■ 英語タイトル：E-Mountain Bike Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	■ 発行会社/調査会社：Mordor Intelligence ■ 商品コード：MOR24MCH163 ■ 発行日：2026年2月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：二輪車 ■ ページ数：90 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後2-3営業日）

E-Mountain Bike市場の規模とシェア
## 市場概要

### 調査期間
2020年 – 2031年

### 市場規模（2026年）
94.1億米ドル

### 市場規模（2031年）
147.5億米ドル

### 成長率（2026年 – 2031年）
年平均成長率（CAGR）9.40%

### 最も成長が早い市場
アジア太平洋地域

### 最大の市場
ヨーロッパ

### 市場集中度
低

### 主なプレーヤー
*注意：主なプレーヤーは特に順序付けされていません。

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## E-Mountain Bike市場の分析（Mordor Intelligenceによる）

E-Mountain Bike市場は、2026年に94.1億米ドルに達すると推定されており、2025年の86億米ドルからの成長を示しています。2031年には147.5億米ドルに達する見込みで、2026年から2031年の間に9.4%のCAGRで成長することが予測されています。この市場は、軽量で高容量のリチウムイオンバッテリー、モーター効率の向上、スマート接続性の向上といった要素が相まって、実際の走行距離を延ばし、急勾配の性能に対するライダーの懸念を軽減し、予測保守サービスを可能にしています。サブスクリプションおよびリースプランは、主要な都市周辺地域で拡大しており、初期コストの障壁を下げ、対象市場を広げ、収益の流れを定期的なサービス収入に再調整しています。競争のダイナミクスは分散しており、自転車メーカー、自動車部品供給者、デジタルファーストの新規参入者が、ディーラー中心のサービスからIoTソフトウェアの追加機能を備えた直接消費者向けバンドルまで、異なる市場進出戦略を追求しています。

## 主要な報告書の要点

– **推進タイプ別**：ペダルアシストシステムは、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの71.62%を占めており、デュアルモードシステムは2031年までに10.05%のCAGRで成長すると予測されています。
– **用途別**：レジャーと冒険は、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの46.78%を占めており、観光レンタルは2031年までに10.92%のCAGRで成長すると見込まれています。
– **バッテリー化学別**：リチウムイオンバッテリーは、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの91.02%を占めており、固体電池や鉛酸バッテリーは、見通し期間中に15.2%のCAGRで進展する見込みです。
– **出力別**：250-500 Wクラスは、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの58.74%を占めており、500 Wを超えるシステムは、急勾配アシストの需要の高まりに伴い9.72%のCAGRで成長すると予測されています。
– **フレーム素材別**：アルミニウムは、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの63.88%を占めており、カーボンファイバーのバリエーションは2031年までに10.63%のCAGRで加速すると予測されています。
– **流通チャネル別**：専門自転車店は、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの45.08%を保持していますが、サブスクリプションおよびリースプラットフォームは、10年末までに11.18%のCAGRで拡大すると予想されています。
– **地域別**：ヨーロッパは、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの42.87%を占めており、アジア太平洋地域は2031年までに10.32%のCAGRを見込んでいます。

注：この報告書の市場規模と予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成されており、2026年1月時点での最新のデータと洞察で更新されています。

## グローバルE-Mountain Bike市場のトレンドと洞察

### ドライバーの影響分析

– **ドライバー**：軽量で高容量のバッテリーの進展
– **影響度**：+2.1%
– **地理的関連性**：グローバル
– **影響タイムライン**：長期（4年以上）

– **ドライバー**：冒険観光の人気の高まり
– **影響度**：+1.8%
– **地理的関連性**：ヨーロッパと北アメリカ
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

– **ドライバー**：Eモビリティへのインセンティブと補助金
– **影響度**：+1.5%
– **地理的関連性**：ヨーロッパと北アメリカ；アジア太平洋地域でも台頭
– **影響タイムライン**：短期（2年以内）

– **ドライバー**：サブスクリプションモデルによる初期コストの低下
– **影響度**：+1.3%
– **地理的関連性**：ヨーロッパと北アメリカの都市周辺地域
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

– **ドライバー**：IoTとスマート接続の統合
– **影響度**：+1.2%
– **地理的関連性**：ヨーロッパと北アメリカ；アジア太平洋地域で拡大中
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

– **ドライバー**：リゾートフリートによるE-MTBの展開
– **影響度**：+0.9%
– **地理的関連性**：アルプスおよびロッキー観光ハブ
– **影響タイムライン**：短期（2年以内）

