カテゴリ： IMARC, 日本

日本の自動車用ステアリングシステム市場 2025-2033：種類別（電動パワーステアリング（EPS）、油圧パワーステアリング（HPS）、電動油圧パワーステアリング（EHPS）、手動ステアリング）、構成部品別（ステアリングコラム、ハンドルスピードセンサー、電動モーター、油圧ポンプ、その他）、車種別（乗用車、小型商用車、大型商用車）、地域別

■ 英語タイトル：Japan Automotive Steering System Market 2025-2033 : Type (Electric Power Steering (EPS), Hydraulic Power Steering (HPS), Electro-Hydraulic Power Steering (EHPS), Manual Steering), Component (Steering Column, Steering Wheel Speed Sensors, Electric Motors, Hydraulic Pumps, and Others), Vehicle Type (Passenger Cars, Light Commercial Vehicles, Heavy Commercial Vehicles), and Region

調査会社IMARC社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：IMA25JP401）

■ 発行会社/調査会社：IMARC
■ 商品コード：IMA25JP401
■ 発行日：2025年5月
■ 調査対象地域：日本
■ 産業分野：自動車産業
■ ページ数：122
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール

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★グローバルリサーチ資料[日本の自動車用ステアリングシステム市場 2025-2033：種類別（電動パワーステアリング（EPS）、油圧パワーステアリング（HPS）、電動油圧パワーステアリング（EHPS）、手動ステアリング）、構成部品別（ステアリングコラム、ハンドルスピードセンサー、電動モーター、油圧ポンプ、その他）、車種別（乗用車、小型商用車、大型商用車）、地域別]についてメールでお問い合わせはこちら

*** レポート概要（サマリー）***

日本の自動車用ステアリングシステム市場規模は2024年に21億ドルに達した。今後、IMARC Groupは、2033年までに市場は36億米ドルに達し、2025年から2033年にかけて6%の成長率（CAGR）を示すと予測している。ステア・バイ・ワイヤやドライブ・バイ・ワイヤ・システムといった技術の急速な進歩が、全体的な運転体験と安全性を向上させる、より正確で応答性の高いステアリング・システムを生み出し、主に市場を拡大している。
自動車用ステアリング・システムは、ドライバーによる車両の方向制御を可能にする自動車の重要なコンポーネントである。コーナーを曲がったり、車線を維持したり、直進コースを維持するために微妙な調整を行うなど、ドライバーは車両を操舵し、希望の方向に移動させることができる。現代のほとんどの車にはパワー・ステアリング・システムが採用されており、ドライバーのステアリング・ホイールの切りやすさをアシストしています。これらのシステムには油圧式と電動式があり、運転状況や速度に応じてさまざまなレベルのアシストを提供します。油圧式パワーステアリングはポンプを使って操舵力を補助し、電動式パワーステアリングはセンサーとモーターを使って補助します。ステアリングシステムには、ステアリングホイール、ステアリングコラム、タイロッド、ステアリングギア機構などのコンポーネントが含まれます。これらのコンポーネントの適切なメンテナンスとアライメントは、安全で正確な車両ハンドリングのために非常に重要です。電子パワーステアリングや自律走行技術のような進歩が自動車用ステアリングの将来を形成し、安全性、効率性、ドライバーの快適性を向上させている。

日本の自動車用ステアリングシステム市場の動向：
日本の自動車用ステアリング・システム市場は、主にいくつかの重要な要因によって著しい成長を遂げている。第一に、乗用車および商用車の需要の増加が、高度で効率的なステアリング・システムの必要性を後押ししている。さらに、自動車の安全機能搭載を義務付ける厳しい政府規制が電子パワーステアリング（EPS）システムの採用に拍車をかけ、市場の成長をさらに後押ししている。さらに、快適性と扱いやすさに対する消費者の嗜好の高まりが、EPSとステア・バイ・ワイヤ技術に対する需要の急増につながっている。さらに、自律走行技術の急速な進歩により、これらのシステムは、安全で信頼性の高い車両制御を確保するために、高い応答性と洗練されたステアリングシステムを必要とするため、説得力のある市場促進要因となっている。これとは別に、電気自動車やハイブリッド車へのシフトは、ステアリング・システム市場に大きな影響を与えている。最後に、環境の持続可能性と燃費効率に対する意識の高まりが、軽量でエネルギー効率の高いステアリング・システムの選好につながっており、予測期間中、日本の自動車用ステアリング・システム市場を牽引すると予想される。

日本の自動車用ステアリングシステム市場のセグメンテーション
IMARC Groupでは、2025年から2033年にかけての国別予測とともに、市場の各セグメントにおける主要動向の分析を提供しています。種類別、コンポーネント別、車種別に市場を分類しています。

