSINESS OVERVIEW 123
FIGURE 31 JOHNSON MATTHEY: COMPANY SNAPSHOT 124
TABLE 69 JOHNSON MATTHEY: PRODUCTS OFFERED 124
TABLE 70 JOHNSON MATTHEY: OTHER DEVELOPMENTS 125
10.2.5 UMICORE 126
TABLE 71 UMICORE: BUSINESS OVERVIEW 126
FIGURE 32 UMICORE: COMPANY SNAPSHOT 127
TABLE 72 UMICORE: PRODUCTS OFFERED 127
TABLE 73 UMICORE: DEALS 128
10.3 TECHNOLOGY SUPPLIERS/SENSORS MANUFACTURERS 129
10.3.1 ROBERT BOSCH GMBH 129
TABLE 74 ROBERT BOSCH GMBH: BUSINESS OVERVIEW 129
FIGURE 33 ROBERT BOSCH GMBH: COMPANY SNAPSHOT 130
TABLE 75 ROBERT BOSCH GMBH: PRODUCTS OFFERED 130
TABLE 76 ROBERT BOSCH GMBH: PRODUCT DEVELOPMENTS 132
TABLE 77 ROBERT BOSCH GMBH: DEALS 133
TABLE 78 ROBERT BOSCH GMBH: OTHER DEVELOPMENTS 134
10.3.2 SIEMENS 136
TABLE 79 SIEMENS: BUSINESS OVERVIEW 136
FIGURE 34 SIEMENS: COMPANY SNAPSHOT 137
TABLE 80 SIEMENS: PRODUCTS OFFERED 137
TABLE 81 SIEMENS: PRODUCT DEVELOPMENTS 138
TABLE 82 SIEMENS: DEALS 138
10.3.3 BORGWARNER INC. 140
TABLE 83 BORGWARNER INC.: BUSINESS OVERVIEW 140
FIGURE 35 BORGWARNER INC.: COMPANY SNAPSHOT 141
TABLE 84 BORGWARNER INC.: PRODUCTS OFFERED 142
TABLE 85 BORGWARNER INC.: DEALS 142
TABLE 86 BORGWARNER INC.: OTHER DEVELOPMENTS 143
10.3.4 CONTINENTAL AG 144
TABLE 87 CONTINENTAL AG: BUSINESS OVERVIEW 144
FIGURE 36 CONTINENTAL AG: COMPANY SNAPSHOT 145
TABLE 88 CONTINENTAL AG: PRODUCTS OFFERED 146
TABLE 89 CONTINENTAL AG: PRODUCT DEVELOPMENTS 147
TABLE 90 CONTINENTAL AG: DEALS 148
10.3.5 DENSO 149
TABLE 91 DENSO: BUSINESS OVERVIEW 149
FIGURE 37 DENSO: COMPANY SNAPSHOT 150
TABLE 92 DENSO: PRODUCTS OFFERED 151
TABLE 93 DENSO: PRODUCT DEVELOPMENTS 152
TABLE 94 DENSO: DEALS 152
TABLE 95 DENSO: OTHER DEVELOPMENTS 152
10.3.6 SNAP-ON 153
TABLE 96 SNAP-ON: BUSINESS OVERVIEW 153
FIGURE 38 SNAP-ON: COMPANY SNAPSHOT 154
TABLE 97 SNAP-ON: PRODUCTS OFFERED 155
TABLE 98 SNAP-ON: PRODUCT DEVELOPMENTS 156
TABLE 99 SNAP-ON: DEALS 157
TABLE 100 SNAP-ON: OTHER DEVELOPMENTS 157
10.3.7 SENSATA TECHNOLOGIES 158
TABLE 101 SENSATA TECHNOLOGIES: BUSINESS OVERVIEW 158
FIGURE 39 SENSATA TECHNOLOGY: COMPANY SNAPSHOT 159
TABLE 102 SENSATA TECHNOLOGIES: PRODUCTS OFFERED 160
TABLE 103 SENSATA TECHNOLOGIES: PRODUCT DEVELOPMENTS 160
TABLE 104 SENSATA TECHNOLOGIES: DEALS 161
10.4 SOFTWARE PROVIDERS 162
10.4.1 KPIT 162
TABLE 105 KPIT: COMPANY OVERVIEW 162
10.4.2 CRYPTON TECHNOLOGY 163
TABLE 106 CRYPTON TECHNOLOGY: COMPANY OVERVIEW 163
10.4.3 AVL 164
TABLE 107 AVL: COMPANY OVERVIEW 164
10.4.4 HORIBA 165
TABLE 108 HORIBA: COMPANY OVERVIEW 165
10.4.5 APPLIED SYSTEMS LTD. 166
TABLE 109 APPLIED SYSTEMS LTD.: COMPANY OVERVIEW 166
*Details on Business overview, Products offered, Recent Developments, MNM view might not be captured in case of unlisted companies.
