1 序文

2 調査範囲と方法論

2.1 調査の目的

2.2 ステークホルダー

2.3 データソース

2.3.1 一次情報源

2.3.2 二次情報源

2.4 市場推計

2.4.1 ボトムアップアプローチ

2.4.2 トップダウンアプローチ

2.5 予測方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 はじめに

4.1 概要

4.2 主要な業界動向

5 世界のオフロードタイヤ市場

5.1 市場概要

5.2 市場動向

5.3 COVID-19の影響

5.4 市場予測

6 車両タイプ別市場内訳

6.1 鉱山車両

6.1.1 市場動向

6.1.2 市場予測

6.2 建設産業車両

6.2.1 市場動向

6.2.2 市場予測

6.3 農業用車両

6.3.1 市場動向

6.3.2 市場予測

6.4 その他

6.4.1 市場動向

6.4.2 市場予測

7 タイヤタイプ別市場内訳

7.1 ラジアルタイヤ

7.1.1 市場動向

7.1.2 市場予測

7.2 バイアスタイヤ

7.2.1 市場動向

7.2.2 市場予測

8 最終用途別市場内訳

8.1 OEM

8.1.1 市場動向

8.1.2 市場予測

8.2 補修用タイヤ

8.2.1 市場動向

8.2.2 市場予測

9 市場流通チャネル別内訳

9.1 オンライン

9.1.1 市場動向

9.1.2 市場予測

9.2 オフライン

9.2.1 市場動向

9.2.2 市場予測

10 リムサイズ別市場内訳

10.1 29インチ未満

10.1.1 市場動向

10.1.2 市場予測

10.2 29～45インチ

10.2.1 市場動向

10.2.2 市場予測

10.3 45インチ以上

10.3.1 市場動向

10.3.2 市場予測

11 地域別市場内訳

11.1 北米

11.1.1 米国

11.1.1.1 市場動向

11.1.1.2市場予測

11.1.2 カナダ

11.1.2.1 市場動向

11.1.2.2 市場予測

11.2 アジア太平洋地域

11.2.1 中国

11.2.1.1 市場動向

11.2.1.2 市場予測

11.2.2 日本

11.2.2.1 市場動向

11.2.2.2 市場予測

11.2.3 インド

11.2.3.1 市場動向

11.2.3.2 市場予測

11.2.4 韓国

11.2.4.1 市場動向

11.2.4.2 市場予測

11.2.5 オーストラリア

11.2.5.1 市場動向

11.2.5.2 市場予測

11.2.6 インドネシア

11.2.6.1 市場動向

11.2.6.2 市場予測

11.2.7 その他

11.2.7.1 市場動向

11.2.7.2 市場予測

11.3 ヨーロッパ

11.3.1 ドイツ

11.3.1.1 市場動向

11.3.1.2 市場予測

11.3.2 フランス

11.3.2.1 市場動向

11.3.2.2 市場予測

11.3.3 イギリス

11.3.3.1 市場動向

11.3.3.2 市場予測

11.3.4 イタリア

11.3.4.1 市場動向

11.3.4.2 市場予測

11.3.5 スペイン

11.3.5.1 市場動向

11.3.5.2 市場予測

11.3.6 ロシア

11.3.6.1 市場動向

11.3.6.2 市場予測

11.3.7 その他

11.3.7.1 市場動向

11.3.7.2 市場予測

11.4 ラテンアメリカ

11.4.1 ブラジル

11.4.1.1 市場動向

11.4.1.2 市場予測

11.4.2 メキシコ

11.4.2.1 市場動向

11.4.2.2 市場予測

11.4.3 その他

11.4.3.1 市場動向

11.4.3.2 市場予測

11.5 中東およびアフリカ

11.5.1 サウジアラビア

11.5.1.1 市場動向

11.5.1.2 市場予測

11.5.2 UAE

11.5.2.1 市場動向