### 軽量高容量リチウムイオンバッテリーの進展

エネルギー密度は現在300 Wh/kgを超え、パックの質量が減少しているため、ライダーは妥協なしにさらに高い場所に登ることができます。急速充電ルーチンは90分で75%に達し、迅速な回転を必要とするレンタルフリートにとって重要です。予測バッテリーマネジメントソフトウェアは、勾配とケイデンスを考慮に入れ、以前のモデルに比べて15-20%の範囲を拡張します。この技術は、ワット時から「充電あたりの垂直メートル」というユーザーフレンドリーなメトリックへのマーケティングの再構築を促進し、新規ユーザーに響くものです。高容量のバッテリーは、かつてはエリートアスリートのために予約されていた数日間の小屋旅行を可能にします。この化学的進化はプレミアム価格を支え、使用ケースを広げます。

### 冒険スポーツとエコツーリズムの人気の高まり

冒険観光は持続可能な目標とアドレナリンの魅力を融合させ、E-MTBを急勾配のアルプスのトレイルを避けていた消費者にとってのゲートウェイ製品に変えています。E-MTBレンタルを追加したアルプスのリゾートは、夏の訪問者数が増加し、スキーシーズン外での新しい収益源を創出しています。高齢化する人口は、風景を犠牲にすることなくスタミナを保つペダルアシストを歓迎しています。国の観光局は、ハイキングやスキーと並んでE-MTBループを強調し、自転車をアクセサリーではなくコアインフラとして再配置しています。機材、宿泊、リフト輸送をバンドルしたガイド付きパッケージは、平均的なゲストの支出を引き上げます。これらの相乗効果は需要の弾力性を高め、長期的なボリューム成長を強化します。

### Eモビリティへの政府のインセンティブと補助金

政策立案者は、Eバイクを輸送資産として扱う傾向が高まり、通勤者からオフロードカテゴリーまでリベートプログラムを拡大しています。アメリカのいくつかの州では、E-MTBごとに最大1,500米ドルのリベートを提供しており、エントリーレベルの価格を20-30%引き下げています。EUの2025年バッテリー規則は、リサイクルされた内容を認証するブランドに報酬を与え、調達を透明なサプライヤーに向けるよう促します。接続されたフリートから流れるトレイル使用データはスマートシティのダッシュボードに適合し、機関が資金調達を正当化するのに役立ちます。サプライチェーンを監査できる製造業者は、入札時に非対称的な利点を得ます。これらのインセンティブは、採用を加速し、需要を前倒しします。

### サブスクリプションベースの所有モデルによる初期コストの低下

月額プランはハードウェア、サービス、盗難保険をバンドルし、大きな支出を管理可能な料金に分散させます。アムステルダムとデンバーでのパイロットプログラムでは、18ヶ月以内に多くの加入者がより高仕様のモデルにアップグレードしており、ライフタイムバリューが向上しています。デジタルオンボーディングアプリは自動的に調整をスケジュールし、パートナーのワークショップにトラフィックを誘導し、ディーラーの収益を安定させます。柔軟な交換条項は、急速な技術サイクルに対する不安を和らげ、以前は初期採用者を妨げていた障壁を取り除きます。ファイナンスパートナーは、環境に配慮したライダーにアピールするためにカーボンオフセット証明書をバンドルします。現金の障壁を下げることで、サブスクリプションは価格に敏感な需要セグメントを解放します。

### 制約の影響分析

– **制約**：高い初期コストの障壁
– **影響度**：-1.4%
– **地理的関連性**：グローバル；新興市場で深刻

– **制約**：Eバイクトレイルアクセスの制限
– **影響度**：-1.1%
– **地理的関連性**：北アメリカの連邦土地；ヨーロッパの森林
– **影響タイムライン**：長期（4年以上）

– **制約**：急勾配における航続距離の不安
– **影響度**：-0.8%
– **地理的関連性**：世界中の山岳地域
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

– **制約**：寒冷地におけるバッテリー性能
– **影響度**：-0.6%
– **地理的関連性**：北欧およびアルプス気候
– **影響タイムライン**：中期（2-4年）

### 高い初期コストと従来のMTBとの比較

アナログ自転車に対する高いプレミアムは、大衆の採用を妨げており、特に消費者信用の浸透が低い経済において顕著です。カーボンフレームのフラッグシップモデルは、コストがかかることが多く、裕福な愛好者に所有権を制限していますが、資金調達オプションが増えています。製造業者は、所有期間中に支出の一部を繰り延べるモジュラーアップグレードパスを提供しています。シャトル燃料やリフトパスの節約を強調する総所有コスト計算機は注目を集めていますが、価格重視の購入者を説得するには至っていません。補助金はギャップを緩和しますが、価格の衝撃はE-Mountain Bike市場の短期的なブレーキとなっています。

