カテゴリ： Bizwit Research & Consulting, 世界, 自動車

鉄道用すべり軸受の世界市場（2023年～2030年）：スラスト、ラジアル、その他

■ 英語タイトル：Global Railway Sliding Bearing Market Size Study & Forecast, by Type (Thrust, Radial, and Others), By Material (Metallic and Non-Metallic), By Application (Engine, Brakes, Bogie, and Others), and Regional Analysis, 2023-2030

調査会社Bizwit Research & Consulting社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：BZW24JUN151）

■ 発行会社/調査会社：Bizwit Research & Consulting
■ 商品コード：BZW24JUN151
■ 発行日：2024年5月
最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
■ 調査対象地域：アメリカ、カナダ、イギリス、ドイツ、フランス、スペイン、イタリア、中国、インド、日本、オーストラリア、韓国、ブラジル、メキシコ、中東
■ 産業分野：自動車物流＆輸送
■ ページ数：約200
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール（受注後3営業日）

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★グローバルリサーチ資料[鉄道用すべり軸受の世界市場（2023年～2030年）：スラスト、ラジアル、その他]についてメールでお問い合わせはこちら

*** レポート概要（サマリー）***

鉄道用すべり軸受の世界市場は、2022年に約XX億米ドルと評価され、予測期間2023年から2030年にかけてXX%以上の健全な成長率で成長すると予測されています。鉄道用すべり軸受はジャーナル軸受とも呼ばれ、鉄道システムで使用される部品で、シャフトや車軸などの可動部を支え、スムーズな回転を可能にします。転動体を使用する転がり軸受とは異なり、滑り軸受は軸受面に対して滑ることで動作します。摩擦を減らし、適切なアライメントを確保し、列車や鉄道車両のコンポーネントの重量を支えるために非常に重要です。これらのベアリングの機能を効果的に維持し、鉄道運行に影響を及ぼす可能性のある機械的な問題を防ぐためには、定期的なメンテナンスが不可欠です。国家間の貨物輸送を強化するために特注設計された機関車や貨車の需要が拡大していることが、鉄道すべり軸受市場の成長を促進しています。各国間の国境を越えた鉄道貨物輸送サービスの継続的な拡大が、世界全体の市場成長をさらに後押ししています。また、人口密度の上昇と都市化により、道路の混雑が激しくなり、消費者は交通渋滞を避けるために地下鉄や鉄道に乗り換えるようになっています。このシフトは、鉄道すべり軸受市場を大幅に押し上げます。
また、鉄道ネットワークのアップグレードに対する政府の支出は、拡張された鉄道路線、近代化されたインフラ、高度な列車システムにおける特殊ベアリングの需要を促進することにより、鉄道すべり軸受市場を大幅に押し上げます。これらの投資は、特に高速鉄道や電化鉄道プロジェクトの安全性、信頼性、効率性の向上をサポートします。例えば、インド鉄道は2022年5月に国家鉄道計画(National Rail Plan, Vision 2024)を発表し、混雑路線の複々線化、100%電化、デリー-ハウラー間とデリー-ムンバイ間の時速160kmへの高速化、その他のGQ/GD路線の時速130kmへの高速化、GQ/GD路線の踏切廃止などの重要なプロジェクトの実施を2024年までに加速することを決定しました。同様に、英国政府は2020年3月、同国の旅客・貨物鉄道サービスの発展を強化するため、約470億米ドルを拠出することを発表。さらに、2040年までにディーゼルのみに依存するすべての列車を段階的に廃止するという野心的な構想の概要も明らかにしました。このように、鉄道網の改善に向けた政府支出の増加が、推定期間中の鉄道すべり軸受市場の成長を後押ししています。さらに、貨物輸送と旅客輸送の増加、電気鉄道やハイブリッド鉄道への傾斜の高まりは、予測期間中にさまざまな有利な機会をもたらします。しかし、メンテナンス要件の増加や転がり軸受との競合が、2023年から2030年の予測期間を通じて市場の成長を妨げています。

