乗員分類システム（OCS）市場の魅力的な機会

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、自動車の安全性に対する消費者の意識の高まりを背景に、市場を牽引すると予想されます。

ヨーロッパでは、高級車セグメントの成長と主要市場プレーヤーの強力な存在が、先進的な乗員分類システムの需要を牽引しています。

テスラ・モデルSやBMW 7シリーズなどに搭載されているカメラやレーダーベースの乗員検出システムと高度なセンサーフュージョンを組み合わせたシステムは、今後6年間で市場プレイヤーにとって魅力的な機会を提供します。

安全なエアバッグ展開に関する厳格な規制と、OEMが乗員安全の向上に注力していることが、成長の主要因です。

北米の乗員分類システム市場は、2032年までに年平均成長率（CAGR）1.4％でUSD 0.89億ドルに達すると予測されています。

グローバル乗員分類システム（OCS）市場動向

ドライバー：厳格な安全規制

厳格な規制は、地域を問わず乗員分類システムの採用を大幅に加速しています。具体的な例として、中国GB 14166-2013（シートベルト、拘束システム、チャイルドシートの要件を定める）や、EUの661/2009指令（エアバッグシステムの技術基準を定める）が挙げられます。これらの規制は、車両メーカーが車両と運転者の安全を確保するよう促しています。その結果、乗員分類システムを搭載した Volvo XC40、Volvo EX90、Tesla Model S、Polestar 2 などのモデルは、アメリカおよび Euro NCAP の試験で 5 つ星評価を獲得し、成人および子供に対する安全性能の高さを実証しています。

乗員分類システムセンサーの統合は、新車評価プログラム（NCAP）スコアの向上を目指すOEMにとって不可欠です。これらのセンサーは、乗員検出と分類システムの精度を向上させ、エアバッグの最適展開や乗員安全性の向上といった安全機能の強化につながります。この機能は、OEMが進化する安全基準を満たし、高いNCAPスコアを獲得するために不可欠です。その結果、OEMは現在、マヒンドラ・ボレロ・ネオ、アウディA3、トヨタ・カローラなどの経済車やミドルサイズモデルに、Lear CorpやIEE Smart Sensing Solutionsなどのサプライヤーから供給される乗員分類センサーを装備する傾向が強まっています。これにより、車両セグメント全体で高いNCAPスコアを達成する方針を強調しています。これらの評価は、メーカーの評判を強化し、安全車両の需要を促進します。グローバルな安全規制が厳格化する中、乗員分類システムセンサーの採用は、OEMが競争力を維持し、規制要件に準拠するために不可欠な要素であり続けるでしょう。

制約：センサーの故障の可能性

乗員分類システムは、センサーを利用して乗員の有無、サイズ、位置を検知し、エアバッグの展開を調整します。しかし、センサーの故障（誤った読み取り、乗員の検知失敗、物体の誤分類など）は、エアバッグの不正展開を引き起こし、乗員の安全を脅かす可能性があります。さらに、誤った読み取りや乗員の正しい検知失敗などの頻発する問題は、高額なリコール、法的責任、潜在的な安全リスクにつながる可能性があります。これらの要因はすべて、乗員分類システム市場の成長を阻害する潜在的な要因となっています。

2024年4月、トヨタとレクサスは、北米およびアジアでLS500およびLS500hを含む1,000台の車両をリコールすると発表しました。このリコールは、助手席の乗員分類システムセンサーに不具合があり、設計どおりに機能せず、エアバッグの安全な展開に影響を与える可能性があるため発表されました。このような問題は、車両の安全性を損ない、技術に対する消費者の信頼を損なうものです。さらに、センサーの故障を懸念する自動車メーカーは、乗員分類システムを車両に完全に組み込むことを躊躇し、市場浸透を妨げる可能性があります。メーカーは、このような誤動作を最小限に抑えるため、品質管理と試験に多額の投資を行う必要があります。

機会：経済車における乗員分類システムの普及

新興市場における経済車への乗員分類システムの浸透拡大は、乗員分類システム市場にとって大きな成長機会です。トヨタ・カローラ（2024年にテスラ・モデルYに次ぐ第2位の販売台数を記録し、100万台以上販売され、AISIN CORPORATIONの乗員分類システムを搭載）など、経済車の人気が高まる中、安全意識の向上と厳格な規制基準に伴い、安全機能への需要が拡大しています。従来、乗員分類システムなどの安全機能は、高級車や中級車によく採用されていました。しかし、メーカーが新たな安全要件への対応を急ぐ中、経済車への採用も加速しています。この変化は、コスト重視の市場における乗客の安全に対するニーズの高まりを反映しています。また、乗員分類システムプロバイダーにとっては、新たな収益源となる可能性も生まれています。

