カテゴリ： IMARC, 世界, 自動車

世界の自動車用アクティブセーフティシステム市場2024-2032：製品別（タイヤ空気圧モニタリングシステム、車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロール、ナイトビジョンシステム、ドライバーモニタリング、アンチロックブレーキシステム、死角検知、その他）、車両タイプ別（乗用車、小型商用車、大型商用車、その他）、燃料タイプ別（ディーゼル車、ガソリン車、電気自動車、その他）、提供形態別（ハードウェア、ソフトウェア）、地域別

■ 英語タイトル：Automotive Active Safety System Market Report by Product (Tyre-Pressure Monitoring System, Lane Departure Warning, Adaptive Cruise Control, Night Vision System, Driver Monitoring, Anti-Lock Braking System, Blind Spot Detection, and Others), Vehicle Type (Passenger Cars, Light Commercial Vehicle, Heavy Commercial Vehicles, and Others), Fuel Type (Diesel Vehicles, Petrol Vehicles, Electric Vehicles, and Others), Offering (Hardware, Software), and Region 2024-2032

調査会社IMARC社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：IMARC24MAR0036）

■ 発行会社/調査会社：IMARC
■ 商品コード：IMARC24MAR0036
■ 発行日：2024年1月
最新版(2025年又は2026年)版があります。お問い合わせください。
■ 調査対象地域：グローバル
■ 産業分野：自動車
■ ページ数：149
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール

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★グローバルリサーチ資料[世界の自動車用アクティブセーフティシステム市場2024-2032：製品別（タイヤ空気圧モニタリングシステム、車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロール、ナイトビジョンシステム、ドライバーモニタリング、アンチロックブレーキシステム、死角検知、その他）、車両タイプ別（乗用車、小型商用車、大型商用車、その他）、燃料タイプ別（ディーゼル車、ガソリン車、電気自動車、その他）、提供形態別（ハードウェア、ソフトウェア）、地域別]についてメールでお問い合わせはこちら

*** レポート概要（サマリー）***

世界の自動車用アクティブセーフティシステム市場規模は、2023年に154億米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2024年から2032年にかけて14%の成長率（CAGR）を示し、2032年までに516億米ドルに達すると予測しています。
自動車アクティブセーフティは、さまざまな道路条件や状況下で、ドライバーの車両制御を支援し、交通事故を防止または軽減し、全体的な運転体験を向上させる予防システムです。このシステムは、車両を正しい車線に維持し、事故やその他の危険につながる可能性のある死角を示すのに役立つ。前方衝突警告（FCW）と車線逸脱警告（LDW）を採用し、潜在的に危険な状況が検知されると警告を発します。そのほかの機能としては、自律緊急ブレーキ（AEB）、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）、アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）などがあり、車両のブレーキやタイヤシステムの監視から先行車との安全な車間距離の維持までを行う。

自動車保有台数の増加とそれに伴う自動車の安全性への関心の高まりが、自動車用アクティブ・セーフティ・システムの需要を押し上げる主な要因となっています。自動車台数の増加は交通死亡事故のリスク増加につながるため、先進国・発展途上国双方の行政当局は交通安全強化のために厳しい規制を導入しています。これに伴い、自動車メーカーは自動車に安全機能を搭載し、これらのシステムに最新技術を組み込むための研究開発活動にも投資しています。さらに、自律走行車に対する需要の高まりは、アクティブセーフティシステムがこれらの自動車にとって重要なコンポーネントを形成していることから、市場をさらに牽引しています。

主な市場セグメンテーション
IMARC Groupは、世界の自動車用アクティブセーフティシステム市場レポートの各サブセグメントにおける主要動向の分析と、2024年から2032年までの世界および地域レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、製品、車両タイプ、燃料タイプ、提供サービスに基づいて市場を分類しています。

製品別
タイヤ空気圧モニタリングシステム
車線逸脱警報
アダプティブ・クルーズ・コントロール
ナイトビジョンシステム
ドライバーモニタリング
アンチロック・ブレーキ・システム
死角検知
その他

