■ 英語タイトル：Smart Ticketing Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	■ 発行会社/調査会社：Mordor Intelligence ■ 商品コード：MOR23AL077 ■ 発行日：2026年2月 ■ 調査対象地域：アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、中国、日本、インド、オーストラリア、ニュージーランド ■ 産業分野：IT ■ ページ数：120 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後2-3営業日）

スマートチケッティング市場の規模とシェア
### 市場概要

#### 研究期間
2020年 – 2031年

#### 市場規模（2026年）
125億米ドル

#### 市場規模（2031年）
185億米ドル

#### 成長率（2026年 – 2031年）
年平均成長率（CAGR）8.16%

#### 最も成長が早い市場
アジア太平洋地域

#### 最大の市場
ヨーロッパ

#### 市場集中度
中程度

#### 主なプレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特に順序なく並べられています。

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### スマートチケッティング市場の分析（Mordor Intelligenceによる）

スマートチケッティング市場の規模は、2025年に114.8億米ドルと評価され、2026年には125億米ドルに成長し、2031年には185億米ドルに達すると予測されています。この予測期間（2026-2031年）の年平均成長率（CAGR）は8.16%です。接触なしのEMVオープンループ決済への急速な移行、トークン化された運賃のスーパアプリへの埋め込み、クラウドネイティブのチケッティング・アズ・ア・サービスプラットフォームへの移行が、各機関が旅行ごとに収益を上げる方法を再構築しています。ハードウェアは依然として収益の大部分を占めていますが、都市のネットワークは自動運賃収集ゲートやバリデーターを設置し続けているため、ソフトウェアは急速に成長しています。オペレーターは、初期コストを削減するサブスクリプション価格を採用しています。現在、ヨーロッパは最大の地域的購入者ですが、アジア太平洋地域は、オペレーター間のアカウントベースの旅行を容易にする国家デジタルアイデンティティプログラムのおかげで、より急速な成長を遂げています。競争圧力は高まっており、グローバルな決済ネットワークは独自メディアをバイパスし、長年のハードウェアリーダーに対して、エージェンシーの総所有コストを削減するモジュラーでAPIファーストのソリューションにシフトするよう強いています。

### 主要な報告の要点

– **コンポーネント別**：ハードウェアは2025年にスマートチケッティング市場シェアの51.47%を占め、ソフトウェアは2031年までに8.91%のCAGRで成長すると予測されています。
– **運賃メディア別**：スマートカードは2025年に47.81%の収益を占め、モバイルおよびQRチケットは2031年までに8.71%のCAGRで拡大すると予測されています。
– **アプリケーション別**：交通機関は2025年に62.66%の支出を占め、駐車場は8.89%のCAGRで最も強い成長を遂げると見込まれています。
– **エンドユーザー別**：公共交通機関は2025年に54.39%の収益を占めていますが、モビリティ・アズ・ア・サービスプロバイダーは2031年までに9.05%のCAGRを見込んでいます。
– **技術別**：クローズドループスマートカードシステムは2025年に49.64%の収益を占め、オープンループEMVは2031年までに9.11%のCAGRで成長すると予測されています。
– **地理別**：ヨーロッパは2025年に34.53%のスマートチケッティング市場シェアを占めていますが、アジア太平洋地域は2026年から2031年にかけて最も早い8.96%のCAGRを記録する準備が整っています。

注：この報告書の市場規模および予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察で更新されています。

### グローバルスマートチケッティング市場のトレンドと洞察

#### ドライバー影響分析

– **ドライバー**：急速な接触なしのEMVオープンループ決済の採用
– **影響**：CAGR予測に+2.10%
– **地理的関連性**：グローバル、ロンドン、ニューヨーク、シンガポール、マドリードに早期集中
– **影響タイムライン**：短期（≤ 2年）

– **ドライバー**：政府のスマートシティおよびITS資金プログラム
– **影響**：CAGR予測に+1.80%
– **地理的関連性**：北アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋（インドのスマートシティミッション、EU都市モビリティフレームワーク、米国IIJA）
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

– **ドライバー**：モビリティ・アズ・ア・サービスプラットフォームの拡大
– **影響**：CAGR予測に+1.40%
– **地理的関連性**：ヨーロッパを中心に、北アメリカとアジア太平洋の都市クラスターに波及
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

– **ドライバー**：トークン化APIによるスーパアプリチケッティング統合の実現
– **影響**：CAGR予測に+1.30%
– **地理的関連性**：アジア太平洋（中国、香港、東南アジア）、ヨーロッパと北アメリカでの二次的採用
– **影響タイムライン**：短期（≤ 2年）