鉄道用すべり軸受の世界市場調査において考慮した主要地域は、アジア太平洋、北米、欧州、中南米、中東・アフリカです。アジア太平洋地域は、鉄道網の拡張を目指す政府計画の増加、中間所得層への人口移動の増加、急速な都市化、公共交通機関の利用の増加により、2022年の市場を支配しました。また、公共交通機関の改善や交通渋滞の緩和を目的とした国レベルの取り組みも市場の成長に寄与しています。また、NTN Corporation、THK、Longxi Bearing Group、MinebeaMitsumiのような主要企業が、この地域市場における需要の高まりに積極的に対応しています。一方、欧州は予測期間中に大きなCAGRで成長する見込みです。鉄道による効率的な貨物・旅客輸送に対する需要の急増、列車の電化やハイブリッド化への傾向の高まり、政府投資や政策の増加が、この地域全体の市場需要を大きく促進しています。

本レポートに含まれる主な市場プレイヤー
NSK Ltd.
MinebeaMitsumi Inc.
RBC Bearings Incorporated
National Engineering Industries Ltd.
Amsted Rail Company
NTN Corporation
Schaeffler Group
SKG AB
Canam Group Inc.
Fujian Longxi Bearing Group

世界の鉄道用滑り軸受市場レポートスコープ：
 過去データ – 2020 – 2021
 推計基準年 – 2022年
 予測期間 – 2023-2030
 レポート対象 – 売上予測、企業ランキング、競合環境、成長要因、動向
 対象セグメント – タイプ、素材、用途、地域
 地域範囲 – 北米; 欧州; アジア太平洋; 中南米; 中東 & アフリカ
 カスタマイズ範囲 – レポート購入時に無料カスタマイズ（アナリストの作業時間8時間分まで）。国、地域、セグメントスコープ*の追加または変更

本調査の目的は、近年におけるさまざまなセグメントおよび国の市場規模を定義し、今後数年間の値を予測することです。本レポートは、調査対象国における産業の質的・量的側面を盛り込むよう設計されています。

また、市場の将来的な成長を規定する推進要因や課題などの重要な側面に関する詳細情報も掲載しています。さらに、主要企業の競争環境と製品提供の詳細な分析とともに、利害関係者が投資するためのミクロ市場における潜在的な機会も組み込んでいます。市場の詳細なセグメントとサブセグメントを以下に説明します：

