1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用冷却剤市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品別市場内訳
5.5 タイプ別市場内訳
5.6 用途別市場内訳
5.7 エンドユーザー別市場内訳
5.8 地域別市場内訳
5.9 市場予測
6 製品別市場内訳
6.1 エチレングリコール
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 プロピレングリコール
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 グリセリン
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 市場の種類別内訳
7.1 無機酸
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 有機酸
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ハイブリッド有機酸
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 市場用途別内訳
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 二輪車
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 エンドユーザー別市場内訳
9.1 OEM
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 北米
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
10.4 中東およびアフリカ
10.4.1 市場動向
10.4.2 市場予測
10.5 中南米
10.5.1 市場動向
10.5.2 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターのファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 サプライヤーの交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 トタル社（Total S.A.）
15.3.2 エクソンモービル
15.3.3 カストロール社
15.3.4 ブリティッシュ・ペトロリアム社（The British Petroleum Plc）
15.3.5 カミンズ社（Cummins Inc.）
15.3.6 ロイヤル・ダッチ・シェル社（Royal Dutch Shell Plc）
15.3.7 BASF社（BASF SE）
15.3.8 シェブロン社（Chevron Corporation）
15.3.9 ルクオイル社（The PJSC Lukoil）
15.3.10 モチュール社（Motul S.A.）
15.3.11 中国石油化工集団（Sinopec Group）
図2：世界の自動車用クーラント市場：売上高（10億米ドル）、2017年～2022年
図3：世界の自動車用クーラント市場：製品別内訳（％）、2022年
図4：世界の自動車用クーラント市場：タイプ別内訳（％）、2022年
図5：世界の自動車用クーラント市場：用途別内訳（％）、2022年
図6：世界の自動車用クーラント市場：エンドユーザー別内訳（％）、2022年
図7：世界の自動車用クーラント市場：地域別内訳（％）、2022年
図8：世界の自動車用クーラント市場予測：売上高（10億米ドル）、2023年～2028年
図9：世界の自動車用クーラント業界：SWOT分析
図10：世界の自動車用クーラント業界：価値チェーン分析
図11：世界：自動車用冷却剤業界：ポーターのファイブフォース分析
図12：世界：自動車用冷却剤（エチレングリコール）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図13：世界：自動車用冷却剤（エチレングリコール）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図14：世界：自動車用冷却剤（プロピレングリコール）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図15：世界：自動車用冷却剤（プロピレングリコール）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図16：世界：自動車用冷却剤（グリセリン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図17：世界：自動車用冷却剤（グリセリン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図18：世界：自動車用冷却剤（無機酸）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図19：世界：自動車用冷却剤（無機酸）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図20：世界：自動車用冷却剤（有機酸）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図21：世界：自動車用冷却剤（有機酸）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図22：世界：自動車用冷却剤（ハイブリッド有機酸）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図23：世界：自動車クーラント（ハイブリッド有機酸）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図24：世界：自動車用クーラント（その他タイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図25：世界：自動車用クーラント（その他タイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図26：世界：自動車用クーラント（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図27：世界：自動車用クーラント（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図28：世界：自動車用クーラント（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図29：世界：自動車用クーラント（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図30：世界：自動車用クーラント（二輪車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図31：世界：自動車用クーラント（二輪車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図32：世界：自動車用クーラント（その他の用途）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図33：世界：自動車用クーラント（その他の用途）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図34：世界：自動車用クーラント（OEM）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図35：世界：自動車用クーラント（OEM）市場予測：売上高(百万米ドル)、2023～2028年
図36：世界：自動車用クーラント（アフターマーケット）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図37：世界：自動車用クーラント（アフターマーケット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図38：北米：自動車用クーラント市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図39：北米：自動車用クーラント市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図40：アジア太平洋地域：自動車用クーラント市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図41：アジア太平洋地域：自動車用クーラント市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図42：欧州：自動車用クーラント市場売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図43：欧州：自動車用冷却剤市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図44：中東およびアフリカ：自動車用冷却剤市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図45：中東およびアフリカ：自動車用冷却剤市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図46：ラテンアメリカ：自動車用冷却剤市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図47：ラテンアメリカ：自動車用冷却剤市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
| ※参考情報 自動車用クーラント液は、エンジンの劣化や過熱を防ぐために重要な役割を果たしています。主にエンジンと冷却システム内で循環し、熱を効率的に吸収し、放熱することでエンジンの温度を適正範囲に保つために使用されます。これによりエンジンの性能が維持され、寿命が延びることが期待されます。また、クーラントは冷却だけでなく、エンジン内の金属部品を腐食から守るための防錆作用も持っています。 一般的に、自動車用クーラント液は水と冷却剤（添加剤）を混合したもので構成されています。主成分の冷却剤は、通常エチレングリコールやプロピレングリコールが使用されることが多く、これらの成分は優れた熱伝導性を持っています。さらに、添加剤としては、腐食防止剤、泡防止剤、抗凍結剤などが含まれることが一般的です。これらの添加剤により、クーラント液は厳しい環境条件下でも適切に機能するように設計されています。 自動車用クーラント液には、主に二つの種類が存在します。一つは、カーエンジンやラジエーターに使用される「一般タイプ」です。これらは、古いタイプの自動車から最新のモデルまで広く使用されています。一般タイプのクーラントは、エチレングリコールを基にしたものが多く、通常は青色または緑色です。もう一つは、「ロングライフタイプ」で、こちらは最新技術を駆使した製品です。ロングライフタイプは、通常オーガニック酸化防止剤（OAT）を使用しており、耐腐食性に優れています。そのため、交換の頻度も少なく、通常は5年から10年の長期間使用できるものが多いです。 用途としては、自動車のエンジン冷却システムをはじめ、トラックやバスといった大型車両にも使用されています。また、一部の工業用途や発電機、農業機械、熱交換器などでも利用されることがあります。特に夏場においては、エンジンのオーバーヒートを防ぐためにクーラント液の性能が特に求められます。逆に冬場においては、クーラントの凍結を防ぐために適切な濃度での使用が重要となります。 最近では、環境への配慮から生分解性のクーラント液や、動物に対して安全性が高いプロピレングリコールをベースにした製品も増えてきています。これにより、万が一の漏れや事故時においても環境への影響が抑えられるようになっています。 関連する技術としては、冷却システムの設計や製造技術の進歩が挙げられます。特に、高効率のラジエーターやポンプの開発により、冷却性能が向上しています。また、エンジン自体の構造も複雑化しており、電子制御の冷却システムが導入されることで、より効率的な冷却が実現されています。加えて、クーラー・モニタリングシステムや診断機能を持つ車両では、クーラントの状態をリアルタイムで監視することが可能です。これにより、早期に異常を発見し、適切なメンテナンスを行うことができるようになっています。 自動車用クーラント液は、エンジンの冷却、保護、そして効率的な機能を実現するために不可欠な成分です。適切なクーラントの選択と定期的なメンテナンスにより、エンジンの性能を最大限に引き出すことが可能です。自動車を所有する上で、クーラントの理解とその重要性について知識を深めることが、より良い運転体験と故障防止につながります。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/
