1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
ダイレクトスターター、エンハンスドスターター
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
スポーツバイク、クルーザーバイク、スクーター、その他
1.5 世界のオートバイ用ストップスタートシステム市場規模と予測
1.5.1 世界のオートバイ用ストップスタートシステム消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界のオートバイ用ストップスタートシステム販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界のオートバイ用ストップスタートシステムの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Hero Motocorp、Honda、SKF、Yamaha Motor、Bosch、Shindengen、TE Connectivity、Shindengen Electric Manufacturing
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aのオートバイ用ストップスタートシステム製品およびサービス
Company Aのオートバイ用ストップスタートシステムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bのオートバイ用ストップスタートシステム製品およびサービス
Company Bのオートバイ用ストップスタートシステムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別オートバイ用ストップスタートシステム市場分析
3.1 世界のオートバイ用ストップスタートシステムのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界のオートバイ用ストップスタートシステムのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界のオートバイ用ストップスタートシステムのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 オートバイ用ストップスタートシステムのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年におけるオートバイ用ストップスタートシステムメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年におけるオートバイ用ストップスタートシステムメーカー上位6社の市場シェア
3.5 オートバイ用ストップスタートシステム市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 オートバイ用ストップスタートシステム市場：地域別フットプリント
3.5.2 オートバイ用ストップスタートシステム市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 オートバイ用ストップスタートシステム市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界のオートバイ用ストップスタートシステムの地域別市場規模
4.1.1 地域別オートバイ用ストップスタートシステム販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 オートバイ用ストップスタートシステムの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 オートバイ用ストップスタートシステムの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米のオートバイ用ストップスタートシステムの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州のオートバイ用ストップスタートシステムの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋のオートバイ用ストップスタートシステムの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米のオートバイ用ストップスタートシステムの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米のオートバイ用ストップスタートシステムの国別市場規模
7.3.1 北米のオートバイ用ストップスタートシステムの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米のオートバイ用ストップスタートシステムの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州のオートバイ用ストップスタートシステムの国別市場規模
8.3.1 欧州のオートバイ用ストップスタートシステムの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州のオートバイ用ストップスタートシステムの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋のオートバイ用ストップスタートシステムの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋のオートバイ用ストップスタートシステムの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋のオートバイ用ストップスタートシステムの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米のオートバイ用ストップスタートシステムの国別市場規模
10.3.1 南米のオートバイ用ストップスタートシステムの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米のオートバイ用ストップスタートシステムの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカのオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカのオートバイ用ストップスタートシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカのオートバイ用ストップスタートシステムの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカのオートバイ用ストップスタートシステムの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカのオートバイ用ストップスタートシステムの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 オートバイ用ストップスタートシステムの市場促進要因
12.2 オートバイ用ストップスタートシステムの市場抑制要因
12.3 オートバイ用ストップスタートシステムの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 オートバイ用ストップスタートシステムの原材料と主要メーカー
13.2 オートバイ用ストップスタートシステムの製造コスト比率
13.3 オートバイ用ストップスタートシステムの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 オートバイ用ストップスタートシステムの主な流通業者
14.3 オートバイ用ストップスタートシステムの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のオートバイ用ストップスタートシステムのメーカー別販売数量
・世界のオートバイ用ストップスタートシステムのメーカー別売上高
・世界のオートバイ用ストップスタートシステムのメーカー別平均価格
・オートバイ用ストップスタートシステムにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社とオートバイ用ストップスタートシステムの生産拠点
・オートバイ用ストップスタートシステム市場:各社の製品タイプフットプリント
・オートバイ用ストップスタートシステム市場:各社の製品用途フットプリント
・オートバイ用ストップスタートシステム市場の新規参入企業と参入障壁
・オートバイ用ストップスタートシステムの合併、買収、契約、提携
・オートバイ用ストップスタートシステムの地域別販売量(2019-2030)
・オートバイ用ストップスタートシステムの地域別消費額(2019-2030)
・オートバイ用ストップスタートシステムの地域別平均価格(2019-2030)
・世界のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別販売量(2019-2030)
・世界のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別消費額(2019-2030)
・世界のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別平均価格(2019-2030)
・北米のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別販売量(2019-2030)
・北米のオートバイ用ストップスタートシステムの国別販売量(2019-2030)
・北米のオートバイ用ストップスタートシステムの国別消費額(2019-2030)
・欧州のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別販売量(2019-2030)
・欧州のオートバイ用ストップスタートシステムの国別販売量(2019-2030)
・欧州のオートバイ用ストップスタートシステムの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のオートバイ用ストップスタートシステムの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のオートバイ用ストップスタートシステムの国別消費額(2019-2030)
