1 Scope of the Report
1.1 Market Introduction
1.2 Years Considered
1.3 Research Objectives
1.4 Market Research Methodology
1.5 Research Process and Data Source
1.6 Economic Indicators
1.7 Currency Considered
1.8 Market Estimation Caveats
2 Executive Summary
2.1 World Market Overview
2.1.1 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Annual Sales 2018-2029
2.1.2 World Current & Future Analysis for Engineered Material Arresting Systems (EMAS) by Geographic Region, 2018, 2022 & 2029
2.1.3 World Current & Future Analysis for Engineered Material Arresting Systems (EMAS) by Country/Region, 2018, 2022 & 2029
2.2 Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Segment by Type
2.2.1 Honeycomb Concrete
2.2.2 Silica Foam
2.2.3 Others
2.3 Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Type
2.3.1 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales Market Share by Type (2018-2023)
2.3.2 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Revenue and Market Share by Type (2018-2023)
2.3.3 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sale Price by Type (2018-2023)
2.4 Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Segment by Application
2.4.1 Commercial Airport
2.4.2 Military Airport
2.5 Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Application
2.5.1 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sale Market Share by Application (2018-2023)
2.5.2 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Revenue and Market Share by Application (2018-2023)
2.5.3 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sale Price by Application (2018-2023)
3 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) by Company
3.1 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Breakdown Data by Company
3.1.1 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Annual Sales by Company (2018-2023)
3.1.2 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales Market Share by Company (2018-2023)
3.2 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Annual Revenue by Company (2018-2023)
3.2.1 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Revenue by Company (2018-2023)
3.2.2 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Revenue Market Share by Company (2018-2023)
3.3 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sale Price by Company
3.4 Key Manufacturers Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Producing Area Distribution, Sales Area, Product Type
3.4.1 Key Manufacturers Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Product Location Distribution
3.4.2 Players Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Products Offered
3.5 Market Concentration Rate Analysis
3.5.1 Competition Landscape Analysis
3.5.2 Concentration Ratio (CR3, CR5 and CR10) & (2018-2023)
3.6 New Products and Potential Entrants
3.7 Mergers & Acquisitions, Expansion
4 World Historic Review for Engineered Material Arresting Systems (EMAS) by Geographic Region
4.1 World Historic Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Market Size by Geographic Region (2018-2023)
4.1.1 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Annual Sales by Geographic Region (2018-2023)
4.1.2 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Annual Revenue by Geographic Region (2018-2023)
4.2 World Historic Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Market Size by Country/Region (2018-2023)
4.2.1 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Annual Sales by Country/Region (2018-2023)
4.2.2 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Annual Revenue by Country/Region (2018-2023)
4.3 Americas Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales Growth
4.4 APAC Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales Growth
4.5 Europe Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales Growth
4.6 Middle East & Africa Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales Growth
5 Americas
5.1 Americas Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Country
5.1.1 Americas Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Country (2018-2023)
5.1.2 Americas Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Revenue by Country (2018-2023)
5.2 Americas Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Type
5.3 Americas Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Application
5.4 United States
5.5 Canada
5.6 Mexico
5.7 Brazil
6 APAC
6.1 APAC Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Region
6.1.1 APAC Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Region (2018-2023)
6.1.2 APAC Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Revenue by Region (2018-2023)
6.2 APAC Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Type
6.3 APAC Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Application
6.4 China
6.5 Japan
6.6 South Korea
6.7 Southeast Asia
6.8 India
6.9 Australia
6.10 China Taiwan
7 Europe
7.1 Europe Engineered Material Arresting Systems (EMAS) by Country
7.1.1 Europe Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Country (2018-2023)
7.1.2 Europe Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Revenue by Country (2018-2023)
7.2 Europe Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Type
7.3 Europe Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Application
7.4 Germany
7.5 France
7.6 UK
7.7 Italy
7.8 Russia