車両タイプ別
乗用車
小型商用車
大型商用車
その他

燃料タイプ別
ディーゼル車
ガソリン車
電気自動車
その他

製品別
ハードウェア
ソフトウェア

地域別
アジア太平洋
欧州
北米
中東・アフリカ
中南米

競争環境：
当レポートでは、Robert Bosch GmbH, Continental AG, Delphi Group, ZF Friedrichshafen AG, Autoliv, Hyundai Mobis, Valeo SA, DENSO Corporation, Magna International, FLIR Systems, Infineon Technologies AG, FICOSA GROUP, Peugeot S.A., Borg Warner Inc.などの企業が含まれています。

IMARC Groupの最新レポートでは、世界の自動車用アクティブセーフティシステム市場について、その重要な側面すべてを網羅した深い洞察を提供しています。その範囲は、市場のマクロ的な概要から、業界実績のミクロ的な詳細、最近の動向、主要な市場促進要因と課題、SWOT分析、ポーターの5つの力分析、バリューチェーン分析など多岐にわたります。本レポートは、起業家、投資家、研究者、コンサルタント、ビジネス戦略家、および何らかの形で世界の自動車用アクティブセーフティシステム市場に参入する、または参入を計画しているすべての人々にとって必読の書です。

本レポートで扱う主な質問
1. 2023年の自動車用アクティブセーフティシステムの世界市場規模は？
2. 2024-2032年の自動車用アクティブセーフティシステムの世界市場成長率は？
3. COVID-19が自動車用アクティブセーフティシステムの世界市場に与えた影響は？
4. 自動車用アクティブセーフティシステムの世界市場を牽引する主要因は？
5. 自動車用アクティブセーフティシステムの世界市場の製品別は？
6. 自動車用アクティブセーフティシステムの世界市場の車種別は？
7. 自動車用アクティブセーフティシステムの世界市場における主要地域は？
8. 自動車用アクティブセーフティシステムの世界市場における主要プレーヤー/企業は？

1 序論
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップ・アプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブサマリー
4 イントロダクション
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 自動車用アクティブセーフティシステムの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品別市場
5.5 車種別市場
5.6 燃料タイプ別市場
5.7 オファリング別市場
5.8 地域別市場
5.9 市場予測
6 製品別市場
6.1 タイヤ空気圧モニタリングシステム
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 車線逸脱警報
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 アダプティブクルーズコントロール
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ナイトビジョンシステム
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 ドライバーモニタリング
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 アンチロックブレーキシステム
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 死角検出
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
6.8 その他
6.8.1 市場動向
6.8.2 市場予測
7 車種別市場
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 小型商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 大型商用車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 燃料タイプ別市場
8.1 ディーゼル車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ガソリン車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 電気自動車
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 オファリング別市場
9.1 ハードウェア
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 ソフトウェア
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場
10.1 アジア太平洋
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 欧州
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 北米
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
10.4 中東・アフリカ
10.4.1 市場動向
10.4.2 市場予測
10.5 中南米
10.5.1 市場動向
10.5.2 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 長所
11.3 弱点
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターズファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争状況

*** レポート目次（コンテンツ）***

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用アクティブセーフティシステム市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品別市場内訳
5.5 車種別市場内訳
5.6 燃料タイプ別市場内訳
5.7 提供製品別市場内訳
5.8 地域別市場内訳
5.9 市場予測
6 製品別市場内訳
6.1 タイヤ空気圧モニタリングシステム
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 車線逸脱警報（Lane Departure Warning）
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 アダプティブクルーズコントロール
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ナイトビジョンシステム
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 ドライバーモニタリング
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 アンチロックブレーキシステム（ABS）
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 ブラインドスポットディテクション（BSP）
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
6.8 その他
6.8.1 市場動向
6.8.2 市場予測
7 車種別市場内訳
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 小型商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 大型商用車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 燃料種別市場内訳
8.1 ディーゼル車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ガソリン車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 電気自動車
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測9 製品別市場内訳
9.1 ハードウェア
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 ソフトウェア
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 アジア太平洋地域
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 欧州
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 北米
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
10.4 中東およびアフリカ
10.4.1 市場動向
10.4.2 市場予測
10.5 中南米
10.5.1 市場動向
10.5.2 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターのファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 サプライヤーの交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーの概要
15.3.1 Robert Bosch GmbH
15.3.2 Continental AG
15.3.3 Delphi Group
15.3.4 ZF Friedrichshafen AG
15.3.5 Autoliv
15.3.6 Hyundai Mobis
15.3.7 ヴァレオSA
15.3.8 株式会社デンソー
15.3.9 マグナインターナショナル
15.3.10 フリアーシステムズ
15.3.11 インフィニオンテクノロジーズ AG
15.3.12 フィコサグループ
15.3.13 プジョー S.A.
15.3.14 ボルグワーナー社
15.3.15 CAx ソフトウェアプライベートリミテッド

