1 序文
2 調査範囲と方法
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の無人地上車両市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 モビリティ別市場内訳
6.1 車輪付き
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 追跡型
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 脚付き
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ハイブリッド
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 サイズ別市場内訳
7.1 小型 (10~200ポンド)
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 中型 (200~500ポンド)
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 大型 (500~1,000ポンド)
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 超大型 (1,000~2,000ポンド)
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 超大型 (>2,000ポンド)ポンド)
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
8 運用モード別市場内訳
8.1 有線
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 遠隔操作
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 自律
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 システム別市場内訳
9.1 ペイロード
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 制御システム
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 航法システム
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 電力システム
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測9.5 その他
9.5.1 市場動向
9.5.2 市場予測
10 アプリケーション別市場内訳
10.1 軍事
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 法執行機関
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 連邦法執行機関
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
10.4 民間企業
10.4.1 市場動向
10.4.2 市場予測
11 地域別市場内訳
11.1 北米
11.1.1 アメリカ合衆国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋地域
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 その他
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.5 中東およびアフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別市場内訳
11.5.3 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱み
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
13.1 概要
13.2 インバウンドロジスティクス
13.3 オペレーション
13.4 アウトバウンドロジスティクス
13.5 マーケティングと販売
13.6 アフターサービス
14 ポーターのファイブフォース分析
14.1 概要
14.2 バイヤーの交渉力
14.3 サプライヤーの交渉力
14.4 競争の度合い
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレーヤー
16.3 主要プレーヤーのプロフィール
16.3.1 ASELSAN A.S
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務
16.3.2 ボストン・ダイナミクス
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.3 コブハム社(イートン・コーポレーション社)
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.4 ドック・イン社
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.5 テレダイン・フリアー社
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.6 ゼネラル・ダイナミクス社
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.6.3 財務
16.3.6.4 SWOT分析
16.3.7 L3ハリス・テクノロジーズInc.
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.8 ICOR Technology Inc.
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.9 Lockheed Martin Corporation
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.9.3 財務状況
16.3.9.4 SWOT分析
16.3.10 Nexter Systems
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.11 Northrop Grumman Corporation
16.3.11.1 会社概要
16.3.11.2 製品ポートフォリオ
16.3.11.3 財務状況
16.3.11.4 SWOT分析
16.3.12オシュコシュ・コーポレーション
16.3.12.1 会社概要
16.3.12.2 製品ポートフォリオ
16.3.13 QinetiQ Group Plc
16.3.13.1 会社概要
16.3.13.2 製品ポートフォリオ
16.3.13.3 財務状況
16.3.14 RE2 Inc (Sarcos Technology and Robotics Corporation)
16.3.14.1 会社概要
16.3.14.2 製品ポートフォリオ
16.3.15 Robo-Team Ltd
16.3.15.1 会社概要
16.3.15.2 製品ポートフォリオ
図2:世界の無人地上車両市場:売上高(10億米ドル)、2017年~2022年
図3:世界の無人地上車両市場:移動性別内訳(%)、2022年
図4:世界の無人地上車両市場:規模別内訳(%)、2022年
図5:世界の無人地上車両市場:運用モード別内訳(%)、2022年
図6:世界の無人地上車両市場:システム別内訳(%)、2022年
図7:世界の無人地上車両市場:用途別内訳(%)、2022年
図8:世界の無人地上車両市場:地域別内訳(%)、2022年
図9:世界の無人地上車両市場車両市場予測:売上高(10億米ドル)、2023~2028年
図10:世界:無人地上車両(車輪式)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図11:世界:無人地上車両(車輪式)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図12:世界:無人地上車両(履帯式)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図13:世界:無人地上車両(履帯式)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図14:世界:無人地上車両(脚式)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図15:世界:無人地上車両(脚式)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図16:世界:無人地上車両(ハイブリッド)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図17:世界:無人地上車両(ハイブリッド)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図18:世界:無人地上車両(小型 - 10~200ポンド)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図19:世界:無人地上車両(小型 - 10~200ポンド)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図20:世界:無人地上車両(中型 - 200~500ポンド(中型~500ポンド)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図21:世界:無人地上車両(中型~200~500ポンド)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図22:世界:無人地上車両(大型~500~1,000ポンド)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図23:世界:無人地上車両(大型~500~1,000ポンド)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図24:世界:無人地上車両(超大型~1,000~2,000ポンド)市場:売上高(百万米ドル) (百万米ドル)、2017年および2022年
図25:世界:無人地上車両(超大型 - 1,000~2,000ポンド)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図26:世界:無人地上車両(超大型 - 2,000ポンド超)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図27:世界:無人地上車両(超大型 - 