1 当調査分析レポートの紹介
・圧縮天然ガス（CNG）車両市場の定義
・市場セグメント
タイプ別：乗用車両、小型商用車両、中型・大型商用車両
用途別：オンライン販売、オフライン販売
・世界の圧縮天然ガス（CNG）車両市場概観
・本レポートの特徴とメリット
・調査方法と情報源
調査方法
調査プロセス
基準年
レポートの前提条件と注意点
2 圧縮天然ガス（CNG）車両の世界市場規模
・圧縮天然ガス（CNG）車両の世界市場規模：2023年VS2030年
・圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高、展望、予測：2019年～2030年
・圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高：2019年～2030年
3 企業の概況
・グローバル市場における圧縮天然ガス（CNG）車両上位企業
・グローバル市場における圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高上位企業ランキング
・グローバル市場における圧縮天然ガス（CNG）車両の企業別売上高ランキング
・世界の企業別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・世界の圧縮天然ガス（CNG）車両のメーカー別価格（2019年～2024年）
・グローバル市場における圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高上位3社および上位5社、2023年
・グローバル主要メーカーの圧縮天然ガス（CNG）車両の製品タイプ
・グローバル市場における圧縮天然ガス（CNG）車両のティア1、ティア2、ティア3メーカー
グローバル圧縮天然ガス（CNG）車両のティア1企業リスト
グローバル圧縮天然ガス（CNG）車両のティア2、ティア3企業リスト
4 製品タイプ別分析
・概要
タイプ別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両の世界市場規模、2023年・2030年
乗用車両、小型商用車両、中型・大型商用車両
・タイプ別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高と予測
タイプ別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高、2019年～2024年
タイプ別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高、2025年～2030年
タイプ別-圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両の価格（メーカー販売価格）、2019年～2030年
5 用途別分析
・概要
用途別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両の世界市場規模、2023年・2030年
オンライン販売、オフライン販売
・用途別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高と予測
用途別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高、2019年～2024年
用途別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高、2025年～2030年
用途別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両の価格（メーカー販売価格）、2019年～2030年
6 地域別分析
・地域別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両の市場規模、2023年・2030年
・地域別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高と予測
地域別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高、2019年～2024年
地域別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高、2025年～2030年
地域別 – 圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高シェア、2019年～2030年
・北米
北米の圧縮天然ガス（CNG）車両売上高・販売量、2019年～2030年
米国の圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
カナダの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
メキシコの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
・ヨーロッパ
ヨーロッパの圧縮天然ガス（CNG）車両売上高・販売量、2019年〜2030年
ドイツの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
フランスの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
イギリスの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
イタリアの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
ロシアの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
・アジア
アジアの圧縮天然ガス（CNG）車両売上高・販売量、2019年～2030年
中国の圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
日本の圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
韓国の圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
東南アジアの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
インドの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
・南米
南米の圧縮天然ガス（CNG）車両売上高・販売量、2019年～2030年
ブラジルの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
アルゼンチンの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
・中東・アフリカ
中東・アフリカの圧縮天然ガス（CNG）車両売上高・販売量、2019年～2030年
トルコの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
イスラエルの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
サウジアラビアの圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模、2019年～2030年
UAE圧縮天然ガス（CNG）車両の市場規模、2019年～2030年
7 主要メーカーのプロフィール
※掲載企業：General Motors、Fiat Chrysler Automobiles、Ford Motor Company、Volkswagen AG、Toyota Motor Corporation、Honda Motor Company、Nissan Motor Company、Navistar International Corporation、Groupe Renault、Isuzu Motors Ltd.
・Company A
Company Aの会社概要
Company Aの事業概要
Company Aの圧縮天然ガス（CNG）車両の主要製品
Company Aの圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル販売量・売上
Company Aの主要ニュース＆最新動向
・Company B
Company Bの会社概要
Company Bの事業概要
Company Bの圧縮天然ガス（CNG）車両の主要製品
Company Bの圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル販売量・売上
Company Bの主要ニュース＆最新動向
…
…
8 世界の圧縮天然ガス（CNG）車両生産能力分析
・世界の圧縮天然ガス（CNG）車両生産能力
・グローバルにおける主要メーカーの圧縮天然ガス（CNG）車両生産能力
・グローバルにおける圧縮天然ガス（CNG）車両の地域別生産量
9 主な市場動向、機会、促進要因、抑制要因
・市場の機会と動向
・市場の促進要因
・市場の抑制要因
10 圧縮天然ガス（CNG）車両のサプライチェーン分析
・圧縮天然ガス（CNG）車両産業のバリューチェーン
・圧縮天然ガス（CNG）車両の上流市場
・圧縮天然ガス（CNG）車両の下流市場と顧客リスト
・マーケティングチャネル分析
マーケティングチャネル
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両の販売業者と販売代理店
11 まとめ
12 付録
・注記
・クライアントの例
・免責事項
・圧縮天然ガス（CNG）車両のタイプ別セグメント