種類別インサイト：
– 電動パワーステアリング（EPS）
– 油圧パワーステアリング（HPS）
– 電動油圧パワーステアリング（EHPS）
– 手動ステアリング

本レポートでは、種類別に市場を詳細に分類・分析しています。これには、電動パワーステアリング（EPS）、油圧パワーステアリング（HPS）、電動油圧パワーステアリング（EHPS）、手動ステアリングが含まれます。
コンポーネントの洞察
– ステアリングコラム
– ステアリングホイールスピードセンサー
– 電動モーター
– 油圧ポンプ
– その他

本レポートでは、コンポーネント別の詳細な市場分析も行っています。これには、ステアリングコラム、ステアリングホイールスピードセンサー、電気モーター、油圧ポンプ、その他が含まれる。
自動車の種類別インサイト：
– 乗用車
– 小型商用車
– 大型商用車

本レポートでは、自動車の種類別に市場を詳細に分類・分析しています。これには乗用車、小型商用車、大型商用車が含まれる。
地域別インサイト

– 関東地域
– 関西/近畿
– 中部地方
– 九州・沖縄地方
– 東北地方
– 中国地方
– 北海道地方
– 四国地方
また、主要地域市場（関東地域、関西・近畿地域、中部・中部地域、九州・沖縄地域、東北地域、中国地域、北海道地域、四国地域）についても包括的に分析している。

競争環境：
市場調査レポートでは、市場の競争環境についても包括的に分析しています。市場構造、主要プレイヤーのポジショニング、トップ獲得戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポート内で取り上げられています。また、主要企業の詳細プロフィールも掲載しています。

最新のニュースと動向
– 2024年7月、RHLは合弁パートナーである日本精工株式会社からRane NSK Steering Systems Private Limitedの株式51%を取得することを承認しました。この買収により、当社グループのステアリングシステムの専門性がさらに拡大される。
– 2023年6月、ボッシュとアーノルド・ネクストジーは、機械的な接続を電子制御に置き換えるステア・バイ・ワイヤ・システムの大規模生産を加速するために提携しました。

本レポートで扱う主な質問
1.日本の自動車用ステアリングシステムの市場規模は？
2.日本の自動車用ステアリングシステム市場の予測は？
3.日本の自動車用ステアリングシステム市場の成長を促進する要因は何か？

