カテゴリ： Allied Market Research, 世界, 自動車

自動車用eCallの世界市場2023-2032：機会分析・産業予測

■ 英語タイトル：Automotive Ecalls Market By Trigger Type (Manually Initiated eCall (MIeC), Automatically Initiated eCall (AIeC)), By Vehicle Type (Passenger Cars, Commercial Vehicles), By Propulsion Type (IC Engine, Electric): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032
	■ 発行会社/調査会社：Allied Market Research ■ 商品コード：ALD23OCT011 ■ 発行日：2023年8月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車 ■ ページ数：355 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後24時間以内）

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*** レポート概要（サマリー）***

自動車用eCallとは、自動車の故障や事故が発生した際に、通信手段を確立するために設計された車載メカニズムを指します。このシステムには、自動および手動のeCall手順が含まれ、指定された緊急番号への自動コールを通じて緊急サービスプロバイダーに音声応答を送信します。エアバッグの展開、車両の衝突、故障などの特定の事象が発生すると、自動通報が開始されます。一方、手動eCallオプションは、事故やシステム障害が発生した場合、乗員が手動で緊急サービスにダイヤルできるボタンを車両に装備します。
自動車用eCall（緊急通報システム）の需要が高まっている背景には、自動車の安全性向上の追求があります。Ford Motors, Toyota, Volkswagen, Volvo, Audi,BMWなどの大手自動車メーカーは、さまざまなモデルにこの技術をシームレスに組み込んでいます。eCallのアクセシビリティの向上は、eCallやERA-GLONASSのような国際的なeCallコンプライアンス基準との互換性を確保し、GNSSからモバイル通信規格にまたがる多様な自動テストを包含する合理化されたテストソリューションに起因しています。この統合されたアプローチは、複雑さを軽減するだけでなく、コストも削減し、現在のモバイルインフラ、今後のLTEベースのeCall（NG eCall）、さらには将来の5Gシステムにも対応できる安全な投資を実現します。安全サービスに対する消費者の需要に後押しされ、自動車メーカーによるeCallシステムの統合が世界の自動車用eCallシステム市場の成長を牽引しています。

市場の成長を後押ししているのは、自動車部門におけるコネクテッド・テクノロジーの需要増加と、自律走行車の拡大や電気自動車の製造・導入の世界的急増に起因するニーズの高まりです。都市化の傾向、人口動態の変化、生活水準の向上、可処分所得の増加が、世界の自動車販売と生産を促進する主な要因です。交通渋滞の激化と交通事故の頻度増加は、安全性に対する消費者の懸念を増幅させ、自動車の安全性とセキュリティ機能の強化に対する強い欲求を促し、その結果、このようなシステムに対する世界的な大きな需要を生み出しています。

自動車メーカー各社は、ドライバーや同乗者の安全に対する不安の高まりに応えるため、また、交通事故による死亡者数の減少や負傷者の迅速な救護のために、これらのシステムを自動車に搭載しています。特にFORDは、このシステムをSUVのEcosportsに搭載しました。この技術は、エアバッグが展開したり、燃料ポンプが停止したりすると、音声メッセージで緊急オペレーターに迅速に通知する、車両ベースの無償・無加入のコール・フォー・ヘルプ・メカニズムとして機能します。この機能により、ハンズフリーの通信リンクが確立され、支援を受けることができます。

FORDのエマージェンシー・アシスタンス・システムは、スマートフォンやデジタル・メディア・プレーヤー向けに設計された、対話型の音声起動コミュニケーション・エンターテインメント・パッケージであるSyncプラットフォームを介して管理されます。ドライバーのBluetooth対応携帯電話とシームレスに接続されたSyncシステムは、車両に乗り込むと起動。事故が発生した場合、Syncシステムのハンズフリー電話機能により、ドライバーはインド、アメリカ、ドイツ、その他の先進国の緊急サービス番号（108や911など）に直接つながります。その結果、これらの利点が自動車ECコール市場を予測される期間中に推進すると予測されます。

自動車ECコール市場は、トリガータイプ、車両タイプ、推進タイプ、地域に基づいてセグメント化されます。
トリガータイプ別では、市場はManually Initiated eCall（MIeC）とAutomatically Initiated eCall（AIeC）に二分されます。
車両タイプ別では、乗用車と商用車に分類されます。
推進力タイプ別では、ICエンジンと電動に分類されます。
地域別では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、中南米・中東・アフリカ（中南米・中東・アフリカ）の各地域の国レベル分析を含みます。

