1 序文
2 調査範囲と方法
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 世界の自動車用クライメートコントロール市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 技術別市場内訳
6.1 自動
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 手動
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 コンポーネント別市場内訳
7.1 コンデンサー
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 コンプレッサー
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 リレーおよびコントロールバルブ
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 エバポレーターおよびサーモスタット
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 ドライヤー／レシーバー
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
7.6 その他
7.6.1 市場動向
7.6.2 市場予測
8 車種別市場内訳
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 小型商用車（LCV）
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 大型商用車（HCV）
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 流通チャネル別市場内訳
9.1 OEM
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場トレンド
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場トレンド
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 英国
10.3.3.1 市場トレンド
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場トレンド
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場トレンド
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場トレンド
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場トレンド
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターのファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 サプライヤーの交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 エア・インターナショナル・サーマル・システムズ
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 カルソニックカンセイ株式会社
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 株式会社デンソー
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 エバースペッヒャー・グループ
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 ハノンシステムズ
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務状況
15.3.6 日本クライメートシステムズ株式会社
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.7 株式会社ケーヒン
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.8 マーレ株式会社
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務状況
15.3.8.4 SWOT分析
15.3.9 サンデンホールディングス株式会社
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.10 Subros Limited
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.11 Valeo SA Ltd.
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
図2：世界の自動車用クライメートコントロール市場：売上高（10億米ドル）、2017年～2022年
図3：世界の自動車用クライメートコントロール市場：技術別内訳（％）、2022年
図4：世界の自動車用クライメートコントロール市場：コンポーネント別内訳（％）、2022年
図5：世界の自動車用クライメートコントロール市場：車種別内訳（％）、2022年
図6：世界の自動車用クライメートコントロール市場：流通チャネル別内訳（％）、2022年
図7：世界の自動車用クライメートコントロール市場：地域別内訳（％）、2022年
図8：世界の自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（10億米ドル）、2023年～2028年
図9：世界の自動車用クライメートコントロール（オートマチック）市場：売上高（百万米ドル） 2017年および2022年
図10：世界：自動車用クライメートコントロール（オートマチック）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図11：世界：自動車用クライメートコントロール（マニュアル）市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図12：世界：自動車用クライメートコントロール（マニュアル）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図13：世界：自動車用クライメートコントロール（コンデンサー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図14：世界：自動車用クライメートコントロール（コンデンサー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図15：世界：自動車用クライメートコントロール（コンプレッサー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図16: 世界：自動車用クライメートコントロール（コンプレッサー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図17: 世界：自動車用クライメートコントロール（リレーおよびコントロールバルブ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図18: 世界：自動車用クライメートコントロール（リレーおよびコントロールバルブ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図19: 世界：自動車用クライメートコントロール（エバポレーターおよびサーモスタット）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図20: 世界：自動車用クライメートコントロール（エバポレーターおよびサーモスタット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図21: 世界：自動車用クライメートコントロール（ドライヤー／レシーバー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年& 2022
図22：世界：自動車用クライメートコントロール（ドライヤー／レシーバー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図23：世界：自動車用クライメートコントロール（その他）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図24：世界：自動車用クライメートコントロール（その他）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図25：世界：自動車用クライメートコントロール（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図26：世界：自動車用クライメートコントロール（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図27：世界：自動車用クライメートコントロール（小型商用車（LCV））市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図28：世界：自動車用クライメートコントロール（小型商用車（LCV））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図29：世界：自動車用クライメートコントロール（大型商用車（HCV））市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図30：世界：自動車用クライメートコントロール（大型商用車（HCV））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図31：世界：自動車用クライメートコントロール（OEM）市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図32：世界：自動車用クライメートコントロール（OEM）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図33：世界：自動車用クライメートコントロール（アフターマーケット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図34：世界：自動車用クライメートコントロール（アフターマーケット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図35：北米：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図36：北米：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図37：米国：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図38：米国：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図39：カナダ：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図40：カナダ：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル） 2023-2028年
