カテゴリ： Allied Market Research, 世界, 自動車

多目的地形車両（UTV）の世界市場2023-2032：機会分析・産業予測

■ 英語タイトル：Utility Terrain Vehicle Market By Displacement (Less than 400 CC, Between 400 CC and 800 CC, Greater than 800 CC), By Application (Sports UTV, Work UTV): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032
	■ 発行会社/調査会社：Allied Market Research ■ 商品コード：ALD24JAN0125 ■ 発行日：2023年10月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車 ■ ページ数：310 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後24時間以内）

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*** レポート概要（サマリー）***

多目的地形車両（UTV）の世界市場は、2022年の1,029.70百万ドルから2023年から2032年までの年平均成長率（CAGR）5.5%で成長し、2032年には1,747.00百万ドルに達すると予測されています。
UTVは通常サイド・バイ・サイドの座席配置で、乗員は隣り合わせに座ります。UTVは、乗客と貨物の両方を運ぶように設計されています。多くの場合、後部にはピックアップトラックの荷台のような荷台があり、工具や機材などを運搬することができます。UTVは、未舗装のトレイル、岩の多い道、ぬかるんだ場所など、起伏の多い地形でも走行できるように設計されています。UTVは通常、四輪駆動、堅牢なサスペンション・システム、高い最低地上高など、困難な状況に対応するための機能を備えています。

オフロード・アクティビティとアドベンチャー・ツーリズムの台頭が、UTVの需要を押し上げています。アドベンチャー・ツーリズムは、より没入感のあるエキサイティングな体験を求める旅行者の間で人気を集めています。UTVは険しい地形を探検するユニークな方法を提供し、観光客に従来の車にはないアドレナリン炸裂の冒険を提供します。この傾向は、UTVのレンタルやガイド付きツアーの急増につながり、UTVの需要を押し上げています。さらに、困難な地形の克服を楽しむ愛好家で構成されるオフロード・コミュニティも大きく成長しています。これらの人々は、レクリエーション目的でUTVに投資することが多く、市場の売上を牽引しています。コミュニティが拡大し、ソーシャルメディアやイベントを通じて知名度が高まるにつれて、オフロード運動に参加する人が増えています。

さらに、UTVはさまざまな地形や天候に対応できるように設計されているため、さまざまな冒険活動に適しています。その多用途性により、観光客やアウトドア愛好家は、従来の車ではアクセスできないような人里離れた風光明媚な場所にアクセスすることができます。この適応性の高さが、アドベンチャー・ツーリズムにおけるUTVの魅力を高めています。UTVアドベンチャーは、チームビルディングを目的とする企業グループやチームの間でも人気があります。企業は、従業員の士気と結束力を高める体験型遠出の価値を認識しています。

環境保護への関心が高まるにつれ、オフロード車とその生態系への影響に対する監視の目が厳しくなるかもしれません。環境保護への意識が高まるにつれ、政府や規制機関はUTVの走行可能な場所について、より厳しい規則や規制を課すかもしれません。これには、影響を受けやすい生態系へのダメージを最小限に抑えるために、オフロード車使用のための特定のトレイルやエリアを指定することが含まれるかもしれません。場合によっては、環境的に影響を受けやすい特定の地域は、UTVの走行が完全に禁止されるかもしれません。

UTVは、トレイル建設、侵食、騒音公害などの活動を通じて、生息地の破壊を引き起こす可能性があります。自然の生息地や生物多様性の保護に対する関心が高まるにつれ、特定の地域でのUTVの使用に対する反対が高まり、市場の需要に影響を与える可能性があります。さらに、環境問題への懸念が、ハイカー、自然愛好家、UTVライダーといった異なるユーザーグループ間の対立につながる可能性もあります。環境を保全しながら、さまざまなレクリエーション活動のバランスを取ることは難しいことです。
自動車産業が電気や代替燃料のオプションに移行しているように、UTV市場でも同じ傾向が見られました。環境意識の高まりに伴い、消費者は、オフロード車を含むあらゆる分野で環境に優しい選択肢を求めています。電気およびハイブリッドUTVは、従来の内燃エンジン車と比較して、排出ガスの低減、騒音レベルの低減、環境への影響の低減を実現します。持続可能性を優先する企業は、この需要を取り込むことができます。