Lear Corporationのシート乗員検出センサーを採用したMahindra Bolero Neo Plusのような新型経済車モデルは、2024年にインドで人気を博しており、経済車への乗員分類システム搭載の広範なトレンドを反映しています。新興国が安全を優先する中、乗員分類システム市場は今後数年間で大幅な成長が見込まれています。

課題：複雑な規制基準

乗員分類システム市場は、世界中で複雑かつ多様な規制基準が存在するため、大きな課題に直面しています。乗員分類システムに関する安全規制は国によって異なり、メーカーが製品をグローバルに標準化するための取り組みを困難にしています。例えば、ヨーロッパや北米ではエアバッグの展開に関する厳しいガイドラインが施行されていますが、他の地域ではそれほど厳格な要件は設定されていません。このような不統一性により、メーカーは市場ごとに製品をカスタマイズする必要があり、生産コストと時間がかかります。さらに、NHTSAが2023年11月に提案した、前席乗員検出基準に5%の女性検出基準を採用する方針はFMVSS 208と一致していますが、後部座席乗員検出、特に子供に関するシナリオにおいて新たな課題をもたらします。

各国での規制基準の変更は、上記の課題をさらに複雑化させます。新たな政策更新ごとに設計変更、再試験、再認証が必要になる可能性があるためです。これらの規制の変更は、センサー技術の急速な進歩によるものもあります。メーカーは、新技術が複数の地域における多様な安全基準を確実に満たすよう努めているからです。こうした規制の要求の変化に対応するには、多額の研究開発投資が必要となります。このような規制の更新は、開発コストの増加、遅延、継続的なシステム調整を必要とし、企業は乗員分類システムの進化する状況に対応することが困難になり、市場の成長に影響を及ぼします。

世界の乗員分類システム（OCS）市場エコシステム分析

乗員分類システム市場エコシステムは、乗員分類システムソリューションの開発、製造、実装に携わる複数の主要セグメントから構成されています。この市場エコシステムに参加する企業には、原材料供給業者、半導体サプライヤー、エアバッグ制御ユニットサプライヤー、センサーおよびコンポーネントメーカー、乗員分類システムソリューションプロバイダー（ティア1企業）、およびこれらのシステムを車両に統合する自動車OEMが含まれます。

注：上記の図は、乗員分類システム（OCS）市場エコシステムの概要を示すものであり、上記に示された企業に限定されるものではありません。

出典：二次調査およびMarketsandMarkets分析

中型車セグメントは、予測期間中に乗員分類システム市場で最大のシェアを占めると予測されています

中型車セグメントは、予測期間中に乗員分類システム市場で最大のシェアを占めると予測されています。このセグメントの成長は、高度な安全機能を備えた車両に対する消費者需要の増加、規制要件、およびOEMがNCAP評価の向上を目指して乗員検出システムを採用する取り組みに後押しされています。

中型車は、手頃な価格、快適性、安全機能のバランスに優れており、アメリカ、日本、ドイツ、イギリスなどの先進国市場だけでなく、所得の増加と機能豊富な自動車を好む消費者の傾向が顕著な中国やインドなどの新興市場でも、多くの購入者に人気があります。トヨタ・カローラ、トヨタ・カムリ、ホンダ・シビック、ヒュンダイ・エラントラなどの人気モデルは、このセグメントの世界的な魅力をよく表しています。2024年に世界販売台数トップ3に入るトヨタ・カローラなどのモデルは、この傾向を如実に表しています。カローラは、アイシン精機のシート占有センサーを採用しており、大手自動車メーカーが乗員分類システム技術を統合して、安全性と世界各国の規制への適合性を強化している例です。また、2024年にアメリカで8番目に売れた車であるトヨタカムリも、アイシン精機のシート乗員検知センサーを採用しており、安全重視の技術に対する需要の高さを示しています。

