第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激しさの低さ
3.3.5. 買い手の交渉力の低さ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1.推進要因
3.4.1.1. 環境規制の強化
3.4.1.2. 水素トラック向けインフラの整備
3.4.1.3. 水素燃料電池トラックの航続距離の延長
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. 燃料補給インフラの不足
3.4.2.2. 水素燃料電池トラックの高コスト
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 運行コストの低減
3.4.3.2. 政府と民間企業の連携・協力
3.5. COVID-19による市場への影響分析
第4章：水素燃料電池トラック市場（トラックタイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 小型トラック
4.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
4.2.2.市場規模と予測（地域別）
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 中型トラック
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 市場規模と予測（地域別）
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 大型トラック
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 市場規模と予測（地域別）
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：水素燃料電池トラック市場（レンジ別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 400km未満
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 400km以上
5.3.1.主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：水素燃料電池トラック市場（出力別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 150kW未満
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 151～250kW
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 250kW以上
6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3.国別市場シェア分析
第7章：水素燃料電池トラック市場（地域別）
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要トレンドと機会
7.2.2. トラックタイプ別市場規模と予測
7.2.3. レンジ別市場規模と予測
7.2.4. 出力別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 主要市場トレンド、成長要因、機会
7.2.5.1.2. トラックタイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.3. レンジ別市場規模と予測
7.2.5.1.4. 出力別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1.主要な市場動向、成長要因、機会
7.2.5.2.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.2.5.2.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.2.5.2.4. 市場規模と予測（出力別）
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.2.5.3.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.2.5.3.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.2.5.3.4. 市場規模と予測（出力別）
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要な市場動向と機会
7.3.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.3.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.3.4. 市場規模と予測（出力別）
7.3.5. 市場規模と予測（国別）
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1.主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.5.1.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.3.5.1.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.3.5.1.4. 市場規模と予測（出力別）
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.5.2.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.3.5.2.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.3.5.2.4. 市場規模と予測（出力別）
7.3.5.3. スイス
7.3.5.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.5.3.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.3.5.3.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.3.5.3.4. 市場規模と予測（出力別）
7.3.5.4.オランダ
7.3.5.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.5.4.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.3.5.4.3. 市場規模と予測（航続距離別）
7.3.5.4.4. 市場規模と予測（出力別）
7.3.5.5. その他のヨーロッパ諸国
7.3.5.5.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.5.5.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.3.5.5.3. 市場規模と予測（航続距離別）
7.3.5.5.4. 市場規模と予測（出力別）
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要な動向と機会
7.4.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.4.3. 市場規模と予測（航続距離別）
7.4.4. 市場規模と予測（出力別）
7.4.5.国別の市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.5.1.2. トラックタイプ別の市場規模と予測
7.4.5.1.3. レンジ別の市場規模と予測
7.4.5.1.4. 出力別の市場規模と予測
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.5.2.2. トラックタイプ別の市場規模と予測
7.4.5.2.3. レンジ別の市場規模と予測
7.4.5.2.4. 出力別の市場規模と予測
7.4.5.3. 韓国
7.4.5.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.5.3.2. トラックタイプ別の市場規模と予測
7.4.5.3.3.市場規模と予測（範囲別）
7.4.5.3.4. 市場規模と予測（出力別）
7.4.5.4. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.5.4.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.4.5.4.3. 市場規模と予測（範囲別）
7.4.5.4.4. 市場規模と予測（出力別）
7.5. LAMEA（ラテンアメリカ・カリブ海地域）
7.5.1. 主要な動向と機会
7.5.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.5.3. 市場規模と予測（範囲別）
7.5.4. 市場規模と予測（出力別）
7.5.5. 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.5.5.1.2.市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.5.5.1.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.5.5.1.4. 市場規模と予測（出力別）
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.5.2.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.5.5.2.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.5.5.2.4. 市場規模と予測（出力別）
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.5.3.2. 市場規模と予測（トラックタイプ別）
7.5.5.3.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.5.5.3.4. 市場規模と予測（出力別）
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2.勝利への戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 2022年のトップ企業ポジショニング
第9章：企業プロフィール
9.1. ヒュンダイ・モーター・カンパニー
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要役員
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動きと展開
9.2. ハイゾン・モーターズ
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要役員
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.2.7. 主要な戦略的動きと展開
9.3. ニコラ・コーポレーション
9.3.1.会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.3.7. 主要な戦略的動きと展開
9.4. ルノー・トラック
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要役員
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.5. 三一集団有限公司
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要役員
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動きと展開
9.6. XCMGグループ
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要役員
9.6.3.会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 主要な戦略的動きと展開
9.7. Esoro AG
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要役員
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.8. Kenworth Truck Company
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要役員
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.9. 厦門金龍国際貿易有限公司
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要役員
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.10. 東風汽車株式会社
9.10.1.会社概要
9.10.2. 主要役員
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
9.10.7. 主要な戦略的動きと展開
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research Methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Low threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Low intensity of rivalry
3.3.5. Low bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Increasing environmental regulations
3.4.1.2. Development in infrastructure for hydrogen trucks
3.4.1.3. Longer driving range of hydrogen fuel cell trucks
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Limited availability of refueling infrastructure
3.4.2.2. Higher cost of hydrogen fuel cell trucks
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Lower operating cost
3.4.3.2. Partnership and collaboration between government and private companies
3.5. COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: HYDROGEN FUEL CELL TRUCK MARKET, BY TRUCK TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Light Duty Truck
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Medium Duty Truck
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Heavy Duty Truck
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: HYDROGEN FUEL CELL TRUCK MARKET, BY RANGE
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Below 400 Km
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Above 400 km
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: HYDROGEN FUEL CELL TRUCK MARKET, BY POWER OUTPUT
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Below 150 KW
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. 151 - 250 KW
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
6.4. Above 250 KW
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by region
6.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: HYDROGEN FUEL CELL TRUCK MARKET, BY REGION