タイプ別
スラスト
ラジアル
その他

材料別: 金属
金属
非金属

用途別
エンジン
ブレーキ
台車
その他

地域別

北米
米国
カナダ

欧州
英国
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ROE

アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
ロサンゼルス

ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ

中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ

*** レポート目次（コンテンツ）***

第1章. 要旨
1.1. 市場概要
1.2. 世界市場およびセグメント別市場予測、2020～2030年（億米ドル）
1.2.1. 鉄道用すべり軸受市場、地域別、2020年〜2030年（億米ドル）
1.2.2. 鉄道用滑り軸受市場：タイプ別、2020〜2030年（億米ドル）
1.2.3. 鉄道用滑り軸受市場：素材別、2020〜2030年（億米ドル）
1.2.4. 鉄道用すべり軸受市場：用途別、2020〜2030年（億米ドル）
1.3. 主要動向
1.4. 推計方法
1.5. 調査の前提
第2章. 世界の鉄道用すべり軸受市場の定義と範囲
2.1. 調査目的
2.2. 市場の定義と範囲
2.2.1. 業界の進化
2.2.2. 調査範囲
2.3. 調査対象年
2.4. 通貨換算レート
第3章. 鉄道用すべり軸受の世界市場ダイナミクス
3.1. 鉄道用すべり軸受市場のインパクト分析（2020〜2030年）
3.1.1. 市場促進要因
3.1.1.1. 鉄道網整備のための政府支出の増加
3.1.1.2. 国境を越える鉄道貨物サービスの継続的拡大
3.1.2. 市場の課題
3.1.2.1. 高いメンテナンス要件
3.1.2.2. 転がり軸受との競合
3.1.3. 市場機会
3.1.3.1. 貨物・旅客輸送需要の増加
3.1.3.2. 電気列車やハイブリッド列車への傾斜の高まり
第4章. 鉄道用すべり軸受の世界市場産業分析
4.1. ポーターの5フォースモデル
4.1.1. サプライヤーの交渉力
4.1.2. バイヤーの交渉力
4.1.3. 新規参入者の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社との競争
4.2. ポーターの5フォース影響分析
4.3. PEST分析
4.3.1. 政治的要因
4.3.2. 経済的
4.3.3. 社会
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境
4.3.6. 法律
4.4. 最高の投資機会
4.5. トップ勝ち組戦略
4.6. COVID-19インパクト分析
4.7. 破壊的トレンド
4.8. 業界専門家の視点
4.9. アナリストの推奨と結論
第5章. 鉄道用すべり軸受の世界市場：タイプ別
5.1. 市場スナップショット
5.2. 鉄道用すべり軸受の世界市場：タイプ別性能-ポテンシャル分析
5.3. 鉄道用すべり軸受の世界市場タイプ別推計・予測 2020〜2030年 (億米ドル)
5.4. 鉄道用すべり軸受の世界市場、サブセグメント別分析
5.4.1. スラスト
5.4.2. ラジアル
5.4.3. その他
第6章. 鉄道用すべり軸受の世界市場：材料別
6.1. 市場スナップショット
6.2. 鉄道用すべり軸受の世界市場：材料別、性能-ポテンシャル分析
6.3. 鉄道用すべり軸受の世界市場：素材別 2020〜2030年予測・予測（億米ドル）
6.4. 鉄道用すべり軸受の世界市場、サブセグメント別分析
6.4.1. 金属製
6.4.2. 非金属
第7章. 鉄道用すべり軸受の世界市場：用途別
7.1. 市場スナップショット
7.2. 鉄道用すべり軸受の世界市場：用途別、性能-ポテンシャル分析
7.3. 鉄道用すべり軸受の世界市場 2020〜2030年用途別予測・実績 (億米ドル)
7.4. 鉄道用滑り軸受の世界市場、サブセグメント別分析
7.4.1. エンジン
7.4.2. ブレーキ
7.4.3. 台車
7.4.4. その他
第8章. 鉄道用すべり軸受の世界市場、地域別分析
8.1. 上位主要国
8.2. 上位新興国
8.3. 鉄道すべり軸受市場、地域別市場スナップショット
8.4. 北米の鉄道すべり軸受市場
8.4.1. 米国の鉄道用滑り軸受市場
8.4.1.1. タイプ別内訳の推定と予測、2020～2030年
8.4.1.2. 材料の内訳の推定と予測、2020～2030年
8.4.1.3. 用途別内訳の推定と予測、2020～2030年
8.4.2. カナダの鉄道用すべり軸受市場
8.5. 欧州鉄道用すべり軸受市場スナップショット
8.5.1. イギリスの鉄道用滑り軸受市場
8.5.2. ドイツの鉄道用滑り軸受市場
8.5.3. フランス鉄道用滑り軸受市場
8.5.4. スペイン鉄道用滑り軸受市場
8.5.5. イタリアの鉄道用すべり軸受市場
8.5.6. その他のヨーロッパの鉄道用滑り軸受市場
8.6. アジア太平洋地域の鉄道用滑り軸受市場スナップショット
8.6.1. 中国の鉄道用滑り軸受市場
8.6.2. インドの鉄道用滑り軸受市場
8.6.3. 日本の鉄道用滑り軸受市場
8.6.4. オーストラリア鉄道用滑り軸受市場
8.6.5. 韓国の鉄道用滑り軸受市場
8.6.6. その他のアジア太平洋地域の鉄道用すべり軸受市場
8.7. 中南米の鉄道用滑り軸受市場スナップショット
8.7.1. ブラジルの鉄道用滑り軸受市場
8.7.2. メキシコの鉄道用滑り軸受市場
8.8. 中東・アフリカの鉄道用滑り軸受市場
8.8.1. サウジアラビアの鉄道用すべり軸受市場
8.8.2. 南アフリカの鉄道用滑り軸受市場
8.8.3. その他の中東・アフリカ鉄道用すべり軸受市場