センサーセグメントは、予測期間において乗員分類システム市場で最大のシェアを占める見通しです

センサーは、エアバッグの展開などの安全機構を作動させるために不可欠な、乗員の有無や体重の検知に重要な役割を果たしています。この分野には、圧力センサーやベルト張力センサーなどの重要なセンサーを含む、さまざまな種類のセンサーが含まれます。圧力センサーは、シート上の体重の分布を測定するために設計されており、ベルト張力センサーは、シートベルトの締まり具合を監視して乗員の保護を強化します。これらのセンサーが連携して、重要なリアルタイムデータを提供し、安全システムの正確な調整を可能にします。また、自動車業界における車両の安全性と規制順守への関心の高まりにも欠かせないものです。

近年、安全機能の強化を求める声が高まっていることに加え、保護性能の向上を求める厳しい規制要件も相まって、安全性能に優れた自動車への需要が高まっています。自動車メーカーが自動車の安全性と自動化を優先する中、乗員分類システム用の高度なセンサーの需要は増加しており、センサー技術の進歩が求められています。乗員分類システムにスマートファブリックセンシング機能などの高度な技術を採用することで、高い精度と応答性を実現し、あらゆる車種におけるその重要性がさらに高まります。この傾向は、メーカーが地域ごとの多様な安全基準を満たすため、センサーの革新に多額の研究開発投資を行う要因となる見込みです。

アジア太平洋地域は、予測期間中に乗員分類システム市場で最大のシェアを占めると予測されています。

アジア太平洋地域は、経済の浸透率の高さ、インド、日本、中国における中型車の需要、および安全機能に対する消費者需要の増加を背景に、予測期間中に最大のシェアを占めると予測されています。消費者の道路安全意識の向上と厳格な車両安全規制が、同地域における乗員分類システムの採用をさらに促進しています。同地域における市場を牽引する主要な規制には、中国のGB 11552-2009規格とインドの新たなBharat NCAPテスト（厳格な衝突テスト要件を含む）があります。これらの規制は、アジア太平洋地域における乗員分類システムの機能向上を促進しています。

乗員分類システムの主要なグローバルサプライヤーのいくつかは、アジア太平洋地域全体で大規模な事業を展開しています。Autoliv などの企業は中国で強力な存在感を維持しており、Bosch や ZF などの企業は、日本およびその他の地域市場で広範に事業を展開しています。TE Connectivity は、グローバルに統合された製造およびエンジニアリングネットワークを通じて、この地域をサポートしています。さらに、IEE Smart Sensing は、需要の拡大に対応するため、インドでの生産能力の増強を積極的に進めています。2024年3月、Aptiv は、OCS ソリューションをはじめとする自動車安全技術の進歩を目的とした技術センターをインドのプネに開設しました。2024年12月、オートリブと江鈴汽車（JMC）は、イノベーションの推進とグローバル展開の支援を目的とした戦略的パートナーシップを締結しました。この契約の一環として、オートリブ（上海）管理有限公司と JMC は、1997 年から続くオートリブのサプライヤーとしての長年の関係を活かし、先進的な自動車安全技術の開発で協力することになりました。インド政府が自動車安全基準の改善を推進しているため、自動車メーカーは乗員分類システムなどの技術を採用するようになっています。その結果、この需要の高まりに対応するため、さまざまな乗員分類システムプロバイダーがアジア太平洋地域での存在感を高めています。

最大の市場

• CES 2025において、Aptivは乗員安全と意識向上に焦点を当てた「キャビンとドライバー監視システム」を展示しました。キャビン監視機能には、乗員検出（チャイルドシートを含む）、頭部/身体の主要ポイント追跡、物体検出、シートベルトの経路管理、フロントシートベルト認識が含まれていました。また、位置がずれた乗員向けの拘束装置最適化、衝突前/後の存在検出、チャイルドシートシステム用のエアバッグ無効化、シート占有分類などの安全機能もデモされました。ドライバー側では、眠気、注意散漫、マイクロスリープ、睡眠、頭部の姿勢、視線、状況認識を監視し、安全な運転を支援するシステムが搭載されていました。

• 2024年9月、デンソー株式会社（日本）は、日本・西尾市にあるゼンミョー工場の拡張計画を発表しました。この施設の建設は2025年度上半期に開始され、2027年1月までに完了する見込みです。同施設での操業は2028年度上半期に開始される予定です。この新工場は、大規模な統合 ECU を製造することで、将来の市場拡大や顧客ニーズに迅速に対応できる生産体制を整備する。