*** レポート目次（コンテンツ）***

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップ・アプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブサマリー
4 日本の自動車用ステアリングシステム市場 – イントロダクション
4.1 概要
4.2 市場ダイナミクス
4.3 業界動向
4.4 競合他社の動向
5 自動車用ステアリングシステムの日本市場展望
5.1 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
5.2 市場予測（2025年～2033年）
6 自動車用ステアリングシステムの日本市場：種類別内訳
6.1 電動パワーステアリング（EPS）
6.1.1 概要
6.1.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
6.1.3 市場予測（2025年～2033年）
6.2 油圧パワーステアリング（HPS）
6.2.1 概要
6.2.2 歴史的・現在の市場動向（2019〜2024年）
6.2.3 市場予測（2025年〜2033年）
6.3 電動油圧式パワーステアリング（EHPS）
6.3.1 概要
6.3.2 歴史的・現在の市場動向（2019〜2024年）
6.3.3 市場予測（2025年〜2033年）
6.4 手動ステアリング
6.4.1 概要
6.4.2 歴史的・現在の市場動向（2019〜2024年）
6.4.3 市場予測（2025年～2033年）
7 日本の自動車用ステアリングシステム市場 – 部品別構成比
7.1 ステアリングコラム
7.1.1 概要
7.1.2 過去および現在の市場動向（2019年～2024年）
7.1.3 市場予測（2025年～2033年）
7.2 ステアリングホイールスピードセンサー
7.2.1 概要
7.2.2 歴史的・現在の市場動向（2019～2024年）
7.2.3 市場予測（2025〜2033年）
7.3 電動モーター
7.3.1 概要
7.3.2 歴史的・現在の市場動向（2019〜2024年）
7.3.3 市場予測（2025年〜2033年）
7.4 油圧ポンプ
7.4.1 概要
7.4.2 歴史的・現在の市場動向（2019～2024年）
7.4.3 市場予測（2025年〜2033年）
7.5 その他
7.5.1 歴史的・現在の市場動向（2019〜2024年）
7.5.2 市場予測（2025年～2033年）
8 日本の自動車用ステアリングシステム市場：種類別内訳
8.1 乗用車
8.1.1 概要
8.1.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
8.1.3 市場予測（2025年〜2033年）
8.2 小型商用車
8.2.1 概要
8.2.2 歴史的・現在の市場動向（2019〜2024年）
8.2.3 市場予測（2025年〜2033年）
8.3 大型商用車
8.3.1 概要
8.3.2 歴史的・現在の市場動向（2019年〜2024年）
8.3.3 市場予測（2025年～2033年）
9 日本の自動車用ステアリングシステム市場 – 地域別内訳
9.1 関東地域
9.1.1 概要
9.1.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.1.3 種類別市場構成比
9.1.4 コンポーネント別市場構成比
9.1.5 車両種類別市場構成比
9.1.6 主要プレイヤー
9.1.7 市場予測（2025年〜2033年）
9.2 関西・近畿
9.2.1 概要
9.2.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.2.3 種類別市場構成比
9.2.4 コンポーネント別市場構成比
9.2.5 車両種類別市場構成比
9.2.6 主要プレイヤー
9.2.7 市場予測（2025年〜2033年）
9.3 中部・中部
9.3.1 概要
9.3.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.3.3 種類別市場構成比
9.3.4 コンポーネント別市場構成比
9.3.5 車両種類別市場構成比
9.3.6 主要プレイヤー
9.3.7 市場予測（2025年〜2033年）
9.4 九州・沖縄地域
9.4.1 概要
9.4.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.4.3 種類別市場構成比
9.4.4 コンポーネント別市場構成比
9.4.5 車両種類別市場構成比
9.4.6 主要プレイヤー
9.4.7 市場予測（2025年〜2033年）
9.5 東北地域
9.5.1 概要
9.5.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.5.3 種類別市場構成比
9.5.4 コンポーネント別市場構成比
9.5.5 車両種類別市場構成比
9.5.6 主要プレイヤー
9.5.7 市場予測（2025年〜2033年）
9.6 中国地域
9.6.1 概要
9.6.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.6.3 種類別市場構成比
9.6.4 コンポーネント別市場構成比
9.6.5 車両種類別市場構成比
9.6.6 主要プレイヤー
9.6.7 市場予測（2025年〜2033年）
9.7 北海道地域
9.7.1 概要
9.7.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.7.3 種類別市場構成比
9.7.4 コンポーネント別市場構成比
9.7.5 車両種類別市場構成比
9.7.6 主要プレイヤー
9.7.7 市場予測（2025年〜2033年）
9.8 四国地域
9.8.1 概要
9.8.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.8.3 種類別市場構成比
9.8.4 コンポーネント別市場構成比
9.8.5 車両種類別市場構成比
9.8.6 主要プレイヤー
9.8.7 市場予測（2025年～2033年）
10 日本の自動車用ステアリングシステム市場 – 競争環境
10.1 概要
10.2 市場構造
10.3 市場プレイヤーのポジショニング
10.4 勝つための戦略
10.5 競争ダッシュボード
10.6 企業評価象限
11 主要プレーヤーのプロフィール
11.1 A社
11.1.1 事業概要
11.1.2 製品ポートフォリオ
11.1.3 事業戦略
11.1.4 SWOT分析
11.1.5 主要ニュースとイベント
11.2 B社
11.2.1 事業概要
11.2.2 製品ポートフォリオ
11.2.3 事業戦略
11.2.4 SWOT分析
11.2.5 主要ニュースとイベント
11.3 C社
11.3.1 事業概要
11.3.2 製品ポートフォリオ
11.3.3 事業戦略
11.3.4 SWOT分析
11.3.5 主要ニュースとイベント
11.4 D社
11.4.1 事業概要
11.4.2 製品ポートフォリオ
11.4.3 事業戦略
11.4.4 SWOT分析
11.4.5 主要ニュースとイベント
11.5 E社
11.5.1 事業概要
11.5.2 製品ポートフォリオ
11.5.3 事業戦略
11.5.4 SWOT分析
11.5.5 主要ニュースとイベント
12 日本の自動車用ステアリングシステム市場 – 産業分析
12.1 推進要因
阻害要因
および機会
12.1.1 概要
12.1.2 推進要因
12.1.3 制止要因
12.1.4 機会
12.2 ポーターズファイブフォース分析
12.2.1 概要
12.2.2 買い手の交渉力
12.2.3 供給者の交渉力
12.2.4 競争の程度
12.2.5 新規参入の脅威
12.2.6 代替品の脅威
12.3 バリューチェーン分析
13 付録