### 土地アクセス規則によるEバイクトレイル入場制限

ペダルアシストがモーター化としてカウントされるかどうかは管轄区域によって異なり、ライダーは乗車前に地元の条例を調査する必要があります。アメリカの連邦森林では、幅2メートル以上の道路でのみクラス1のE-MTBが許可されており、ほとんどのシングルトラックを除外しています。提案されたEUの生物多様性法は、自転車を回廊トレイルに移行させ、オフピステの探検を制限する可能性があります。このような曖昧さは、小売業者が不確実な合法性の地域でE-MTBを在庫することをためらわせます。擁護団体は調和の取れた定義を求めてロビー活動を行っていますが、法的サイクルは進行が遅いです。この政策迷路は、豊富な地形にもかかわらず、対象需要を抑制しています。

## セグメント分析

### 推進タイプ別：ペダルアシストが採用を支え、デュアルモードが加速

ペダルアシスト構成は、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの71.62%を確保しており、E-Mountain Bike市場の基盤となっています。これらのケイデンスセンサー付きコントローラーは、アナログライディングのリズミカルな感覚を保ち、トレイルコミュニティでの社会的受容を得て、モーターの作動にライダーの入力を要求する規制当局を満足させています。多くのプレミアムモデルは、マルチセンサーのトルク読み取りと予測アルゴリズムを組み合わせて、パワーをシームレスに調整し、以前のユニットが示していた「オンオフ」の感覚を排除しています。このセグメントの強さは、スロットル使用を禁止することが多いシングルトラックアクセスルールとの互換性に起因しており、広範な法的適用性を確保しています。

対照的に、ペダルアシストとスロットルを提供するデュアルモードシステムは、混合地形を横断したり、荷物を運ぶライダーにアピールし、特にバイクパークのシャトルや適応サイクリングプログラムでの需要が高まっており、2031年までに10.05%のCAGRで成長すると予測されています。ブランドは巧妙に価格帯をセグメント化しています：主流の冒険者向けのエントリーレベルのペダルアシスト自転車、スリルを求める人々向けのデュアルモードフラッグシップ、ユーティリティシナリオ向けのスロットル専用バリアントです。ファームウェアの洗練が進む中、製造業者は特定の会場向けにアシストモードを切り替えるオーバーザエアのアンロックを想定しており、この戦術はE-Mountain Bike市場内でのエンゲージメントを深め、アップグレードサイクルを延ばすことが期待されています。

### 用途別：レジャーが支配し、観光レンタルが商業浸透を加速

レジャーおよび冒険ライダーは、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの46.78%を占めており、拡張された範囲と身体的負担の軽減を重視する初めての購入者にとっての感情的な魅力を示しています。典型的なオーナープロファイルは、アルプスのルートでの長距離走行を望む経験豊富なサイクリストに偏っていますが、若いソーシャルメディア駆動の世代は、急勾配の下りを撮影するためにE-MTBを使用する傾向が高まっています。初期は小規模でしたが、観光レンタルは10.92%のCAGRで拡大しており、目的地のオペレーターがガイドツアー、シャトルパス、宿泊をバンドルしたターンキー体験を提供しています。

リゾートフリートは、アナログ自転車レンタルに対して高い日収を報告しており、肩のシーズンの稼働率を伸ばしており、高キャピタルコストの在庫に対するビジネスケースを検証しています。スポーツレース形式は、認可機関が専用のE-Enduroシリーズを導入することで固まっており、このセグメントを正当化し、コンポーネントメーカーがレース志向のモーターマップをリリースすることを促しています。通勤使用はニッチですが、トレイルヘッドが郊外の輸送グリッドと交差する場所では緩やかに増加すると予測されています。平日通勤と週末のオフロード探検を切り替える混合用途の自転車を活用しています。

### バッテリー化学別：リチウムイオンが優位性を維持し、固体電池が登場

リチウムイオンセルは、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの91.02%を占めており、成熟したサプライチェーン、信頼性のある熱性能、好ましいコスト軌道を反映しています。OEMは、800 Whを超える高容量パックのためにニッケルコバルトマンガンブレンドを優先し、昼食時の充電なしで終日アルプスのライドを可能にしています。しかし、コバルトの調達に関する安全性の懸念や熱暴走の問題は、非可燃性の電解質と350 Wh/kgを超えるエネルギー密度を約束する固体電池の研究を促進しています。この新しいクラスは、低いベースから15.2%のCAGRを追跡していますが、消費者電子機器工場からのパイロットボリュームが限られたエディションのE-MTBフラッグシップに流れ込んでいます。