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast By Region
7.2. North America
7.2.1. Key trends and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.2.3. Market size and forecast, by Range
7.2.4. Market size and forecast, by Power Output
7.2.5. Market size and forecast, by country
7.2.5.1. U.S.
7.2.5.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.5.1.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.2.5.1.3. Market size and forecast, by Range
7.2.5.1.4. Market size and forecast, by Power Output
7.2.5.2. Canada
7.2.5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.5.2.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.2.5.2.3. Market size and forecast, by Range
7.2.5.2.4. Market size and forecast, by Power Output
7.2.5.3. Mexico
7.2.5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.5.3.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.2.5.3.3. Market size and forecast, by Range
7.2.5.3.4. Market size and forecast, by Power Output
7.3. Europe
7.3.1. Key trends and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.3.3. Market size and forecast, by Range
7.3.4. Market size and forecast, by Power Output
7.3.5. Market size and forecast, by country
7.3.5.1. UK
7.3.5.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.5.1.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.3.5.1.3. Market size and forecast, by Range
7.3.5.1.4. Market size and forecast, by Power Output
7.3.5.2. Germany
7.3.5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.5.2.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.3.5.2.3. Market size and forecast, by Range
7.3.5.2.4. Market size and forecast, by Power Output
7.3.5.3. Switzerland
7.3.5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.5.3.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.3.5.3.3. Market size and forecast, by Range
7.3.5.3.4. Market size and forecast, by Power Output
7.3.5.4. Netherlands
7.3.5.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.5.4.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.3.5.4.3. Market size and forecast, by Range
7.3.5.4.4. Market size and forecast, by Power Output
7.3.5.5. Rest of Europe
7.3.5.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.5.5.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.3.5.5.3. Market size and forecast, by Range
7.3.5.5.4. Market size and forecast, by Power Output
7.4. Asia-Pacific
7.4.1. Key trends and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.4.3. Market size and forecast, by Range
7.4.4. Market size and forecast, by Power Output
7.4.5. Market size and forecast, by country
7.4.5.1. China
7.4.5.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.5.1.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.4.5.1.3. Market size and forecast, by Range
7.4.5.1.4. Market size and forecast, by Power Output
7.4.5.2. Japan
7.4.5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.5.2.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.4.5.2.3. Market size and forecast, by Range
7.4.5.2.4. Market size and forecast, by Power Output
7.4.5.3. South Korea
7.4.5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.5.3.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.4.5.3.3. Market size and forecast, by Range
7.4.5.3.4. Market size and forecast, by Power Output
7.4.5.4. Rest of Asia-Pacific
7.4.5.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.5.4.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.4.5.4.3. Market size and forecast, by Range
7.4.5.4.4. Market size and forecast, by Power Output
7.5. LAMEA
7.5.1. Key trends and opportunities
7.5.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.5.3. Market size and forecast, by Range
7.5.4. Market size and forecast, by Power Output
7.5.5. Market size and forecast, by country
7.5.5.1. Latin America
7.5.5.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.5.1.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.5.5.1.3. Market size and forecast, by Range
7.5.5.1.4. Market size and forecast, by Power Output
7.5.5.2. Middle East
7.5.5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.5.2.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.5.5.2.3. Market size and forecast, by Range
7.5.5.2.4. Market size and forecast, by Power Output
7.5.5.3. Africa
7.5.5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.5.3.2. Market size and forecast, by Truck Type
