■ 英語タイトル：Japan Mobility as a Service Market 2025-2033 : Market Size, Share, Trends and Forecast by Service Type, Transportation Type, Application Platform, Propulsion Type, and Region
	■ 発行会社/調査会社：IMARC ■ 商品コード：IMA25JP498 ■ 発行日：2025年5月 ■ 調査対象地域：日本 ■ 産業分野：テクノロジーとメディア ■ ページ数：119 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

日本のサービスとしてのモビリティ市場規模は、2024年に429百万米ドルとなった。今後、IMARC Groupは、同市場が2033年までに9,581百万米ドルに達し、2025年から2033年にかけて41.2%のCAGRを示すと予測している。同市場は、持続可能な輸送に対する技術インフラと政府の支援により、著しい成長を遂げている。さらに、EVとグリーン・モビリティ・ソリューションの統合、マルチモーダル交通網の拡大、MaaSプラットフォームへの自律走行車の採用が、日本のMaaS型モビリティ市場の成長を拡大している。
日本の高度な技術インフラがMaaS市場の成長を支えている。日本では、高速インターネットが利用可能であり、モバイル・ネットワークが広くカバーされ、革新的なデジタル・プラットフォームが整備されている。このような進歩は、電車、バス、タクシー、乗合自動車など、さまざまな交通サービスを統一されたMaaSプラットフォームに統合することを促進する。例えば、ウーバー・ジャパンは2024年、13～17歳の子供向けサービス「ウーバー・ティーンズ」を開始し、リアルタイムの位置追跡と音声記録を提供している。東京や大阪など11都道府県の主要都市で利用できる。リアルタイムのデータ、予測分析、高度な決済システムが利用可能になることで、ユーザーは簡単に旅の計画を立てることができるようになり、MaaSソリューションは地元の通勤客と観光客の両方にとってより魅力的なものとなっている。加えて、スマートシティ開発に重点を置く日本は、MaaSと都市計画の融合をさらに強化し、モビリティをより流動的なものにしている。

持続可能な交通手段に対する政府の支援は、日本でのMaaS採用を促進する重要な要因の一つである。日本政府は過去数年間、二酸化炭素排出量を削減し交通渋滞を緩和するため、環境に優しい代替交通手段を積極的に推進してきた。例えば2024年、トヨタはジョビー・アビエーションに5億ドルを投資し、認証と生産を行う計画を発表した。この電気エアタクシーは、ゼロ・エミッションで高速移動を提供する。MaaSプラットフォーム導入の加速は、MaaS事業者への補助金、グリーンモビリティインフラ整備、電気自動車利用などの政策によって促進される。MaaSは、環境に対する日本の広範な目標の一環として持続可能な輸送に貢献し、したがってMaaS市場の成長を促進する。

日本のMaaS市場動向：
電気自動車（EV）とグリーン・モビリティ・ソリューションの統合
日本のMaaS市場における最も重要なトレンドの1つは、電気自動車とその他のグリーン・モビリティ・ソリューションの統合である。例えば、ホンダは2024年にハイブリッド電気自動車事業とe:HEVシステムの進捗を発表し、2040年までにバッテリー電気自動車と燃料電池電気自動車を100%販売することを明らかにした。持続可能性とカーボンニュートラルの達成に向けた日本の献身的な取り組みに後押しされ、環境に優しい代替交通機関への需要が大幅に急増している。MaaSプラットフォームは、電気自動車、電動自転車、シェアEVサービスをエコシステムに導入しており、より環境に優しい交通手段へのアプローチとなっている。充電ステーションの設置や、消費者だけでなく生産者にもインセンティブを与えるといった政府の支援政策が、こうした代替エネルギー手段の採用を補完している。こうした傾向の大半は、都市大気汚染を削減し、世界的な気候変動問題に対処するという日本の目標に沿ったものである。

マルチモーダル交通ネットワークの拡大
マルチモーダル交通ネットワークの拡大において、日本のMaaS市場は力強く成長している。この技術は、利用者が一つのプラットフォーム内で様々な選択肢を混乱なく組み合わせることを可能にする。例えば、日本交通は2024年、東京23区と近隣都市を網羅するライドヘイリングサービスを導入する。そのため、MaaSソリューションは、バス、タクシー、電車、カーシェアリングオプションなどのサービスを統合し、消費者にとって都市モビリティをより効率的で便利なものにしている。東京や大阪のような大都市では、マルチモーダルサービスが通勤客にリアルタイムのルート情報、料金、時刻表を提供し、ある交通手段から次の交通手段へのスムーズな乗り換えを実現している。この傾向は、複数の交通手段を統合することで全体的な移動時間を短縮し、都市交通システムの効率を向上させることができる、交通渋滞の激しい地域では特に有益である。