11.5.2.2 市場予測

11.5.3 南アフリカ

11.5.3.1 市場動向

11.5.3.2 市場予測

11.5.4 その他

11.5.4.1 市場動向

11.5.4.2 市場予測

12 SWOT分析

12.1 概要

12.2 強み

12.3 弱み

12.4 機会

12.5 脅威

13 バリューチェーン分析

13.1概要

13.2 原材料調達

13.3 輸入物流

13.4 製造

13.5 輸出物流

13.6 配送

13.7 アフターサービス

14 ポーターのファイブフォース分析

14.1 概要

14.2 買い手の交渉力

14.3 サプライヤーの交渉力

14.4 競争の度合い

14.5 新規参入の脅威

14.6 代替品の脅威

15 価格分析

15.1 主要価格指標

15.2 価格構造

15.3 価格動向

16 競争環境

16.1 市場構造

16.2 主要プレーヤー

16.3 主要プレーヤーのプロフィール

16.3.1 アポロタイヤ

16.3.1.1 会社概要

16.3.1.2 製品ポートフォリオ

16.3.1.3 財務状況

16.3.2 バルクリシュナ・インダストリーズ・リミテッド

16.3.2.1 会社概要

16.3.2.2 製品ポートフォリオ

16.3.2.3 財務状況

16.3.3 ブリヂストン株式会社

16.3.3.1 会社概要

16.3.3.2 製品ポートフォリオ

16.3.3.3 財務状況

16.3.3.4 SWOT分析

16.3.4 成新ゴム工業株式会社

16.3.4.1 会社概要

16.3.4.2 製品ポートフォリオ

16.3.4.3 財務状況

16.3.5 中国タイヤ・アンド・カンパニーラバー株式会社（中国化工集団有限公司）

16.3.5.1 会社概要

16.3.5.2 製品ポートフォリオ

16.3.6 コンチネンタルAG

16.3.6.1 会社概要

16.3.6.2 製品ポートフォリオ

16.3.6.3 財務状況

16.3.6.4 SWOT分析

16.3.7 ダブルコインホールディングス（上海華誼集団有限公司）

16.3.7.1 会社概要

16.3.7.2 製品ポートフォリオ

16.3.8 JKタイヤ＆インダストリーズ株式会社

16.3.8.1 会社概要

16.3.8.2 製品ポートフォリオ

16.3.8.3 財務状況

16.3.9 ミシュラン

16.3.9.1 会社概要

16.3.9.2 製品ポートフォリオ

16.3.9.3 財務状況

16.3.9.4 SWOT分析

16.3.10 ピレリ・アンド・シー株式会社

16.3.10.1 会社概要

16.3.10.2 製品ポートフォリオ

16.3.10.3 財務状況

16.3.10.4 SWOT分析

16.3.11 グッドイヤータイヤ＆ゴム会社

16.3.11.1 会社概要

16.3.11.2 製品ポートフォリオ

16.3.11.3 財務状況

16.3.11.4 SWOT分析

16.3.12 Titan International Inc.

16.3.12.1 会社概要

16.3.12.2 製品ポートフォリオ

16.3.12.3 財務状況

16.3.13 Trelleborg Ab

16.3.13.1 会社概要

16.3.13.2 製品ポートフォリオ

16.3.13.3 財務状況

16.3.14 横浜ゴム株式会社

16.3.14.1 会社概要

16.3.14.2 製品ポートフォリオ

16.3.14.3 財務状況

16.3.14.4 SWOT分析

図1：世界のオフロードタイヤ市場：主要な推進要因と課題

図2：世界のオフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017～2022年

図3：世界のオフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図4：世界のオフロードタイヤ市場：車両タイプ別内訳（%）、2022年