– **ドライバー**：クラウドネイティブのチケッティング・アズ・ア・サービスがTCOを低下させる
– **影響**：CAGR予測に+1.00%
– **地理的関連性**：グローバル、中堅エージェンシーがレガシーインフラを欠く場合に迅速に採用
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

– **ドライバー**：ESG関連の地方債がチケッティングの資本支出を加速
– **影響**：CAGR予測に+0.70%
– **地理的関連性**：ヨーロッパ、北アメリカ、シンガポール
– **影響タイムライン**：長期（≥ 4年）

#### 迅速な接触なしのEMVオープンループ決済の採用

交通機関は、発行、配布、調整のオーバーヘッドを排除するために、独自のカードを銀行カードの受け入れに置き換えています。ニューヨークは2026年1月にOMNYの展開を完了し、すべてのメトロカード機を閉鎖し、事前購入なしで自動的に運賃を上限設定しました。この変更により、乗客の利便性が向上し、現金の取り扱いが減少しました。

ロンドンでは、毎日約3000万件の接触なしの移動が処理されており、タップ・トゥ・ペイのカバレッジを拡大し続けています。Visaの調査によると、残りの非採用者の83%が2年以内にオープンループに移行することを期待しており、その勢いを強調しています。フィラデルフィアやドバイのエージェンシーは、バリデーターの改修に合計で3億6000万米ドル以上を投資しており、資本がEMVの実現に流れていることを示しています。

#### 政府のスマートシティおよびインテリジェント交通資金プログラム

連邦、州、地方の助成金が大規模な運賃システムのアップグレードを支援しています。米国連邦交通局は2026年度の資本投資助成金として38億米ドルを割り当てており、SMARTイニシアチブは毎年1億ドルを技術パイロットに提供しています。シンガポールの陸上交通庁は、2022年以降、鉄道の拡張と全国的なEMV受け入れを資金調達するために92億シンガポールドル（68億米ドル）を調達しています。インドのスマートシティミッションは、アフマダーバード、スーラトなどの二級都市で自動運賃収集を実現するために国家および州のリソースを活用しており、NECがシステムインテグレーターとして関与しています。これらのプログラムは、エージェンシーにとってのハードルを下げ、運営予算を圧迫することなく、クラウドホストのアカウントベースのシステムを採用することを可能にします。

#### モビリティ・アズ・ア・サービスプラットフォームの拡大

モビリティ・アズ・ア・サービスの集約者は、旅行計画、予約、支払いを単一のスマートフォン画面内で統合し、収益を駅のキオスクからクラウドのバックオフィスに移行させています。Moovitは、40以上のヨーロッパの都市間バスブランド、ブラジルの長距離ルート、北アメリカのパラトランジットをインターフェースに統合し、ユーザーにエンドツーエンドの旅行を予約するための単一のファネルを提供しています。MasabiのJustrideプラットフォームは、200以上のエージェンシーにサービスを提供し、QRコード、モバイルチケット、またはEMVタップを発行できるようにしています。JR東日本のSuica Renaissanceは、2026年秋からクラウドアカウントモデルに移行し、コード決済とサブスクリプション運賃を追加します。これらの例は、プラットフォーム経済がオープンAPIと標準化されたデータフォーマットを提供するベンダーに有利に働き、ハードウェア中心の既存企業の優位性を侵食していることを示しています。

#### トークン化APIによるスーパアプリ統合の実現

トークン化により、AlipayHKやMPayなどのウォレットが仮想交通カードを埋め込むことができ、乗客は新しいアプリをダウンロードする必要がなくなります。Ant GroupのAlipay+は、100以上の国で18億人のユーザーを抱え、2025年上半期に交通取引が50%増加しました。広州メトロは2025年4月に両方のウォレットを追加し、香港の通勤者に対して1000万件以上の国境を越えた旅行を可能にしました。香港の公共交通運賃補助制度は、AlipayHKを通じて購入された旅行を補償しており、公共部門の支援を示しています。OfflinePay SDKは、携帯電話のカバレッジがない場合でも安全なコードを発行し、リアルタイムのネットワーク信号が弱い地下セグメントにとって重要です。トークン化は、スーパアプリがすでに巨大なアクティブユーザーベースを持っているため、エージェンシーの獲得コストを削減します。

### 制約影響分析

– **制約**：高い初期AFCインフラコスト
– **影響**：CAGR予測に-1.20%
– **地理的関連性**：グローバル、資本予算が限られている新興市場で深刻
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