MaaSプラットフォームにおける自律走行車の採用
自律走行車の採用は、日本のMaaS市場における新たな新興トレンドである。日本は常にロボット工学と自動化技術の最前線にあり、自律走行車をMaaSプラットフォームに導入することで、交通業界を完全に変革しようとしている。例えば、メイ・モビリティは2024年、福岡にあるトヨタ自動車九州の宮田工場で、トヨタのe-Paletteプラットフォームを利用した自律走行車サービスを開始し、従業員やゲストに効率的な移動手段を提供した。AVは安全機能を向上させ、人間のドライバーの必要性を減らし、MaaSプロバイダーの業務効率を高めることができる。日本のさまざまな企業が、政府と協力して自律走行型ライドシェア・サービスを積極的にテストしている。彼らはすでに、MaaSプラットフォームにもAVを含める道を探っている。技術的な側面でのさらなる発展が、日本の将来のエコシステムにその位置を見出すことは間違いないだろう。
日本のサービスとしてのモビリティ産業のセグメンテーション：
IMARC Groupは、2025年から2033年までの国・地域レベルの予測とともに、日本のサービスとしてのモビリティ市場の各セグメントにおける主要動向の分析を提供している。市場は、サービスタイプ、輸送タイプ、アプリケーションプラットフォーム、推進タイプに基づいて分類されています。

サービス種類別分析：
– ライドヘイリング
– ライドシェア
– カーシェアリング
– バス／シャトルサービス
– その他

ライドヘイリング分野は、都市化の進展と効率的で利便性の高い交通手段へのニーズを背景に、日本のサービスとしてのモビリティ（MaaS）市場において重要な役割を果たしている。Uberのような企業や日本の地元企業が提供するようなライドヘイリングサービスは、柔軟でオンデマンドの交通機関に対する需要に対応している。パーソナライズされた旅行体験に向けた消費者行動の変化は、スマートフォン技術の進歩と相まって、日本のサービスとしてのモビリティ市場シェアに大きく寄与している。さらに、高齢化が進む日本では、代替交通手段に対する需要が高まっており、ライドヘイリングは、車を運転できない、あるいは車を所有したくない個人にとって不可欠なサービスを提供している。
ライドシェアは、持続可能性と交通渋滞問題に焦点を移し続けている日本のMaaS市場において、顕著になりつつある。ライドシェアは、消費者が他の人の乗り物をシェアして一緒に乗ることを可能にし、経済的にも環境的にも優しい。環境に優しいという意識が高まる中、消費者の多くは二酸化炭素排出量を削減するための安全な選択肢としてライドシェアを受け入れている。さらに、環境に配慮した取り組みに対する政府の支援や、渋滞緩和や大気環境の改善に役立つ政策を導入するためのMaaSプロバイダーとの協力が、日本の都市部におけるライドシェア・サービスの成長を加速させている。

自動車保有コストの高さ、限られた駐車スペース、都市生活へのシフトにより、日本ではカーシェアリングサービスの市場規模が急速に拡大している。カーシェアリングサービスは、特に、日常的な利用には必ずしも自動車を必要としないが、時折の利用には便利であると考える人々にとって、より持続可能で経済的な手段を提供するものである。自動車を所有する代わりに共有自動車を利用することのコスト効率と利便性を実感する消費者が増えるにつれ、日本のカーシェアリング市場は拡大を続けている。加えて、スマートフォンアプリによる予約やキーレスでの車両アクセスといった技術革新も、カーシェアリングサービスの普及に寄与している。
バス・シャトルサービス分野は、日本のMaaSエコシステムにおいて、特に都市部と地方のモビリティ・ソリューションを考える上で重要な要素である。日本全国に張り巡らされたバスやシャトルなどの公共交通機関の広大なネットワークは、共有モビリティへの高い需要に貢献し、交通渋滞の緩和に大きく役立っている。また現在では、高齢化に伴う人口の課題や、自動車保有台数の少ない人口が必要とする交通手段という現在のニーズと、ルートや移動時間を一致させるオンデマンド・バスやシャトル・サービスの機会もある。これにより、都市部だけでなく、人口密度の低い地域でも、日本のモビリティ・ニーズのフルミックスに向けた柔軟性とモビリティが確保される。

交通の種類別分析：
– 民間
– 公共

自家用車、カーシェアリング・サービス、ライドヘイリング・オプションなどの自家用交通機関は、消費者に柔軟性、利便性、個別サービスを提供し、日本のMaaS市場にとって重要である。UberやTimes Carのような、需要のある個人輸送のためのプラットフォームは、公共ネットワークを補完する。このカテゴリーは、特にラストマイル接続や遠隔地に関しては、カバー範囲のギャップを埋めることでMaaSを支えている。
数百万人が主に電車、バス、地下鉄などのシステムを使って移動するため、公共交通機関は日本のMaaS市場で重要な役割を果たしている。主な公共交通事業者には、JR東日本や東京メトロなどがある。効率的で、信頼性が高く、手ごろな価格の都市移動手段として、公共交通機関はMaaSと自然に統合されるため、旅行者だけでなくあらゆる年齢層の人々にとって、日常の移動を便利で実現可能なものにするために必要な広範なカバレッジが確保される。