8 Middle East & Africa
8.1 Middle East & Africa Engineered Material Arresting Systems (EMAS) by Country
8.1.1 Middle East & Africa Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Country (2018-2023)
8.1.2 Middle East & Africa Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Revenue by Country (2018-2023)
8.2 Middle East & Africa Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Type
8.3 Middle East & Africa Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales by Application
8.4 Egypt
8.5 South Africa
8.6 Israel
8.7 Turkey
8.8 GCC Countries
9 Market Drivers, Challenges and Trends
9.1 Market Drivers & Growth Opportunities
9.2 Market Challenges & Risks
9.3 Industry Trends
10 Manufacturing Cost Structure Analysis
10.1 Raw Material and Suppliers
10.2 Manufacturing Cost Structure Analysis of Engineered Material Arresting Systems (EMAS)
10.3 Manufacturing Process Analysis of Engineered Material Arresting Systems (EMAS)
10.4 Industry Chain Structure of Engineered Material Arresting Systems (EMAS)
11 Marketing, Distributors and Customer
11.1 Sales Channel
11.1.1 Direct Channels
11.1.2 Indirect Channels
11.2 Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Distributors
11.3 Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Customer
12 World Forecast Review for Engineered Material Arresting Systems (EMAS) by Geographic Region
12.1 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Market Size Forecast by Region
12.1.1 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Forecast by Region (2024-2029)
12.1.2 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Annual Revenue Forecast by Region (2024-2029)
12.2 Americas Forecast by Country
12.3 APAC Forecast by Region
12.4 Europe Forecast by Country
12.5 Middle East & Africa Forecast by Country
12.6 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Forecast by Type
12.7 Global Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Forecast by Application
13 Key Players Analysis
13.1 Runway Safe
13.1.1 Runway Safe Company Information
13.1.2 Runway Safe Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Product Portfolios and Specifications
13.1.3 Runway Safe Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2018-2023)
13.1.4 Runway Safe Main Business Overview
13.1.5 Runway Safe Latest Developments
13.2 Curtiss-Wright
13.2.1 Curtiss-Wright Company Information
13.2.2 Curtiss-Wright Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Product Portfolios and Specifications
13.2.3 Curtiss-Wright Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2018-2023)
13.2.4 Curtiss-Wright Main Business Overview
13.2.5 Curtiss-Wright Latest Developments
13.3 Crawford, Murphy & Tilly (CMT)
13.3.1 Crawford, Murphy & Tilly (CMT) Company Information
13.3.2 Crawford, Murphy & Tilly (CMT) Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Product Portfolios and Specifications
13.3.3 Crawford, Murphy & Tilly (CMT) Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2018-2023)
13.3.4 Crawford, Murphy & Tilly (CMT) Main Business Overview
13.3.5 Crawford, Murphy & Tilly (CMT) Latest Developments
13.4 Hangke Tech
13.4.1 Hangke Tech Company Information
13.4.2 Hangke Tech Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Product Portfolios and Specifications
13.4.3 Hangke Tech Engineered Material Arresting Systems (EMAS) Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2018-2023)
13.4.4 Hangke Tech Main Business Overview
13.4.5 Hangke Tech Latest Developments
14 Research Findings and Conclusion
※参考情報 人工材料アレスティングシステム(EMAS:Engineered Material Arresting Systems)は、主に航空機の緊急停止や事故時の衝撃吸収を目的とした設計されたシステムです。特に短い滑走路や限られたスペースでの運用が求められる空港において、飛行機の停止を安全かつ効果的に行うために用いられます。EMASは、特定の材料と構造を用いて作られた衝撃吸収体であり、航空機が滑走路をオーバーランした際に、衝撃を緩和し、航空機の損傷を最小限に抑えることが期待されています。 EMASの基本的な概念は、航空機の速度を減少させ、最終的には完全に停止させるために設計された、特定の物理的特性を有する材料を使用することにあります。これらの材料は柔軟性があり、航空機が接触した際に変形し、エネルギーを吸収することで減速を助けます。EMASは、主にポリマーや特別な合成材料を使用しており、これにより衝撃吸収性能が向上し、耐久性も確保されています。 EMASの特徴としては、まずその設計が挙げられます。EMASは、航空機がオーバーランした場合の状況を想定して設計されており、主にその重量や速度、接触角度に応じて異なる変形特性を持つように工夫されています。このため、異なるタイプの航空機に対応する柔軟性を持っており、ボーイング747のような大型機から小型のライトスポーツ機に至るまで、さまざまな航空機の安全を確保することが可能です。 さらに、EMASはその配置にも特徴があります。一般的には滑走路の末端、または非常に短い滑走路ではその先端部分に設置されることが多く、これにより航空機が滑走路をオーバーランした際に最初に接触する地点を提供します。これにより、航空機は滑走路の端を超えた際に迅速かつ安全に停止できます。 EMASの種類には、さまざまな形状や材料が用いられたものがあります。例えば、特定のポリマー製のブロックを組み合わせたタイプや、特別なコンポジット材料を使用したタイプなどが存在します。これらは各空港のニーズや特性に応じてカスタマイズが可能です。具体的には、EMASは衝撃吸収だけでなく、航空機の動きに対する摩擦特性や、長期間の耐久性を考慮して設計されることが重要です。 EMASの用途は、もちろん航空機の安全な運航を支えるためですが、他にも多くの関連技術とも関わりがあります。例えば、航空機のメンテナンスや運行管理において、安全性を向上させるためのデータ分析技術や、航空交通管制のシステムとも連携がとられています。また、EMASは、降雪や雨などの天候条件に対する耐久性も考慮されており、そのための材料や技術開発も急速に進んでいます。 関連技術の一環として、EMASは滑走路の維持管理とも密接に結びついています。多くの空港では、EMASの状態を定期的に点検し、劣化や損傷がないか確認するプロセスが組み込まれています。そのため、EMASとその周辺施設の劣化を防ぐための新しい技術や材料の開発も進められています。これにより、安全性が保たれるだけでなく、コストの削減にもつながります。 また、EMASは国際民間航空機関(ICAO)や各国の航空当局の基準に基づいて設計されており、そのため、国際的な規格に適合することも重要です。EMASを導入することで、飛行機の運行に関連するリスクを低減し、航空業界全体の安全性を向上させることが求められています。 近年では、EMASの設計や材料においても新しいアプローチが模索されています。さらなる効率化やエコフレンドリーな材料の使用などが進められ、不必要な環境負荷を軽減するための取り組みが行われています。このような技術革新は、航空業界全体が持続可能性を重視する中で重要な議題となっており、EMASもその一環として進化を続けています。 このように、人工材料アレスティングシステム(EMAS)は、航空機の安全運航を支える基盤技術の一つといえるでしょう。その設計理念や適用技術は、航空業界の発展とともに進化し続け、今後も新しい挑戦に応じた改善が期待されます。EMASの適切な利用は、航空機の安全性向上に寄与するだけでなく、より効率的で持続可能な航空交通の実現にも貢献していくことが求められます。 |
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