カテゴリ： Stratistics MRC, 世界, 自動車

舶用暖房・換気・空調の世界予測（～2030）：旅客船、貨物船、漁船、その他

■ 英語タイトル：Marine Heating, Ventilation and Air Conditioning Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Vessel Type (Passenger, Cargo, Fishing and Other Vessel Types), Heating System, Ventilation System, Air Conditioning System, Component, Application, End User and By Geography
	■ 発行会社/調査会社：Stratistics MRC ■ 商品コード：SMRC24NOV181 ■ 発行日：2024年8月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：船舶 ■ ページ数：200 Pages ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

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★グローバルリサーチ資料[舶用暖房・換気・空調の世界予測（～2030）：旅客船、貨物船、漁船、その他]についてメールでお問い合わせはこちら

*** レポート概要（サマリー）***

Stratistics MRCによると、世界の舶用暖房・換気・空調市場は2024年に9億2650万ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は5.4%で、2030年には1億2702万ドルに達する見込みです。舶用暖房・換気・空調（HVAC）システムは、船舶の内部気候を調整するために設計された専門技術であり、乗客や乗組員にとって快適で安全な条件を確保し、機器の最適な動作条件を保証します。これらのシステムは、貨物船、旅客船、艦艇、オフショアプラットフォームなど、さまざまな種類の船舶に不可欠です。
世界観光機関（UNTWO）によると、クルーズ船は2017年に6%増加し、世界のレジャー産業の中で最もダイナミックで急成長している要素の一つであり、目的地の経済と地域社会に大きく貢献することができます。

市場のダイナミクス

推進要因
海運産業の拡大
船舶の暖房、換気、空調システムは、乗組員にとって快適で安全な環境を維持し、船内設備を適切に機能させるために極めて重要です。さらに、排出ガスやエネルギー効率に関する厳しい規制が、船舶における高度なHVAC技術の採用を後押ししています。これには、エネルギー消費と環境への影響を低減する、より効率的なHVACシステムの開発が含まれます。また、海運業界の成長は、海洋環境の厳しい要求を満たすために、耐久性、コンパクト性、メンテナンスの容易さに焦点を当てたHVAC技術の技術革新を推進しています。

制約：
限られたスペースと重量の制約
船舶、特にヨットや艦艇のような小型船や特殊船では、スペースが限られているため、かさばるHVAC機器を設置するスペースはほとんどありません。この制限により、船内に設置できるHVACシステムのサイズと複雑さが制限され、多くの場合、狭いスペースに収まる革新的な設計とコンパクトなソリューションが必要になります。さらに、HVACシステムは、過酷な海洋環境に耐え、厳しい安全基準や規制基準を満たすために、軽量でありながら堅牢でなければなりません。効率的で軽量なHVACソリューションを開発するためには、特殊な材料やエンジニアリングの専門知識が必要になるため、こうした制約によってコストが上昇することがよくあります。

機会
特殊な船舶に対する需要の高まり
船舶の種類ごとに、その特定の運用ニーズと乗客の快適性基準に合わせたHVACシステムに対する独自の要件があります。例えば、オフショア支援船では、極端な気象条件に耐え、乗組員にとって最適な作業環境を維持できる堅牢なHVACシステムが必要です。クルーズ船は、広大な船内空間の温度と空気の質を調整する洗練されたHVACソリューションにより、乗客の快適性を最優先しており、市場の成長を牽引しています。

脅威：
メンテナンスと修理のための熟練労働者
船舶用HVACシステムは複雑で、設置、メンテナンス、修理には専門的な知識が必要です。海洋環境で作業できる熟練したHVAC技術者が不足しているため、修理待ちの船舶のダウンタイムが長くなり、業務効率に影響を与え、コストが増加する可能性があります。さらに、不十分なメンテナンスはHVACシステムの消耗を早め、寿命を縮め、交換や大規模修理の頻度を増加させます。

Covid-19の影響
当初は、サプライチェーンや製造業の混乱につながり、プロジェクトの遅延や新規設置に影響が出ました。しかし、室内空気品質と衛生基準に対する意識の高まりにより、船上での空気感染リスクを軽減できるHVACシステムに対する需要が高まりました。この変化は、高度なろ過・浄化技術への投資を促しました。

予測期間中、電気ヒーター分野が最大になる見込み
電気ヒーターは、船舶の従来の燃料ベースの暖房システムよりもいくつかの利点があるため、予測期間中に最大になると予想されています。電気ヒーターは、船上で直接排出ガスを発生させないクリーンなものであり、海運セクターでますます厳しくなる環境規制に沿ったものです。このシフトは、カーボンフットプリントを削減し、船内の空気の質を改善することにより、持続可能性の目標をサポートします。したがって、電気ヒーターの統合は、船舶システムの全体的な電化傾向にも貢献し、エネルギー効率を促進し、船舶設計の柔軟性を高めます。

