カテゴリ： Grand View Research, 世界, 部品/材料

世界のディーゼル排気液市場2024-2030：車両別（LCV、HCV）、コンポーネント別（触媒、センサー）、用途別（建設機械、農業用トラクター）、地域別

■ 英語タイトル：Diesel Exhaust Fluid Market Size, Share & Trends Analysis Report By Vehicle (LCV, HCV), By Component (Catalyst, Sensor), By Application (Construction Equipment, Agricultural Tractor), By Region, And Segment Forecasts, 2024 - 2030
	■ 発行会社/調査会社：Grand View Research ■ 商品コード：GRV24STB191 ■ 発行日：2024年8月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：石油化学 ■ ページ数：98 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後3営業日）

■ 販売価格オプション（消費税別）

Single User		見積依頼/購入/質問フォーム
Multi User/Five User		見積依頼/購入/質問フォーム
Global/corporate License		見積依頼/購入/質問フォーム

※販売価格オプションの説明はこちらで、ご購入に関する詳細案内はご利用ガイドでご確認いただけます。
※お支払金額は「換算金額（日本円）＋消費税＋配送料（Eメール納品は無料）」です。
※Eメールによる納品の場合、通常ご注文当日～2日以内に納品致します。
※レポート納品後、納品日＋5日以内に請求書を発行・送付致します。（請求書発行日より2ヶ月以内の銀行振込条件、カード払いも可能）
※Grand View Research社の概要及び新刊レポートはこちらでご確認いただけます。

★グローバルリサーチ資料[世界のディーゼル排気液市場2024-2030：車両別（LCV、HCV）、コンポーネント別（触媒、センサー）、用途別（建設機械、農業用トラクター）、地域別]についてメールでお問い合わせはこちら

*** レポート概要（サマリー）***

ディーゼル排気液市場の規模と動向
世界のディーゼル排気液市場の規模は2023年に366.6億米ドルと評価され、建設機械や農業機械での用途拡大により、2024年から2030年にかけては年平均成長率(CAGR)7.9%で成長すると予測されています。製品市場の主な推進要因は、大気汚染の削減と大気質の改善を目的とした厳しい排出規制です。世界中の政府が窒素酸化物(NOx)排出基準の強化を進める中、ディーゼルエンジンには選択触媒還元(SCR)技術を組み込む必要があります。この技術はDEFの使用により効果的に機能します。さらに、この製品はNOxを無害な窒素と水蒸気に変換し、車両や機械が規制要件を満たすことを可能にします。また、環境意識の高まりと持続可能性の目標が各業界で推進されていることもDEFの採用を後押ししています。さらに、SCR技術の進歩と流通インフラの拡大もDEFの使用を後押ししています。

ディーゼル排気液(DEF)は主に、高純度尿素と脱イオン水という2つの必須成分で構成されています。最終製品が業界の厳しい基準を確実に満たすためには、これらの成分の品質が極めて重要です。

尿素はDEF溶液の32.5%を占める活性成分です。通常、触媒プロセスにより天然ガスまたは石炭から生成されます。DEFの製造には、尿素の純度が非常に高く、濃度が最低でも67.5%で、DEFの効力を低下させる可能性のある副産物であるビウレットが最小限に抑えられている必要があります。DEFの残りの67.5%は、溶解したミネラルやイオンを除去するために精製された脱イオン水で構成されています。

この製品の主な制約は、コストと保管および取り扱いに関連する物流上の課題です。DEFの価格は、原材料費や輸送費の変動により変動し、車両や設備の所有者の全体的な運用コストに影響を与える可能性があります。さらに、DEFは汚染や劣化を防ぐために適切な保管条件を必要とし、取り扱いを複雑にしています。DEFの流通のためのインフラが限られている地域や、利幅の少ない業界では、これらの要因が大きな障壁となる可能性があります。

ディーゼル排気液の世界市場に関するレポートの区分

本レポートでは、世界全体、地域別、国別の収益成長を予測し、2018年から2030年までの各サブセグメントにおける最新の業界動向を分析しています。本調査では、Grand View Researchは、車両タイプ、コンポーネント、用途、地域に基づいて、ディーゼル排気液の世界市場に関するレポートを区分しました。

• 車両タイプ別予測(量、キロトン;収益、百万米ドル、2018年~2030年)

• 乗用車
• LCV
• HCV

• コンポーネントタイプ別予測(量、キロトン;収益、百万米ドル、2018年~2030年)

• 触媒
• タンク
• インジェクター
• センサー
• その他

・アプリケーションタイプ別予測(数量:キロトン、収益:百万米ドル、2018年~2030年)

・建設機械
・農業用トラクター
・その他

・地域別予測(数量:キロトン、収益:百万米ドル、2018年~2030年)

• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• 欧州
o ドイツ
o 英国
o フランス
o イタリア
o スペイン
• アジア太平洋
o 中国
o インド
o 日本
o 韓国
• 中南米
o ブラジル
o アルゼンチン
• 中東およびアフリカ
o サウジアラビア
o 南アフリカ

