1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の電動パワーステアリング市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 コンポーネント別市場内訳
6.1 ステアリングコラム
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 センサー
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3ステアリングギア
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 機械式ラック＆ピニオン
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 電子制御ユニット
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 電動モーター
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 その他
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
7 メカニズム別市場内訳
7.1 リジッドEPS
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 折りたたみ式EPS
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 タイプ別市場内訳
8.1 ラックアシストタイプ（REPS）
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 市場予測
8.2 コラムアシストタイプ（CEPS）
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 市場予測
8.3 ピニオンアシストタイプ（PEPS）
8.3.1 市場トレンド
8.3.2 市場予測
9 車種別市場内訳
9.1 乗用車
9.1.1 市場トレンド
9.1.2 市場予測
9.2 商用車
9.2.1 市場トレンド
9.2.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場トレンド
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場トレンド
10.1.2.2 市場予測
10.2アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 中南米
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 推進要因、抑制要因、機会
11.1 概要
11.2 推進要因
11.3 抑制要因
11.4 機会
12 バリューチェーン分析
13 ポーターのファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 サプライヤーの交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 HELLA GmbH & Co. KGaA (Faurecia SE)
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.2 Hycet Technology Co. Ltd (Great Wall Motor Company Limited)
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 JTEKT株式会社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 三菱電機株式会社
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 Nexteer Automotive
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 SWOT分析
15.3.6 日本精工株式会社
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 NXP Semiconductors N.V.
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 Robert Bosch GmbH
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 SWOT分析
15.3.9 ThyssenKrupp AG
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.9.4 SWOT分析
15.3.10 TT Electronics plc
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.11 ZF Friedrichshafen AG
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 SWOT分析
図2：世界の電動パワーステアリング市場：売上高（10億米ドル）、2017年～2022年
図3：世界の電動パワーステアリング市場予測：売上高（10億米ドル）、2023年～2028年
図4：世界の電動パワーステアリング市場：部品別内訳（%）、2022年
図5：世界の電動パワーステアリング市場：機構別内訳（%）、2022年
図6：世界の電動パワーステアリング市場：タイプ別内訳（%）、2022年
図7：世界の電動パワーステアリング市場：車両タイプ別内訳（%）、2022年
図8：世界の電動パワーステアリング市場：地域別内訳（%）、2022年
図9：世界の電動パワーステアリング（ステアリングコラム）市場：売上高金額（百万米ドル）、2017年および2022年
図10：世界：電動パワーステアリング（ステアリングコラム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図11：世界：電動パワーステアリング（センサー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図12：世界：電動パワーステアリング（センサー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図13：世界：電動パワーステアリング（ステアリングギア）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図14：世界：電動パワーステアリング（ステアリングギア）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図15：世界：電動パワーステアリング（機械式ラック＆ピニオン）市場：売上高金額（百万米ドル）、2017年および2022年
図16：世界：電動パワーステアリング（機械式ラック＆ピニオン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図17：世界：電動パワーステアリング（電子制御ユニット）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図18：世界：電動パワーステアリング（電子制御ユニット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図19：世界：電動パワーステアリング（電動モーター）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図20：世界：電動パワーステアリング（電動モーター）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図21：世界：電動パワーステアリング（その他の部品）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図22：世界：電動パワーステアリング（その他のコンポーネント）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図23：世界：電動パワーステアリング（リジッドEPS）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図24：世界：電動パワーステアリング（リジッドEPS）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図25：世界：電動パワーステアリング（コラプシブルEPS）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図26：世界：電動パワーステアリング（コラプシブルEPS）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図27：世界：電動パワーステアリング（ラックアシスト）電動パワーステアリング（ラックアシストタイプ（REPS））市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図28：世界：電動パワーステアリング（ラックアシストタイプ（REPS））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図29：世界：電動パワーステアリング（コラムアシストタイプ（CEPS））市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図30：世界：電動パワーステアリング（コラムアシストタイプ（CEPS））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図31：世界：電動パワーステアリング（ピニオンアシストタイプ（PEPS））市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図32：世界：電動パワーステアリング（ピニオンアシストタイプ（PEPS））市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年：電動パワーステアリング（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図33：電動パワーステアリング（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図34：電動パワーステアリング（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図35：電動パワーステアリング（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図36：電動パワーステアリング（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図37：北米：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図38：北米：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、 2023～2028年