11 APPENDIX 167
11.1 INSIGHTS OF INDUSTRY EXPERTS 167
11.2 DISCUSSION GUIDE 167
11.3 KNOWLEDGESTORE: MARKETSANDMARKETS’ SUBSCRIPTION PORTAL 170
11.4 RELATED REPORTS 172
11.5 AUTHOR DETAILS 173
| ※参考情報 ユーロ7規制は、EU（欧州連合）が定める自動車の排出ガス基準に関する最新の枠組みです。この規制は、環境保護と公衆衛生の向上を目的としており、自動車の種類に応じて厳しい排出ガス規制を適用します。ユーロ規制は、過去の規制に引き続き、車両の運行が環境に与える影響を軽減するために進化しています。ユーロ7規制は、特に2025年以降に導入される予定です。 ユーロ7規制の主な目的は、大気中の有害物質の排出量をさらに削減することです。これにより、都市部の空気質の改善や地球温暖化の抑制が期待されます。具体的には、窒素酸化物（NOx）、微細粒子（PM）、炭化水素（HC）などの排出基準が厳格化されます。これにより、特に内燃機関車両において、より高い排出削減が求められます。また、電気自動車やハイブリッド車両などの新しい技術も含むことで、全体的な排出削減を図ります。 ユーロ7規制には、さまざまな自動車の種類が含まれています。乗用車、商用車、大型車両など、幅広い車種に対して適用されるため、自動車メーカーは多角的なアプローチで対応する必要があります。このため、各メーカーは、沿った技術開発を進めており、エンジンの高効率化や排出後処理技術の向上を図っています。 ユーロ7規制への適応に向けては、さまざまな関連技術が開発されています。まずは、触媒コンバーターやディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）などの排出ガス処理装置が挙げられます。これらの装置は、有害物質を効果的に削減するために必要不可欠な技術です。また、車両のエンジン制御システムの進化によって、燃焼効率の向上や燃料消費の削減が進められ、高度な電子制御が実現されています。これにより、燃料の燃焼過程が最適化され、排出ガスの量が減少します。 さらに、ユーロ7規制は電動化の推進も含まれており、全電動車両やハイブリッド車両に対する優遇措置が検討されています。これにより、自動車メーカーは電動車両へのシフトを加速させ、持続可能な交通システムの構築を目指しています。バッテリー技術の進化も重要で、長距離走行が可能な電動車両の開発が進められています。 このように、ユーロ7規制は特定の技術だけでなく、多角的なアプローチが求められる新たな規制であり、メーカーにとっては大きなチャレンジとなります。しかし、この規制を達成することで、よりクリーンで持続可能な交通手段を実現することが可能となり、未来の社会にとって非常に重要な意義を持っています。 これからの自動車産業は、環境に配慮した次世代技術を採用し、さらに効率的かつ持続可能な方法での移動手段を提供する必要があります。実際、ユーロ7規制は自動車の進化を促進する大きな要因となるでしょう。自動車メーカーがこの変化にいかに対応していくのか、今後の動向に注目が集まります。 |
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