さらに、世界中の多くの政府が、より厳しい排出ガス規制を実施し、電気自動車やハイブリッド車に対するインセンティブを提供しています。電気および代替推進UTVに投資する企業は、消費者の運用コストの削減と市場導入の拡大につながる可能性のあるこれらの規制から利益を得ることができます。電気式やハイブリッド式のUTVを開発することで、競争の激しい市場で差別化を図ることができます。この差別化により、環境意識の高い消費者や、オフロード車に最新技術の進歩を求める消費者を引きつけることができます。

COVID-19の流行は、多目的地形車両（UTV）の市場に大きな影響を与えています。多くのUTVメーカーは、部品やコンポーネントをグローバルなサプライチェーンに依存しています。パンデミックは製造と物流の混乱につながり、生産の遅れとUTVの潜在的な品不足を引き起こしました。パンデミックは世界中のサプライチェーンを混乱させ、UTVの生産と入手に影響を与えました。製造業者は部品や原材料の調達で困難に直面し、製造や納品の遅れにつながりました。多くのUTV製造施設は、施錠や社会的距離を置く措置に従うため、一時的に操業を停止したり、生産能力を低下させたりしました。

これが生産の遅れをさらに悪化させました。パンデミックの間、UTVに対する消費者の需要はさまざまでした。屋内での集会が制限されたため、野外活動のためにレクリエーショナル・ビークルを求める個人もいれば、経済的な不安に直面し、不要不急のものへの支出を減らす個人もいました。UTV販売店や流通業者は、一時的な閉店、人通りの減少、顧客行動の変化など、事業の中断を経験しました。顧客の嗜好の変化に対応するため、オンライン販売やデジタルマーケティングに目を向けた販売店もありました。

本レポートで紹介する主要プレーヤーは、Polaris Industries (U.S.), John Deere (U.S.), Kawasaki (Japan), Yamaha Motor (Japan), Kubota (Japan), Arctic Cat (U.S.), Honda (Japan), Bombardier Aerospace (U.S.), Suzuki (Japan), Tomcar (U.S.)などです。市場プレーヤーは、提携や買収などの戦略を駆使して、この競争の激しい市場で支配的な地位を獲得しようと絶えず努力しています。

ステークホルダーにとっての主なメリットは以下の通りです：
・当レポートは、2022年から2032年までの多目的地形車両（UTV）市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、多目的地形車両（UTV）市場の有力な市場機会を特定します。
・主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに市場調査を提供します。
・ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を行い、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
・多目的地形車両（UTV）市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
・各地域の主要国を世界市場への収益貢献度に応じてマッピングしています。
・市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
・多目的地形車両（UTV）の地域別および世界市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

本レポートをご購入いただくと、以下の特典があります：
・四半期ごとの最新情報の提供します。*（コーポレートライセンスの場合のみ、表示価格でのご提供となります。）
・ご購入前またはご購入後に、ご希望の企業プロフィールを5つ無料で追加できます。
・5ユーザー・ライセンスおよびエンタープライズ・ユーザー・ライセンスご購入の場合、次期バージョンを無料でご提供します。
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・15％の無料カスタマイズ可能です。*（レポートの範囲またはセグメントがお客様の要件と一致しない場合、15％は3営業日の無料作業に相当します。）
・5ユーザー・ライセンスおよびエンタープライズ・ユーザー・ライセンスご購入の場合、無料データパックを提供します。（エクセル版レポート）
・レポートが6～12ヶ月以上前の場合、無料更新可能です。
・24時間優先対応可能です。
・業界の最新情報とホワイトペーパーを無料で提供します。

このレポートで可能なカスタマイズは以下の通りです（追加費用とスケジュールが必要です。）：
・製品ベンチマーク / 製品仕様とアプリケーション
・技術動向分析
・製品/セグメント別プレーヤーシェア分析
・新製品開発/主要プレイヤーの製品マトリックス
・規制ガイドライン
・戦略的提言
・顧客の関心に応じた追加的な企業プロファイル
・国または地域の追加分析-市場規模・予測
・ブランドシェア分析
・クリスクロスセグメント分析-市場規模・予測
・企業プロファイルの拡張リスト
・過去の市場データ
・主要プレーヤーの詳細（所在地、連絡先、サプライヤー/ベンダーネットワークなど、エクセル形式を含む）
・世界/地域/国レベルでのプレーヤーの市場シェア分析
・SWOT分析