予測期間中、旅客船セグメントのCAGRが最も高い見込み
旅客船セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されています。これらの船舶は、乗客に快適な体験を保証するために、大規模で多様な船内スペース全体で最適な室内空気品質、温度制御、湿度レベルを維持する必要があります。旅客船における高度なHVACシステムの需要は、船舶用HVAC市場の技術革新を促進します。各メーカーは、厳しい規制基準を満たし、乗客の快適性を高めるため、ゾーンベースの空調制御、エネルギー効率の高い換気システム、統合空気浄化などの先進技術を継続的に開発しています。

最大のシェアを占める地域
北アメリカが予測期間中に最大の市場シェアを占めると予測されるのは、アメリカが継続的な市場成長を示し、国境内だけでなくカナダやメキシコにも拡大の可能性がある地域を示しているためです。アメリカにおける市場浸透の特徴は、厳しい環境規制に対応するため、すべての水・空気システムを含む高度なHVACソリューションに注力していることです。アメリカにおける競争環境は、大手企業間の顕著な市場シェア争いを含み、市場全体の成長を牽引する同地域の重要性を強調しています。

CAGRが最も高い地域：
中東/アフリカは、これらの地域に蔓延する過酷な環境条件によって、効率的なHVACシステムに対する需要が高まっているため、予測期間中に最も高いCAGRを維持すると予測されます。特に中東は、改修プロジェクトや厳しい気候を航行する船舶の特定のHVACニーズに対応する機会を提供する、支配的なセクターとして際立っています。この地域の競争環境は、輸送中の生鮮品の保存に不可欠な船舶用冷凍システムに重点を置いています。

市場の主要企業
船舶用暖房・換気・空調市場の主要企業には、AF Group ASA、Bronswerk Marine Inc.、Carrier Corporation、Daikin Industries、Dometic Group、Drews Marine GMBH、Frigomar、GEA Farm Technologies、Heinen & Hopman、HI AIR KOREA. Ltd.、Horn International AS、Johnson Controls、Marcotex – Engineers & Consultants、Rapid Offshore & Marine Pte Ltd、Webasto Group

主な展開
2024年6月、スペイン・バルセロナのHeinen & Hopman Ibérica S.L.は、スペイン・マヨルカ島のAir Cold S.L.U.の買収を発表しました。この買収により、ハイネン＆ホップマンはバレアレス諸島の顧客により良いサービスを提供することができます。

2024年3月、ダイキンとミウラは資本・業務提携。製品・技術・サービスなど両社の事業ネットワークを活用し、産業によっては1工場で使用される総エネルギーの50%に相当する事業への参画が可能に。

2024年3月、ハイネン＆ホップマンはDamen navalと新型対潜水艦フリゲート艦の契約を締結。ハイネン＆ホップマンは、暖房、換気、空調、冷凍（HVAC-R）および化学、生物、放射線、核（CBRN）ろ過システムを供給。

対象船舶
– 旅客船
– 貨物船
– 漁船
– その他の船舶

暖房システム
– 電気ヒーター
– スチームヒーター
– 温水ヒーター

換気システム
– 自然換気システム
– 機械換気システム
– ハイブリッド換気システム

空調システム
– セントラル
– スプリット
– パッケージ型

対象コンポーネント
– HVACユニット
– エアハンドラ
– ファン
– ダクト＆配管
– 制御＆自動化システム
– フィルター＆空気浄化システム
– 熱交換器
– その他のコンポーネント

対象アプリケーション
– 石油掘削装置とプラットフォーム
– 供給船
– 貨物船
– タンカー
– 旅客船
– 艦艇
– 補助船
– その他の用途

対象エンドユーザー
– 造船業者および相手先商標製品製造業者
– 船主およびオペレーター
– 海軍および防衛請負業者
– 旅客船・クルーズ船オペレーター
– 貨物船＆フリートマネージャー
– その他のエンドユーザー

対象地域
– 北アメリカ
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ諸国
– 中東/アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中東/アフリカ