– **制約**：サイバーセキュリティおよびデータプライバシーの懸念
– **影響**：CAGR予測に-0.90%
– **地理的関連性**：グローバル、ヨーロッパ（GDPR）および北アメリカ（PCI-DSS）で高まる
– **影響タイムライン**：短期（≤ 2年）

– **制約**：PSD2およびPCI-DSS SCAコンプライアンスコストの負担
– **影響**：CAGR予測に-0.60%
– **地理的関連性**：ヨーロッパおよび北アメリカ
– **影響タイムライン**：短期（≤ 2年）

– **制約**：断片的なデジタルアイデンティティフレームワークが相互運用性を妨げる
– **影響**：CAGR予測に-0.50%
– **地理的関連性**：グローバル、国境を越えた回廊（EU、ASEAN）で最も顕著
– **影響タイムライン**：長期（≥ 4年）

#### 高い初期AFCインフラコスト

磁気ストライプまたは初期世代のスマートカードの資産をオープンループシステムに変換するには、大規模な資本支出が必要です。SEPTAはCubicのプラットフォームに2億1100万米ドルを投資し、ドバイは2026年第3四半期に完成予定のnolアップグレードに5億5000万AED（約1億4970万米ドル）を割り当てました。ニューヨーク市の資本計画は、今後10年間で交通システム、フェリー、ITに30億米ドル以上を確保しており、密なネットワークに必要な規模を示しています。債券アクセスのない小規模なエージェンシーは、レガシー互換性を保持するために部分的な改修を選択せざるを得ず、高所得地域と発展途上地域の間で採用曲線が階層化されます。

#### サイバーセキュリティおよびデータプライバシーの懸念

オープンループアーキテクチャは、交通オペレーターを小売スタイルのサイバー脅威にさらします。PCI-DSS規制は、エンドツーエンドの暗号化、セグメント化されたネットワーク、および年次ペネトレーションテストを義務付けており、これらはすべて継続的な労働と監査コストを伴います。ヨーロッパのPSD2の強力な顧客認証ルールは、低価値の交通免除が正しくコーディングされていない限り摩擦を引き起こします。生体認証ゲートは、GDPRの明示的な同意とデータ最小化の原則を満たす必要があり、そうでない場合はエージェンシーが数百万ユーロの罰金を科せられるリスクがあります。MTAは2023年にOMNYのオーバーエア更新とAIベースの回避検出をダブルチェックするための特別委員会を設置し、ガバナンスの負担を強調しています。これらのコンプライアンスのハードルは、専任の情報セキュリティチームを持たないオペレーターにとって、プロジェクトのタイムラインを遅らせる可能性があります。

### セグメント分析

#### コンポーネント別：ハードウェアは基盤を維持し、ソフトウェアはスケールアップ

ハードウェアは2025年の収益の51.47%を占めており、駅レベルでのスマートチケッティング市場の規模を支えるゲート、バリデーター、キオスクの高価格を反映しています。ソフトウェアはより迅速に成長しており、エージェンシーが資本支出を予測可能な運営支出に変換するサブスクリプションモデルを採用することで、8.91%のCAGRの見通しを示しています。CubicのモジュラーFEnXゲートは、オペレーターが全体のキャビネットを交換するのではなく、カードリーダーや生体認証を交換できるようにし、資産の寿命を延ばしています。MasabiやBytemarkは、クラウド配信がエージェンシーをオンプレミスサーバーから解放し、アドレス可能な需要を広げる方法を示しています。

成長の見通しは、ハードウェアと継続的なソフトウェア更新を組み合わせたベンダーに有利です。決済ネットワークが交通オープンループ用の消費者デバイスをより多く認証するにつれて、独自のリーダーは商品化のリスクにさらされ、ハードウェアメーカーは分析、詐欺検出、運賃上限設定ツールをパッケージ化する必要があります。PCIコンプライアンスや統合に関するサービスは収益をさらに拡大し、固定設備が最大の絶対プールを保持している一方で、漸進的な利益は繰り返しのソフトウェアおよび管理サービスラインにシフトすることを示しています。

#### 運賃メディア別：スマートカードは依然として優位、デジタルチケットは上昇中

スマートカードは、オイスターカード、オクトパスカード、スイカなどの確立されたプログラムのおかげで、2025年に47.81%の収益を占めています。しかし、モバイルおよびQRチケットは、主要都市でのスマートフォン普及率が80%以上に達することを背景に、毎年8.71%の成長が見込まれています。TfL Goは毎月120万人以上のユーザーを記録しており、デジタルの採用を強調しています。エディンバラのTap-On Tap-Offは、Apple Payエクスプレスモードを開始してから6ヶ月で100万回のタップを記録しました。