主要市場セグメント：

・排気量別：
400CC以下
400CC～800CC
800CC以上

・用途別：
スポーツUTV
作業用UTV

・地域別：
北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
フランス
イタリア
スペイン
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
その他のアジア太平洋
中南米・中東・アフリカ
ブラジル
アラブ首長国連邦
サウジアラビア
南アフリカ
その他の地域

主要市場企業は以下の通りです：
BRP Inc.
CFMOTO Powersports Inc.
Deere & Company
Hisun Motors Corp., Ltd.
Honda Motor Co., Ltd.
Kawasaki Heavy Industries Ltd.
KUBOTA Corporation
KWANG YANG MOTOR CO., LTD.
Polaris Industries Inc.
Suzuki Motor Corporation
Textron Inc.
Yamaha Motor Co., Ltd.

第1章：イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ポーターのファイブフォース分析
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 促進要因
3.4.2. 阻害要因
3.4.3. 機会
3.5. 市場シェア分析
3.6. バリューチェーン分析
3.7. 規制ガイドライン
3.8. 主要規制分析
3.9. 特許状況
第4章：多目的地形車両（UTV）市場：排気量別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模・予測
4.2. 400CC未満
4.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.2.2. 地域別の市場規模・予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 400CC以上800CC未満
4.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.3.2. 地域別の市場規模・予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 800CC以上
4.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.4.2. 地域別の市場規模・予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：多目的地形車両（UTV）市場：用途別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模・予測
5.2. スポーツUTV
5.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.2.2. 地域別の市場規模・予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 作業用UTV
5.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.3.2. 市場規模・予測：地域別
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：多目的地形車両（UTV）市場：地域別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模・予測地域別
6.2. 北米
6.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.2.2. 市場規模・予測：変位別
6.2.3. 市場規模・予測：用途別
6.2.4. 市場規模・予測：国別
6.2.4.1. 米国
6.2.4.1.1. 市場規模・予測：排気量別
6.2.4.1.2. 市場規模・予測：用途別
6.2.4.2. カナダ
6.2.4.2.1. 市場規模・予測：変位別
6.2.4.2.2. 市場規模・予測：用途別
6.2.4.3. メキシコ
6.2.4.3.1. 市場規模・予測：変位別
6.2.4.3.2. 市場規模・予測：用途別
6.3. 欧州
6.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.3.2. 市場規模・予測：変位別
6.3.3. 市場規模・予測：用途別
6.3.4. 市場規模・予測：国別
6.3.4.1. イギリス
6.3.4.1.1. 市場規模・予測：排気量別
6.3.4.1.2. 市場規模・予測：用途別
6.3.4.2. ドイツ
6.3.4.2.1. 市場規模・予測：変位別
6.3.4.2.2. 市場規模・予測：用途別
6.3.4.3. フランス
6.3.4.3.1. 市場規模・予測：変位別
6.3.4.3.2. 市場規模・予測：用途別
6.3.4.4. イタリア
6.3.4.4.1. 市場規模・予測：変位別
6.3.4.4.2. 市場規模・予測：用途別
6.3.4.5. スペイン
6.3.4.5.1. 市場規模・予測：変位別
6.3.4.5.2. 市場規模・予測：用途別
6.3.4.6. その他のヨーロッパ
6.3.4.6.1. 市場規模・予測：変位別
6.3.4.6.2. 市場規模・予測：用途別
6.4. アジア太平洋
6.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.4.2. 市場規模・予測：変位別
6.4.3. 市場規模・予測：用途別
6.4.4. 市場規模・予測：国別
6.4.4.1. 中国
6.4.4.1.1. 市場規模・予測：変位別
6.4.4.1.2. 市場規模・予測：用途別
6.4.4.2. 日本
6.4.4.2.1. 市場規模・予測：変位別
6.4.4.2.2. 市場規模・予測：用途別
6.4.4.3. インド
6.4.4.3.1. 市場規模・予測：変位別
6.4.4.3.2. 市場規模・予測：用途別
6.4.4.4. 韓国
6.4.4.4.1. 市場規模・予測：変位別
6.4.4.4.2. 市場規模・予測：用途別
6.4.4.5. オーストラリア
6.4.4.5.1. 市場規模・予測：変位別
6.4.4.5.2. 市場規模・予測：用途別
6.4.4.6. その他のアジア太平洋地域
6.4.4.6.1. 市場規模・予測：変位別
6.4.4.6.2. 市場規模・予測：用途別
6.5. ラメア
6.5.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.5.2. 市場規模・予測：変位別
6.5.3. 市場規模・予測：用途別
6.5.4. 市場規模・予測：国別
6.5.4.1. ブラジル
6.5.4.1.1. 市場規模・予測：排気量別
6.5.4.1.2. 市場規模・予測：用途別
6.5.4.2. アラブ首長国連邦
6.5.4.2.1. 市場規模・予測：変位別
6.5.4.2.2. 市場規模・予測：用途別
6.5.4.3. サウジアラビア
6.5.4.3.1. 市場規模・予測：変位別
6.5.4.3.2. 市場規模・予測：用途別
6.5.4.4. 南アフリカ
6.5.4.4.1. 市場規模・予測：変位別
6.5.4.4.2. 市場規模・予測：用途別
6.5.4.5. その他の地域
6.5.4.5.1. 市場規模・予測：変位別
6.5.4.5.2. 市場規模・予測：用途別
第7章：競争環境
7.1. はじめに
7.2. 上位の勝利戦略
7.3. トップ10プレーヤーの製品マッピング
7.4. 競合ダッシュボード
7.5. 競合ヒートマップ
7.6. トッププレーヤーのポジショニング：2022年
第8章：企業情報