図41：アジア太平洋地域：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図42：アジア太平洋地域：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図43：中国：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図44：中国：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図45：日本：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図46：日本：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図47：インド：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図48：インド：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図49：韓国：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図50：韓国：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図51：オーストラリア：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図52：オーストラリア：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図53：インドネシア：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図54：インドネシア：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル） 2023-2028年
図55：その他：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図56：その他：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図57：欧州：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図58：欧州：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図59：ドイツ：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図60：ドイツ：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図61：フランス：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図62：フランス：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図63：英国：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図64：英国：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図65：イタリア：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図66：イタリア：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図67：スペイン：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図68：スペイン：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル） 2023-2028年
図69：ロシア：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図70：ロシア：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図71：その他：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図72：その他：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図73：ラテンアメリカ：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図74：ラテンアメリカ：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図75：ブラジル：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図76：ブラジル：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図77：メキシコ：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図78：メキシコ：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図79：その他：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図80：その他：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図81：中東およびアフリカ：自動車用クライメートコントロール市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図82：中東およびアフリカ：自動車用クライメートコントロール市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年
図83：世界の自動車用空調システム産業：SWOT分析
図84：世界の自動車用空調システム産業：バリューチェーン分析
図85：世界の自動車用空調システム産業：ポーターのファイブフォース分析
表1：世界の自動車用クライメートコントロール市場：主要産業のハイライト（2022年および2028年）
表2：世界の自動車用クライメートコントロール市場予測：技術別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表3：世界の自動車用クライメートコントロール市場予測：コンポーネント別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表4：世界の自動車用クライメートコントロール市場予測：車種別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表5：世界の自動車用クライメートコントロール市場予測：流通チャネル別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表6：世界の自動車用クライメートコントロール市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表7：世界の自動車用クライメートコントロール市場：競争構造
表8：世界の自動車用クライメートコントロール市場：主要プレーヤー
| ※参考情報 自動車用クライメートコントロールは、車両内の温度や湿度を調整し、快適な乗車空間を提供するためのシステムです。このシステムは、運転手や乗客が快適に過ごせるように、室内環境を制御する役割を果たします。自動車は外部環境の影響を受けやすいため、特に季節や気候に応じた調整が求められます。クライメートコントロールは、その名の通り、車内の気候を管理する技術です。 自動車用クライメートコントロールは、主に二つの形式に分けられます。一つは手動式、もう一つは自動式です。手動式は、運転手が温度や風量を手動で設定し、調整する方式です。運転手が直感的に操作できるため、簡単に使うことができます。ただし、外部の気候条件に応じた自動調整はできないため、運転手が常に設定を見直す必要があります。 一方、自動式クライメートコントロールは、センサーやプログラムを使用し、車内の温度や湿度を自動的に調整します。このシステムは、外気温や車内の状況をセンサーで感知し、最適な温度や風量を維持するための制御を行います。特に高級車に搭載されることが多く、快適性を重視した設計がされています。さらに、二ゾーンまたは三ゾーンのクライメートコントロールもあり、運転席と助手席、さらには後部座席の温度を個別に設定できる機能もあります。 用途としては、まず、快適な乗車環境を提供することが挙げられます。特に夏場や冬場は、外気温が極端な状態になることが多く、車内の温度管理が重要になります。また、空調システムは、車内の曇りを防ぐためにも利用されます。曇り止め機能は運転安全にも寄与するため、重要な機能の一つと言えます。 関連技術としては、エアコンシステムやヒーター、換気システムなどが挙げられます。エアコンは冷却作用を持ち、特に夏場の高温時に機能します。エンジン冷却水の熱を利用するヒーターは、冬場の暖房に役立ちます。また、換気システムは、車内の空気を循環させ、新鮮な外気を取り入れる役割を果たしています。最近では、電動式のヒーターやエアコンも普及しており、燃費やエミッションの改善に寄与しています。 さらに、環境への配慮から、電気自動車（EV）におけるクライメートコントロール技術が注目されています。従来の内燃機関車と異なり、EVはエンジンの熱を利用した暖房ができなくなるため、効率的な電力使用が求められます。そこで、ヒートポンプ技術などが導入され、必要なエネルギーを最小限に抑えつつ、快適な温度を維持する方法が開発されています。 また、最近のクライメートコントロールシステムには、スマートフォンアプリとの連携機能や、音声認識機能など、ユーザーインターフェースの改善が見られます。これにより、車内に入る前から温度を調整することができ、さらに快適な環境を提供できるようになっています。 自動車用クライメートコントロールは、単なる空調装置にとどまらず、運転の快適性や安全性に直接的な影響を与える重要なシステムです。今後の技術革新により、さらなる快適性の向上や、環境への配慮が進むことが期待されています。今日では、単に温度を調整するだけでなく、車内での快適な体験を提供するための多機能なシステムとして進化を続けています。 |
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