*** レポート目次（コンテンツ）***

第1章方法論および範囲
1.1. 市場区分および範囲
1.2. 市場定義
1.3. 情報収集
1.3.1. 購入データベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次情報源および第三者視点
1.3.4. 一次調査
1.4. 情報分析
1.4.1. データ分析モデル
1.5. 市場の形成とデータの視覚化
1.6. データの検証と公開
第2章エグゼクティブサマリー
2.1. 市場の概観
2.2. セグメントの概観
2.3. 競合状況の概観
第3章ディーゼル排気液市場の変数、トレンド、および展望
3.1. 市場の系譜の見通し
3.2. 業界のバリューチェーン分析
3.2.1. 原材料のトレンド
3.2.2. 製造/技術動向
3.2.3. 販売チャネル分析
3.2.4. 価格動向分析
3.2.4.1. 価格に影響を与える要因
3.3. 地域別の規制枠組み
3.4. 供給と需要の分析
3.5. 市場力学
3.5.1. 市場推進要因の分析
3.5.2. 市場抑制要因の分析
3.5.3. 業界の課題
3.5.4. 業界の課題
3.6. 業界分析ツール
3.6.1. ポーターのファイブフォース分析
3.6.2. マクロ環境分析
第4章ディーゼル排気液市場:車両タイプ別予測と傾向分析
4.1. 車両タイプの推移分析と市場シェア、2023年と2030年
4.2. 乗用車
4.2.1. 乗用車用排気液市場予測、2018年から2030年(百万米ドル)(キロトン)
4.3. LCV
4.3.1. LCV用ディーゼル排気液市場予測、2018年から2030年(百万米ドル)(キロトン)
4.4. HCV
4.4.1. HCVs ディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
第5章ディーゼル排気液市場:コンポーネント別推計およびトレンド分析
5.1. コンポーネント別動向分析および市場シェア、2023年および2030年
5.2. 触媒
5.2.1. 触媒別ディーゼル排気液市場予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
5.3. タンク
5.3.1. タンク別ディーゼル排気液市場予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
5.4. インジェクター
5.4.1. ディーゼル排気ガス処理液市場予測、インジェクター別、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
5.5. センサー
5.5.1. ディーゼル排気ガス処理液市場予測、センサー別、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
5.6. その他
5.6.1. ディーゼル排気液市場予測、その他別、2018年から2030年(百万米ドル)(キログラム)
第6章ディーゼル排気液市場:用途別予測と傾向分析
6.1. 用途別動向分析と市場シェア、2023年と2030年
6.2. 建設機械
6.2.1. 建設機械におけるディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年から2030年(百万米ドル)(キログラム)
6.3. 農業用トラクター
6.3.1. 農業用トラクターにおけるディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年から2030年(百万米ドル)(キログラム)
6.4. その他
6.4.1. その他におけるディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年から2030年(百万米ドル)(キログラム)
第7章ディーゼル排気液市場:地域別推計およびトレンド分析
7.1. 地域別動向分析および市場シェア、2023年および2030年
7.2. 北米
7.2.1. 北米ディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キロトン)
7.2.2. 米国
7.2.2.1. 主要国の動向
7.2.2.2. 米国ディーゼル排気流体の市場予測と見通し、2018年~2030年(百万米ドル)(キロトン)
7.2.3. カナダ
7.2.3.1. 主要国の動向
7.2.3.2. カナダディーゼル排気流体の市場予測と見通し、2018年~2030年(百万米ドル)(キロトン)
7.2.4. メキシコ
7.2.4.1. 主要国の動向
7.2.4.2. メキシコディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. ヨーロッパ有機肥料の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
7.3.2. ドイツ
7.3.2.1. 主要国の動向
7.3.2.2. ドイツディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キロトン)
7.3.3. 英国
7.3.3.1. 主要国の動向
7.3.3.2. 英国ディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
7.3.4. フランス
7.3.4.1. 主要国の動向
7.3.4.2. フランスディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
7.3.5. イタリア
7.3.5.1. 主要国の動向
7.3.5.2. イタリアディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キロトン)
7.3.6. スペイン
7.3.6.1. 主要国の動向
7.3.6.2. スペインのディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
7.4. アジア太平洋
7.4.1. アジア太平洋のディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
7.4.2. 中国
7.4.2.1. 主要国の動向
7.4.2.2. 中国のディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キロトン)
7.4.3. インド
7.4.3.1. 主要国の動向
7.4.3.2. インドディーゼル排気ガス処理剤市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
7.4.4. 日本
7.4.4.1. 主要国の動向
7.4.4.2. 日本ディーゼル排気ガス処理剤市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
7.4.5. 韓国
7.4.5.1. 主要国の動向
7.4.5.2. 韓国ディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
7.5. 中南米
7.5.1. 中南米ディーゼル排気液市場予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キロトン)
7.5.2. ブラジル
7.5.2.1. 主要国の動向
7.5.2.2. ブラジルディーゼル排気液市場予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キロトン)
7.5.3. アルゼンチン
7.5.3.1. 主要国の動向
7.5.3.2. アルゼンチンディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
7.6. 中東およびアフリカ
7.6.1. 中東およびアフリカのディーゼル排気ガス処理剤市場予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
7.6.2. サウジアラビア
7.6.2.1. 主要国の動向
7.6.2.2. サウジアラビアのディーゼル排気ガス処理剤市場予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
7.6.3. 南アフリカ
7.6.3.1. 主要国の動向
7.6.3.2. 南アフリカのディーゼル排気液市場の推計および予測、2018年~2030年(百万米ドル)(キログラム)
第8章ディーゼル排気液市場 – 競合状況
8.1. 主要市場参加者の最近の動向および影響分析
8.2. 主要企業の分類
8.3. 企業ヒートマップ分析
8.4. ベンダーの概観
8.4.1. ディストリビューターの一覧
8.5. 戦略のマッピング
8.6. 企業プロフィール
Total Energies
Shell
BASF SE
Sinopec
Cummins Filtration
CF Industries Holdings, Inc.
Dyno Nobel
Agrium Inc.
Honeywell International Inc.
Faurecia SE