*** レポート目次（コンテンツ）***

第1章：はじめに
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資先
3.3. ポーターの5つの力分析
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.2. 制約要因
3.4.3. 機会
3.5. 市場シェア分析
3.6. バリューチェーン分析
3.7. 規制ガイドライン
3.8. 主要規制分析
3.9.特許情勢
第4章：多用途地形車両市場（排気量別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 400cc未満
4.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 400cc～800cc
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 800cc超
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3.国別市場シェア分析
第5章：用途別ユーティリティテレインビークル市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. スポーツUTV
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. ワークUTV
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：地域別ユーティリティテレインビークル市場
6.1. 概要
6.1.1. 地域別市場規模と予測
6.2. 北米
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 排気量別市場規模と予測
6.2.3.市場規模および予測（用途別）
6.2.4. 市場規模および予測（国別）
6.2.4.1. 米国
6.2.4.1.1. 市場規模および予測（排気量別）
6.2.4.1.2. 市場規模および予測（用途別）
6.2.4.2. カナダ
6.2.4.2.1. 市場規模および予測（排気量別）
6.2.4.2.2. 市場規模および予測（用途別）
6.2.4.3. メキシコ
6.2.4.3.1. 市場規模および予測（排気量別）
6.2.4.3.2. 市場規模および予測（用途別）
6.3. 欧州
6.3.1. 主要な市場動向、成長要因、および機会
6.3.2. 市場規模および予測（排気量別）
6.3.3. 市場規模および予測（用途別）
6.3.4. 市場規模および予測（国別）
6.3.4.1.英国
6.3.4.1.1. 市場規模と予測（排気量別）
6.3.4.1.2. 市場規模と予測（用途別）
6.3.4.2. ドイツ
6.3.4.2.1. 市場規模と予測（排気量別）
6.3.4.2.2. 市場規模と予測（用途別）
6.3.4.3. フランス
6.3.4.3.1. 市場規模と予測（排気量別）
6.3.4.3.2. 市場規模と予測（用途別）
6.3.4.4. イタリア
6.3.4.4.1. 市場規模と予測（排気量別）
6.3.4.4.2. 市場規模と予測（用途別）
6.3.4.5. スペイン
6.3.4.5.1. 市場規模と予測（排気量別）
6.3.4.5.2. 市場規模と予測（用途別）
6.3.4.6.その他のヨーロッパ
6.3.4.6.1. 市場規模と予測（排気量別）
6.3.4.6.2. 市場規模と予測（用途別）
6.4. アジア太平洋地域
6.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 市場規模と予測（排気量別）
6.4.3. 市場規模と予測（用途別）
