| ■ 英語タイトル：Automotive Tire Inflator Market Size & Share Analysis - Growth Trends & Forecasts (2025 - 2030)
|
 | ■ 発行会社/調査会社：Mordor Intelligence
■ 商品コード：MOR2304AP084
■ 発行日：2025年2月
■ 調査対象地域：アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、スペイン、インド、中国、日本、韓国
■ 産業分野：自動車
■ ページ数：70
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール（受注後2-3営業日）
|
■ 販売価格オプション
（消費税別）
※販売価格オプションの説明はこちらで、ご購入に関する詳細案内はご利用ガイドでご確認いただけます。
※お支払金額は「換算金額（日本円）＋消費税＋配送料（Eメール納品は無料）」です。
※Eメールによる納品の場合、通常ご注文当日～2日以内に納品致します。
※レポート納品後、納品日＋5日以内に請求書を発行・送付致します。（請求書発行日より2ヶ月以内の銀行振込条件、カード払いも可能）
※Mordor Intelligence社の概要及び新刊レポートはこちらでご確認いただけます。
| ★グローバルリサーチ資料[世界の自動車用タイヤインフレーター市場規模とシェア分析 – 成長トレンドと予測（2025年 – 2030年）]についてメールでお問い合わせはこちら
|
*** レポート概要（サマリー）***| タイヤインフレーター市場は、車両タイプ（乗用車および商用車）、タイプ（固定式/中央タイヤインフレーターおよびポータブル）、販売チャネル（OEMおよびアフターマーケット）、および地域（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域およびその他の地域）によってセグメント化されています。本報告書では、上記のすべてのセグメンテーションに対する自動車用タイヤインフレーター市場の市場規模と予測（価値：百万米ドル）を提供します。 |
自動車用タイヤインフレーター市場の規模とシェア
### 調査期間
– **2019年 – 2030年**
### 予測データ期間
– **2025年 – 2030年**
### 歴史的データ期間
– **2019年 – 2023年**
### 年平均成長率（CAGR）
– **5.00%**
### 最も成長が著しい市場
– **アジア太平洋地域**
### 最大の市場
– **アジア太平洋地域**
### 市場集中度
– **低い**
### 主要プレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。*
画像 © Mordor Intelligence. 再利用にはCC BY 4.0の下での帰属が必要です。
—
### 自動車用タイヤインフレーター市場の分析
自動車用タイヤインフレーター市場は、予測期間中に5％を超えるCAGRを記録する見込みです。2020年にはCOVID-19パンデミックが自動車産業に大きな短期的影響を与え、新車の生産と販売が減少しました。さらに、制限により車の所有者は運転を控え、メンテナンスやタイヤ交換のための移動が長引き、パンクやダウンタイムのリスクが高まりました。
世界中の自動車メーカーは、燃費規制がますます厳しくなる中で、コスト削減と軽量化を図るために、車両からスペアタイヤを取り除いています。スペアタイヤをインフレーションキットに交換することで、車両から約25ポンドの重量が削減されます。さらに、インドのような一部の国では、スペアタイヤの義務が解除されており、これも予測期間中のタイヤインフレーター市場の成長を助けると期待されています。
世界で販売される車両の大多数がアジア太平洋地域に集中しているため、この地域は最大かつ最も成長が著しい市場となっています。
—
### 世界の自動車用タイヤインフレーター市場のトレンドと洞察
#### 電気自動車の販売増加が市場を牽引する見込み
自動車セクターは、電気自動車なしでは成り立たなくなっています。これは、汚染や温室効果ガスの排出を削減し、エネルギー効率を達成する手段を提供します。この成長の主な要因は、環境問題への関心の高まりと、政府の有利な施策です。2025年末までに、年間販売される電気乗用車の数は1000万台を超え、全体の車両販売の15％以上を占めると予測されています。
世界的なパンデミックにもかかわらず、電気自動車市場は最近、堅調な成長を示しています。2021年の電気自動車の総販売台数は約660万台で、2020年の300万台、2019年の220万台から増加しました。これは、各種組織や政府による排出削減とゼロエミッション自動車の推進に向けた厳格な規制の実施によるものです。
例えば、2021年にカナダ連邦政府は、2025年までにゼロエミッションの交通手段を確保し、2040年までに道路を走る車両の大半を電気自動車にする国際的な取り組みに署名しました。
重量を削減し、バッテリーのためのスペースを確保するために、多くの自動車メーカーはバッテリー電気自動車やハイブリッド車にスペアタイヤを含めていません。例えば、テスラはそのすべての車両にスペアホイールを提供していません。また、フォルクスワーゲンID4も標準装備としてスペアタイヤを搭載していません。
多くの国の政府もスペアタイヤの義務を解除しています。例えば、2021年8月、インド政府はスペアタイヤの義務を解除し、タイヤ修理およびインフレーションキット、またはTPMSが車両に提供されることを発表しました。
これらの事例や政府の取り組みにより、電気自動車の需要の増加がタイヤインフレーター市場を推進すると期待されています。
—
### 市場を形作る主要なトレンドを理解する
#### アフターマーケットセグメントの顕著な成長が期待される
アフターマーケットの自動車用タイヤインフレーター市場は、予測期間中に高いCAGRを記録する見込みです。中国、インド、アメリカなどの国々は、予測期間中に世界の自動車市場で重要なシェアを占めると予想されています。
乗用車や軽商用車の販売増加などの要因が、このタイヤインフレーター市場のセグメントを推進すると考えられています。多くの自動車メーカーがスペアタイヤの追加を取りやめているため、タイヤ修理キット（タイヤインフレーターを含む）の需要が高まると予想されます。
