1 はじめに 2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報
2.3.2 二次情報
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界トレンド
5 グローバル自転車シェアリング市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 自転車タイプ別の市場分割
6.1 従来型/標準型
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 電動自転車
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
7 シェアリングシステム別の市場分割
7.1 ドック型
7.1.1 市場トレンド
7.1.2 市場予測
7.2 ドックレス
7.2.1 市場トレンド
7.2.2 市場予測
8 アプリケーション別の市場分割
8.1 短期
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 市場予測
8.2 長期
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 市場予測
9 地域別の市場分割
9.1 北アメリカ
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場トレンド
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場トレンド
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場トレンド
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場トレンド
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場トレンド
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場トレンド
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場トレンド
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場トレンド
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場トレンド
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場トレンド
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場トレンド
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場トレンド
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場トレンド
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場トレンド
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場トレンド
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場トレンド
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場トレンド
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場トレンド
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場トレンド
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場トレンド
9.5.2 国別の市場分割
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 バイヤーの交渉力
12.3 サプライヤーの交渉力
12.4 競争の程度
12.5 新規参入者の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 北京小巨科技有限公司
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 バードライド社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 ビクシー・モントリオール
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 サイクルホップLLC
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 ドンキーリパブリック管理Aps
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.6 JCDecauxグループ
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務情報
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 ライム
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 リフト社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務情報
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 ネクストバイクGmbH(TIERモビリティAG)
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 SGバイクPte. Ltd.(ISOTeam Ltd.)
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.11 スムーブ
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.12 ウーバーテクノロジーズ社
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務情報
14.3.12.4 SWOT分析
図表一覧
図1: グローバル: 自転車シェアリング市場: 主要なドライバーと課題
図2: グローバル: 自転車シェアリング市場: 売上高(10億USD)、2019-2024
図3: グローバル: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(10億USD)、2025-2033
図4: グローバル: 自転車シェアリング市場: 自転車タイプ別の分割(%)、2024
図5: グローバル: 自転車シェアリング市場: シェアリングシステム別の分割(%)、2024
図6: グローバル: 自転車シェアリング市場: アプリケーション別の分割(%)、2024
図7: グローバル: 自転車シェアリング市場: 地域別の分割(%)、2024
図8: グローバル: 自転車シェアリング(従来型/標準型)市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図9: グローバル: 自転車シェアリング(従来型/標準型)市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図10: グローバル: 自転車シェアリング(電動自転車)市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図11: グローバル: 自転車シェアリング(電動自転車)市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図12: グローバル: 自転車シェアリング(ドック型)市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図13: グローバル: 自転車シェアリング(ドック型)市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図14: グローバル: 自転車シェアリング(ドックレス)市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図15: グローバル: 自転車シェアリング(ドックレス)市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図16: グローバル: 自転車シェアリング(短期)市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図17: グローバル: 自転車シェアリング(短期)市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図18: グローバル: 自転車シェアリング(長期)市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図19: グローバル: 自転車シェアリング(長期)市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図20: 北アメリカ: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図21: 北アメリカ: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図22: アメリカ合衆国: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図23: