1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
コックピットクロスカービーム、フロントエンドキャリア、エンジン＆トランスミッションマウント、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の車体用軽量プラスチック部品の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
乗用車、商用車
1.5 世界の車体用軽量プラスチック部品市場規模と予測
1.5.1 世界の車体用軽量プラスチック部品消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の車体用軽量プラスチック部品販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の車体用軽量プラスチック部品の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：ElringKlinger AG、Osbra – Formteile GmbH、Ningbo Tuopu Group、DURA Automotive System、Freudenberg SE、ZF Friedrichshafen、Tenneco、HUAYU Automotive Systems、Kanayama Kasei、Magna International、H + E Produktentwicklung、CF Maier Kunstharzwerk、Proseat Schwarzheide、Hainachuan Lightweight Automotive Parts、Yanfeng Woodbridge Lightweight Composite Materials
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの車体用軽量プラスチック部品製品およびサービス
Company Aの車体用軽量プラスチック部品の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの車体用軽量プラスチック部品製品およびサービス
Company Bの車体用軽量プラスチック部品の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別車体用軽量プラスチック部品市場分析
3.1 世界の車体用軽量プラスチック部品のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の車体用軽量プラスチック部品のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の車体用軽量プラスチック部品のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 車体用軽量プラスチック部品のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における車体用軽量プラスチック部品メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における車体用軽量プラスチック部品メーカー上位6社の市場シェア
3.5 車体用軽量プラスチック部品市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 車体用軽量プラスチック部品市場：地域別フットプリント
3.5.2 車体用軽量プラスチック部品市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 車体用軽量プラスチック部品市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の車体用軽量プラスチック部品の地域別市場規模
4.1.1 地域別車体用軽量プラスチック部品販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 車体用軽量プラスチック部品の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 車体用軽量プラスチック部品の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の車体用軽量プラスチック部品の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の車体用軽量プラスチック部品の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の車体用軽量プラスチック部品の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の車体用軽量プラスチック部品の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの車体用軽量プラスチック部品の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の車体用軽量プラスチック部品の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の車体用軽量プラスチック部品の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の車体用軽量プラスチック部品の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の車体用軽量プラスチック部品の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の車体用軽量プラスチック部品の国別市場規模
7.3.1 北米の車体用軽量プラスチック部品の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の車体用軽量プラスチック部品の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の車体用軽量プラスチック部品の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の車体用軽量プラスチック部品の国別市場規模
8.3.1 欧州の車体用軽量プラスチック部品の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の車体用軽量プラスチック部品の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の車体用軽量プラスチック部品の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の車体用軽量プラスチック部品の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の車体用軽量プラスチック部品の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の車体用軽量プラスチック部品の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の車体用軽量プラスチック部品の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の車体用軽量プラスチック部品の国別市場規模