さらに、インドのような国々では、多くの自動車製造会社がスペアタイヤとともにタイヤ修理キットを提供し始めています。例えば、2021年にタタはエントリーレベルのハッチバック「ティアゴ」を発売し、スペアタイヤとパンク修理キットを提供しています。
また、多くの電気自動車がスペアタイヤを提供していないため、テスラを含むタイヤインフレーターの需要が高まっています。さらに、2021年にはテスラがモデル3にタイヤパンクキットを提供しなくなりましたが、テスラやトヨタ、スズキ、ヒュンダイなどの他の自動車メーカーは、タイヤインフレーターキットをオプションアクセサリーとして提供しています。
多くの自動車メーカーがスペアタイヤやタイヤインフレーターキットの提供を控えているため、車両所有者の多くは、Eコマースサイトや実店舗を通じてアフターマーケットのインフレーターを選択することが予想されており、これが予測期間中のアフターマーケットセグメントの成長を促進する可能性があります。
—
### 競争環境
自動車用タイヤインフレーター市場は、多くの大手および地域プレーヤーの存在により分散しています。市場の主要なプレーヤーには、ロバート・ボッシュ株式会社、ダナ・インコーポレイテッド、スタンレー・ブラック＆デッカー社、メリトール社などがあります。
市場が分散しているため、多くの小規模な地域プレーヤーが市場に参入しています。例えば、2022年1月にポルトロニクスはインドで新しいタイヤインフレーター「Vayu」を発売しました。このインフレーターは4000mAhのバッテリーを搭載し、出力は50Wです。
#### 自動車用タイヤインフレーター業界のリーダー
– ロバート・ボッシュ株式会社
– FTL（IDEX Corporation）
– ダナ・インコーポレイテッド
– スタンレー・ブラック＆デッカー社
– ミシュラン
*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。*
画像 © Mordor Intelligence. 再利用にはCC BY 4.0の下での帰属が必要です。
—
### 市場プレーヤーと競合に関する詳細が必要ですか？
—
### 最近の業界動向
2021年10月、Fanttikは新しいポータブルタイヤインフレーター「X8 Apex」を発売しました。このポンプは5つのプリセットモードを備え、100psi以上の圧力でタイヤを充填する能力を持っています。
2021年7月、Xiaomiは新しいポータブルタイヤインフレーター「MIJIA、エアポンプ1S」を発売しました。この会社は、このポンプが完全な能力でわずか11分でほぼ空気圧のない2つの車のタイヤを充填できると主張しています。
自動車用タイヤインフレーター業界レポート目次
1. はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場動向
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の制約要因
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 車両タイプ別
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.2 タイプ別
5.2.1 固定/中央タイヤインフレーター
5.2.2 ポータブル
5.3 販売チャネル別
5.3.1 OEM
5.3.2 アフターマーケット
5.4 地域別
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 その他の北米
5.4.2 ヨーロッパ
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 ロシア
5.4.2.5 スペイン
5.4.2.6 その他のヨーロッパ
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 インド
5.4.3.2 中国
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 その他のアジア太平洋
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 南米
5.4.4.2 中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 ロバート・ボッシュ GmbH
6.2.2 FTL (IDEX Corporation)
6.2.3 ダナ・インコーポレイテッド
6.2.4 スタンレー・ブラック＆デッカー株式会社
6.2.5 ミシュラン
6.2.6 グッドイヤー・タイヤ＆ゴム会社
6.2.7 SAF-HOLLAND グループ
6.2.8 メリトール株式会社
6.2.9 ITW グローバル・タイヤ・リペア株式会社
6.2.10 ボンエア・インダストリーズ株式会社
*リストは網羅的ではありません
7. 市場機会と将来のトレンド
Table of Contents for Automotive Tire Inflator Industry Report
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5. MARKET SEGMENTATION
5.1 By Vehicle Type
5.1.1 Passenger Cars
5.1.2 Commercial Vehicles
5.2 By Type
5.2.1 Fixed/Central Tire Inflator
5.2.2 Portable
5.3 By Sales Channel
5.3.1 OEM
5.3.2 Aftermarket
5.4 Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 Uinted Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Russia
5.4.2.5 Spain
5.4.2.6 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 India
5.4.3.2 China
5.4.3.3 Japan
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 South America
5.4.4.2 Middle-East and Africa
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 FTL (IDEX Corporation)
