1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
50～100kW、50kW以下、100kW以上
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
BEV、PHEV
1.5 世界の新エネルギー車両用トラクションモーター市場規模と予測
1.5.1 世界の新エネルギー車両用トラクションモーター消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の新エネルギー車両用トラクションモーター販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の新エネルギー車両用トラクションモーターの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Tesla、BYD、Nidec、Bosch、Valeo、XPT、Hyundai Mobis、Suzhou Inovance Automotive、Zhongshan Broad-Ocean、BorgWarner、Hasco、ZF、JJ、Hitachi、Greatland、UAES、JEE、Magna、FDM
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの新エネルギー車両用トラクションモーター製品およびサービス
Company Aの新エネルギー車両用トラクションモーターの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの新エネルギー車両用トラクションモーター製品およびサービス
Company Bの新エネルギー車両用トラクションモーターの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別新エネルギー車両用トラクションモーター市場分析
3.1 世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 新エネルギー車両用トラクションモーターのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における新エネルギー車両用トラクションモーターメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における新エネルギー車両用トラクションモーターメーカー上位6社の市場シェア
3.5 新エネルギー車両用トラクションモーター市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 新エネルギー車両用トラクションモーター市場：地域別フットプリント
3.5.2 新エネルギー車両用トラクションモーター市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 新エネルギー車両用トラクションモーター市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の新エネルギー車両用トラクションモーターの地域別市場規模
4.1.1 地域別新エネルギー車両用トラクションモーター販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 新エネルギー車両用トラクションモーターの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 新エネルギー車両用トラクションモーターの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別市場規模
7.3.1 北米の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別市場規模
8.3.1 欧州の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の新エネルギー車両用トラクションモーターの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の新エネルギー車両用トラクションモーターの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の新エネルギー車両用トラクションモーターの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別市場規模
10.3.1 南米の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの新エネルギー車両用トラクションモーターの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの新エネルギー車両用トラクションモーターの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの新エネルギー車両用トラクションモーターの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 新エネルギー車両用トラクションモーターの市場促進要因
12.2 新エネルギー車両用トラクションモーターの市場抑制要因
12.3 新エネルギー車両用トラクションモーターの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 新エネルギー車両用トラクションモーターの原材料と主要メーカー
13.2 新エネルギー車両用トラクションモーターの製造コスト比率
13.3 新エネルギー車両用トラクションモーターの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 新エネルギー車両用トラクションモーターの主な流通業者
14.3 新エネルギー車両用トラクションモーターの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのメーカー別販売数量
・世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのメーカー別売上高
・世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのメーカー別平均価格
・新エネルギー車両用トラクションモーターにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と新エネルギー車両用トラクションモーターの生産拠点
・新エネルギー車両用トラクションモーター市場:各社の製品タイプフットプリント
・新エネルギー車両用トラクションモーター市場:各社の製品用途フットプリント
・新エネルギー車両用トラクションモーター市場の新規参入企業と参入障壁
・新エネルギー車両用トラクションモーターの合併、買収、契約、提携
・新エネルギー車両用トラクションモーターの地域別販売量(2019-2030)
・新エネルギー車両用トラクションモーターの地域別消費額(2019-2030)
・新エネルギー車両用トラクションモーターの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別販売量(2019-2030)
・世界の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別消費額(2019-2030)
・世界の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別消費額(2019-2030)
・欧州の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別消費額(2019-2030)
・南米の新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー車両用トラクションモーターの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー車両用トラクションモーターの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー車両用トラクションモーターの国別消費額(2019-2030)
・新エネルギー車両用トラクションモーターの原材料
・新エネルギー車両用トラクションモーター原材料の主要メーカー
・新エネルギー車両用トラクションモーターの主な販売業者
・新エネルギー車両用トラクションモーターの主な顧客
*** 図一覧 ***
・新エネルギー車両用トラクションモーターの写真
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額と予測
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターの販売量
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターの価格推移
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターのメーカー別シェア、2023年