Automotive Ecalls市場の主要企業としては、LG Electronics Inc.、Continental AG、Thales、u-blox、Samsung、Panasonic Holdings Corporation、Aptiv、Valeo SA、Denso Corporation、Telitなどが挙げられます。

ステークホルダーにとっての主なメリット
2022年から2032年までの市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、市場の有力な機会を特定します。
主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに市場調査を提供します。
ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
各地域の主要国を世界市場への収益貢献度に応じてマッピングしています。
市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
の地域別および世界市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

本レポートをご購入いただくと、以下の特典があります：
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本レポートで可能なカスタマイズ（追加費用とスケジュールが必要です。）
規制ガイドライン
クライアントの関心に特化した追加企業プロファイル
国または地域の追加分析-市場規模と予測

主要市場セグメント

トリガータイプ別
手動によるeコール（MIeC）
自動的に開始されるeコール（AIeC）

車両タイプ別
乗用車
商用車

推進力タイプ別
ICエンジン
電気

地域別：
北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
スペイン
フランス
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
インド
日本
韓国
その他のアジア太平洋地域
中南米・中東・アフリカ
中南米
中東
アフリカ

主な市場プレイヤー
Thales
VALEO SA
Aptiv
u-blox
Denso Corporation
Panasonic Holdings Corporation
LG Electronics Inc.
SAMSUNG
Continental AG
Telit

第1章. 序章
第2章. エグゼクティブサマリー
第3章. 市場概要
第4章. 自動車用eCallの市場分析：トリガータイプ別
第5章. 自動車用eCallの市場分析：車両タイプ別
第6章. 自動車用eCallの市場分析：推進タイプ別
第7章. 自動車用eCallの市場分析：地域別
第8章. 競争状況
第9章. 企業情報

*** レポート目次（コンテンツ）***

第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激しさの低さ
3.3.5. 買い手の交渉力の低さ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1.ドライバー
3.4.1.1. 医療支援の遅れによる交通事故死者数の増加
3.4.1.2. 厳格な政府規制
3.4.1.3. 安全サービスに対する消費者の需要
3.4.2. 制約
3.4.2.1. 電波妨害とインターフェース問題の増加
3.4.2.2. 車載システムの位置情報がなくても迅速な救助活動が可能
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 次世代eCallの導入
3.4.3.2. 4G/5Gネットワークと全地球測位システム（GPS）の統合
第4章：自動車eコール市場（トリガータイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 手動eCall（MIeC）
4.2.1.主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 自動開始eコール（AIeC）
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：自動車eコール市場（車種別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 乗用車
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 商用車
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3.国別市場シェア分析
第6章：自動車用eコール市場（推進タイプ別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 内燃機関
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 電気自動車
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：自動車用eコール市場（地域別）
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. トリガータイプ別市場規模と予測
7.2.3.市場規模と予測（車両タイプ別）
7.2.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.2.5. 市場規模と予測（国別）
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.2.5.1.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.2.5.1.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.2.5.2.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.2.5.2.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.2.5.3.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.2.5.3.3.市場規模と予測（推進タイプ別）
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.3.3. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.3.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.3.5. 市場規模と予測（国別）
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.3.5.1.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.3.5.1.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.3.5.2.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.3.5.2.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.3.5.3.スペイン
7.3.5.3.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.3.5.3.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.3.5.3.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.3.5.4. フランス
7.3.5.4.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.3.5.4.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.3.5.4.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.3.5.5. その他のヨーロッパ諸国
7.3.5.5.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.3.5.5.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.3.5.5.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.2.市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.4.3. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.4.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.4.5. 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.4.5.1.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.4.5.1.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.4.5.2.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.4.5.2.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.4.5.3.2.市場規模と予測（車両タイプ別）
7.4.5.3.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.4.5.4.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.4.5.4.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.4.5.5.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.4.5.5.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.5. LAMEA
7.5.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.5.3. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.5.4.市場規模と予測（推進タイプ別）
7.5.5. 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1. 中南米
7.5.5.1.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.5.5.1.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.5.5.1.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.5.5.2.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.5.5.2.3. 市場規模と予測（推進タイプ別）
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模と予測（トリガータイプ別）
7.5.5.3.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.5.5.3.3.市場規模と予測（推進タイプ別）
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主要な勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 2022年における上位企業のポジショニング
第9章：企業プロフィール
9.1. Continental AG
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要役員
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動きと展開
9.2. VALEO SA
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要役員
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6.業績
9.2.7. 主要な戦略的動きと展開
9.3. デンソー株式会社
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.4. タレス
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要役員
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.4.7. 主要な戦略的動きと展開
9.5. u-blox
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要役員
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.6. LGエレクトロニクス株式会社
9.6.1.会社概要
9.6.2. 主要役員
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.7. Telit
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要役員
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.8. サムスン
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要役員
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.9. パナソニックホールディングス株式会社
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要役員
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.9.7.主要な戦略的動きと展開
9.10. Aptiv
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要役員
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績