図5：世界のオフロードタイヤ市場：タイヤタイプ別内訳（%）、2022年

図6：世界のオフロードタイヤ市場：最終用途別内訳（%）、2022年

図7：世界のオフロードタイヤ市場：流通チャネル別内訳（%）、2022年

図8：世界のオフロードタイヤ市場：リムサイズ別内訳（%）、2022年

図9：世界：オフロードタイヤ市場：地域別内訳（%）、2022年

図10：世界：オフロードタイヤ（鉱山車両）市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図11：世界：オフロードタイヤ（鉱山車両）市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図12：世界：オフロードタイヤ（建設・産業車両）市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図13：世界：オフロードタイヤ（建設・産業車両）市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図14：世界：オフロードタイヤ（農業車両用）市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図15：世界：オフロードタイヤ（農業車両用）市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図16：世界：オフロードタイヤ（その他の車両用）市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図17：世界：オフロードタイヤ（その他の車両用）市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図18：世界：オフロードタイヤ（ラジアルタイヤ）市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図19：世界：オフロードタイヤ（ラジアルタイヤ）市場予測：売上高（ 10億米ドル）、2023～2028年

図20：世界：オフロードタイヤ（バイアスタイヤ）市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図21：世界：オフロードタイヤ（バイアスタイヤ）市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図22：世界：オフロードタイヤ（OEM）市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図23：世界：オフロードタイヤ（OEM）市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図24：世界：オフロードタイヤ（交換用）市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図25：世界：オフロードタイヤ（交換用）市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図26：世界：オフロードタイヤ（オンライン）市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図27：世界：オフロードタイヤ（オンライン）市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図28：世界：オフロードタイヤ（オフライン）市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図29：世界：オフロードタイヤ（オフライン）市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図30：世界：オフロードタイヤ（29インチ未満）市場：売上高（10億米ドル） 2017年および2022年

図31：世界：オフロードタイヤ（29インチ未満）市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図32：世界：オフロードタイヤ（29～45インチ）市場予測：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図33：世界：オフロードタイヤ（29～45インチ）市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図34：世界：オフロードタイヤ（45インチ超）市場予測：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図35：世界：オフロードタイヤ（45インチ超）市場予測：売上高（10億米ドル） 2023～2028年

図36：北米：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図37：北米：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図38：米国：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図39：米国：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図40：カナダ：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図41：カナダ：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル） 2023～2028年

図42：アジア太平洋地域：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図43：アジア太平洋地域：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図44：中国：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図45：中国：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図46：日本：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図47：日本：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル） 2023～2028年

図48：インド：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図49：インド：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図50：韓国：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図51：韓国：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図52：オーストラリア：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図53：オーストラリア：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル） 2023～2028年

図54：インドネシア：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図55：インドネシア：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図56：その他：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図57：その他：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図58：欧州：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図59：欧州：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル） 2023～2028年

図60：ドイツ：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図61：ドイツ：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図62：フランス：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図63：フランス：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図64：英国：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図65：英国：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル） 2023～2028年

図66：イタリア：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図67：イタリア：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図68：スペイン：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図69：スペイン：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図70：ロシア：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図71：ロシア：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図72：その他：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図73：その他：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図74：ラテンアメリカ：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図75：ラテンアメリカ：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図76：ブラジル：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図77：ブラジル：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図78：メキシコ：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図79：メキシコ：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図80：その他：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図81：その他：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図82：中東およびアフリカ：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図83：中東およびアフリカ：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図84：サウジアラビア：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図85：サウジアラビア：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図86：UAE：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図87：UAE：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図88：南アフリカ：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図89：南アフリカ：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図90：その他：オフロードタイヤ市場：売上高（10億米ドル）、2017年および2022年