• 2024年9月、ZF Friedrichshafen AG (ドイツ) は、乗員保護の強化と開発サイクルの短縮を競争力のある価格で実現する、包括的な物理的および仮想的 (ハイブリッド) 試験手段を開発していると発表した。これらの開発サイクルにおいて、シートベルト、エアバッグ、ステアリングホイールは最も過酷な条件下でテストされます。

• 2024年7月、ZF LIFETECは、側面衝突時のクラッシュゾーンを拡大することで乗員保護を強化する「プリクラッシュ・デュアルステージ・サイドエアバッグ」を開発しました。このシステムは、プリクラッシュ車両センサーを使用して衝突前にハイブリッドインフレーターを展開し、乗員を約60mm内側に押し込みます。その後、2つ目の火薬式インフレーターが最適なクッション効果を発揮するために空間を充填し、プリクラッシュ信号が受信されない場合は安全装置が作動します。

主要市場プレイヤー

主要乗員分類システム（OCS）市場企業一覧

乗員分類システム（OCS）市場は、地域的な存在感の広い数社の主要企業が支配しています。乗員分類システム（OCS）市場の主要企業は以下の通りです。

Robert Bosch GmbH (Germany)
Denso Corporation (Japan)
ZF Friedrichshafen AG (Germany)
Continental AG (Germany)
IEE Smart Sensing Solutions (Luxembourg)
AISIN CORPORATION (Japan)
Aptiv (Ireland)
NIDEC CORPORATION (Japan)
CTS Corporation (US)
IGB Automotive Ltd. (Canada)
TE Connectivity (Switzerland)
Joyson Safety Systems (US)
FORVIA (France)
NXP Semiconductors (Netherlands)
Forciot (Finland)

1 はじめに 27
1.1 研究の目的 27
1.2 市場定義 28
1.2.1 対象範囲と除外項目 30
1.3 市場範囲 31
1.3.1 対象セグメント 31
1.3.2 対象期間 32
1.4 通貨と価格設定 32
1.4.1 対象通貨 32
1.4.2 対象単位 32
1.5 利害関係者 33
1.6 変更の概要 33
2 調査方法 34
2.1 調査データ 34
2.1.1 二次データ 36
2.1.1.1 二次情報源 36
2.1.1.2 二次情報源からの主要データ 37
2.1.2 一次データ 38
2.1.2.1 一次インタビュー：需要側と供給側 38
2.1.2.2 一次インタビューの内訳 38
2.1.2.3 一次調査対象者 39
2.1.2.4 一次調査の目的 39
2.2 市場規模の推計 39
2.2.1 ボトムアップアプローチ 41
2.2.2 トップダウンアプローチ 42
2.3 データ三角測量 43
2.4 要因分析 45
2.5 調査の仮定 46
2.6 調査の制限 47
2.7 リスク評価 47
3 エグゼクティブサマリー 49
4 プレミアムインサイト 52
4.1 乗員分類システム市場におけるプレーヤーにとっての魅力的な機会 52
4.2 乗員分類システム市場、車両クラスタイプ別 52
4.3 乗員分類システム市場、コンポーネントタイプ別 53
4.3 乗員分類システム市場、コンポーネントの種類別 53
4.4 乗員分類システム市場、センサーの種類別 53
4.5 乗員分類システム市場、電気自動車別 54
4.6 乗員分類システム市場、推進方式別 54
4.7 乗員分類システム市場、地域別 55
5 市場概要 56
5.1 導入 56
5.2 生成AIの影響 57
5.3 顧客のビジネスに影響を与えるトレンドと混乱 57
5.4 市場動向 58
5.4.1 推進要因 59
5.4.1.1 安全規制の厳格化 59
5.4.1.2 安全意識の高まり 59
5.4.2 制約 60
5.4.2.1 センサーの誤動作の可能性 60
5.4.2.2 サプライチェーンの混乱 60
5.4.3 機会 60
5.4.3.1 先進技術の統合 60
5.4.3.2 経済車への乗員分類システムの普及