レポート内容
– 地域および国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向

*** レポート目次（コンテンツ）***

1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 舶用暖房・換気・空調の世界市場（船舶種類別
5.1 はじめに
5.2 旅客船
5.3 貨物
5.4 漁船
5.5 その他の船舶タイプ
6 舶用暖房・換気・空調の世界市場、暖房システム別
6.1 はじめに
6.2 電気ヒーター
6.3 蒸気ヒーター
6.4 温水ヒーター
7 舶用暖房・換気・空調の世界市場：換気システム別
7.1 はじめに
7.2 自然換気システム
7.3 機械換気システム
7.4 ハイブリッド換気システム
8 舶用暖房・換気・空調の世界市場：空調システム別
8.1 はじめに
8.2 セントラル
8.3 スプリット
8.4 パッケージ型
9 舶用暖房・換気・空調の世界市場：コンポーネント別
9.1 はじめに
9.2 HVACユニット
9.3 エアハンドラ
9.4 ファン
9.5 ダクト・配管
9.6 コントロール＆オートメーションシステム
9.7 フィルター及び空気浄化システム
9.8 熱交換器
9.9 その他の部品
10 舶用暖房・換気・空調の世界市場、用途別
10.1 はじめに
10.2 石油掘削装置とプラットフォーム
10.3 供給船
10.4 貨物船
10.5 タンカー
10.6 旅客船
10.7 艦艇
10.8 補助船
10.9 その他の用途
11 舶用暖房・換気・空調の世界市場：エンドユーザー別
11.1 はじめに
11.2 造船業者および相手先商標製品製造業者
11.3 船舶所有者・運航者
11.4 海軍・防衛請負業者
11.5 旅客船・クルーズ船オペレーター
11.6 貨物船・フリートマネージャー
11.7 その他のエンドユーザー
12 舶用暖房・換気・空調の世界市場：地域別
12.1 はじめに
12.2 北アメリカ
12.2.1 アメリカ
12.2.2 カナダ
12.2.3 メキシコ
12.3 ヨーロッパ
12.3.1 ドイツ
12.3.2 イギリス
12.3.3 イタリア
12.3.4 フランス
12.3.5 スペイン
12.3.6 その他のヨーロッパ
12.4 アジア太平洋
12.4.1 日本
12.4.2 中国
12.4.3 インド
12.4.4 オーストラリア
12.4.5 ニュージーランド
12.4.6 韓国
12.4.7 その他のアジア太平洋地域
12.5 南アメリカ
12.5.1 アルゼンチン
12.5.2 ブラジル
12.5.3 チリ
12.5.4 その他の南アメリカ地域
12.6 中東/アフリカ
12.6.1 サウジアラビア
12.6.2 アラブ首長国連邦
12.6.3 カタール
12.6.4 南アフリカ
12.6.5 その他の中東/アフリカ地域
13 主要開発
13.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
13.2 買収と合併
13.3 新製品の発売
13.4 拡張
13.5 その他の主要戦略
14 企業プロフィール
14.1 AF Group ASA
14.2 Bronswerk Marine Inc.
14.3 Carrier Corporation
14.4 Daikin Industries
14.5 Dometic Group
14.6 Drews Marine GMBH
14.7 Frigomar
14.8 GEA Farm Technologies
14.9 Heinen & Hopman
14.10 HI AIR KOREA. Co., Ltd
14.11 Horn International AS
14.12 Johnson Controls
14.13 Marcotex – Engineers & Consultants
14.14 Rapid Offshore & Marine Pte Ltd.
14.15 Webasto Group
表一覧
表1 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望、地域別（2022-2030）（$MN）
表2 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望、船舶種類別（2022-2030）（$MN）
表3 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：旅客船別（2022-2030）（$MN）
表4 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：貨物種類別（2022-2030）（$MN）
表5 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：漁業別（2022-2030）（$MN）
表6 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：その他の船舶種類別（2022-2030）（$MN）
表7 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：暖房システム別（2022-2030）（$MN）
表8 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：電気ヒーター別（2022-2030）（$MN）
表9 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：スチームヒーター別（2022-2030）（$MN）
表10 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：温水ヒーター別（2022-2030）（$MN）
表11 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：換気システム別（2022-2030）（$MN）
表12 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：自然換気システム別（2022-2030）（$MN）
表13 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：機械式換気システム別（2022-2030）（$MN）
表14 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：ハイブリッド換気システム別（2022-2030）（$MN）
表15 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：空調システム別（2022-2030）（$MN）
表16 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：セントラル別（2022-2030）（$MN）
表17 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：スプリット別（2022-2030）（$MN）
表18 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：パッケージ別（2022-2030）（$MN）
表19 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望、コンポーネント別（2022-2030）（$MN）
表20 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：HVACユニット別（2022-2030）（$MN）
表21 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：エアハンドラー別（2022-2030）（$MN）
表22 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：ファン別（2022-2030）（$MN）
表23 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：ダクト・配管別（2022-2030）（$MN）
表24 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：制御・オートメーションシステム別（2022-2030）（$MN）
表25 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：フィルター、空気浄化システム別（2022-2030）（$MN）
表26 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：熱交換器別（2022-2030）（$MN）
表27 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：その他の部品別（2022-2030）（$MN）
表28 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：用途別（2022-2030）（$MN）
表29 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：石油リグ＆プラットフォーム別（2022-2030）（$MN）
表30 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望、補給船別（2022-2030）（$MN）
表31 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：貨物船別（2022-2030）（$MN）
表32 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：タンカー別（2022-2030）（$MN）
表33 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：旅客船別（2022-2030）（$MN）
表34 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：艦艇別（2022-2030）（$MN）
表35 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：補助船舶別（2022-2030）（$MN）
表36 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：その他の用途別（2022-2030）（$MN）
表37 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：エンドユーザー別（2022-2030）（$MN）
表38 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：造船業者・相手先ブランド製造業者別（2022-2030）（$MN）
表39 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：船主・運航会社別（2022-2030）（$MN）
表40 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：海軍・防衛請負業者別（2022-2030）（$MN）
表41 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：旅客船・クルーズ船運航会社別（2022-2030）（$MN）
表42 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：貨物・船隊管理者別（2022-2030）（$MN）
表43 舶用暖房・換気・空調の世界市場展望：その他のエンドユーザー別（2022-2030）（$MN）
注：北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、南アメリカ、中東/アフリカ地域の表も上記と同様に表現しています。