CHAPTER 1: INTRODUCTION
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research Methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Low threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Low intensity of rivalry
3.3.5. Low bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Rising Number of Road Accident Deaths due to Delays in Medical Assistance
3.4.1.2. Stringent Government Regulations
3.4.1.3. Consumer demand for safety services
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Increasing Jamming and Interface Issues
3.4.2.2. Rapid rescue assistance without the position of the in-vehicle system.
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Implementation of Next Generation eCall
3.4.3.2. Integration of 4G/5G networks and global positioning system (GPS)
CHAPTER 4: AUTOMOTIVE ECALLS MARKET, BY TRIGGER TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Manually Initiated eCall (MIeC)
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Automatically Initiated eCall (AIeC)
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: AUTOMOTIVE ECALLS MARKET, BY VEHICLE TYPE
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Passenger Cars
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Commercial Vehicles
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: AUTOMOTIVE ECALLS MARKET, BY PROPULSION TYPE
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. IC Engine
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Electric
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: AUTOMOTIVE ECALLS MARKET, BY REGION
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast By Region
7.2. North America
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by Trigger Type
7.2.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.2.5. Market size and forecast, by country
7.2.5.1. U.S.
7.2.5.1.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.2.5.1.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.5.1.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.2.5.2. Canada
7.2.5.2.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.2.5.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.5.2.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.2.5.3. Mexico
7.2.5.3.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.2.5.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.5.3.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.3. Europe
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by Trigger Type
7.3.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.3.5. Market size and forecast, by country
7.3.5.1. UK
7.3.5.1.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.3.5.1.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.1.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.3.5.2. Germany
7.3.5.2.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.3.5.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.2.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.3.5.3. Spain
7.3.5.3.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.3.5.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.3.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.3.5.4. France
7.3.5.4.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.3.5.4.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.4.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.3.5.5. Rest of Europe
7.3.5.5.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.3.5.5.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.5.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.4. Asia-Pacific
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by Trigger Type
7.4.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.4.5. Market size and forecast, by country
7.4.5.1. China
7.4.5.1.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.4.5.1.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.1.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.4.5.2. India
7.4.5.2.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.4.5.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.2.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.4.5.3. Japan
7.4.5.3.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.4.5.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.3.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.4.5.4. South Korea
7.4.5.4.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.4.5.4.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.4.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.4.5.5. Rest of Asia-Pacific
7.4.5.5.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.4.5.5.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.5.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.5. LAMEA
7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.2. Market size and forecast, by Trigger Type
7.5.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.5.5. Market size and forecast, by country
7.5.5.1. Latin America
7.5.5.1.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.5.5.1.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.5.1.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.5.5.2. Middle East
7.5.5.2.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.5.5.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.5.2.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
7.5.5.3. Africa
7.5.5.3.1. Market size and forecast, by Trigger Type
7.5.5.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.5.3.3. Market size and forecast, by Propulsion Type
CHAPTER 8: COMPETITIVE LANDSCAPE
8.1. Introduction
8.2. Top winning strategies
8.3. Product Mapping of Top 10 Player
8.4. Competitive Dashboard
8.5. Competitive Heatmap
8.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 9: COMPANY PROFILES
9.1. Continental AG
9.1.1. Company overview
9.1.2. Key Executives
9.1.3. Company snapshot
9.1.4. Operating business segments
9.1.5. Product portfolio
9.1.6. Business performance
9.1.7. Key strategic moves and developments
9.2. VALEO SA
9.2.1. Company overview
9.2.2. Key Executives
9.2.3. Company snapshot
9.2.4. Operating business segments
9.2.5. Product portfolio
9.2.6. Business performance
9.2.7. Key strategic moves and developments
9.3. Denso Corporation
9.3.1. Company overview
9.3.2. Key Executives
9.3.3. Company snapshot
9.3.4. Operating business segments
9.3.5. Product portfolio
9.3.6. Business performance
9.4. Thales
9.4.1. Company overview
9.4.2. Key Executives
9.4.3. Company snapshot
9.4.4. Operating business segments
9.4.5. Product portfolio
9.4.6. Business performance
9.4.7. Key strategic moves and developments
9.5. u-blox
9.5.1. Company overview
9.5.2. Key Executives
9.5.3. Company snapshot
9.5.4. Operating business segments
9.5.5. Product portfolio
9.5.6. Business performance
9.6. LG Electronics Inc.
9.6.1. Company overview
9.6.2. Key Executives
9.6.3. Company snapshot
9.6.4. Operating business segments
9.6.5. Product portfolio
9.6.6. Business performance
9.7. Telit
9.7.1. Company overview
9.7.2. Key Executives
9.7.3. Company snapshot
9.7.4. Operating business segments
9.7.5. Product portfolio
9.8. SAMSUNG
9.8.1. Company overview
9.8.2. Key Executives
9.8.3. Company snapshot
9.8.4. Operating business segments
9.8.5. Product portfolio
9.8.6. Business performance
9.9. Panasonic Holdings Corporation
9.9.1. Company overview
9.9.2. Key Executives
9.9.3. Company snapshot
9.9.4. Operating business segments
9.9.5. Product portfolio
9.9.6. Business performance
9.9.7. Key strategic moves and developments
9.10. Aptiv
9.10.1. Company overview
9.10.2. Key Executives
9.10.3. Company snapshot
9.10.4. Operating business segments
9.10.5. Product portfolio
9.10.6. Business performance