アプリケーションプラットフォーム別分析：
– アンドロイド
– iOS
– その他

Androidセグメントは、その幅広いリーチと柔軟性により、日本のMaaS（Mobility as a Service）市場で重要な役割を果たしている。アンドロイドは、日本を含む世界の主要なモバイル・オペレーティング・システムとして、様々なMaaSアプリケーションに広くアクセス可能なプラットフォームを提供している。アンドロイドのオープンソースの柔軟性により、開発者は革新的でカスタマイズ可能な交通ソリューションを創造し、多様な消費者ニーズに応えることができる。Androidを搭載したスマートフォンの急速な普及もMaaSプラットフォームの成長に拍車をかけ、ライドシェアや公共交通機関、その他のモビリティサービスにリアルタイムでアクセスできる利便性を高めている。
アップル社によって開発されたiOSは、日本のMaaS市場におけるもう一つの重要なセグメントであり、そのプレミアムなユーザーベースと他のアップル社製デバイスとのシームレスな統合を特徴としている。アップルのiOSプラットフォームは、その信頼性、強固なセキュリティ機能、ユーザーフレンドリーなインターフェイスが評価され、プレミアムユーザーにとって最良の選択肢となっている。MaaSプロバイダーはiOSのエコシステムから恩恵を受け、電気自動車や共有交通網など他のモビリティサービスとの統合がよりスムーズになる。さらに、日本ではアップルユーザーの存在感が強いため、iOSに特化したMaaSアプリの成長が促進され、利便性が向上し、より先進的なモビリティソリューションの導入が促進されている。

推進力タイプ別分析：
– 電気自動車
– 内燃機関
– その他

電気自動車（EV）は、日本のサービスとしてのモビリティ（MaaS）市場において重要な役割を担っており、これは持続可能性と二酸化炭素排出量削減に向けた日本の取り組みを反映している。日本は、環境規制の強化と2050年までのカーボン・ニュートラル実現に向けた政府のコミットメントに後押しされ、ゼロ・エミッション車への需要が高まっており、EV技術における世界の主要プレーヤーの1つである。充電ステーションやバッテリー技術を含む先進的なEVインフラの開発が、この移行をさらに後押ししている。環境問題に対する消費者の意識の高まりと、手頃な価格で効率的なEVの入手可能性の増大が、普及を加速させている。日本の自動車大手はEV革命をリードしており、MaaSの市場拡大と多様化に貢献している。
内燃機関（ICE）自動車は、環境問題への懸念から増大する圧力下にあるとはいえ、日本のMaaS市場の重要なセグメントであり続けている。内燃機関自動車は、その確立されたインフラと信頼性により、公共交通機関やロジスティクスを含むいくつかの輸送分野で依然優位を占めている。日本の先進的な自動車産業は、ICE市場の中で革新を遂げ、燃費を向上させ、排出ガスを削減してきた。電動化へのシフトにもかかわらず、EVインフラがそれほど発達していない多くの都市部や農村部では、ICE車は依然不可欠である。ハイブリッド技術への継続的な投資がこのギャップを埋め、市場の安定性を維持しながら、より環境に優しいソリューションへの移行を可能にしている。

地域分析：
– 関東地方
– 関西・近畿地方
– 中部地方
– 九州・沖縄地方
– 東北地方
– 中国地方
– 北海道地方
– 四国地方

東京や横浜を含む関東地方は、電車、バス、地下鉄などの公共交通網が発達しており、日本のMaaS市場のハブとなっている。JR東日本のSuicaやLINEタクシーのようなMaaSプラットフォームは、モビリティサービスのシームレスな統合を提供し、都市部の通勤客にマルチモーダルな交通手段への容易なアクセスを提供している。関西は人口密度が高く、効率的で相互接続されたモビリティ・ソリューションに対する需要が高い。
大阪、京都、神戸を擁する関西地方は、日本におけるMaaSの主要市場である。新幹線やバスなどの交通インフラが発達しているこの地域では、便利でリアルタイムのモビリティサービスを提供するため、Whim JapanやJR西日本のようなMaaSソリューションが採用されている。これらのプラットフォームは、都市と都市間の移動を統合し、地域の通勤と観光の両方をサポートする。
名古屋などの都市を含む中部地方は、日本のMaaS市場の新興プレーヤーである。この地域の交通システムは、鉄道、バス、航空を統合しており、名鉄のようなMaaSプラットフォームは、都市部や地方を効率的に移動する方法をユーザーに提供している。中部地方は都市間移動の要所として機能しており、MaaSソリューションは主要な商業・産業拠点間の接続を提供している。

