1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場:電池タイプ別
5.1 はじめに
5.2 リチウムイオン電池
5.3 鉛蓄電池
5.4 ナトリウムイオン電池
5.5 その他の電池タイプ
6 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場(車種別
6.1 はじめに
6.2 乗用車
6.2.1 コンパクトカー
6.2.2 セダン
6.2.3 SUV/クロスオーバー
6.3 商用車
6.3.1 小型商用車
6.3.2 大型商用車
7 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場:充電タイプ別
7.1 はじめに
7.2 標準充電
7.3 急速充電
7.4 ワイヤレス充電
8 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場:容量別
8.1 はじめに
8.2 10kWh未満
8.3 10~20 kWh
8.4 20~30 kWh
8.5 30 kWh以上
9 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場、用途別
9.1 はじめに
9.2 個人使用
9.3 公共交通機関
9.4 企業車両
9.5 ライドシェアリングサービス
9.6 その他の用途
10 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場:地域別
10.1 はじめに
10.2 北米
10.2.1 アメリカ
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南米
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 その他の南米地域
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 その他の中東・アフリカ地域
11 主要開発
11.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
11.2 買収と合併
11.3 新製品上市
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロファイリング
Tesla, Inc.
LG Energy Solution
Samsung SDI
Panasonic Corporation
Toyota Motor Corporation
Honda Motor Co., Ltd.
Ford Motor Company
General Motors (GM)
Volkswagen AG
BMW AG
Nissan Motor Corporation
Hyundai Motor Company
Kia Corporation and Mitsubishi Motors Corporation.
表一覧
表1 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:地域別(2022-2030年) ($MN)
表2 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:電池タイプ別(2022-2030年) ($MN)
表3 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:リチウムイオン電池別 (2022-2030) ($MN)
表4 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:鉛蓄電池別 (2022-2030) ($MN)
表5 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:ナトリウムイオン電池別 (2022-2030) ($MN)
表6 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望、その他の電池タイプ別 (2022-2030) ($MN)
表7 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:車種別 (2022-2030) ($MN)
表8 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:乗用車別 (2022-2030) ($MN)
表9 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:コンパクトカー別 (2022-2030) ($MN)
表10 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:セダン車種別 (2022-2030) ($MN)
表11 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:SUV/クロスオーバー車 (2022-2030年) ($MN)
表12 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:商用車別 (2022-2030) ($MN)
表13 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:小型商用車別 (2022-2030) ($MN)
表14 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:大型商用車別 (2022-2030) ($MN)
表15 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:充電タイプ別 (2022-2030) ($MN)
表16 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:標準充電別 (2022-2030) ($MN)
表17 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:急速充電別 (2022-2030) ($MN)
表18 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:ワイヤレス充電別 (2022-2030) ($MN)
表19 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望、容量別 (2022-2030) ($MN)
表20 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:10kWh未満容量別 (2022-2030) ($MN)
表21 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:10〜20kWh別(2022〜2030年) ($MN)
表22 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:20〜30kWh別(2022〜2030年) ($MN)
表23 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:30kWh以上 (2022-2030年)別 ($MN)
表24 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:用途別 (2022-2030) ($MN)
表25 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:個人用途別 (2022-2030) ($MN)
表26 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:公共交通機関別 (2022-2030) ($MN)
表27 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:企業車両別(2022-2030年) ($MN)
表28 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:ライドシェアリングサービス別 (2022-2030) ($MN)
表29 プラグインハイブリッド電気自動車用電池の世界市場展望:その他の用途別 (2022-2030) ($MN)
注:北米、ヨーロッパ、APAC、南米、中東・アフリカ地域の表も上記と同様に表記しています。
| ※参考情報 プラグインハイブリッド電気自動車用電池、いわゆるPHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle Battery)は、プラグインハイブリッド車に搭載される電力源として非常に重要な役割を果たしています。PHEVは、内燃機関と電動モーターの両方を使用する車両であり、電池の性能がその運転特性や燃費に大きく影響します。 PHEV用の電池は主にリチウムイオン電池が一般的です。このリチウムイオン電池は、高エネルギー密度、軽量、充電速度が早いという特性を持ち、使用される主要な種類です。また、ニッケル水素電池も一部のモデルで使用されることがありますが、リチウムイオン電池の優位性から、その割合は年々低下しています。 PHEVの電池は、主に短距離移動のための電気走行と、長距離の内燃機関による走行の両方を可能にします。具体的には、電池の充電が完了している状態で運転すると、電動モーターによる走行が可能で、これによりCO2排出量が低減し、燃費も向上します。充電は家庭用のコンセントから行うことができ、通常の電気自動車よりも短時間で充電できるのが特徴です。 PHEVの電池は、その用途に応じて異なる容量を持つことがあります。一般的なPHEVの電池容量は、10kWhから20kWh程度です。この容量の範囲内であれば、日常の通勤や近距離移動を電気だけで賄うことが可能です。また、必要に応じて内燃機関を活用することで、長距離移動も行えます。このように、PHEV用の電池は電気と燃料のバランスをとりながら柔軟に運転スタイルを選ぶことができるのです。 PHEV用の電池に関連する技術も日々進化しています。例えば、電池管理システム(BMS)は、電池の充電状態を監視し、適切な充電条件を提供する役割を果たしています。また、熱管理技術も重要で、電池の温度を適切に保つことで性能と寿命を向上させる工夫がなされております。さらに、急速充電技術の進展により、充電時間の短縮が進んでおり、ユーザーにとっての利便性が向上しています。 安全性も重要な課題です。PHEV用の電池には、短絡や過充電の際に発生するリスクがあるため、これを防ぐための各種センサーが組み込まれています。また、バッテリーパックそのものの設計も、衝突時の安全性を確保するように工夫されています。このようにして、安全性を高めるための研究開発が続けられています。 今後、PHEV用の電池に関する技術は、さらなる進化が期待されています。環境問題への対応や、再生可能エネルギーの活用が進む中で、バッテリー技術もより持続可能な形へと移行していく必要があります。たとえば、リサイクル技術の向上により、使用済み電池を効率的に再利用できるようになることで、資源の有効活用が進むでしょう。 PHEV用の電池は、電気自動車と内燃機関車の良いところ取りをした車両の実現を可能にします。環境問題やエネルギー問題が深刻化する中で、依然として重要な役割を果たすことが期待されます。このため、今後の研究開発や技術革新により、より高性能で安全性の高い電池が登場してくることが求められています。 PHEV用の電池は、電動化時代における移動手段の選択肢として、ますます重要性を増していくでしょう。環境に優しい交通手段としての普及が進む中で、効率的かつ持続可能なエネルギー利用が求められている時代において、PHEV用の電池はその中心的な存在となることが期待されます。 |
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