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Japan Automotive Steering System Market - Introduction
4.1 Overview
4.2 Market Dynamics
4.3 Industry Trends
4.4 Competitive Intelligence
5 Japan Automotive Steering System Market Landscape
5.1 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
5.2 Market Forecast (2025-2033)
6 Japan Automotive Steering System Market - Breakup by Type
6.1 Electric Power Steering (EPS)
6.1.1 Overview
6.1.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
6.1.3 Market Forecast (2025-2033)
6.2 Hydraulic Power Steering (HPS)
6.2.1 Overview
6.2.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
6.2.3 Market Forecast (2025-2033)
6.3 Electro-Hydraulic Power Steering (EHPS)
6.3.1 Overview
6.3.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
6.3.3 Market Forecast (2025-2033)
6.4 Manual Steering
6.4.1 Overview
6.4.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
6.4.3 Market Forecast (2025-2033)
7 Japan Automotive Steering System Market - Breakup by Component
7.1 Steering Column
7.1.1 Overview
7.1.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
7.1.3 Market Forecast (2025-2033)
7.2 Steering Wheel Speed Sensors
7.2.1 Overview
7.2.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
7.2.3 Market Forecast (2025-2033)
7.3 Electric Motors
7.3.1 Overview
7.3.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
7.3.3 Market Forecast (2025-2033)
7.4 Hydraulic Pumps
7.4.1 Overview
7.4.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
7.4.3 Market Forecast (2025-2033)
7.5 Others
7.5.1 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
7.5.2 Market Forecast (2025-2033)
8 Japan Automotive Steering System Market - Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Cars
8.1.1 Overview
8.1.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
8.1.3 Market Forecast (2025-2033)
8.2 Light Commercial Vehicles
8.2.1 Overview
8.2.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
8.2.3 Market Forecast (2025-2033)
8.3 Heavy Commercial Vehicles
8.3.1 Overview
8.3.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
8.3.3 Market Forecast (2025-2033)
9 Japan Automotive Steering System Market – Breakup by Region
9.1 Kanto Region
9.1.1 Overview
9.1.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.1.3 Market Breakup by Type
9.1.4 Market Breakup by Component
9.1.5 Market Breakup by Vehicle Type
9.1.6 Key Players
9.1.7 Market Forecast (2025-2033)
9.2 Kansai/Kinki Region
9.2.1 Overview
9.2.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.2.3 Market Breakup by Type
9.2.4 Market Breakup by Component
9.2.5 Market Breakup by Vehicle Type
9.2.6 Key Players
9.2.7 Market Forecast (2025-2033)
9.3 Central/ Chubu Region
9.3.1 Overview
9.3.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.3.3 Market Breakup by Type
9.3.4 Market Breakup by Component
9.3.5 Market Breakup by Vehicle Type
9.3.6 Key Players
9.3.7 Market Forecast (2025-2033)
9.4 Kyushu-Okinawa Region
9.4.1 Overview
9.4.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.4.3 Market Breakup by Type
9.4.4 Market Breakup by Component
9.4.5 Market Breakup by Vehicle Type
9.4.6 Key Players
9.4.7 Market Forecast (2025-2033)
9.5 Tohoku Region
9.5.1 Overview
9.5.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.5.3 Market Breakup by Type
9.5.4 Market Breakup by Component
9.5.5 Market Breakup by Vehicle Type
9.5.6 Key Players
9.5.7 Market Forecast (2025-2033)
9.6 Chugoku Region
9.6.1 Overview
9.6.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.6.3 Market Breakup by Type
9.6.4 Market Breakup by Component
9.6.5 Market Breakup by Vehicle Type
9.6.6 Key Players
9.6.7 Market Forecast (2025-2033)
9.7 Hokkaido Region
9.7.1 Overview
9.7.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.7.3 Market Breakup by Type
9.7.4 Market Breakup by Component
9.7.5 Market Breakup by Vehicle Type
9.7.6 Key Players
9.7.7 Market Forecast (2025-2033)
9.8 Shikoku Region
9.8.1 Overview
9.8.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.8.3 Market Breakup by Type
9.8.4 Market Breakup by Component
9.8.5 Market Breakup by Vehicle Type
9.8.6 Key Players
9.8.7 Market Forecast (2025-2033)
10 Japan Automotive Steering System Market – Competitive Landscape
10.1 Overview
10.2 Market Structure
10.3 Market Player Positioning
10.4 Top Winning Strategies
10.5 Competitive Dashboard
10.6 Company Evaluation Quadrant
11 Profiles of Key Players
11.1 Company A
11.1.1 Business Overview
11.1.2 Product Portfolio
11.1.3 Business Strategies
11.1.4 SWOT Analysis
11.1.5 Major News and Events
11.2 Company B
11.2.1 Business Overview
11.2.2 Product Portfolio
11.2.3 Business Strategies
11.2.4 SWOT Analysis
11.2.5 Major News and Events
11.3 Company C
11.3.1 Business Overview
11.3.2 Product Portfolio
11.3.3 Business Strategies
11.3.4 SWOT Analysis
11.3.5 Major News and Events
11.4 Company D
11.4.1 Business Overview
11.4.2 Product Portfolio
11.4.3 Business Strategies
11.4.4 SWOT Analysis
11.4.5 Major News and Events
11.5 Company E
11.5.1 Business Overview
11.5.2 Product Portfolio
11.5.3 Business Strategies
11.5.4 SWOT Analysis
11.5.5 Major News and Events
12 Japan Automotive Steering System Market - Industry Analysis
12.1 Drivers
Restraints
and Opportunities
12.1.1 Overview
12.1.2 Drivers
12.1.3 Restraints
12.1.4 Opportunities
12.2 Porters Five Forces Analysis
12.2.1 Overview
12.2.2 Bargaining Power of Buyers
12.2.3 Bargaining Power of Suppliers
12.2.4 Degree of Competition
12.2.5 Threat of New Entrants
12.2.6 Threat of Substitutes
12.3 Value Chain Analysis
13 Appendix