オープンループの銀行カードは、エージェンシーブランドのメディアの必要性を減少させ、郊外のルートでウェアラブルやバーコードフォーマットを超える可能性があります。しかし、レガシーカードのスマートチケッティング市場シェアはゆっくりと解消されるでしょう。公共機関は、再充填可能なプラスチックに依存する現金依存または銀行口座を持たないグループにサービスを提供する必要があります。そのため、混合メディアの受け入れは2031年まで標準として残り、運賃エンジンは複数のトークンを単一のバックオフィスアカウントにマッピングする必要があります。

#### 技術別：EMVオープンループがクローズドループの強固な地位を進展

クローズドループスマートカード基準は2025年に49.64%の収益を占めていますが、オープンループEMVは、カード発行コストを削減したいというエージェンシーの願望を反映して、9.11%のCAGRでより迅速に進展しています。MTAは2026年にメトロカード機の撤去を完了し、現在は任意の接触なしの銀行カードまたはウォレットタップを受け入れています。Visaの調査によると、すでにオープンループを導入したエージェンシーの80%が乗客数が改善したと報告しており、財務的な論理を強化しています。

アカウントベースのエンジンは、静的なストアドバリューカードでは実現できない運賃上限設定やオペレーター間の決済を可能にします。モスクワ、ベトナム、大阪での生体認証パイロットプログラムは、期待されるサブ秒の入場時間を示していますが、プライバシーとコストが展開を慎重にしています。ブロックチェーンクリアリングは実験的な段階にありますが、IndicioのProven AIなどのプロジェクトは、分散型アイデンティティが国境を越えた旅行にどのように適合するかを示しています。

#### アプリケーション別：交通機関が主導し、駐車場が加速

交通機関は2025年の支出の62.66%を占めており、鉄道が大部分を占めています。なぜなら、地下鉄は高スループットのゲートを必要とするからです。駐車場は、8.89%のCAGRで成長すると見込まれ、都市が交通流を最適化するために駐車管理と交通支払いをリンクさせていることから恩恵を受けています。Flowbirdは5000以上の都市をサポートしており、EasyParkは3200に拡大しており、統合された駐車場取引に対する商業的な需要を証明しています。

スポーツやエンターテインメントは小規模ですが戦略的です。SoFiやトッテナムのようなスタジアムオペレーターは、NFCチケッティングを利用して入場を加速し、コンセッション収益を獲得しています。オペレーターが駐車、イベント、交通トークンを単一のウォレットに統合するにつれて、複数の垂直ソリューションを提供できるベンダーがスマートチケッティング市場内でのクロスセルの上昇を勝ち取るでしょう。

#### エンドユーザー別：公共機関が主導し、MaaSプロバイダーが急成長

公共交通機関は2025年に54.39%の収益を生み出しており、重鉄道やバスの予算を支配しています。しかし、モビリティ・アズ・ア・サービスプラットフォームは、オペレーター間で旅行の発見、予約、支払いをバンドルするため、最も早い9.05%のCAGRを持っています。Littlepayは地域のバスフリートにEMV受け入れを提供しており、機敏なフィンテックが小規模オペレーターのニーズに応えていることを示しています。

民間オペレーターやイベント主催者は遅れていますが、価格設定、ロイヤリティ、生体認証に関しては革新が進んでいます。これは、彼らが資本制約に直面していないためです。プライベートシャトルや都市間バスのスマートチケッティング市場は、DistribusionやTravelierなどの集約者がグローバル旅行プランナーに接続することで拡大しています。乗客がアカウントベースのウォレットに慣れるにつれて、公共機関も同様の弾力的な価格設定ツールを採用する可能性があり、セグメント間の境界が曖昧になるでしょう。

### 地理分析

ヨーロッパは2025年に世界の収益の34.53%を占めており、ロンドン、パリ、マドリードの成熟したインフラに支えられ、オープンAPIを義務付ける今後の単一デジタル予約およびチケッティング規制によって強化されています。ドイツ鉄道のDeutschland-Ticketは1300万人の加入者を獲得し、アイルランドの次世代チケッティングプロジェクトは2億1120万ユーロ（約2億3800万米ドル）の価値があり、2027年にダブリンにオープン決済をもたらします。イギリスはVix Technologyに88万5795ポンド（約110万米ドル）の契約を授与し、ITSO on Mobileの拡張を強調しています。