61
5.4.4 課題 61
5.4.4.1 新興市場での浸透率の低さ 61
5.4.4.2 複雑な規制基準 62
5.4.5 市場動向の影響分析 62
5.5 価格分析 63
5.5.1 車両クラス別平均販売価格動向 63
5.5.2 地域別平均販売価格動向 64
5.5.3 主要メーカー別、部品の種類別乗員分類システムの平均販売価格 64
5.6 エコシステム分析 66
5.7 製品ライフサイクル分析 68
5.8 市場環境分析 69
5.8.1 マクロ環境分析 69
5.8.2 ミクロ環境分析 70
5.9 サプライチェーン分析 70
5.10 ケーススタディ分析 73
5.10.1 ボルボ、ボッシュの乗員分類システムでNCAP評価を向上 73
5.10.2 ヒュンダイのオートリブ乗員分類システムを活用した経済車安全性能向上 74
5.10.3 テスラのAPTIV乗員分類システムを活用した高い安全基準の達成 74
5.11 投資および資金調達シナリオ 75
5.12 特許分析 76
5.13 技術分析 78
5.13.1 はじめに 78
5.13.2 主要技術 79
5.13.2.1 ホール効果センサー 79
5.13.2.2 カメラベースの乗員検知システム 79
5.13.2.3 スマートファブリックセンサー 79
5.13.2.4 機械学習の統合 79
5.13.3 関連技術 79
5.13.3.1 ワイヤレスセンサー 79
5.13.3.2 静電容量式センサー 80
5.13.4 補完技術 80
5.13.4.1 マルチセンサー 80
5.13.4.2 赤外線乗員検知システム 80
5.13.4.3 超音波乗員検知システム 80
5.14 貿易分析 81
5.15 規制環境 82
5.15.1 主要な規制 82
5.15.2 規制機関、政府機関、

およびその他の組織 83
5.16 2025 年のアメリカ関税の影響の概要 85
5.16.1 はじめに 85
5.16.2 主な関税率 85
5.16.3 自動車完成品および部品に対する国別関税 86
5.16.3.1 北米 86
5.16.3.1.1 米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA） 86
5.16.3.2 ヨーロッパ 87
5.16.3.2.1 ドイツ 87
5.16.3.2.2 イギリス 87
5.16.3.2.3 スロバキア 87
5.16.3.2.4 ベルギー 87
5.16.3.2.5 その他の国 87
5.16.3.3 アジア太平洋地域 87
5.16.3.4 中国 88
5.16.3.5 日本 88
5.16.3.6 韓国 88
5.16.3.7 インド 89
5.17 2025 年のアメリカの関税が乗員分類の安全市場に与える影響 89
5.17.1 概要 89
5.17.2 価格への影響 89
5.17.3 OEM/自動車部品メーカーが採用する戦略 89
5.18 主要なカンファレンスとイベント（2025～2026年） 90
5.19 主要な利害関係者および購入基準 91
5.19.1 購入プロセスにおける主要な利害関係者 91
5.19.2 購入基準 92
5.20 サプライヤー分析 93
6乗員分類システム市場（車両クラス別） 98
6.1
導入 99
6.2
経済車 101

6.3
6.3.1 手頃な価格の自動車およびSUVの需要増加が市場を牽引する 102
6.4 高級車 104
6.4.1 先進的な安全システムを搭載したプレミアム車両の需要増加が市場を牽引する 104
6.5 主な洞察 106
7 乗員分類システム市場、部品の種類別 107
7.1 はじめに 108
7.2 エアバッグ制御ユニット（ACU） 109
7.2.1 子供乗客の安全への注目が高まり市場を牽引 109
7.3 センサー 111
7.3.1 安全機能の向上を求める規制圧力が高まり市場を牽引 111
7.4 その他 112
7.5 主な洞察 113
8 センサーの種類別乗員分類システム市場 114
8.1 はじめに 115
8.2 圧力センサー 117
8.2.1 ひずみゲージ 118
8.2.1.1 シートの圧力検出精度向上への注目が高まり、市場を牽引する 118
8.2.2 ブラダー 120
8.2.2.1 経済的で効率的な圧力検出手段の提供に焦点を当て、市場を牽引する 120
8.2.3 圧力テープ 121
8.2.3.1 高級車市場の拡大が市場を牽引 121
8.3 ベルトテンションセンサー 123
8.3.1 確立された自動車メーカーの存在とイノベーションへの注力が市場を牽引 123
8.4 主要な主要な洞察 125

