1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 世界の商用車市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 車種別市場内訳
6.1 小型商用車
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 中型・大型商用車車両
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 推進方式別市場内訳
7.1 内燃機関
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電気自動車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 最終用途別市場内訳
8.1 産業用
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 鉱業・建設業
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 物流
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 旅客輸送
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 その他
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 英国
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターのファイブフォース分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 サプライヤーの交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 ABボルボ
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 アショク・レイランド（ヒンドゥジャ・グループ）
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 フォード・モーター・カンパニー
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 ゼネラルモーターズ・カンパニー
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 現代自動車
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 いすゞ自動車株式会社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 マヒンドラ・アンド・カンパニーマヒンドラ・リミテッド
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 メルセデス・ベンツ・グループAG
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 三菱自動車工業株式会社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 ロバート・ボッシュGmbH
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 SWOT分析
14.3.11 タタ・モーターズ・リミテッド
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.11.4 SWOT分析
14.3.12 トヨタ自動車株式会社
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務状況
14.3.12.4 SWOT分析
14.3.13 フォルクスワーゲンAG
14.3.13.1 会社概要
14.3.13.2 製品ポートフォリオ
14.3.13.3 財務状況
14.3.13.4 SWOT分析
図1：世界の商用車市場：主要な推進要因と課題図2：世界の商用車市場：販売額（10億米ドル）、2017年～2022年
図3：世界の商用車市場予測：販売額（10億米ドル）、2023年～2028年
図4：世界の商用車市場：車種別内訳（%）、2022年
図5：世界の商用車市場：駆動方式別内訳（%）、2022年
図6：世界の商用車市場：最終用途別内訳（%）、2022年
図7：世界の商用車市場：地域別内訳（%）、2022年
図8：世界の商用車（小型商用車）市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図9：世界の商用車（軽商用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図10：世界：商用車（中型・大型商用車）市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図11：世界：商用車（中型・大型商用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図12：世界：商用車（内燃機関）市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図13：世界：商用車（内燃機関）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図14：世界：商用車（電気自動車）市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図15: 世界：商用車（電気自動車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図16: 世界：商用車（産業用）市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図17: 世界：商用車（産業用）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図18: 世界：商用車（鉱業・建設業）市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図19: 世界：商用車（鉱業・建設業）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図20: 世界：商用車（物流用）市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図図21：世界：商用車（物流）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図22：世界：商用車（旅客輸送）市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図23：世界：商用車（旅客輸送）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図24：世界：商用車（その他の用途）市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図25：世界：商用車（その他の用途）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図26：北米：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図27：北米アメリカ：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図28：米国：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図29：米国：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図30：カナダ：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図31：カナダ：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図32：アジア太平洋：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図33：アジア太平洋：商用車市場予測：販売額（百万米ドル） 2023-2028年
図34：中国：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図35：中国：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図36：日本：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図37：日本：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図38：インド：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図39：インド：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図40：韓国：商用車市場：販売額（百万米ドル） 2017年および2022年
図41：韓国：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図42：オーストラリア：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図43：オーストラリア：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図44：インドネシア：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図45：インドネシア：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図46：その他：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図47：その他：商用車市場予測：販売額（百万米ドル） （百万米ドル）、2023～2028年
図48：欧州：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図49：欧州：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図50：ドイツ：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図51：ドイツ：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図52：フランス：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図53：フランス：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図54：英国：商用車市場：販売額（百万米ドル） （百万米ドル）、2017年および2022年
図55：英国：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図56：イタリア：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図57：イタリア：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図58：スペイン：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図59：スペイン：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図60：ロシア：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図61：ロシア：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）百万米ドル）、2023～2028年
図62：その他：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図63：その他：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図64：ラテンアメリカ：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図65：ラテンアメリカ：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図66：ブラジル：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図67：ブラジル：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図68：メキシコ：商用車市場：販売額(百万米ドル)、2017年および2022年
図69：メキシコ：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図70：その他：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図71：その他：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図72：中東・アフリカ：商用車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図73：中東・アフリカ：商用車市場：国別構成比（%）、2022年
図74：中東・アフリカ：商用車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図75：世界：商用車業界：SWOT分析
図76：世界：商用車業界：バリューチェーン分析
図77：世界：商用車業界：ポーターのファイブフォース分析
| ※参考情報 商用車とは、主に商業活動や業務遂行に使用される自動車のことを指します。一般的な乗用車とは異なり、商用車は物品や人を運ぶことを主な目的としています。そのため、商用車は多様な種類があり、それぞれ特定の用途に応じて設計されています。 商用車の主な種類には、トラック、バン、バス、タクシー、フォークリフトなどがあります。トラックは物流や運送業において重要な役割を果たしており、貨物を効率的に運ぶための容積や積載量が考慮されています。バンは、宅配便や小規模な配送業務に利用され、乗員も貨物も同時に運ぶことができるため、非常に便利です。バスは多くの人を一度に運ぶための車両であり、公共交通機関や観光業に欠かせない存在です。タクシーは、個人輸送を目的とした車両で、人々の移動手段として広く利用されています。一方、フォークリフトは倉庫や工場などで物品の搬入や搬出に使用される特殊な商用車です。 商用車の用途は多岐にわたります。例えば、建設業では、クレーン付きのトラックやダンプカーが用いられ、重い資材を運搬します。物流業界では、トレーラーや冷蔵車が活躍し、商品の輸送を行っています。また、農業分野では、農業用トラックや特殊車両が農作業をサポートしています。さらに、医療分野では、救急車や移動診療車が病院や患者へのサービスを提供します。 商用車に関連する技術も進化しています。最近では、電動商用車やハイブリッド車が注目されており、環境に配慮した選択肢として提供されています。これにより、運行コストの削減やCO2排出量の低減が期待されています。また、自動運転技術も商用車に導入され始めており、物流の効率化や、安全性の向上が図られています。自動運転トラックは、長距離輸送の効率を一層高める可能性があります。 加えて、商用車のデジタルトランスフォーメーションも重要なトピックです。テレマティクス技術を使用することで、車両の位置情報、運行状況、燃費データなどをリアルタイムで把握することが可能になります。これにより、運行管理の効率向上や故障予兆の早期検知が実現し、運営コストの削減や業務の安全性向上につながります。 また、商用車の仕様やデザインも、法規制や市場のニーズに応じて変化しています。特に環境基準が厳しくなる中で、排出ガス基準に適合するような設計や、エネルギー効率の向上が求められるようになっています。このため、各メーカーは新しい技術を取り入れながら、持続可能な商用車の開発に努めています。 商用車は、経済活動の重要な一部を担い、物流や輸送手段として欠かせない存在です。また、技術の進化に伴い、商用車の仕様や機能は進化し続けており、今後もその役割は変わらず重要であると考えられます。商用車業界は、持続可能な発展を目指し、新しい技術の導入を進めながら、変化に対応していく必要があります。このようにして、商用車は私たちの生活や経済において重要な役割を果たし続けることでしょう。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/