※参考情報

ディーゼル排気液（Diesel Exhaust Fluid、DEF）は、ディーゼルエンジンを搭載した車両や機械から排出される有害な排気ガスを浄化するための液体です。DEFは、主に尿素と水から構成され、尿素濃度は約32.5％、残りは高純度の水です。この液体は、選択的触媒還元（SCR）技術を使用することで、ディーゼルエンジンの排出ガス中の窒素酸化物（NOx）を効果的に低減します。
ディーゼル排気液の種類と規格には、一般的にISO 22241という国際標準があります。この規格では、DEFの品質基準や製造方法が定められています。ISO 22241に準拠したDEFは、化学的な純度が高く、硫酸やその他の有害物質を含まないことが求められます。DEFは、また、純度の高い尿素を使用しているため、車両のSCRシステムの性能を最大限に引き出すためには品質が重要です。

DEFの用途は主に、ディーゼルエンジンを搭載したトラックやバス、農業機械、建設機械など、さまざまな分野で広がっています。特に環境規制が厳しくなっている地域では、DEFを使用することによってディーゼルエンジンの排出基準を満たすことが求められています。また、DEFは一部の自動車メーカーのディーゼルモデルにおいて標準的な装備となっており、エンジンの性能を維持し、寿命を延ばすためにも重要です。

さらに、DEFを使用する際には注油や供給システムにも注意が必要です。DEFはクリアな液体であるため、タンクに供給する際は、専用のフィルターやホースを使用し、液体の汚染を防ぐ必要があります。DEFが劣化する原因としては、直射日光や高温にさらされることが考えられるため、保管条件にも工夫が必要です。一般的には、DEFは0℃から30℃の温度で保管することが推奨されています。

ディーゼル排気液に関連する技術には、選択的触媒還元（SCR）システムが挙げられます。SCRシステムでは、DEFがディーゼルエンジンからの排気ガスに噴霧され、排気ガス中の窒素酸化物と反応して窒素と水に還元される仕組みです。この技術は、低硫黄燃料と併用することで、ディーゼルエンジンのNOx排出量を大幅に削減できるため、環境保護の観点からも非常に重要です。

また、DEFを使用することにより、エンジンの燃焼効率が向上し、燃料消費量の削減にもつながります。結果として、発生するCO2の量が減少することから、気候変動対策にも寄与すると考えられています。近年では、ディーゼルエンジンを搭載した車両においては、DEFの使用が性能と環境規制の両方をクリアするための必須条件となっています。

DEFの流通市場も広がっており、さまざまな給油所や販売店で入手可能です。さらに、DEFを車両に補充するための専用の充填機器も販売されており、簡便に補充することができます。このように、最新の技術を駆使し、環境への配慮が求められる中で、ディーゼル排気液は自動車産業において重要な役割を果たす存在となっています。ディーゼルエンジンの発展とともに、DEFの利用も今後ますます重要性を増していくことでしょう。

*** ディーゼル排気液の世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***

・ディーゼル排気液の世界市場規模は？
→Grand View Research社は2023年のディーゼル排気液の世界市場規模を366.6億米ドルと推定しています。

・ディーゼル排気液の世界市場予測は？
→Grand View Research社は2030年のディーゼル排気液の世界市場規模をXXドルと予測しています。

・ディーゼル排気液市場の成長率は？
→Grand View Research社はディーゼル排気液の世界市場が2024年～2030年に年平均7.9%成長すると展望しています。

・世界のディーゼル排気液市場における主要プレイヤーは？
→「Total Energies、Shell、BASF SE、Sinopec、Cummins Filtration、CF Industries Holdings, Inc.、Dyno Nobel、Agrium Inc.、Honeywell International Inc.、Faurecia SEなど ...」をディーゼル排気液市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。

※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。

*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/

H&I Global Research

世界のディーゼル排気液市場2024-2030：車両別（LCV、HCV）、コンポーネント別（触媒、センサー）、用途別（建設機械、農業用トラクター）、地域別

グローバル市場調査会社