6.2.3 Dana Incorporated
6.2.4 Stanley Black & Decker, Inc
6.2.5 Michelin
6.2.6 The Goodyear Tire & Rubber Company.
6.2.7 SAF-HOLLAND Group
6.2.8 Meritor, Inc
6.2.9 ITW Global Tire Repair, INC
6.2.10 Bon-Aire Industries Inc
*List Not Exhaustive
7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
※参考情報
自動車用タイヤインフレーターは、車両のタイヤに空気を充填するための機器です。通常、タイヤの適正な空気圧を維持することは、安全運転や燃費の向上に直結します。そのため、タイヤインフレーターは非常に重要な役割を果たしています。
タイヤインフレーターには大きく分けて、手動式と電動式の二つの種類があります。手動式は、踏んで空気を送るタイプやポンプで空気を充填するタイプがあり、主に携帯用として利用されます。この場合、自分の力で操作するため、コンパクトで軽量であることが求められます。
一方、電動式は、電源を利用して自動的に空気を圧入するタイプで、より迅速かつ簡単にタイヤの空気圧を調整できます。電動式はコンセントから電力を供給されるものと、車のシガーソケットから電源を取るものがあります。最近では、バッテリー搭載型のコードレス型も人気で、場所や状況を選ばずに利用できるのが特徴です。
車のタイヤには、通常、適正な空気圧が指定されています。そのため、タイヤインフレーターは、空気圧を簡単に調整できる機能が求められます。多くの電動式インフレーターは、設定した空気圧に達すると自動で停止する機能が搭載されています。この機能により、過充填を防ぎ、タイヤのダメージや事故のリスクを減らすことができます。
タイヤインフレーターの用途は多岐にわたります。一般的には、自動車のタイヤだけでなく、バイク、自転車、ボール、エアマットなど、さまざまなインフレータブルなアイテムにも対応しています。このため、家庭や交通機関など、さまざまな場所で使用されます。特に、長距離運転をするドライバーにとっては、事前に空気圧を確認し、必要に応じてインフレーターで調整することが、安全運転の一環として非常に重要です。
関連技術としては、圧力センサーやディスプレイ技術の進化があります。これにより、タイヤインフレーターはより正確な空気圧の測定が可能になり、視覚的に分かりやすく表示されることで、操作が簡単になります。また、最近の製品にはスマートフォンと連携して空気圧を管理できる機能を持つものも増えており、ユーザーはアプリを通じてタイヤの状態を常に把握できます。
さらに、コンパクト化や軽量化の技術も進化しています。特に車載用として設計されたインフレーターは、車のトランクに収まりやすいサイズになっており、持ち運びが容易です。また、特定のブランドでは、耐熱性や耐衝撃性を有する材料を使用しており、使用中の安全性や耐久性向上に寄与しています。
タイヤインフレーターは、その利便性から DIY愛好者や自動車整備士にも広く利用されています。特に、個人所有の車両の管理においては、定期的な空気圧チェックが推奨されており、その際にタイヤインフレーターは欠かせないツールとなります。また、プロの整備士やサービス業者でも、タイヤ交換や点検の際に使われるため、その需要は高いままです。
これらの情報からわかるように、自動車用タイヤインフレーターは、安全性、効率性、利便性を兼ね備えた重要な機器です。今後も技術の進化に伴い、さらなる改善や新機能の追加が期待されており、ますます多くの人々にとって身近な存在となるでしょう。タイヤインフレーターは、車の健康を守るための重要なパートナーであり、適切な使用と管理が求められます。 |
*** 免責事項 ***https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/