アジア太平洋地域は、2031年までにスマートチケッティング市場の規模を急激に引き上げる8.96%のCAGRを提供すると予測されています。シンガポールはすでにMRT、LRT、バス全体で全国的なEMVを有効にしており、92億シンガポールドル（68億米ドル）のグリーンボンドを通じて拡張を資金調達しています。中国のAlipay+の成長と広州メトロの1000万回の国境を越えたタップは、スーパアプリが採用曲線を短縮する方法を示しています。インドのスマートシティミッションは、NECを主な統合者として、二級都市での展開を促進しています。日本のJR東日本は、2027年までにSuicaを完全にクラウドに移行し、バーコード受け入れとサブスクリプション運賃を追加します。

北アメリカは連邦資金の流れから恩恵を受けています。MTAのOMNY展開が完了したことに加え、ロサンゼルスは2028年のオリンピック前にQRインフラのために1212万米ドルのSMART助成金を確保しました。ラテンアメリカは規模は小さいですが成長しています。MoovitのTravelierとの提携はブラジルの都市間バスを解放し、サンパウロのBOMは460万人の乗客をサービスしています。中東は観光サービスのために投資しており、ドバイの5億5000万AEDのアップグレードは2026年に完了し、地域の43%のエージェンシーが5年以内に接触なしを計画していることを示しています。アフリカは初期の試行段階にあり、ケープタウンは2026年7月にアカウントベースのパイロットを開始し、110万人の住民をカバーします。

### 競争環境

スマートチケッティング業界は中程度の集中度を反映しています。Cubic、Thales、Conduent、Scheidt and Bachmannは、インストールベース、長期契約、および独自インターフェースを活用してハードウェアと統合の層を支えています。決済ネットワークのVisaとMastercardは、エージェンシーを商人として扱うことで伝統的なメディアをバイパスし、任意のEMVカードが電車やバスにタップできるようにし、クローズドループ収益に直接挑戦しています。ソフトウェア・アズ・ア・サービスのプレーヤーであるMasabiやBytemarkは、既存のゲートにボルトオンできるモジュラーなスタックを提供し、マージンを繰り返しの手数料にシフトしています。

ニッチな挑戦者は、特定のギャップをターゲットにしています。Littlepayは、イギリス、オーストラリア、北アメリカのバスオペレーター向けに軽量のEMV受け入れを提供し、複雑なバックオフィスの構築を回避しています。INITは、中規模フリート向けにテレマティクスと運賃モジュールを組み合わせています。HID Globalは、高セキュリティの輸送基準を満たす耐改ざんチップを通じて差別化しています。PCI-DSSおよびPSD2のコンプライアンスコストは参入障壁を高め、セキュリティサービスをバンドルできるベンダーに有利です。

戦略的な動きには、Cubicが2025年9月にUmoプラットフォームでオープン決済を開始したこと、ThalesがMastercardと提携して生体認証EMVカードを開発したこと、Scheidt and BachmannがFareGo Plusをオンタリオの11エージェンシーに拡張したことが含まれます。エージェンシーがEMV、生体認証、ブロックチェーンクリアリングを組み合わせたターンキーシステムを要求し、銀行口座を持たない乗客向けに既存のスマートカードを尊重しながら、柔軟でPCI準拠のスイートを提供できるベンダーがスマートチケッティング市場でシェアを統合するでしょう。

### スマートチケッティング業界のリーダー

– Cubic Corporation
– Infineon Technologies AG
– Conduent Inc
– HID Global
– Gemalto Nv（Thales Group）

*免責事項：主要プレーヤーは特に順序なく並べられています。

### 最近の業界の動向

– **2026年2月**：Indicioはデジタル旅行のためのProven AIを立ち上げ、人工知能エージェントを展開してデジタルパスポートを検証し、空港や国際鉄道の国境を越えた認証を効率化しました。
– **2026年1月**：ニューヨークのメトロポリタン交通局はOMNYの展開を完了し、すべてのメトロカード機を撤去し、システム全体で運賃の上限設定を有効にしました。
– **2025年12月**：鉄道配送グループは、英国の鉄道ネットワーク全体でITSO on Mobileのファームウェアを更新するためにVix Technologyに88万5795ポンド（約110万米ドル）の契約を授与しました。
– **2025年9月**：Cubic Corporationは、Umoモビリティプラットフォームでオープン決済を導入し、独自メディアなしで銀行カードの受け入れを可能にしました。