10.3.1 南米の車体用軽量プラスチック部品の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の車体用軽量プラスチック部品の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの車体用軽量プラスチック部品のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの車体用軽量プラスチック部品の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの車体用軽量プラスチック部品の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの車体用軽量プラスチック部品の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの車体用軽量プラスチック部品の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 車体用軽量プラスチック部品の市場促進要因
12.2 車体用軽量プラスチック部品の市場抑制要因
12.3 車体用軽量プラスチック部品の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 車体用軽量プラスチック部品の原材料と主要メーカー
13.2 車体用軽量プラスチック部品の製造コスト比率
13.3 車体用軽量プラスチック部品の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 車体用軽量プラスチック部品の主な流通業者
14.3 車体用軽量プラスチック部品の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の車体用軽量プラスチック部品の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の車体用軽量プラスチック部品のメーカー別販売数量
・世界の車体用軽量プラスチック部品のメーカー別売上高
・世界の車体用軽量プラスチック部品のメーカー別平均価格
・車体用軽量プラスチック部品におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と車体用軽量プラスチック部品の生産拠点
・車体用軽量プラスチック部品市場:各社の製品タイプフットプリント
・車体用軽量プラスチック部品市場:各社の製品用途フットプリント
・車体用軽量プラスチック部品市場の新規参入企業と参入障壁
・車体用軽量プラスチック部品の合併、買収、契約、提携
・車体用軽量プラスチック部品の地域別販売量(2019-2030)
・車体用軽量プラスチック部品の地域別消費額(2019-2030)
・車体用軽量プラスチック部品の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の車体用軽量プラスチック部品の用途別販売量(2019-2030)
・世界の車体用軽量プラスチック部品の用途別消費額(2019-2030)
・世界の車体用軽量プラスチック部品の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の車体用軽量プラスチック部品の用途別販売量(2019-2030)
・北米の車体用軽量プラスチック部品の国別販売量(2019-2030)
・北米の車体用軽量プラスチック部品の国別消費額(2019-2030)
・欧州の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の車体用軽量プラスチック部品の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の車体用軽量プラスチック部品の国別販売量(2019-2030)
・欧州の車体用軽量プラスチック部品の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の車体用軽量プラスチック部品の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の車体用軽量プラスチック部品の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の車体用軽量プラスチック部品の国別消費額(2019-2030)
・南米の車体用軽量プラスチック部品のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の車体用軽量プラスチック部品の用途別販売量(2019-2030)
・南米の車体用軽量プラスチック部品の国別販売量(2019-2030)
・南米の車体用軽量プラスチック部品の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの車体用軽量プラスチック部品のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの車体用軽量プラスチック部品の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの車体用軽量プラスチック部品の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの車体用軽量プラスチック部品の国別消費額(2019-2030)
・車体用軽量プラスチック部品の原材料
・車体用軽量プラスチック部品原材料の主要メーカー
・車体用軽量プラスチック部品の主な販売業者
・車体用軽量プラスチック部品の主な顧客
*** 図一覧 ***
・車体用軽量プラスチック部品の写真
・グローバル車体用軽量プラスチック部品のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル車体用軽量プラスチック部品のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル車体用軽量プラスチック部品の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル車体用軽量プラスチック部品の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの車体用軽量プラスチック部品の消費額（百万米ドル）
・グローバル車体用軽量プラスチック部品の消費額と予測
・グローバル車体用軽量プラスチック部品の販売量
・グローバル車体用軽量プラスチック部品の価格推移
・グローバル車体用軽量プラスチック部品のメーカー別シェア、2023年
・車体用軽量プラスチック部品メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・車体用軽量プラスチック部品メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル車体用軽量プラスチック部品の地域別市場シェア
・北米の車体用軽量プラスチック部品の消費額
・欧州の車体用軽量プラスチック部品の消費額
・アジア太平洋の車体用軽量プラスチック部品の消費額
・南米の車体用軽量プラスチック部品の消費額