9 電気自動車の種類別乗員分類システム市場 126
9.1 はじめに 127
9.2 バッテリー式電気自動車 129
9.2.1 市場を牽引するサステナビリティ、安全性、技術革新への注力 129
9.3 プラグインハイブリッド電気自動車 131
9.3.1 顧客のニーズに応える電気自動車と従来型車両のギャップを埋める能力が市場を牽引する 131
9.4 燃料電池電気自動車 132
9.4.1 政府の強力な支援とイニシアチブが市場を牽引する 132
9.5 主要な主要な洞察 134
10 乗員分類システム市場、推進方式別 135
10.1 導入 136
10.2 ICE 137
10.2.1 市場を牽引する、コスト効率に優れた製品と、確立された燃料インフラの可用性 137
10.3 電気自動車 139
10.3.1 市場を牽引する EV 技術の急速な進歩 139
10.4 主要な主要な洞察 141
11 乗員分類システム市場、地域別 142
11.1 概要 143
11.2 アジア太平洋地域 145
11.2.1 マクロ経済見通し 145
11.2.2 中国 151
11.2.2.1 新たな安全規制の実施が市場を牽引します 151
11.2.3 インド 152
11.2.3.1 政府の支援策と財政的インセンティブが市場を牽引します 152
11.2.4 日本 154
11.2.4.1 安全機能に対する高い消費者需要が市場を牽引します 154
11.2.5 韓国 155
11.2.5.1 自動車メーカーの大きな存在感が市場を牽引します 155
11.2.6 タイ 157
11.2.6.1 拡大する自動車産業が市場を牽引します 157
11.2.7 その他のアジア太平洋地域 158
11.3 ヨーロッパ 160
11.3.1 マクロ経済見通し 160
11.3.2 ドイツ 166
11.3.2.1 堅調な自動車生産拠点が市場を牽引 166
11.3.3 フランス 167
11.3.3.1 欧州の安全基準への準拠に重点を置き、市場を牽引します 167

11.3.4 英国 169
11.3.4.1 市場を牽引する、最新の自動車技術への継続的な投資 169
11.3.5 スペイン 170
11.3.5.1 消費者の嗜好の変化が市場を牽引 170
11.3.6 イタリア 172
11.3.6.1 国内自動車生産の拡大に焦点を当てて市場を牽引 172
11.3.7 ロシア 173
11.3.7.1 車両安全性の向上が市場を牽引 173
11.3.8 トルコ 175
11.3.8.1 国内自動車産業の発展が市場を牽引します 175
11.3.9 その他のヨーロッパ諸国 176
11.4 北米 178
11.4.1 マクロ経済見通し 178
11.4.2 アメリカ 183
11.4.2.1 自動車安全技術への投資拡大が市場を牽引します 183
11.4.3 カナダ 184
11.4.3.1 電気自動車およびスマートモビリティソリューションの拡大が市場を牽引します 184
11.4.4 メキシコ 186
11.4.4.1 安全志向の高まりが市場を牽引します 186
11.5 その他の地域 187
11.5.1 マクロ経済見通し 187
11.5.2 ブラジル 191
11.5.2.1 自動車産業の急成長が市場を牽引します 191
11.5.3 アルゼンチン 193
11.5.3.1 国内需要と輸出の急増が市場を牽引 193
11.5.4 イラン 194
11.5.4.1 経済的圧力が市場を牽引 194
11.5.5 その他 196
12 競争環境 198
12.1 概要 198
12.2 主要企業の戦略/勝因、2020–2024 198
12.3 市場シェア分析、2024 199
12.4 売上高分析、2020–2024 201
12.5 企業評価と財務指標 201
12.6 ブランド/製品比較 202
12.7 企業評価マトリックス：主要プレイヤー、2024年 203
12.7.1 スター 203
12.7.2 新興リーダー 203
12.7.3 浸透型プレイヤー 203
12.7.4 参加者 203
12.7.5 企業のフットプリント 205
12.7.5.1 企業のフットプリント 205
12.7.5.2 コンポーネントの種類別フットプリント 206
12.7.5.3 センサーの種類別フットプリント 206
12.7.5.4 圧力センサーの種類フットプリント 207
12.7.5.5 地域フットプリント 207
12.8 企業評価マトリックス：スタートアップ/中小企業、2024 年 208
12.8.1 先進企業 208
12.8.2 対応力のある企業 208
12.8.3 ダイナミックな企業 208
12.8.4 スタートブロック 208
12.8.5 競争力ベンチマーク 210
12.8.5.1 スタートアップ/中小企業の一覧 210
12.8.5.2 スタートアップ/中小企業の競争ベンチマーク 211
12.9 競争シナリオ 212
12.9.1 製品発売/開発 212
12.9.2 取引 212
12.9.3 拡大 213
12.9.4 その他の動向 214
13 企業プロフィール 215
13.1 主要企業 215
13.1.1 ロバート・ボッシュGmbH 215
13.1.1.1 事業概要 215
13.1.1.2 提供製品/ソリューション/サービス 216
13.1.1.3 サプライヤー分析 217
13.1.1.4 MnM の見解 217
13.1.1.4.1 主な強み 217
13.1.1.4.2 戦略的選択 217
13.1.1.4.3 弱みと競合脅威 217
13.1.1.5 SWOT分析 218
13.1.1.5.1 強み 218
13.1.1.5.2 弱み 218
13.1.1.5.3 機会 218
13.1.1.5.4 脅威 218
13.1.2 デンソー株式会社 219
13.1.2.1 事業概要 219
13.1.2.2 製品/ソリューション/サービス 220
13.1.2.3 最近の動向 221
13.1.2.3.1 事業拡大 221
13.1.2.4 サプライヤー分析 222