※参考情報

自動車用ステアリングシステムは、車両の運転において重要な役割を果たすコンポーネントです。このシステムは、運転手の操作に応じて前輪の向きを変えることで、車両の進行方向を制御します。自動車が安全かつ快適に走行するためには、このステアリングシステムの設計と機能が非常に重要です。
自動車のステアリングシステムには、主に機械式ステアリング、電動ステアリング、油圧式ステアリングなど、いくつかの種類があります。機械式ステアリングは、運転手の力をダイレクトに前輪に伝達する最も古いタイプのシステムで、通常はステアリングホイール、ステアリングコラム、ラックアンドピニオンなどの部品から構成されます。従来の車両では一般的に使用されていますが、大きな車両や低速時には操舵が重く感じることがあります。

一方、油圧式ステアリングは、運転手の力を油圧で助けるシステムです。油圧ポンプが油を供給し、運転手がステアリングホイールを回す際の負荷を軽減します。これにより操舵が容易になり、特に大型車両やSUVなどでは普及しています。しかし、油圧システムはエネルギーを消費するため、燃費効率に影響を与える場合があります。

次に、電動ステアリング（EPS）は、電気モーターによって運転手の動きに応じた操舵力を提供します。このシステムは、従来の油圧システムよりもエネルギー効率が高く、さらなる利便性を提供します。EPSは、運転状況に応じてアシスト量を調整することができ、駐車時などの低速時にはアシスト力を強くし、高速走行時にはアシストを減少させることで、より安定した運転を実現します。また、このシステムは軽量でコンパクトであるため、デザインの自由度も高まり、自動車メーカーにとって魅力的です。

これらのステアリングシステムの用途は多岐にわたります。日常的な運転から、スポーツカーの高性能な操縦性、さらには自動運転車における先進的な制御技術にまで関連します。運転手は、自らの意志で車両を操縦し、目的地に向かう際にスムーズで快適な体験を求めます。そのため、ステアリングシステムの性能は、クルマ全体のドライビングエクスペリエンスに大きく寄与するのです。

さらに、関連技術として、ステアリングアシストや運転支援システムが挙げられます。これらの技術は、センサーやカメラを用いて周囲の状況を認識し、車両の操縦を補助する役割を果たします。例えば、レーンキープアシストや自動駐車機能などは、ステアリングシステムと連動しており、運転手の負担を軽減します。このようにして、運転の安全性や快適性が飛躍的に向上しています。

さらに、自動運転技術の進展により、ステアリングシステムはますます進化しています。自動運転車では、従来の運転手による入力が不要となり、コンピュータが車両の進行方向を決定します。このため、ステアリングシステムは、より精密で迅速な応答が求められるようになります。センサー技術の発展やデータ処理能力の向上により、自動車が自ら運転するための環境を整えることが可能となっています。

これからの自動車用ステアリングシステムは、ますます多様化し、機能の高度化が求められるでしょう。環境や運転状況に応じて柔軟に対応できるシステムの開発が進められ、次世代のモビリティ社会においては、より一層の技術革新が期待されています。安全性や快適性、効率性を追求したステアリングシステムが、未来の自動車に必要不可欠な要素となることは間違いありません。自動車用ステアリングシステムは、単なる操縦装置以上の重要な機能を持ちながら、今後も進化を続けることでしょう。

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