図1：世界の自動車アクティブセーフティシステム市場：主要な推進要因と課題
図2：世界の自動車アクティブセーフティシステム市場：売上高（10億米ドル）、2018年～2023年
図3：世界の自動車アクティブセーフティシステム市場：製品別内訳（％）、2023年
図4：世界の自動車アクティブセーフティシステム市場：車種別内訳（％）、2023年
図5：世界の自動車アクティブセーフティシステム市場：燃料タイプ別内訳（％）、2023年
図6：世界の自動車アクティブセーフティシステム市場：製品別内訳（％）、2023年
図7：世界の自動車アクティブセーフティシステム市場：地域別内訳（％）、2023年
図8：世界の自動車アクティブセーフティシステム市場予測：売上高（10億米ドル）、2024年～2032年
図9：世界の自動車アクティブセーフティシステム業界：SWOT分析
図10: 世界：自動車アクティブセーフティシステム業界：バリューチェーン分析
図11: 世界：自動車アクティブセーフティシステム業界：ポーターのファイブフォース分析
図12: 世界：自動車アクティブセーフティシステム（タイヤ空気圧モニタリングシステム）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図13: 世界：自動車アクティブセーフティシステム（タイヤ空気圧モニタリングシステム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図14: 世界：自動車アクティブセーフティシステム（車線逸脱警報）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図15: 世界：自動車アクティブセーフティシステム（車線逸脱警報）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図16: 世界：自動車アクティブセーフティシステム（アダプティブクルーズコントロール）市場：売上高（百万米ドル） 2018年および2023年
図17：世界の自動車用アクティブセーフティシステム（アダプティブクルーズコントロール）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図18：世界の自動車用アクティブセーフティシステム（ナイトビジョンシステム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図19：世界の自動車用アクティブセーフティシステム（ナイトビジョンシステム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図20：世界の自動車用アクティブセーフティシステム（ドライバーモニタリング）市場予測：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図21：世界の自動車用アクティブセーフティシステム（ドライバーモニタリング）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図22：世界の自動車用アクティブセーフティシステム（アンチロックブレーキシステム）市場予測：売上高（百万米ドル）（百万米ドル）、2018年および2023年
図23：世界の自動車用アクティブセーフティシステム（アンチロックブレーキシステム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図24：世界の自動車用アクティブセーフティシステム（ブラインドスポットディテクション）市場予測：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図25：世界の自動車用アクティブセーフティシステム（ブラインドスポットディテクション）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図26：世界の自動車用アクティブセーフティシステム（その他の製品）市場予測：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図27：世界の自動車用アクティブセーフティシステム（その他の製品）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図28：世界の自動車用アクティブセーフティシステム（乗用車）市場予測：売上高(百万米ドル)、2018年および2023年
図29：世界：自動車アクティブセーフティシステム（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図30：世界：自動車アクティブセーフティシステム（小型商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図31：世界：自動車アクティブセーフティシステム（小型商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図32：世界：自動車アクティブセーフティシステム（大型商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図33：世界：自動車アクティブセーフティシステム（大型商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図34：世界：自動車アクティブセーフティシステム（その他の車両）（タイプ別）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図35：世界：自動車アクティブセーフティシステム（その他の車種）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図36：世界：自動車アクティブセーフティシステム（ディーゼル車）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図37：世界：自動車アクティブセーフティシステム（ディーゼル車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図38：世界：自動車アクティブセーフティシステム（ガソリン車）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図39：世界：自動車アクティブセーフティシステム（ガソリン車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図40：世界：自動車アクティブセーフティシステム（電気自動車）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図41：世界：自動車用アクティブセーフティシステム（電気自動車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図42：世界：自動車用アクティブセーフティシステム（その他の燃料タイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図43：世界：自動車用アクティブセーフティシステム（その他の燃料タイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図44：世界：自動車用アクティブセーフティシステム（ハードウェア）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図45：世界：自動車用アクティブセーフティシステム（ハードウェア）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図46：世界：自動車用アクティブセーフティシステム（ソフトウェア）市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図47：世界：自動車アクティブセーフティシステム（ソフトウェア）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図48：アジア太平洋地域：自動車アクティブセーフティシステム市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図49：アジア太平洋地域：自動車アクティブセーフティシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図50：欧州：自動車アクティブセーフティシステム市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図51：欧州：自動車アクティブセーフティシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図52：北米：自動車アクティブセーフティシステム市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図53: 北米：自動車アクティブセーフティシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図54: 中東およびアフリカ：自動車アクティブセーフティシステム市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図55: 中東およびアフリカ：自動車アクティブセーフティシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年
図56: ラテンアメリカ：自動車アクティブセーフティシステム市場：売上高（百万米ドル）、2018年および2023年
図57: ラテンアメリカ：自動車アクティブセーフティシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2024～2032年