7.5.5.3.3. Market size and forecast, by Range
7.5.5.3.4. Market size and forecast, by Power Output
CHAPTER 8: COMPETITIVE LANDSCAPE
8.1. Introduction
8.2. Top winning strategies
8.3. Product Mapping of Top 10 Player
8.4. Competitive Dashboard
8.5. Competitive Heatmap
8.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 9: COMPANY PROFILES
9.1. hyundai motor company
9.1.1. Company overview
9.1.2. Key Executives
9.1.3. Company snapshot
9.1.4. Operating business segments
9.1.5. Product portfolio
9.1.6. Business performance
9.1.7. Key strategic moves and developments
9.2. Hyzon Motors.
9.2.1. Company overview
9.2.2. Key Executives
9.2.3. Company snapshot
9.2.4. Operating business segments
9.2.5. Product portfolio
9.2.6. Business performance
9.2.7. Key strategic moves and developments
9.3. Nikola Corporation
9.3.1. Company overview
9.3.2. Key Executives
9.3.3. Company snapshot
9.3.4. Operating business segments
9.3.5. Product portfolio
9.3.6. Business performance
9.3.7. Key strategic moves and developments
9.4. Renault Trucks
9.4.1. Company overview
9.4.2. Key Executives
9.4.3. Company snapshot
9.4.4. Operating business segments
9.4.5. Product portfolio
9.4.6. Business performance
9.5. Sany Group Co., Ltd.
9.5.1. Company overview
9.5.2. Key Executives
9.5.3. Company snapshot
9.5.4. Operating business segments
9.5.5. Product portfolio
9.5.6. Business performance
9.5.7. Key strategic moves and developments
9.6. XCMG Group
9.6.1. Company overview
9.6.2. Key Executives
9.6.3. Company snapshot
9.6.4. Operating business segments
9.6.5. Product portfolio
9.6.6. Key strategic moves and developments
9.7. Esoro AG
9.7.1. Company overview
9.7.2. Key Executives
9.7.3. Company snapshot
9.7.4. Operating business segments
9.7.5. Product portfolio
9.8. Kenworth Truck Company
9.8.1. Company overview
9.8.2. Key Executives
9.8.3. Company snapshot
9.8.4. Operating business segments
9.8.5. Product portfolio
9.8.6. Business performance
9.9. Xiamen King Long International Trading Co.,Ltd.
9.9.1. Company overview
9.9.2. Key Executives
9.9.3. Company snapshot
9.9.4. Operating business segments
9.9.5. Product portfolio
9.10. Dongfeng Motor Company
9.10.1. Company overview
9.10.2. Key Executives
9.10.3. Company snapshot
9.10.4. Operating business segments
9.10.5. Product portfolio
9.10.6. Business performance
9.10.7. Key strategic moves and developments
| ※参考情報 水素燃料電池トラックとは、水素を燃料として使用し、燃料電池を通じて電気を生成して走行するトラックのことです。水素燃料電池は、化学反応を利用して水素と酸素を結合させ、その際に発生する電気をエネルギー源として走ります。排出されるのは水蒸気だけで、環境に優しい運輸手段として注目されています。 水素燃料電池トラックの基本的な構造は、タンクに詰まれた水素を燃料電池に供給し、電気を生成してモーターを駆動させるというものです。水素タンクは高圧で水素ガスを格納するための特殊な設計が施されています。燃料電池の中では、水素が酸素と反応し、電気と水が生成されます。この電気がモーターを駆動し、トラックを動かすことが可能です。 水素燃料電池トラックには幾つかの種類があります。まず、大型トラックとしての使用が一般的です。長距離輸送に適しており、充填時間が短く、航続距離が長いのが特徴です。これにより、従来のディーゼルトラックとは異なり、迅速な補給が可能となり、運行コストの削減にも貢献しています。また、中型トラックや小型の配送用トラックも開発されており、都市部での用途が模索されています。 用途としては、物流業界や配送サービスが主要な分野です。水素燃料電池トラックは、環境問題への対応として政府や企業によって導入が進められています。特に都市部では、自動車排出規制や環境への配慮から、このようなクリーンエネルギーを利用したトラックの必要性が高まっています。また、公共交通機関への導入や、産業用途としての活用も進められています。 関連技術としては、水素製造技術や供給インフラの整備が挙げられます。水素は主に、水の電気分解や化石燃料からの改質によって製造されます。そのため、クリーンな水素の製造が求められることになります。加えて、再生可能エネルギーを用いた水素製造が注目されており、ソーラーパネルや風力発電を利用したグリーン水素の普及も重要です。水素供給のインフラも整備が進められており、水素ステーションの設置が鍵となります。 また、蓄電技術も重要な役割を担っています。燃料電池トラックには、バッテリーも搭載されることが一般的で、電気エネルギーを効率的に蓄えることで、エネルギーの使い道を広げ、トータルの効率を高めることが求められています。これにより、走行時の加速性能やエネルギー回生が向上し、より効率的な運転が可能になります。 さらに、水素燃料電池技術の進化は、自動車産業全体に影響を及ぼしています。燃料電池車と同様に、水素トラックも自動運転技術との統合が進められています。これにより、運転の安全性の向上や、物流効率の最大化が期待されています。多様な交通手段を統合したモビリティの実現に向けて、水素燃料電池トラックは重要な役割を果たすことになるでしょう。 こうした背景を踏まえて、水素燃料電池トラックは、持続可能な未来に向けた一つの解決策となると考えられています。今後も技術革新が進むことで、さらに多くの利点が生まれる可能性があります。環境への配慮と経済効率を両立させるために、今後の展開が非常に楽しみです。水素燃料電池トラックの普及が進むことで、持続可能な交通システムの実現に向けた一歩となることでしょう。 |
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