製造業者は、どちらの化学物質も収容できるモジュラー電池ベイを備えたダウンチューブを再設計しており、フレームの将来性を確保し、再販価値を維持しています。冬のライディングの使用ケースは、リチウムイオンの容量が最大30%減少する寒冷地でのデレーティングの問題を強調しています。統合されたパックヒーターは、このような損失を軽減し、四季を通じた性能を可能にし、北欧およびアルプス地域におけるE-Mountain Bike市場の魅力を高めています。

### 出力別：中出力モーターが法的遵守とトレイルの有用性のバランスを取る

250-500 Wに評価されたシステムは、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの58.74%を占めており、連続出力を250 Wに制限するヨーロッパの基準と調和していますが、登りの際には600 Wを超えるピークを許可しています。これらのモーターは、15%の勾配でほとんどのライダーの体重に対して十分なトルク曲線を提供し、バッテリー寿命を節約します。500 Wを超えるドライブは、急勾配や緩い地形に挑むライダーや、バックカントリーでの一泊旅行のために荷物を運ぶライダーの需要が高まり、9.72%のCAGRで成長しています。

アメリカのような規制上限が高い市場では、750 Wのピークモーターがフリーレイドパークや適応サイクリングに人気を集めています。将来のヨーロッパの法律は、750 Wのピーク制限を承認する可能性があり、消費者の期待を実際のモーターの動作と一致させ、各大陸間の政策のギャップを狭めることができます。同時に、トルク重視のマーケティングが生のワット言語に取って代わり、企業は「瞬時の急増」や「自然なケイデンスマッチング」を強調してライドの質を伝えています。これは、E-Mountain Bike市場が成熟するにつれて、製品ストーリーテリングがどのように進化するかを示しています。

### フレーム素材別：アルミニウムが主力を維持し、カーボンがプレミアム市場を獲得

アルミニウムフレームは、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの63.88%を保持しており、コスト効率の良い製造、堅牢性、重力指向のライディングで一般的な衝突後の修理の容易さが評価されています。ハイドロフォーミングされたチューブは、ワイヤーハーネス用の内部チャネリングとバッテリーケース周辺の冷却空気ギャップを統合し、美観と熱管理を向上させています。カーボンファイバーは、10.63%のCAGRで進展しており、重量に敏感なライダーや競技レーサーを魅了し、23 kg未満のビルドと岩の多い下りでの振動ダンピングを重視しています。この素材の可塑性により、バッテリーをシームレスに抱える彫刻的なダウンチューブが可能になり、外部ハウジングのかさばりを排除し、認識されるラグジュアリーを高めています。

リサイクルアルミニウムや低樹脂カーボンレイアップは、2025年モデルに登場し、EUの持続可能性監査における埋め込まれたカーボンの精査を業界が認識していることを示しています。したがって、フレームの革新は、E-Mountain Bike市場内でのパフォーマンス、デザインの差別化、環境ストーリーテリングの戦場となります。

### 流通チャネル別：専門小売店が専門知識を支え、サブスクリプションがアクセスを再定義

専門自転車店は、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの45.08%を占めており、複雑なEシステムに必要なサービスベイ、デモフリート、ライダー適合の専門知識により重要な役割を果たしています。プレミアムブランドは、保証の遵守とモーターのキャリブレーションを保護するために専門的な組み立てを義務付けています。しかし、サブスクリプションおよびリースプラットフォームは、ハードウェア、保険、メンテナンスを月額パッケージにバンドルし、急速な技術の陳腐化を懸念する消費者に響いています。

直接消費者向けのウェブショップは、リッチメディアのチュートリアルや拡張現実のサイズ測定を活用してディーラーのマージンを回避していますが、多くはモバイルサービスバンと提携して販売後のサポートのギャップに対処しています。ハイブリッドの「クリック＆コレクト」モデルが登場し、ライダーがオンラインで購入し、パートナーショップで事前に調整された自転車を受け取ることができ、便利さと技術的な保証を融合させています。付加価値サービス、バッテリー健康診断、ファームウェアの更新、ガイド付きエクスカーションは、E-Mountain Bike市場が取引型小売からライフサイクル体験管理に移行する中で、ブリックアンドモルタルのアウトレットにとって重要な防壁となります。