・南米のオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米のオートバイ用ストップスタートシステムの用途別販売量(2019-2030)
・南米のオートバイ用ストップスタートシステムの国別販売量(2019-2030)
・南米のオートバイ用ストップスタートシステムの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカのオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのオートバイ用ストップスタートシステムの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのオートバイ用ストップスタートシステムの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのオートバイ用ストップスタートシステムの国別消費額(2019-2030)
・オートバイ用ストップスタートシステムの原材料
・オートバイ用ストップスタートシステム原材料の主要メーカー
・オートバイ用ストップスタートシステムの主な販売業者
・オートバイ用ストップスタートシステムの主な顧客
*** 図一覧 ***
・オートバイ用ストップスタートシステムの写真
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムの用途別売上シェア、2023年
・グローバルのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額（百万米ドル）
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムの消費額と予測
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムの販売量
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムの価格推移
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムのメーカー別シェア、2023年
・オートバイ用ストップスタートシステムメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・オートバイ用ストップスタートシステムメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムの地域別市場シェア
・北米のオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・欧州のオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・アジア太平洋のオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・南米のオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・中東・アフリカのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別市場シェア
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムのタイプ別平均価格
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムの用途別市場シェア
・グローバルオートバイ用ストップスタートシステムの用途別平均価格
・米国のオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・カナダのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・メキシコのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・ドイツのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・フランスのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・イギリスのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・ロシアのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・イタリアのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・中国のオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・日本のオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・韓国のオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・インドのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・東南アジアのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・オーストラリアのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・ブラジルのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・アルゼンチンのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・トルコのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・エジプトのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・サウジアラビアのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・南アフリカのオートバイ用ストップスタートシステムの消費額
・オートバイ用ストップスタートシステム市場の促進要因
・オートバイ用ストップスタートシステム市場の阻害要因
・オートバイ用ストップスタートシステム市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・オートバイ用ストップスタートシステムの製造コスト構造分析
・オートバイ用ストップスタートシステムの製造工程分析
・オートバイ用ストップスタートシステムの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 オートバイ用ストップスタートシステムは、エンジンを自動的に停止または再始動する機能を持つシステムのことです。近年、環境問題への関心や燃費向上の要請から、多くの二輪車メーカーがこの技術を採用しています。このシステムは、主に都市部での渋滞や信号待ちの際にエンジンを停止させ、燃料の無駄を減らすことを目的としています。ここでは、このストップスタートシステムの概念や特徴、種類、用途、関連技術について詳しく解説します。 オートバイ用ストップスタートシステムの基本的な定義としては、ライダーが特定の動作を行う、または特定の条件が満たされた場合に、エンジンを自動的に停止し、また必要に応じて自動的に再始動する機構といえるでしょう。このシステムにより、小型二輪車の使用効率が向上し、エンジンのアイドリング時の燃料消費を抑えることができます。 特徴としては、まず自動化の提供が挙げられます。ライダーは、信号待ちや渋滞の際に手動でエンジンを切る必要がなく、システムが自動的に操作します。また、大抵の場合、簡単な操作や条件設定でシステムをオン・オフできるため、利便性が高いといえます。さらに、近年の技術革新により、再始動のスピードや、エンジンの再始動性能も向上してきています。これにより、ストレスを感じることなくスムーズに走行が再開できるようになっています。 ストップスタートシステムには、幾つかの種類があります。基本的な分類としては、以下のようなものが考えられます。まず、マニュアル方式とオートマチック方式に分かれることができます。マニュアル方式では、ライダー自身がエンジン停止の指示を行い、オートマチック方式では、条件が整ったときにシステムが自動でエンジンを停止する形をとります。また、エンジンの再始動方式にも違いがあります。例えば、従来のキックスタートやセルモーターを使用するもの、さらにはハイブリッドシステムを搭載し、よりスムーズな再始動を実現するものなどがあります。 用途としては、主に都市部での運転において効果を発揮します。信号待ちや渋滞時にエンジンを停止させることで、無駄な燃料の消費を防ぎ、CO2排出量の削減にも寄与します。特に近年では、環境意識の高まりから、ただ単にエコであるだけでなく、規制への適合も求められるようになってきました。そのため、オートバイメーカーはストップスタートシステムを積極的に導入することで、市場競争力を高めようとしています。 また、オートバイ用ストップスタートシステムは、他の関連技術と連携して機能することが多いです。例えば、バッテリー技術や電子制御システムとの組み合わせが重要です。高性能なバッテリーを搭載することで、エンジン再始動時の電力供給がスムーズになり、システム全体の信頼性が向上します。このように、他の技術との融合が進むことで、ストップスタートシステムの性能も向上し続けています。 今後の展望としては、さらなる技術革新が期待されます。例えば、AIを活用した予測分析や、運転パターンに基づいた最適な停止・再始動の判断が可能になることが考えられます。これにより、燃費効率の向上はもちろん、ライダーにとっても快適な運転環境が提供されることでしょう。 オートバイ用ストップスタートシステムは、持続可能な移動手段を実現するための一つのアプローチとして注目されています。ユーザーにとっての利便性のみならず、環境負荷の低減という観点でも意義深い技術であり、今後の発展が期待される分野であると言えます。市場における競争がますます激化する中で、このシステムを搭載したオートバイが多様な需要に応えることで、より良い交通社会の構築に寄与することが求められています。 このように、オートバイ用ストップスタートシステムは単なる技術革新に留まらず、環境問題や市場競争への対応として重要な役割を果たしています。ユーザーのニーズを満たしつつ、持続可能な社会の実現を目指すために、今後もこの分野での進展が期待されることでしょう。 |
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