アメリカ合衆国: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図24: カナダ: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図25: カナダ: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図26: アジア太平洋: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図27: アジア太平洋: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図28: 中国: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図29: 中国: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図30: 日本: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図31: 日本: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図32: インド: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図33: インド: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図34: 韓国: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図35: 韓国: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図36: オーストラリア: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図37: オーストラリア: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図38: インドネシア: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図39: インドネシア: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図40: その他: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図41: その他: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図42: ヨーロッパ: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図43: ヨーロッパ: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図44: ドイツ: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図45: ドイツ: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図46: フランス: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図47: フランス: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図48: イギリス: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図49: イギリス: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図50: イタリア: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図51: イタリア: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図52: スペイン: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図53: スペイン: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図54: ロシア: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図55: ロシア: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図56: その他: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図57: その他: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図58: ラテンアメリカ: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図59: ラテンアメリカ: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図60: ブラジル: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図61: ブラジル: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図62: メキシコ: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図63: メキシコ: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図64: その他: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図65: その他: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図66: 中東およびアフリカ: 自転車シェアリング市場: 売上高(百万USD)、2019 & 2024
図67: 中東およびアフリカ: 自転車シェアリング市場: 国別の分割(%)、2024
図68: 中東およびアフリカ: 自転車シェアリング市場予測: 売上高(百万USD)、2025-2033
図69: グローバル: 自転車シェアリング業界: SWOT分析
図70: グローバル: 自転車シェアリング業界: バリューチェーン分析
図71: グローバル: 自転車シェアリング業界: ポーターの5つの力分析
| ※参考情報 自転車シェアリングは、使いたいときに自転車を借りて利用できるサービスを指します。利用者は特定のステーションに設置された自転車を借り、別のステーションで返却することが一般的です。このサービスは都市部での移動手段として非常に便利で、交通渋滞の緩和や環境保護に寄与することが期待されています。 自転車シェアリングの概念には、利便性、経済性、環境への配慮などが含まれます。都市部では交通機関が混雑することが多く、特に短距離移動の需要が高まっています。自転車シェアリングはそのニーズに応える形で、手軽に自転車を利用できる仕組みを提供します。これにより、利用者は時間を節約し、運動不足を解消することも可能になります。 自転車シェアリングの種類には、主に「ステーション型」と「フリーフロー型」の2つがあります。ステーション型は、決まった場所に自転車を設置し、利用者はそのステーションで自転車を借りて、別のステーションで返却する方式です。このタイプは、利用者の移動パターンが予測しやすいため、運営側が管理しやすいメリットがあります。一方、フリーフロー型は、特定のステーションに縛られず、利用者が自由に自転車を借りて返却できる方式です。このタイプは、より柔軟な移動が可能で、人気が高まっていますが、自転車の管理や利用状況の把握が難しくなるという課題もあります。 用途としては、通勤や通学、買い物、観光などが考えられます。特に都市部では、公共交通機関の利用と合わせて自転車を使うことで、時間を有効に使ったり走行距離を短縮することができます。また、観光地においては、自転車での移動が観光スポットを巡るための良い手段となることもあります。近年では、観光向けの自転車ツアーや地元の特産品を紹介するルートなども増加しています。 自転車シェアリングを支える関連技術には、GPSやIoT(モノのインターネット)、スマートフォンアプリなどがあります。GPSを活用することで、自転車の位置情報をリアルタイムで把握でき、管理者は効率的な運営が可能となります。また、利用者はアプリを通じて近くの自転車の位置を確認したり、借りる手続きを行ったりすることができます。このようなテクノロジーは、利便性を高めるだけでなく、運営コストの削減にも寄与します。 加えて、自転車シェアリングの普及には環境への配慮が欠かせません。自動車の使用を減らすことで、大気汚染や温暖化などの環境問題に対する抑制効果が期待できます。また、健康促進の観点からも、自転車移動は心身の健康に良い影響を与えることが知られています。このように、交通手段の多様化を図ることで、持続可能な社会を目指す動きが広がっています。 さらに、自転車シェアリングの導入には都市のインフラ整備も重要です。自転車専用レーンや安全性の高い駐輪場の設置など、利用者が安心して自転車を利用できる環境づくりが求められます。このような取り組みは、自転車利用者を増加させ、自転車文化の根付く地域づくりにも寄与します。 自転車シェアリングは、今後ますます注目されるサービスになるでしょう。特に都市部においては、交通の効率化や環境保護、健康促進の観点からも重要な役割を果たすことが期待されています。政策や施策としても、交通手段の一部として位置づけられ、支援を受けることが増えてきています。自転車シェアリングの進展により、より持続可能で快適な移動手段としての地位を築いていくことが求められます。 |
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