図91：その他：オフロードタイヤ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023～2028年

図92：世界のオフロードタイヤ業界：SWOT分析

図93：世界のオフロードタイヤ業界：バリューチェーン分析

図94：世界のオフロードタイヤ業界：ポーターのファイブフォース分析

表1：世界のオフロードタイヤ市場：主要な業界動向（2022年および2028年）

表2：世界のオフロードタイヤ市場予測：車両タイプ別内訳（10億米ドル）、2023～2028年

表3：世界のオフロードタイヤ市場予測：タイヤタイプ別内訳（10億米ドル）、2023～2028年

表4：世界のオフロードタイヤ市場予測：最終用途別内訳（10億米ドル）、2023～2028年

表5：世界のオフロードタイヤ市場予測：流通チャネル別内訳（10億米ドル）、2023～2028年

表6：世界のオフロードタイヤ市場予測：リムサイズ別内訳（10億米ドル） 2023～2028年

表7：世界：オフロードタイヤ市場予測：地域別内訳（10億米ドル）、2023～2028年

表8：世界：オフロードタイヤ市場：競争構造

表9：世界：オフロードタイヤ市場：主要企業

※参考情報 オフロードタイヤとは、主に非舗装路や困難な地形での走行を目的とした特別なタイヤです。通常の道路や高速道路ではなく、砂地、泥、岩、草地などの不整地で使用されるため、特有の設計と性能を持っています。オフロードタイヤは、トラクションの向上、衝撃の吸収、耐久性の向上を目的に開発されており、主に農業、建設、鉱業、スポーツ、レクリエーションなどの分野で利用されています。 オフロードタイヤの最大の特徴は、そのトレッドパターンです。トレッドパターンとは、タイヤの接地面に見られる溝や突起のことを指します。オフロードタイヤのトレッドは、通常の舗装用タイヤに比べて、より大きく深い溝や突起が設けられており、これにより地面との接地面積を増加させ、泥や砂、石をかき分けながら走行できるようになっています。トレッドの硬さやゴムの種類も、オフロードでのパフォーマンスに大きく影響します。 オフロードタイヤには、大きく分けていくつかの種類があります。一つは、全地形対応タイヤ（All-Terrain Tire）です。このタイヤは、舗装路とオフロード両方での使用を可能にし、バランスの取れた性能を持っています。もう一つは、マッドタイヤやクレイタイヤ（Mud Tire, Clay Tire）で、特に泥や湿った地形での優れたトラクションを提供します。また、ロックタイヤ（Rock Tire）は、岩場走行を目的に設計されており、堅牢な構造とセグメントが特徴です。そして、サンドタイヤ（Sand Tire）は、砂地での走行に特化したデザインを持っており、砂浜などの柔らかい地面での浮力を高めます。 オフロードタイヤの用途は多岐にわたります。農業分野では、トラクターや耕運機のタイヤとして利用され、畑や不整地での作業を支援します。建設業界では、ダンプトラックや重機がオフロードタイヤを装着し、荒れた現場での移動を容易にします。鉱業分野では、鉱山用の大型重機もオフロードタイヤを使用し、過酷な環境での作業を行います。さらに、オフロードバイクや四輪駆動車（4WD）などのレクリエーション用途でも、オフロードタイヤは欠かせない存在です。 最近では、オフロードタイヤの技術も進化しており、より良い性能を求めるための研究開発が行われています。例えば、タイヤの構造に関しては、軽量化や強度向上を両立させた新素材の導入や、トレッドパターンの最適化が進められています。また、エアレスタイヤや低圧タイヤなど、従来のタイヤとは異なる形状や構成のタイヤも登場しており、これによりパンクのリスクを避けたり、柔らかい地面での走行性を向上させたりすることが可能になっています。 加えて、オフロードタイヤのメンテナンスや使い方に関しても重要なポイントがあります。適切な空気圧を維持することはトラクションや燃費に影響を与えるため、特にオフロード走行時には注意が必要です。また、走行条件によってはタイヤの回転方向や溝の状態を定期的に確認し、劣化や損傷が見られる場合は早めに交換することが推奨されます。 以上のように、オフロードタイヤは特定の環境や用途に特化した重要な部品であり、さまざまな技術と設計が組み合わさっています。その利用範囲は広がっており、今後も新たな技術やデザインの進展が期待されます。オフロードタイヤの性能向上は、安全で快適な走行を実現するための重要な要素となっています。

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