6.4.4. 市場規模と予測（国別）
6.4.4.1. 中国
6.4.4.1.1. 市場規模と予測（排気量別）
6.4.4.1.2. 市場規模と予測（用途別）
6.4.4.2. 日本
6.4.4.2.1. 市場規模と予測（排気量別）
6.4.4.2.2. 市場規模と予測（用途別）
6.4.4.3. インド
6.4.4.3.1.市場規模と予測（排気量別）
6.4.4.3.2. 市場規模と予測（用途別）
6.4.4.4. 韓国
6.4.4.4.1. 市場規模と予測（排気量別）
6.4.4.4.2. 市場規模と予測（用途別）
6.4.4.5. オーストラリア
6.4.4.5.1. 市場規模と予測（排気量別）
6.4.4.5.2. 市場規模と予測（用途別）
6.4.4.6. その他のアジア太平洋地域
6.4.4.6.1. 市場規模と予測（排気量別）
6.4.4.6.2. 市場規模と予測（用途別）
6.5. LAMEA（アジア太平洋地域）
6.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.5.2. 市場規模と予測（排気量別）
6.5.3. 市場規模と予測（用途別）
6.5.4.国別市場規模および予測
6.5.4.1. ブラジル
6.5.4.1.1. 排気量別市場規模および予測
6.5.4.1.2. 用途別市場規模および予測
6.5.4.2. アラブ首長国連邦
6.5.4.2.1. 排気量別市場規模および予測
6.5.4.2.2. 用途別市場規模および予測
6.5.4.3. サウジアラビア
6.5.4.3.1. 排気量別市場規模および予測
6.5.4.3.2. 用途別市場規模および予測
6.5.4.4. 南アフリカ
6.5.4.4.1. 排気量別市場規模および予測
6.5.4.4.2. 用途別市場規模および予測
6.5.4.5. LAMEAのその他の国
6.5.4.5.1.排気量別市場規模と予測
6.5.4.5.2. 用途別市場規模と予測
第7章：競争環境
7.1. はじめに
7.2. 主要勝利戦略
7.3. 上位10社の製品マッピング
7.4. 競合ダッシュボード
7.5. 競合ヒートマップ
7.6. 2022年における主要プレーヤーのポジショニング
第8章：企業プロフィール
8.1. BRP Inc.
8.1.1. 会社概要
8.1.2. 主要役員
8.1.3. 会社概要
8.2. CFMOTO Powersports Inc.
8.2.1. 会社概要
8.2.2. 主要役員
8.2.3. 会社概要
8.3. Deere & Company
8.3.1. 会社概要
8.3.2. 主要役員
8.3.3. 会社概要
8.4. Hisun Motors Corp., Ltd.
8.4.1. 会社概要
8.4.2. 主要役員
8.4.3. 会社概要
8.5. 本田技研工業株式会社
8.5.1. 会社概要
8.5.2. 主要役員
8.5.3. 会社概要
8.6. 川崎重工業株式会社
8.6.1. 会社概要
8.6.2. 主要役員
8.6.3. 会社概要
8.7. 株式会社クボタ
8.7.1. 会社概要
8.7.2. 主要役員
8.7.3. 会社概要
8.8. KWANG YANG MOTOR CO., LTD.
8.8.1. 会社概要
8.8.2. 主要役員
8.8.3. 会社概要
8.9. Polaris Industries Inc.
8.9.1. 会社概要
8.9.2. 主要役員
8.9.3. 会社概要
8.10.スズキ株式会社
8.10.1. 会社概要
8.10.2. 主要役員
8.10.3. 会社概要
8.11. テキストロン株式会社
8.11.1. 会社概要
8.11.2. 主要役員
8.11.3. 会社概要
8.12. ヤマハ発動機株式会社
8.12.1. 会社概要
8.12.2. 主要役員
8.12.3. 会社概要