※参考情報

自動車用eCallとは、緊急通報サービスの一つで、事故発生時に自動的に緊急サービスに位置情報や事故の状況を通知するシステムです。この技術は、遭遇した事故に迅速に対応するために開発されました。eCallは特にEU圏内で普及が進んでおり、全ての新車に対して2021年から義務化されています。これにより、自動車の安全性が向上し、迅速な救助が可能になることを目指しています。
eCallには主に二つの種類があります。一つは自動eCallで、これは事故が発生した際に車両内のセンサーが働き、自動的に緊急通報が行われる仕組みです。衝撃センサーやエアバッグ展開センサーがトリガーとなり、GPS情報を含む事故情報がサービスセンターに送信されます。もう一つは手動eCallで、これは運転者や同乗者が緊急時にボタンを押して通報する仕組みです。この場合でも、位置情報や付随するデータが自動的に送信されます。

eCallの主な用途は、交通事故発生時の迅速な救助活動です。事故現場では、救急隊や消防、警察などが迅速に対応することが重要です。eCallにより、事故の発生場所を正確に把握できるため、救助活動の時間が短縮されます。また、重傷者の死亡率を減少させることにも寄与します。さらに、eCallは交通管理や事故の統計データ収集にも利用されており、交通政策や道路安全施策の改善に役立つ情報が提供されます。

関連技術としては、GPS（全地球測位システム）や通信技術、センサー技術があります。GPSは車両の正確な位置を特定するために使われ、通信技術は通報内容を確実に送信するために必要です。これには、携帯電話のネットワークや衛星通信などが用いられます。また、衝撃センサーや位置センサーは、事故の発生を正確に把握するために重要な役割を果たします。

eCallは、単体の機能だけでなく、さまざまな他の安全技術とも組み合わせて導入されています。例えば、衝突回避システムや車線逸脱防止システムなどのアクティブセーフティ技術が連動して動作することで、事故そのものを未然に防ぐことが期待されています。これにより、車両全体の安全性が向上し、より安全な運転環境を実現することができます。

eCallの実用化により、自動車の安全性が飛躍的に向上したことは間違いありませんが、プライバシーの観点からは議論も存在します。位置情報が常に監視されることで、個人情報の漏洩や不正利用のリスクが指摘されています。このため、各国の法律や規制は、個人データの保護を強化する方向で整備されています。

今後eCallは、さらなる技術革新の中で進化することが期待されています。AI技術の活用により、事故発生時の状況判断や予測がより的確に行えるようになるでしょう。また、IoT（モノのインターネット）と連携することで、車両同士のコミュニケーションや、より高精度な情報提供が可能になる見込みです。交通の安全性向上に向けた取り組みは今後も続くため、eCallはその中心的な役割を担い続けるでしょう。

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H&I Global Research

自動車用eCallの世界市場2023-2032：機会分析・産業予測

グローバル市場調査会社