1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 自動車用スタートストップシステムの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 コンポーネント別市場構成
6.1 エンジン制御ユニット
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 DC12Vコンバーター
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 バッテリー
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ニュートラルポジションセンサー
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 車輪速度センサー
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 クランクシャフトセンサ
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 オルタネーター
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
7 燃料タイプ別市場
7.1 ガソリン
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ディーゼル
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 CNG
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 電気
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 車種別市場内訳
8.1 二輪車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 乗用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 小型商用車
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 大型商用車
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 流通チャネル別市場
9.1 OEMメーカー
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場構成
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 中南米
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 推進要因、阻害要因、機会
11.1 概要
11.2 推進要因
11.3 阻害要因
11.4 機会
12 バリューチェーン分析
13 ポーターズファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 コンチネンタルAG
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 株式会社デンソー
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 株式会社日立アステモ（Hitachi Astemo Ltd. (株式会社日立製作所)
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 マックスウェル・テクノロジーズ（UCAPパワー社）
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 ロバート・ボッシュ GmbH (Robert Bosch Stiftung GmbH)
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 SWOT分析
15.3.6 Schaeffler Technologies AG & Co. KG
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務
15.3.7 ヴァレオ
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務
15.3.7.4 SWOT分析
本レポートに掲載されている企業リストは一部です。
| ※参考情報 自動車用スタートストップシステムは、エンジンが不要な時に自動的にエンジンを停止し、必要な時に再始動させる機能をもつ自動車の技術です。このシステムは主に、アイドリング中の燃料消費を削減し、CO2排出量を減少させることを目的としています。特に、信号待ちや渋滞時など、車両が停止している間にエンジンを停止することで、効率的な燃費向上を実現します。 スタートストップシステムは、一般的には燃料供給の効率化と環境負荷の軽減に寄与するもので、特に欧州を中心に多くの自動車メーカーが採用しています。この技術は、もともと運転中の無駄を減らすために開発されましたが、最近では、電気自動車やハイブリッド車にも影響を与えるような進展を見せています。 このシステムには主に、3つの主要な種類があります。一つ目は、従来の内燃エンジン車に搭載されるスタートストップシステムです。これらの車両は、エンジンが停止している間にバッテリーやコンデンサーが電力を供給することで、空調やオーディオなどの電装品を稼働させることができます。二つ目は、ハイブリッド車に見られるスタートストップシステムです。このシステムは、バッテリーとエンジンの相互作用を最適化することにより、さらに効率的なエネルギー利用を実現します。最後に、最近の電気自動車では、エンジンがないためスタートストップシステムは不要ですが、ピュアEVにおいても省エネルギー運転が求められ、同様の考え方が適用される場合があります。 用途としては、特に都市部の混雑した交通環境での燃費効率向上や、エンジンの稼働を抑えることでの騒音低減が挙げられます。これにより、運転者の視覚的・聴覚的なストレスも軽減され、快適な運転環境が提供されることになります。また、自動車メーカーにとっては、環境規制の厳格化に伴い、アピールポイントの一つとしてこの技術が採用されています。 関連技術としては、バッテリー技術や発電機の性能向上が挙げられます。スタートストップシステムは、エンジンが動いていないときでも、車両の各種機器が正常に機能し続ける必要があります。そのため、バッテリーや発電機の性能が重要です。特に、ストップ状態からの瞬時の再始動を可能にするためには、高性能なスターターモーターやバッテリーが求められます。最近の技術では、リチウムイオンバッテリーが多く使用され、これにより従来の鉛蓄電池に比べてより軽量で高出力なシステムが実現されています。 また、スタートストップシステムには、エンジン制御ユニット（ECU）やセンサーなどの高度な電子制御技術が不可欠です。これらの制御ユニットは、車両の状態や周辺環境をリアルタイムで解析し、エンジンの停止や再始動を最適なタイミングで行います。 最後に、自動車用スタートストップシステムは、環境問題への対応や燃費効率の改善に貢献する重要な技術です。今後、さらなる技術革新が進むことで、より高性能で効率的なシステムが導入されることが期待されます。都市環境での持続可能な移動手段の確保や、自動車業界全体の電動化に貢献する役割も果たすでしょう。 |
*** 自動車用スタートストップシステムの世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***
・自動車用スタートストップシステムの世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の自動車用スタートストップシステムの世界市場規模を718億米ドルと推定しています。
・自動車用スタートストップシステムの世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の自動車用スタートストップシステムの世界市場規模を1,163億米ドルと予測しています。
・自動車用スタートストップシステム市場の成長率は？
→IMARC社は自動車用スタートストップシステムの世界市場が2024年～2032年に年平均5.3%成長すると展望しています。
・世界の自動車用スタートストップシステム市場における主要プレイヤーは？
→「Continental AG、Denso Corporation、Hitachi Astemo Ltd. (Hitachi Ltd.)、Maxwell Technologies Inc. (UCAP Power Inc.)、Robert Bosch GmbH (Robert Bosch Stiftung GmbH)、Schaeffler Technologies AG & Co. KG、Valeoなど ...」を自動車用スタートストップシステム市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。
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