・中東・アフリカの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・グローバル車体用軽量プラスチック部品のタイプ別市場シェア
・グローバル車体用軽量プラスチック部品のタイプ別平均価格
・グローバル車体用軽量プラスチック部品の用途別市場シェア
・グローバル車体用軽量プラスチック部品の用途別平均価格
・米国の車体用軽量プラスチック部品の消費額
・カナダの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・メキシコの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・ドイツの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・フランスの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・イギリスの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・ロシアの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・イタリアの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・中国の車体用軽量プラスチック部品の消費額
・日本の車体用軽量プラスチック部品の消費額
・韓国の車体用軽量プラスチック部品の消費額
・インドの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・東南アジアの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・オーストラリアの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・ブラジルの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・アルゼンチンの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・トルコの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・エジプトの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・サウジアラビアの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・南アフリカの車体用軽量プラスチック部品の消費額
・車体用軽量プラスチック部品市場の促進要因
・車体用軽量プラスチック部品市場の阻害要因
・車体用軽量プラスチック部品市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・車体用軽量プラスチック部品の製造コスト構造分析
・車体用軽量プラスチック部品の製造工程分析
・車体用軽量プラスチック部品の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 車体用軽量プラスチック部品は、自動車の構造において重要な役割を果たす素材の一つとして注目されています。これらの部品は、車両の全体的な重量を軽減し、燃費向上や性能の向上に寄与するだけでなく、コスト削減や生産性向上にも寄与します。軽量プラスチック部品は、特に環境規制が厳しくなる中で、持続可能な自動車製造の重要な要素とも考えられています。 まず、軽量プラスチック部品の定義から見ていきましょう。プラスチックは、ポリマー素材から成る合成材料であり、さまざまな特性を持っています。軽量プラスチック部品は、その名の通り、軽量でありつつも強度や剛性を兼ね備えた部品で、フロントバンパー、内装部品、外装パネルなど、車体全体に広く利用されています。 次に、軽量プラスチック部品の特徴について考察します。まず第一に、軽量性があります。自動車の重量を減少させることで、燃費や効率の向上が見込まれます。また、プラスチック部品は金属製の部品と比較して腐食に強い特性を持つため、耐久性にも優れています。さらに、加工性の高さも大きな特徴です。プラスチックは成型が容易であり、複雑な形状の部品を効率よく製造することができるため、デザインの自由度が高くなります。 軽量プラスチック部品には、さまざまな種類があります。大きく分けると熱可塑性プラスチックと熱硬化性プラスチックの二つに分類されます。熱可塑性プラスチックは加熱によって柔らかくなり、冷却されると硬化する特性を持つため、再加工が可能です。これに対して、熱硬化性プラスチックは一度硬化すると再度加工することができませんが、一般に高い耐熱性を持ちます。また、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）など、複合材料として利用されることも多く、高い強度と軽量性を両立させています。 用途に関しては、軽量プラスチック部品はさまざまな部位に使用されています。外装としては、バンパー、フェンダー、ドアパネルなどがあり、これらは衝撃吸収性能を持ちながらも、全体の軽量化に寄与します。また、内装部品としては、ダッシュボードや座席の構造部品、トリム部品などがあり、デザインの美しさを高めるとともに、機能性も確保しています。さらに、電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、バッテリーケースや冷却装置の部品などにも軽量プラスチックが使用されています。 関連技術について触れると、成型技術が重要な役割を果たしています。インジェクション成型やエクストルージョン成型、ブロー成型など、多様な成型方法が存在し、それぞれに適したプラスチックの種類が選ばれます。特に、射出成型は高精度な部品を大量生産するための一般的な方法であり、これによりコスト効率の高い生産が実現されています。また、3Dプリンティング技術も急速に発展しており、プロトタイピングや少量生産での利用が進んでいます。これにより、迅速なデザイン変更やカスタマイズが可能になり、柔軟な対応力が求められる自動車産業において重要な技術となっています。 さらに、環境に配慮した素材の開発も進んでいます。バイオマス由来のプラスチックやリサイクル可能なプラスチックの利用が進む中、持続可能性が重視されるようになっています。これにより、自動車メーカーは環境負荷を低減しつつ、高性能な製品を提供することが求められるようになっています。 最後に、今後の展望について言及します。自動車業界は、電動化や自動運転技術の進展に伴い、構造やデザインに変革が求められています。その中で、軽量プラスチック部品の重要性は増す一方です。新しい技術や素材の開発が進むことで、さらに高性能で効率的な軽量プラスチック部品が登場することが期待されます。また、業界全体が環境に配慮した持続可能な開発を推進しているため、リサイクルや再利用可能な材料の導入が進むでしょう。 車体用軽量プラスチック部品は、今後も自動車産業において重要な役割を果たし続けることでしょう。それに伴い、既存の技術の向上や新たな素材の開発が進むことで、より良い自動車製造が実現され、消費者にもその恩恵がもたらされることが期待されます。自動車における軽量化と機能性向上の要請に応えながら、軽量プラスチック部品は未来のモビリティ社会を支える鍵となるでしょう。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/