日本最南端の九州・沖縄地方では、観光客の増加と地域のモビリティ・ニーズにより、MaaSプラットフォームの採用が拡大している。JR九州の鉄道網や沖縄のモノレールのようなサービスはMaaSアプリに統合され、福岡、鹿児島、那覇のような都市間のシームレスな移動を促進している。この地域のMaaS導入は、地方や遠隔地での交通アクセスを改善し、持続可能な旅行の選択肢を促進するのに役立っている。
日本の東北地方では、MaaSソリューションを統合し、JR東日本の地域鉄道やバスサービスのようなサービスで、地方へのアクセスを改善している。MaaSプラットフォームは、公共交通機関の選択肢が限られている遠隔地の交通格差を埋めるのに役立つ。中国地方はまた、自然や文化の名所を訪れる観光客にも対応しており、鉄道、バス、共有モビリティ・サービスを組み合わせて提供している。
広島と岡山を含む中国地方では、MaaSの導入は、都心と小さな町の間の接続性の強化に重点を置いている。JR西日本のようなサービスは、市内交通と都市間交通を統合し、広島の路面電車システムはMaaSプラットフォームに含まれている。この統合は、毎日の通勤や観光をサポートし、歴史的名所への簡単なアクセスを提供し、地域全体の人々を結びつける。

日本最北の地である北海道は、MaaSプラットフォームを活用し、遠隔地や札幌のような人気観光地への移動を強化している。JR北海道の鉄道サービスは、路線バスやカーシェアリング・サービスとともにMaaSプラットフォームに統合されており、住民と観光客の双方に柔軟性を提供している。この地域は寒冷な気候と山岳地帯にあるため、MaaSソリューションは年間を通じて効率的で信頼性の高いモビリティに不可欠である。
日本最小の本島である四国は、JR四国や地域バスなどのサービスを通じてMaaS統合の恩恵を受けている。MaaSプラットフォームは、毎日の通勤者と観光客の両方に対応し、松山と高松のような都市間のシームレスな移動オプションを提供している。四国のMaaSソリューションは、地方と大都市中心部を結ぶことに重点を置き、アクセシビリティを向上させ、特に景勝地や文化スポットへの地元観光をサポートしている。

競争環境：
日本のサービスとしてのモビリティ（MaaS）市場は、伝統的な交通大手、テクノロジー企業、革新的新興企業間の競争によって特徴付けられる。主要企業は広範な交通インフラを活用し、電車、バス、タクシーなど複数のサービスをMaaSプラットフォームに統合している。例えば、JR東日本は2024年、2030年までに上越新幹線に無人運転列車を導入する計画を発表した。試験は2029年に開始され、当初は長岡-新潟区間で監督下で無人運転が開始される予定で、よりシームレスで自動化された交通手段を提供することで、より広範なMaaSエコシステムに貢献する。テクノロジー企業は、サービス提供の効率を高めるデジタル・ソリューションとデータ分析を提供することで、重要な役割を果たしている。新興企業は、柔軟性のあるアプリベースのサービスで市場を破壊し、消費者に多様な交通手段を提供している。MaaSインフラと持続可能性イニシアティブに対する政府の強力な支援は、競争をさらに激化させ、この分野のイノベーションを促進している。
本レポートでは、主要企業の詳細なプロフィールを掲載し、日本のMaaS市場の競争環境を包括的に分析しています。

最新のニュースと動向
– 2024年10月、三菱自動車工業、三菱商事リテールエナジー、カルザジャパン、三菱商事は、コネクテッド技術を活用した日本初の電気自動車（EV）スマート充電サービスを開始した。同サービスは、顧客向けのサービス品質とアプリの精度を向上させることを目的とした概念実証を通じて、商業的な可能性が確認された。
– 2024年4月、ウーバー・ジャパンは、タクシー運転手不足に対応するため、自家用車による有料ライドヘイリングサービスを開始した。50カ国語に対応し、東京、京都、神奈川、愛知の一部地域で、需要のピーク時間帯に、あらかじめ決められたルートと運賃での予約が必要なサービスを展開している。
– 日産自動車は2024年2月、自社開発の自律走行モビリティ・サービスを日本で商用化し、高齢化によるドライバー不足といった地域交通の課題に対応する計画を発表した。日産アンビション2030」ビジョンの一環として、自治体や交通事業者と連携し、2027年度にサービスを開始する予定だ。

本レポートで扱う主な質問
1.日本のサービスとしてのモビリティ市場の規模は？
2.日本のサービスとしてのモビリティ市場の成長を促進する要因は何か？
3.日本のサービスとしてのモビリティ市場の予測は？