1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の航空燃料市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 燃料別市場内訳
6.1 ジェットA
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ジェットA1
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ジェットB
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 JP 5
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 JP 8
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 航空ガソリン
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 バイオ燃料
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
7 航空機別市場内訳
7.1 固定翼航空機
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 回転翼航空機
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 最終用途別市場内訳
8.1民間
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 軍事
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 民間
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 英国
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 サプライヤーの交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場組織図
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 アブダビ国営石油会社
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 バーラト石油公社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 BP plc
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 シェブロン社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 中国航空石油（シンガポール）有限公司
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 エクソンモービル株式会社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 インディアン石油株式会社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 ネステ株式会社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 オマーン石油販売会社 SAOG
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 Petróleo Brasileiro S.A. (ペトロブラス)
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 Shell plc
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務
14.3.12 TotalEnergies SE
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務
14.3.12.4 SWOT分析
14.3.13 Vitol
14.3.13.1 会社概要
14.3.13.2 製品ポートフォリオ
図2：世界の航空燃料市場：売上高（10億米ドル）、2017年～2022年
図3：世界の航空燃料市場予測：売上高（10億米ドル）、2023年～2028年
図4：世界の航空燃料市場：燃料別内訳（%）、2022年
図5：世界の航空燃料市場：航空機別内訳（%）、2022年
図6：世界の航空燃料市場：最終用途別内訳（%）、2022年
図7：世界の航空燃料市場：地域別内訳（%）、2022年
図8：世界の航空燃料（Jet A）市場：売上高（100万米ドル）、2017年および2022年
図9：世界の航空燃料（Jet A）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図10：世界：航空燃料（Jet A1）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図11：世界：航空燃料（Jet A1）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図12：世界：航空燃料（Jet B）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図13：世界：航空燃料（Jet B）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図14：世界：航空燃料（JP 5）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図15：世界：航空燃料（JP 5）市場予測：売上高（百万米ドル） （百万米ドル）、2023～2028年
図16：世界：航空燃料（JP8）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図17：世界：航空燃料（JP8）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図18：世界：航空燃料（アベニューガス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図19：世界：航空燃料（アベニューガス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図20：世界：航空燃料（バイオ燃料）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図21：世界：航空燃料（バイオ燃料）市場予測：売上高（百万米ドル）、 2023～2028年
図22：世界：航空燃料（固定翼機）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図23：世界：航空燃料（固定翼機）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図24：世界：航空燃料（回転翼機）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図25：世界：航空燃料（回転翼機）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図26：世界：航空燃料（その他の航空機）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図27：世界：航空燃料（その他の航空機）市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年
図28：世界：航空燃料（民間）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図29：世界：航空燃料（民間）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図30：世界：航空燃料（軍用）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図31：世界：航空燃料（軍用）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図32：世界：航空燃料（民間）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図33：世界：航空燃料（民間）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図34: 世界：航空燃料（その他の用途）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図35: 世界：航空燃料（その他の用途）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図36: 北米：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図37: 北米：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図38: 米国：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図39: 米国：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図40: カナダ：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図41：カナダ：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図42：アジア太平洋地域：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図43：アジア太平洋地域：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図44：中国：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図45：中国：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図46：日本：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図47：日本：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年
図48：インド：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図49：インド：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図50：韓国：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図51：韓国：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図52：オーストラリア：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図53：オーストラリア：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図54：インドネシア：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図55：インドネシア：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図56：その他：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図57：その他：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図58：欧州：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図59：欧州：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図60：ドイツ：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図61：ドイツ：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年
図62：フランス：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図63：フランス：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図64：英国：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図65：英国：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図66：イタリア：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図67：イタリア：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図68：スペイン：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図69：スペイン：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図70：ロシア：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図71：ロシア：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図72：その他：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図73：その他：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図74：ラテンアメリカ：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図75：ラテンアメリカ：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年
図76：ブラジル：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図77：ブラジル：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図78：メキシコ：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図79：メキシコ：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図80：その他：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図81：その他：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図82：中東およびアフリカ：航空燃料市場：売上高（百万米ドル）、2017年& 2022
図83：中東・アフリカ：航空燃料市場：国別内訳（％）、2022年
図84：中東・アフリカ：航空燃料市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図85：世界の航空燃料産業：SWOT分析
図86：世界の航空燃料産業：バリューチェーン分析
図87：世界の航空燃料産業：ポーターのファイブフォース分析
| ※参考情報 航空燃料とは、航空機のエンジンで燃焼させるために使用される燃料のことを指します。航空燃料は、高度な性能が求められるため、特に厳しい規格に基づいて製造されます。これは航空機が高高度で非常に高速で飛行するため、燃料の特性が安全性や効率に大きく影響するからです。 航空燃料には主に二つの種類があります。第一は、ジェット燃料で、これには主にJP-1、JP-4、JP-5、JP-8などの種類が含まれます。JP-1は比較的古い形式の燃料で、現在はほとんど使用されていません。JP-4は軽量で急速に蒸発する特性を持っていますが、引火点が低いため、取り扱いに注意が必要です。JP-5は海上での使用に適しており、高い引火点を持っています。JP-8は、陸上および航空機用に広く使用される最も一般的な航空燃料です。第二の種類は、航空ガソリンで、主に小型航空機や一部のヘリコプターで使用されます。これには、AVGASと呼ばれるオクタン価の高い燃料が含まれています。 航空燃料の主な用途は、ジェットエンジンやピストンエンジンを動かすことです。ジェットエンジンを搭載した航空機は、航空燃料を燃焼させることで推進力を得ます。また、一部の高性能な航空機では、エンジンの冷却や、油圧システムの動力源としても利用されます。航空ガソリンが使われる小型航空機の場合、地上での離着陸や巡航時に必要な動力供給のために使用されます。 航空燃料の製造には高度な技術が必要です。石油精製プロセスを経て航空燃料は生産されますが、品質管理や添加剤の調整が重要な要素です。添加剤は、燃料の性能や安定性を向上させるために使用されます。例えば、酸化防止剤や腐食防止剤が加えられ、燃料の劣化を防ぎます。さらに、航空機が適切に稼働するために、燃料の表面張力や粘度、熱安定性などを厳密に管理する必要があります。 近年、環境問題への配慮から、持続可能な航空燃料（SAF）の研究開発が進められています。これにより、廃棄物や再生可能エネルギーを原料とした航空燃料が製造され、温室効果ガスの排出削減が期待されています。SAFは、伝統的な航空燃料と同様の性能を持ち、通常の燃料と混ぜて使用できるため、既存のインフラで使用が可能です。 航空燃料の安全性も重要なテーマです。航空旅客輸送の安全運航を確保するため、燃料の検査や取り扱いに厳しい基準が設けられています。航空燃料は引火性が高いため、取り扱う際の注意が必要です。燃料タンクの設計や供給システムも、漏洩や爆発のリスクを最小限に抑えるために工夫されています。 航空燃料は、航空産業における生命線とも言える重要な要素です。その性能や安全性、環境への配慮に基づいて、今後も進化していくことが求められています。航空燃料の研究や開発は、新たな技術革新とともに、持続可能な航空産業の実現に向けて進められていくことでしょう。航空産業の発展と共に、航空燃料もまた新しい可能性を秘めているのです。 |
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