第9章. 競合他社の動向
9.1. 主要企業のSWOT分析
9.1.1. 企業1
9.1.2. 企業2
9.1.3. 会社3
9.2. トップ市場戦略
9.3. 企業プロフィール
NSK Ltd.
MinebeaMitsumi Inc.
RBC Bearings Incorporated
National Engineering Industries Ltd.
Amsted Rail Company
NTN Corporation
Schaeffler Group
SKG AB
Canam Group Inc.
Fujian Longxi Bearing Group
第10章. 研究プロセス
10.1. 研究プロセス
10.1.1. データマイニング
10.1.2. 分析
10.1.3. 市場推定
10.1.4. バリデーション
10.1.5. 出版
10.2. 研究属性
10.3. 研究の前提

※参考情報

鉄道用すべり軸受は、鉄道車両やその機構において、摩擦を減少させて部品同士をスムーズに動かすための部品です。これらの軸受は、主に車両の車輪や台車、連結器などの部分に使用されており、その役割は非常に重要です。すべり軸受は、回転する軸とそれを支える部品との間に介在し、摩擦を低減することでエネルギー効率を向上させる役割を果たしています。
すべり軸受にはいくつかの種類があります。一般的には、金属すべり軸受と非金属すべり軸受に分類できます。金属すべり軸受は、鉄や青銅、アルミニウム合金などの金属材料で作られており、耐摩耗性や強度が求められます。一方、非金属すべり軸受は、ポリマー素材やセラミックスを使用したもので、軽量性や耐腐食性、耐薬品性に優れています。

鉄道用すべり軸受の用途は多岐にわたりますが、特にその重要性が高いのは車輪と台車の接続部分です。ここでは、車輪がレール上を滑らかに移動するための摩擦をコントロールする必要があります。また、車両が曲がる際には、内外の車輪にかかる荷重が異なるため、それに応じた動きが求められます。すべり軸受は、これらの荷重を適切に受け止め、車両が安定して走行できるようにする役割を担っています。

さらに、すべり軸受は車両の振動を抑えるためにも使用されます。鉄道車両が走行することで生じる振動は、快適性や安全性に影響を与えるため、これを吸収する機能が求められます。特に近年では、乗客の快適性が重視されており、すべり軸受による振動制御の技術が進化しています。

すべり軸受に関連する技術としては、材料科学や表面処理技術などが挙げられます。新しい材料の開発は、軸受の耐久性や性能を向上させる重要な要素です。また、表面処理技術によって摩擦を減少させるためのコーティングや加工が施されています。これにより、すべり軸受はより長寿命で高性能な部品となっています。

運用時のメンテナンスも重要です。すべり軸受は高負荷や高摩擦環境で使用されるため、適切な潤滑が求められます。摩耗や劣化が進むと、性能が低下し、故障の原因となるため、定期的な点検やメンテナンスが必要です。近年では、IoT技術を用いて軸受の状態をモニタリングするシステムも導入されており、異常を早期に発見することで、予防保全が行えるようになってきています。

このように、鉄道用すべり軸受は、鉄道車両の性能や安全性、快適性に直結する重要な部品です。その種類や材料、技術においても、常に進化を続けており、今後も鉄道の運行効率を向上させるためのキーとなるでしょう。すべり軸受の技術革新は、より持続可能な鉄道システムの実現にも貢献していくと考えられます。このように、鉄道用すべり軸受の役割は多岐にわたり、その重要性は今後もますます増していくことでしょう。

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H&I Global Research

鉄道用すべり軸受の世界市場（2023年～2030年）：スラスト、ラジアル、その他

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