図39：米国：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図40：米国：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図41：カナダ：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図42：カナダ：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図43：アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図44：アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図45：中国：電動パワーステアリング市場：売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図46：中国：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図47：日本：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図48：日本：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図49：インド：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図50：インド：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図51：韓国：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図52：韓国：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図53：オーストラリア：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図54：オーストラリア：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図55：インドネシア：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図56：インドネシア：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図57：その他：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図58：その他：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図59：欧州：電力ステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図60：欧州：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図61：ドイツ：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図62：ドイツ：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図63：フランス：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図64：フランス：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図65：英国：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図66：英国：電力ステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図67：イタリア：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図68：イタリア：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図69：スペイン：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図70：スペイン：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図71：ロシア：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図72：ロシア：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図73：その他：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図74：その他：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図75：ラテンアメリカ：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図76：ラテンアメリカ：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図77：ブラジル：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図78：ブラジル：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図79：メキシコ：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図80：メキシコ：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図81：その他：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図82：その他：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図83：中東およびアフリカ：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図84：中東およびアフリカ：電動パワーステアリング市場：国別内訳（％）、2022年
図85：中東およびアフリカ：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図86：世界：電動パワーステアリング業界：成長の推進要因、制約要因、および機会
図87：世界：電動パワーステアリング業界：バリューチェーン分析
図88：世界：電動パワーステアリング業界：ポーターのファイブフォース分析
| ※参考情報 電動パワーステアリング（EPS）は、自動車の操舵を助けるためのシステムであり、運転者の力を電気的に支援します。従来の油圧式パワーステアリングと異なり、EPSは電動モーターを用いて操舵力を増強する仕組みです。これにより、燃費の向上や環境負荷の軽減が図られるほか、より精密なステアリング感覚を提供します。 構成要素としては、センサー、コントロールユニット、電動モーター、ステアリングギアが挙げられます。センサーは、運転者の操舵入力を感知し、その情報を基にコントロールユニットが電動モーターの出力を調整します。運転者がハンドルを回すと、センサーがその動きを検知し、必要な補助力を計算してモーターを動かします。こうした仕組みにより、低速時には軽い操舵感を、高速時には安定した操舵感を得ることができます。 電動パワーステアリングには、主に3つの種類があります。第一に、「コラム型EPS」です。このタイプは、ステアリングコラム内部にモーターを組み込む形をとり、比較的コンパクトな設計が可能です。第二に、「ラック型EPS」は、ステアリングラックにモーターを直接取り付ける方式で、より高い応答性が得られます。第三に、「ベルト駆動型EPS」は、エンジンとは独立したベルトを使用してモーターを駆動する方式で、エネルギー効率が高いが、構造がやや複雑です。これらの種類は、それぞれ異なる車両のニーズに応じて選択されます。 EPSは多様な用途で利用されています。例えば、普通乗用車や軽自動車に加え、商用車やスポーツカー、さらには自動運転車両にも適用されています。特に、自動運転技術と組み合わせることで、より高い精度での操舵が可能となり、運転支援システムの効果的な実現に寄与しています。さらに、ハイブリッド車や電気自動車においても、エンジンによる油圧供給が不要になるため、軽量化やコスト削減が実現できる点が評価されています。 関連技術としては、センサーテクノロジーや制御技術が挙げられます。高度なセンサー（ジャイロセンサーや加速度センサーなど）を用いることで、運転者の意図をより正確に読み取ることができ、従来のパワーステアリングでは実現できなかった新しい操舵感覚を提供します。また、制御アルゴリズムの進化により、さまざまな走行状況に応じた最適なアシスト力を迅速に計算することが可能となり、操縦性や安全性が向上します。 さらに、電動パワーステアリングはカスタマイズ性も高く、ドライバーの好みに応じて操舵特性を変更することができます。具体的には、スポーツモードやエコモードなど、異なるモードを選択することで、運転の楽しさや燃費性能を調整することが可能です。このようにEPSは、運転者の体験を向上させる重要な要素を担うようになっています。 総じて、電動パワーステアリングは従来の技術に比べて多くの利点を持ち、今日の自動車産業において必要不可欠な技術といえます。環境意識の高まりや自動運転技術の進化に伴い、今後もその重要性は増していくと考えられます。これからの自動車開発において、EPSがどのように進化し続けるのか注目されます。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/