・新エネルギー車両用トラクションモーターメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・新エネルギー車両用トラクションモーターメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターの地域別市場シェア
・北米の新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・欧州の新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・アジア太平洋の新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・南米の新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・中東・アフリカの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別市場シェア
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターのタイプ別平均価格
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別市場シェア
・グローバル新エネルギー車両用トラクションモーターの用途別平均価格
・米国の新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・カナダの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・メキシコの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・ドイツの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・フランスの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・イギリスの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・ロシアの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・イタリアの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・中国の新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・日本の新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・韓国の新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・インドの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・東南アジアの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・オーストラリアの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・ブラジルの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・アルゼンチンの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・トルコの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・エジプトの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・サウジアラビアの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・南アフリカの新エネルギー車両用トラクションモーターの消費額
・新エネルギー車両用トラクションモーター市場の促進要因
・新エネルギー車両用トラクションモーター市場の阻害要因
・新エネルギー車両用トラクションモーター市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・新エネルギー車両用トラクションモーターの製造コスト構造分析
・新エネルギー車両用トラクションモーターの製造工程分析
・新エネルギー車両用トラクションモーターの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 新エネルギー車両用トラクションモーターは、電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）などの新エネルギー車両において、主要な動力源として機能する電動モーターです。これらの車両は、従来の内燃機関に代わるクリーンで持続可能な移動手段として注目されており、その心臓部とも言えるトラクションモーターの役割は極めて重要です。ここでは、新エネルギー車両用トラクションモーターの定義、特徴、種類、用途、関連技術について詳しく解説します。 まず、トラクションモーターの基本的な定義ですが、これは車両の駆動力を生み出すために設計された電動モーターです。内燃機関がギアを通じて車輪にトルクを伝えるのに対し、トラクションモーターは直接的な電動駆動を行うことで、動力源としての効率を高めています。このような構造により、特に都市部での運転において高い加速性能と優れたエネルギー効率を実現しています。 トラクションモーターの特徴として、まず挙げられるのが高効率です。電動モーターは動作時に熱を発生するとはいえ、自動車のエネルギー変換効率は通常80%から90%に達します。これに対し、内燃機関の効率は20%から30%程度とされており、エネルギーの無駄が少ないのが大きな利点です。また、トラクションモーターは瞬時にトルクを発生させることができるため、加速がスムーズで迅速です。この即応性は特に都市部のストップアンドゴーの状況で優れた運転体験を提供します。 次に、トラクションモーターの種類について説明します。主に永久磁石モーター、誘導モーター、ブラシレスDCモーター（BLDC）などが用いられています。永久磁石モーターは高い出力密度を持ち、コンパクトで軽量な設計が可能です。一方、誘導モーターは高い耐久性と低コストでの製造が特徴です。したがって、用途やコスト、性能要件に応じて選択されることが多いです。ブラシレスモーターは、摩耗部品がなくメンテナンスが少なくて済むため、長期的な運用コストを抑えることができます。 トラクションモーターの用途に関してですが、これらは主に新エネルギー車両に用いられています。特に電気自動車やハイブリッド車両では、動力源として果たす役割が大きいです。加えて、このトラクションモーターは大型の商用車や公共交通機関の電動バスやトロリーにも使用されています。これにより、都市の環境負荷を軽減し、持続可能な交通手段を提供する助けとなっています。また、今後は自動運転技術との組み合わせが進むことで、さらなる進化が期待されています。 関連技術としては、バッテリー技術と制御システムが重要な役割を果たします。トラクションモーターは電力をバッテリーから供給されるため、バッテリーの性能がそのままトラクションモーターの能力に影響を与えます。特に最近のリチウムイオンバッテリーや固体バッテリーなどの進化により、電気自動車の航続距離や充電速度が大幅に向上しています。また、インバーター技術も重要で、バッテリーから供給される直流電流をトラクションモーターが必要とする交流電流に変換する役割を果たします。この変換効率を高めることが、全体的な車両の性能向上につながります。 さらに、最近の研究では、トラクションモーターの冷却技術や構造的最適化が進んでいます。新型の冷却システムでは、モーターのオーバーヒートを防ぎ、さらなる高出力化を図る試みがなされています。これにより、より高性能なモーターを小型化することが可能となり、車両全体の軽量化につながります。トラクションモーターの効率と性能を最大限に引き出すための技術革新は今後も続くと考えられています。 さらには、これからのトラクションモーターの方向性についても考える必要があります。サステイナビリティの観点から、リサイクル可能な素材の使用や、製造工程での環境への配慮が求められる中、将来的にはそれらを持続可能な形で進化させることが期待されています。また、コスト効果の高いモーター技術の開発は、電気自動車の普及を加速させる要因ともなります。これにより、トラクションモーターが持つ重要な役割がさらに高まるでしょう。 総じて言えることは、新エネルギー車両用トラクションモーターは、未来の交通手段としての可能性を大いに秘めている技術であるということです。効率的な走行性能、環境に優しい特性、高度な制御技術など、多くの側面で進化していくことが求められています。持続的なクリーンな交通を実現するために、トラクションモーターは欠かせない要素として、今後も重要な研究開発の対象となり続けるでしょう。 |
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