CHAPTER 1: INTRODUCTION
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.2. Restraints
3.4.3. Opportunities
3.5. Market Share Analysis
3.6. Value Chain Analysis
3.7. Regulatory Guidelines
3.8. Key Regulation Analysis
3.9. Patent Landscape
CHAPTER 4: UTILITY TERRAIN VEHICLE MARKET, BY DISPLACEMENT
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Less than 400 CC
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Between 400 CC and 800 CC
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Greater than 800 CC
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: UTILITY TERRAIN VEHICLE MARKET, BY APPLICATION
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Sports UTV
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Work UTV
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: UTILITY TERRAIN VEHICLE MARKET, BY REGION
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast By Region
6.2. North America
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by Displacement
6.2.3. Market size and forecast, by Application
6.2.4. Market size and forecast, by country
6.2.4.1. U.S.
6.2.4.1.1. Market size and forecast, by Displacement
6.2.4.1.2. Market size and forecast, by Application
6.2.4.2. Canada
6.2.4.2.1. Market size and forecast, by Displacement
6.2.4.2.2. Market size and forecast, by Application
6.2.4.3. Mexico
6.2.4.3.1. Market size and forecast, by Displacement
6.2.4.3.2. Market size and forecast, by Application
6.3. Europe
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by Displacement
6.3.3. Market size and forecast, by Application
6.3.4. Market size and forecast, by country
6.3.4.1. UK
6.3.4.1.1. Market size and forecast, by Displacement
6.3.4.1.2. Market size and forecast, by Application
6.3.4.2. Germany
6.3.4.2.1. Market size and forecast, by Displacement
6.3.4.2.2. Market size and forecast, by Application
6.3.4.3. France
6.3.4.3.1. Market size and forecast, by Displacement
6.3.4.3.2. Market size and forecast, by Application
6.3.4.4. Italy
6.3.4.4.1. Market size and forecast, by Displacement
6.3.4.4.2. Market size and forecast, by Application
6.3.4.5. Spain
6.3.4.5.1. Market size and forecast, by Displacement
6.3.4.5.2. Market size and forecast, by Application
6.3.4.6. Rest of Europe
6.3.4.6.1. Market size and forecast, by Displacement
6.3.4.6.2. Market size and forecast, by Application
6.4. Asia-Pacific
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by Displacement
6.4.3. Market size and forecast, by Application
6.4.4. Market size and forecast, by country
6.4.4.1. China
6.4.4.1.1. Market size and forecast, by Displacement
6.4.4.1.2. Market size and forecast, by Application
6.4.4.2. Japan
6.4.4.2.1. Market size and forecast, by Displacement
6.4.4.2.2. Market size and forecast, by Application
6.4.4.3. India
6.4.4.3.1. Market size and forecast, by Displacement
6.4.4.3.2. Market size and forecast, by Application
6.4.4.4. South Korea
6.4.4.4.1. Market size and forecast, by Displacement
6.4.4.4.2. Market size and forecast, by Application
6.4.4.5. Australia
6.4.4.5.1. Market size and forecast, by Displacement
6.4.4.5.2. Market size and forecast, by Application
6.4.4.6. Rest of Asia-Pacific
6.4.4.6.1. Market size and forecast, by Displacement
6.4.4.6.2. Market size and forecast, by Application
6.5. LAMEA
6.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.5.2. Market size and forecast, by Displacement
6.5.3. Market size and forecast, by Application
6.5.4. Market size and forecast, by country
6.5.4.1. Brazil
6.5.4.1.1. Market size and forecast, by Displacement
6.5.4.1.2. Market size and forecast, by Application
6.5.4.2. UAE
6.5.4.2.1. Market size and forecast, by Displacement
6.5.4.2.2. Market size and forecast, by Application
6.5.4.3. Saudi Arabia
6.5.4.3.1. Market size and forecast, by Displacement
6.5.4.3.2. Market size and forecast, by Application
6.5.4.4. South Africa
6.5.4.4.1. Market size and forecast, by Displacement
6.5.4.4.2. Market size and forecast, by Application
6.5.4.5. Rest of LAMEA
6.5.4.5.1. Market size and forecast, by Displacement
6.5.4.5.2. Market size and forecast, by Application
CHAPTER 7: COMPETITIVE LANDSCAPE
7.1. Introduction
7.2. Top winning strategies
7.3. Product mapping of top 10 player
7.4. Competitive dashboard
7.5. Competitive heatmap
7.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 8: COMPANY PROFILES
8.1. BRP Inc.
8.1.1. Company overview
8.1.2. Key executives
8.1.3. Company snapshot
8.2. CFMOTO Powersports Inc.
8.2.1. Company overview
8.2.2. Key executives
8.2.3. Company snapshot
8.3. Deere & Company
8.3.1. Company overview
8.3.2. Key executives
8.3.3. Company snapshot
8.4. Hisun Motors Corp., Ltd.
8.4.1. Company overview
8.4.2. Key executives
8.4.3. Company snapshot
8.5. Honda Motor Co., Ltd.
8.5.1. Company overview
8.5.2. Key executives
8.5.3. Company snapshot
8.6. Kawasaki Heavy Industries Ltd.
8.6.1. Company overview
8.6.2. Key executives
8.6.3. Company snapshot
8.7. KUBOTA Corporation
8.7.1. Company overview
8.7.2. Key executives
8.7.3. Company snapshot
8.8. KWANG YANG MOTOR CO., LTD.
8.8.1. Company overview
8.8.2. Key executives
8.8.3. Company snapshot
8.9. Polaris Industries Inc.
8.9.1. Company overview
8.9.2. Key executives
8.9.3. Company snapshot
8.10. Suzuki Motor Corporation
8.10.1. Company overview
8.10.2. Key executives
8.10.3. Company snapshot
8.11. Textron Inc.
8.11.1. Company overview
8.11.2. Key executives
8.11.3. Company snapshot
8.12. Yamaha Motor Co., Ltd.
8.12.1. Company overview
8.12.2. Key executives
8.12.3. Company snapshot