※参考情報

自動車用アクティブセーフティシステムは、事故を未然に防ぐことを目的とした先進的な安全機能を指します。これらのシステムは、センサーやカメラ、レーダー、LIDAR（ライダー）などの技術を駆使して周囲の状況を常にモニターし、ドライバーに警告を発したり、場合によっては自動的に車両を制御することで、事故リスクを低減します。このようなシステムは、交通事故による傷害や死亡を減少させることを目指しています。
アクティブセーフティシステムには、多くの種類があります。まず、衝突回避支援システム（Collision Avoidance System）があります。このシステムは、前方に障害物が近づいている場合に、ドライバーに警告を行ったり、自動的にブレーキをかける機能を含みます。これにより、追突事故のリスクを低減します。

また、自動緊急ブレーキ（Automatic Emergency Braking, AEB）は、衝突が避けられないと判断した際に、自動でブレーキが作動する仕組みです。このシステムは、低速時の衝突や、車両が交差点を通過する際の衝突を防ぐのに役立ちます。さらに、車線逸脱警報システム（Lane Departure Warning System, LDWS）や車線維持支援システム（Lane Keeping Assist, LKA）も重要です。これらのシステムは、運転中に車両が車線を逸脱しそうになった時に警告したり、自動的にハンドルを補正することで、車両を車線内に保持します。

さらに、死角監視システム（Blind Spot Monitoring System, BSM）や、後方交差点警報システムもあります。これらは、ドライバーからは視認できない位置にいる他の車両や障害物を検出し、警告を行うことで、特にバック時や車線変更時の事故リスクを減少させます。

アクティブセーフティシステムの用途は多岐にわたります。商用車や大型バスの運転手が疲労を感じている時にも安全運転をサポートする役割があります。さらには、高齢者や運転技術に自信がないドライバーの安全性を確保するためにも、これらのシステムは大いに役立ちます。最近では、完全自動運転車両においても、アクティブセーフティシステムが不可欠な要素となっています。

アクティブセーフティシステムに関連する技術としては、AI（人工知能）や機械学習があります。これらの技術は、車両が収集したデータを分析し、運転状況や周囲の環境に応じた最適な判断を行うために利用されます。また、V2X（Vehicle-to-Everything）通信技術も重要な役割を担っています。この技術は、車両が他の車両やインフラ、さらには歩行者と情報を共有し、より安全な運転環境を提供することを可能にします。

今後、アクティブセーフティシステムは更なる進化を遂げることが期待されます。自動運転技術や高度なセンサー技術の発展により、これらのシステムの精度や信頼性が向上し、より高いレベルの安全性を実現することが可能になるでしょう。また、社会全体としても、交通安全に対する意識が高まる中で、このようなシステムの普及が一層進むことが予想されます。ドライバーだけでなく、歩行者やサイクリストを含むすべての交通参加者の安全を守るために、アクティブセーフティシステムが果たす役割はますます重要性を増していくでしょう。

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