※参考情報

舶用暖房・換気・空調（HVAC）は、船舶の内部環境を快適に保つためのシステムであり、暖房、換気、空調の三要素から構成されています。これらのシステムは、特に船舶の性能、安全性、居住性に重要な役割を果たしています。
舶用暖房は、主に厳しい海洋環境において、船舶内の温度を適切に調整し、乗組員や乗客の快適さを確保するために設計されています。舶用暖房のシステムには、主にディーゼルエンジンの排熱を利用する熱交換器や、電気ヒーター、蒸気暖房などがあります。これにより、艦内の居住空間や作業エリアが暖まります。特に、寒冷地域で航行する船舶では、暖房設備の信頼性が求められます。

換気は、船内の空気を入れ替え、新鮮な外気を取り入れ、汚れた空気を排出するプロセスです。船舶内では、乗員の呼吸や機器の稼働によって二酸化炭素や湿気が蓄積されるため、適切な換気が必要です。換気システムには、自然換気と機械換気があり、特に密閉型の船舶では、機械換気が主流となります。これには、ファンやダクトを用いて空気を循環させる方法が含まれます。

空調は、温度調節や湿度管理を行うためのシステムであり、船舶内の快適な環境を維持するために重要です。冷房機能を備えた空調設備は、船舶が熱帯地域や高温の環境で航行する際に必要不可欠です。舶用空調システムは主に圧縮機、蒸発器、凝縮器、膨張弁から構成されており、これらの部品を通じて冷媒が循環し、冷却効果を生み出します。

舶用HVACシステムは、その設計と運用において多くの関連技術が結びついています。例えば、自動制御技術を使用して、温度や湿度をリアルタイムで監視し、必要に応じて自動的に調整を行うことができます。また、エネルギー効率を考慮した設計が求められ、再生可能エネルギーの活用や環境負荷の低減が意識されています。さらに、船舶の規模や目的に応じたカスタマイズも行われるため、各船舶に最適なHVACソリューションが提供されることが重要です。

近年、環境への配慮が高まる中、舶用HVACシステムの設計には、より厳しい省エネルギー基準や排出基準が適用されるようになっています。これに伴い、より高効率な機器や新しい技術の導入も進んでおり、高効率の冷暖房機器や再生可能エネルギーを利用した熱供給システムの採用が進んでいます。

さらに、舶用HVAC業界ではIoT（モノのインターネット）技術の活用が進んでいます。これにより、船舶のHVACシステムがインターネットを通じてデータを収集し、運行状況や状態をリアルタイムで監視・管理できるようになります。このような技術の進歩により、システムのメンテナンスが容易になり、故障の予防や効率的な運用が可能になります。

最後に、舶用暖房・換気・空調は船舶の性能だけでなく、乗組員や乗客の快適な航海を支えるための必須要素です。今後ますます発展する技術とともに、ますます高性能で快適なシステムが求められることが予想されます。船舶の設計者やオペレーターは、これらのシステムを正しく理解し、効果的に管理することで、安全で快適な航海を実現することができるのです。

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舶用暖房・換気・空調の世界予測（～2030）：旅客船、貨物船、漁船、その他

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