2,000ポンド超)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図28:世界:無人地上車両(有線)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図29:世界:無人地上車両(有線)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図30:世界:無人地上車両(遠隔操作型)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図31:世界:無人地上車両(遠隔操作型)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図32:世界:無人地上車両(自律型)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図33:世界:無人地上車両(自律型)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図34:世界:無人地上車両(ペイロード)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図35:世界:無人地上車両車両(ペイロード)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図36:世界:無人地上車両(制御システム)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図37:世界:無人地上車両(制御システム)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図38:世界:無人地上車両(ナビゲーションシステム)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図39:世界:無人地上車両(ナビゲーションシステム)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図40:世界:無人地上車両(電力システム)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図41:世界:無人地上車両(電力システム)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図42:世界:無人地上車両(その他のシステム)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図43:世界:無人地上車両(その他のシステム)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図44:世界:無人地上車両(軍事用)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図45:世界:無人地上車両(軍事用)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図46:世界:無人地上車両(法執行機関用)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図47:世界:無人地上車両(法執行機関向け)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図48:世界:無人地上車両(連邦法執行機関向け)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図49:世界:無人地上車両(連邦法執行機関向け)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図50:世界:無人地上車両(商用)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図51:世界:無人地上車両(商用)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図52:北米:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル) 2017年および2022年
図53:北米:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図54:米国:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図55:米国:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図56:カナダ:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図57:カナダ:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図58:アジア太平洋地域:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図59:アジア太平洋地域:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図60:中国:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図61:中国:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図62:日本:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図63:日本:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図64:インド:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図65:インド:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル) 2023~2028年
図66:韓国:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図67:韓国:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図68:オーストラリア:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図69:オーストラリア:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図70:インドネシア:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図71:インドネシア:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図72:その他:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図73:その他:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図74:欧州:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図75:欧州:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図76:ドイツ:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図77:ドイツ:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図78:フランス:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図79:フランス:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図80:英国:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図81:英国:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図82:イタリア:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図83:イタリア:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図84:スペイン:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図85:スペイン:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図86:ロシア:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図87:ロシア:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図88:その他:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図89:その他:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図90:ラテンアメリカ:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図91:ラテンアメリカ:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル) 2023~2028年
図92:ブラジル:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図93:ブラジル:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図94:メキシコ:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図95:メキシコ:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図96:その他:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図97:その他:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図98:中東およびアフリカ:無人地上車両市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図99:中東およびアフリカ:無人地上車両市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図100:世界:無人地上車両業界:SWOT分析
図101:世界:無人地上車両業界:バリューチェーン分析
図102:世界:無人地上車両業界:ポーターのファイブフォース分析
| ※参考情報 無人地上車両(UGV)とは、人間が乗車することなく自律的または遠隔操作によって動作する車両のことを指します。UGVは、主に軍事用途や探査、物流、農業、公共安全などさまざまな分野で活躍しています。その基本的な構成要素には、センサー、アクチュエーター、コンピュータ、通信機器が含まれており、これらが連携して自律的に動作することを可能にします。 UGVは、その操作方法により主に自律型と遠隔操作型に分類されます。自律型UGVは、事前に設定されたプログラムやアルゴリズムに基づいて独自に判断し、動作します。これに対して、遠隔操作型UGVはオペレーターの指示によってリアルタイムに操作されます。近年、AI技術の進化により、自律型UGVの性能が飛躍的に向上し、より複雑な環境でも安全かつ効率的に動作できるようになっています。 UGVの用途は多岐にわたります。軍事分野では、敵の偵察、地雷除去、物資輸送などに利用されており、危険な環境での作業を人間に代わって行うことで、安全性を高めます。また、災害救助活動においては、被災地の状況把握や物資輸送を行い、人命を守る手助けとなります。農業では、作物の監視、除草、施肥などが自動化され、労働力の軽減や生産性の向上に寄与しています。 さらに、物流分野でもUGVの導入が進んでいます。倉庫内での商品の運搬や、ラストマイル配送においてもUGVが活用されており、効率的な運営を実現しています。公共安全においては、警察や消防の分野で情報収集やパトロール業務が行われ、危険な状況において人間の代わりに行動することが期待されています。 UGVに関連する技術には、センサー技術、マッピング技術、ナビゲーション技術、同時定位及び地図作成(SLAM)技術などがあります。センサー技術は、LIDARやカメラ、赤外線センサーなど多様な情報を取得するために不可欠です。これらのセンサーは、UGVが周囲の環境を正確に認識するために使用され、障害物回避や目的地までのナビゲーションに役立ちます。 ナビゲーション技術は、UGVがリアルタイムで地図情報を元に自己位置を認識し、目的地まで効率よく移動するために重要です。SLAM技術は、未知の環境においてもUGVが自ら地図を生成しつつ自己位置を特定できるようにする技術であり、特に自律運行を実現するためには欠かせません。 近年のUGVの発展とともに、商業利用や一般利用が進展しています。自身の荷物を運ぶための宅配UGVや、各種イベントでのガイド役としてのUGVが登場しており、社会の中でのUGVの受け入れが進んでいます。 今後も、UGVは技術の進化とともに多様な分野での活用が期待されており、安全で効率的な社会の実現に寄与するでしょう。その一方で、法規制や倫理的な課題、セキュリティの問題も考慮する必要があります。これらの課題に対処しつつ、無人地上車両の技術と応用が進化することを期待しています。 |
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