・圧縮天然ガス（CNG）車両の用途別セグメント
・圧縮天然ガス（CNG）車両の世界市場概要、2023年
・主な注意点
・圧縮天然ガス（CNG）車両の世界市場規模：2023年VS2030年
・圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高：2019年～2030年
・圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル販売量：2019年～2030年
・圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高上位3社および5社の市場シェア、2023年
・タイプ別-圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高
・タイプ別-圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別-圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別-圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル価格
・用途別-圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高
・用途別-圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別-圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別-圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル価格
・地域別-圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高、2023年・2030年
・地域別-圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高シェア、2019年 VS 2023年 VS 2030年
・地域別-圧縮天然ガス（CNG）車両のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・国別-北米の圧縮天然ガス（CNG）車両市場シェア、2019年～2030年
・米国の圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・カナダの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・メキシコの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・国別-ヨーロッパの圧縮天然ガス（CNG）車両市場シェア、2019年～2030年
・ドイツの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・フランスの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・英国の圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・イタリアの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・ロシアの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・地域別-アジアの圧縮天然ガス（CNG）車両市場シェア、2019年～2030年
・中国の圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・日本の圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・韓国の圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・東南アジアの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・インドの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・国別-南米の圧縮天然ガス（CNG）車両市場シェア、2019年～2030年
・ブラジルの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・アルゼンチンの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・国別-中東・アフリカ圧縮天然ガス（CNG）車両市場シェア、2019年～2030年
・トルコの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・イスラエルの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・サウジアラビアの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・UAEの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上高
・世界の圧縮天然ガス（CNG）車両の生産能力
・地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の生産割合（2023年対2030年）
・圧縮天然ガス（CNG）車両産業のバリューチェーン
・マーケティングチャネル
| ※参考情報 圧縮天然ガス（CNG）車両は、内燃機関を用いる自動車の一種で、主に圧縮された天然ガスを燃料として使用します。CNGは、主にメタンから構成されるガスであり、石油製品に比べて環境に優しい特性を持っています。本稿では、CNG車両の定義、特徴、種類、用途、関連技術について詳述いたします。 CNG車両の定義は、圧縮された天然ガスをエネルギー源とする車両です。従来のガソリンやディーゼルエンジンと異なり、CNG車両は、天然ガスを圧縮した状態でタンクに貯蔵し、必要に応じてそれをエンジンに供給します。ガスは圧縮状態で貯蔵されるため、車両のタンクは高い圧力に耐えうる設計となっています。 CNG車両の特徴として最も顕著なのは、環境負荷の低さです。CNGは、燃焼時に二酸化炭素（CO2）や一酸化炭素（CO）の排出が少なく、特にNOx（窒素酸化物）の排出も抑えられるため、都市部の大気汚染の緩和に寄与します。また、CNGは、ガソリンやディーゼルと比較して、硫黄分がないため、燃焼により生成される排出物がよりクリーンです。このことから、特に環境意識の高い地域や都市では、CNG車両の導入が進められています。 CNG車両の種類としては、大きく分けて二つのカテゴリがあります。一つが専用のCNG車両、もう一つがガソリン車両やディーゼル車両からの改造車両です。専用のCNG車両は、初めからCNGを燃料として使用することを前提に設計・製造されたもので、タンクや燃料供給システムが専用に設計されています。これに対し、改造車両は、既存のガソリン車両やディーゼル車両を改修してCNGを使用できるようにしたものです。この改造については、技術的な難しさや安全基準が求められるため、信頼できる技術者による専門的な処理が必要です。 CNG車両の用途は多岐にわたります。一般的には、都市内の公共交通機関、タクシー、配送業務などに利用されることが多いです。特に公共交通機関では、バスなどの大型車両が頻繁にCNGを燃料として使用しています。これは、長距離走行時のエネルギー効率や運行コストの低減、近隣住民への環境負荷軽減といったメリットが理由として挙げられます。 一方、個人の使用が想定される乗用車の場合、CNG車両はまだそれほど普及していないのが現状です。インフラの整備が進む地域や国では、CNGの給油スタンドが増加してきており、それに伴って個人利用者のニーズも高まっています。特にコストパフォーマンスを重視するユーザーや、環境問題に関心が高い消費者にとって、CNG車両は魅力的な選択肢となります。 関連技術としては、CNG車両における燃料供給システムや圧縮技術が挙げられます。CNGは、天然ガスを圧縮してタンクに貯蔵されるため、高圧タンクや圧縮機の技術が重要です。タンクは軽量化のために複合材を用いたり、強度を高めるために特殊な金属を使用したりすることが一般的です。また、圧縮天然ガスを充填するためのスタンド設備も、供給の効率性や安全性を高めるために進化しています。さらに、内燃機関自体も、CNG特有の燃焼特性に適応した設計がなされており、燃焼効率を高めるためにインジェクション技術などが導入されています。 最近では、CNGの使用に関連して、再生可能エネルギーとの連携が注目されています。農業や廃棄物処理施設から得られるバイオガスをCNGに変換し、そのガスを利用して車両を運行する試みが進んでいます。このような取り組みにより、より持続可能な交通手段が構築されることが期待されています。また、CNGは液化天然ガス（LNG）や水素燃料電池車両との併用が検討されており、今後のエネルギー多様化に寄与する可能性があります。 CNG車両は、その環境性能や運行コストの低さから、今後さらに普及が進むと見込まれています。特に、都市部での交通問題や環境問題の解決策として、CNG車両の導入は重要な役割を果たすでしょう。しかし、普及には充実した供給インフラの整備や安全基準の確立が不可欠であり、各国での政策的な支援も求められます。将来的には、CNG車両も含めた多様な選択肢が交通手段として共存し、持続可能な交通社会を実現するための一助となることが望まれています。 |
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