## 地理分析

ヨーロッパは、2025年にE-Mountain Bike市場シェアの42.87%を占めており、密なトレイルネットワーク、支援的な保険制度、すべての年齢層におけるEモビリティの文化的受容によって支えられています。ドイツは2024年に205万台のEバイク販売を記録し、診断とスペアパーツに熟練したディーラーネットワークによって支えられています。フランスとイタリアは、観光経済を活用し、アルプスや沿岸地域でのE-MTBガイディングサービスを促進しています。2025年に施行されるEUのバッテリー調達義務は、地域のセルメーカーに調達を偏らせ、サプライチェーンを微妙に再中心化し、E-Mountain Bike市場におけるヨーロッパのリーダーシップを強化しています。

アジア太平洋地域は、2031年までに10.32%のCAGRで最も成長が早い地域であり、中国の製造規模と急成長する中間層がこの成長を促進しています。国内ブランドは、広範なEコマースで磨かれた直接消費者向けの物流インフラを活用し、グローバルな既存企業に対して価格で競争していますが、接続機能を犠牲にしていません。日本の企業は、厳しい速度制限のある狭いトレイルシステムに最適化された250 Wのコンパクトモーターを改良し、韓国の供給者は2027年のリリースを予定して固体電池のパイロットラインに投資しています。インドの丘陵地帯観光地区は、訪問者を急勾配に移動させるためにリゾートフリートを採用し始めており、この地域が従来のサイクリング採用を飛び越えてE-Mountain Bike市場に直接進出する可能性を示しています。

北アメリカは重要なボリュームを提供していますが、連邦土地アクセスの断片化により、広範なシングルトラックの浸透が停滞しています。アメリカは2024年に多くのEバイクを輸入しており、前年同期比で成長を示していますが、政策の不確実性によりE-MTBはごく一部にとどまっています。カリフォルニア州とコロラド州のリベートプログラムは、最大1,500米ドルを払い戻し、リテイラーの事前注文にスパイクを引き起こしています。カナダは、ブリティッシュコロンビア州とケベック州での傾向を反映しており、州のインセンティブが良好に維持されたトレイルネットワークと結びついて、平均以上の採用を促進しています。

## 競争環境

競争の場は中程度に分散しており、どのブランドも中程度のグローバルシェアを超えていません。従来の自転車大手であるジャイアント、トレック、スペシャライズドは、広範なディーラーネットワークを活用し、ボッシュやシマノと共同でドライブユニットを開発し、アフターサービスのサポートと保証の継続性を確保しています。自動車の新規参入者はブランドポートフォリオを拡大しています。ヤマハはBroseのEバイクモーター部門を買収し、パワートレインの垂直統合を深め、ヨーロッパでの供給を確保しています。アウディはファンティックと提携し、ダカールにインスパイアされたデザインの第二世代E-MTB 2.0を発売し、裕福な愛好者をターゲットにしています。

消費者向けの挑戦者であるAmflowは、DJIのAvinoxドライブをカーボンシャーシに埋め込むことで、同等の仕様のディーラーブランドよりも低価格で提供し、消費者電子機器のコスト構造を活用しています。サブスクリプション専門家は、フリートサービスとソフトウェアベースの使用分析を調整し、一度限りの割引に対してあまり影響を受けないエコシステムを作り出しています。

コンポーネントサプライヤーは大きな影響力を持っており、モーターのファームウェアとバッテリー化学はライドフィールと航続距離を設定するため、OEMはしばしばドライブベンダーと共同マーケティングを行い、パフォーマンスの信頼性を示しています。ハードウェアが商品化されるにつれて、差別化は伴うアプリ、地図統合、更新の頻度に傾いています。そのため、E-Mountain Bike市場の将来のリーダーシップは、フレームチューブのハイドロフォーミングよりもデジタルエンゲージメントメトリックに依存する可能性があります。

## E-Mountain Bike業界のリーダー

– トレックバイシクルコーポレーション
– ジャイアント製造株式会社
– スペシャライズドバイシクルコンポーネンツ株式会社
– スコットスポーツSA
– ヤマハモーター株式会社

*注意：主なプレーヤーは特に順序付けされていません。

## 最近の業界動向

– **2025年9月**：アウディはファンティックと共同開発した第二世代の電動マウンテンバイクを発表し、Öhlins 180 mmサスペンションと軽量アルミニウムフレームを特徴としています。
– **2025年6月**：RAYMON Bicyclesは、Eurobike 2025で新しいヤマハPW-X4ドライブを搭載したRAVORおよびVANTOR E-MTBを発表しました。
– **2025年4月**：Bonnell Electricは、通勤者、トレイルライダー、ハイブリッドEモトユーザーをターゲットにした775シリーズのモジュラーラインを発表しました。
– **2024年9月**：Canyonは、Keep-It-Stableステアリングダンピングと二重シールのピボットを統合したSpectral:ONflyをリリースしました。