※参考情報

多目的地形車両（UTV）は、主にオフロードでの使用を目的として設計された小型の自動車であり、様々な環境での作業やレクリエーションに利用されています。UTVは多様な用途に応じた車両で、特に農業、林業、建設、レジャーなどの分野で非常に人気があります。この車両は耐久性があり、悪路でも安定して走行できる特性を持っているため、さまざまな地形での作業が可能です。
UTVの特徴の一つは、その構造の堅牢さです。一般的には四輪駆動システムを備えており、トラクションを向上させるための高いクリアランスがあります。また、積載能力もあり、荷物や機材を運ぶことができるため、物流面でも効果的です。運転席は通常2人以上が座れるようになっており、必要に応じて同乗者を乗せることができます。いくつかのモデルでは運転席と助手席の間に隔壁があるため、運転中の安全性も考慮されています。

UTVはその種類によって、キャビンの形状やエンジンの排気量、駆動方式、サスペンションなど多岐にわたります。多くのUTVは小型ながらもパワフルなエンジンを搭載しており、積載量や牽引力が高いため、実用性が高いです。一般的なモデルの他にも、特定の用途向けに特化したモデルも存在します。例えば、農業専用のUTVは作業効率を考慮して設計されており、農薬散布装置や耕作機能を備えていることがあります。また、レジャー用UTVはオフロード走行を楽しむためにデザインされ、スピードや操縦性能が重視されています。

UTVの用途は非常に多岐にわたります。農業では、田畑の観察や機械の運搬、作物の収穫などに活用されています。林業では、木材の運搬や森林内での作業支援に使われることが多く、特に急な斜面でも安定した走行が可能なため、安全性が確保されています。建設現場でも資材を運搬するための移動手段として利用され、狭い場所でも作業できる能力を発揮します。また、レクリエーション目的としては、オフロード走行や釣りキャンプなどのアウトドア活動に欠かせない存在となっています。

さらに、UTVは関連技術の進化によって、さらなる機能性を享受しています。例えば、GPSナビゲーションシステムやオフロード走行のためのトラクションコントロールシステム、さらには自動運転技術が導入されることもあります。これにより、より安全に、かつ効率的に作業を進めることが可能になります。また、電動UTVの開発も進んでおり、環境への配慮が求められる現代において、静音性や振動を抑える特性が注目されています。

UTVの市場はグローバルに広がっており、特に北米や欧州ではその人気が高まっています。特にアメリカでは、農業用途とレクリエーション用の両方での需要があり、多くのメーカーがさまざまなモデルを提供しています。最近のトレンドとしては、カスタマイズ性能が求められる傾向があり、ユーザーは自分の用途に合わせて機能を追加したり改造したりすることができる車両を好むようになっています。

このように、多目的地形車両（UTV）は実用性とレクリエーション性を兼ね備えた魅力的な車両であり、幅広い用途に対応することで、様々な現場で活躍しています。今後も技術の進化と共に、その可能性はさらに広がっていくことでしょう。

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H&I Global Research

多目的地形車両（UTV）の世界市場2023-2032：機会分析・産業予測

グローバル市場調査会社