13.1.2.5 MnMの見解 222
13.1.2.5.1 主要な強み 222
13.1.2.5.2 戦略的選択 222
13.1.2.5.3 弱みと競争上の脅威 223
13.1.2.6 SWOT分析 223
13.1.2.6.1 強み 223
13.1.2.6.2 弱み 223
13.1.2.6.3 機会 223
13.1.2.6.4 脅威 223
13.1.3 ZF フリードリヒスハーフェン AG 224
13.1.3.1 事業概要 224
13.1.3.2 提供製品/ソリューション/サービス 225
13.1.3.3 最近の動向 226
13.1.3.3.1 製品発売と開発 226
13.1.3.3.2 取引 226
13.1.3.3.3 拡大 226
13.1.3.3.4 その他の動向 227
13.1.3.4 MnMの見解 227
13.1.3.4.1 主要な強み 227
13.1.3.4.2 戦略的選択 227
13.1.3.4.3 弱みと競争上の脅威 227
13.1.3.5 SWOT分析 228
13.1.3.5.1 強み 228
13.1.3.5.2 弱み 228
13.1.3.5.3 機会 228
13.1.3.5.4 脅威 228
13.1.4 CONTINENTAL AG 229
13.1.4.1 事業概要 229
13.1.4.2 提供製品/ソリューション/サービス 230
13.1.4.3 サプライヤー分析 231
13.1.4.4 MnMの見解 231
13.1.4.4.1 主要な強み 231
13.1.4.4.2 戦略的選択 231
13.1.4.4.3 弱みと競合脅威 231
13.1.4.5 SWOT分析 232
13.1.4.5.1 強み 232
13.1.4.5.2 弱み 232
13.1.4.5.3 機会 232
13.1.4.5.4 脅威 232

13.1.5 IEE SMART SENSING SOLUTIONS 233
13.1.5.1 事業概要 233
13.1.5.2 提供製品/ソリューション/サービス 233
13.1.5.3 最近の動向 234
13.1.5.3.1 事業拡大 234
13.1.5.4 サプライヤー分析 234
13.1.5.5 MnMの見解 235
13.1.5.5.1 主要な強み 235
13.1.5.5.2 戦略的選択 235
13.1.5.5.3 弱みと競争上の脅威 235
13.1.5.6 SWOT分析 235
13.1.5.6.1 強み 235
13.1.5.6.2 弱み 235
13.1.5.6.3 機会 236
13.1.5.6.4 脅威 236
13.1.6 APTIV 237
13.1.6.1 事業概要 237
13.1.6.2 提供製品/ソリューション/サービス 238
13.1.6.3 最近の動向 239
13.1.6.3.1 事業拡大 239
13.1.6.3.2 その他の動向 239
13.1.6.4 サプライヤー分析 240
13.1.7 アイシン精機株式会社 241
13.1.7.1 事業概要 241
13.1.7.2 製品/ソリューション/サービス 242
13.1.7.3 サプライヤー分析 242
13.1.8 TE CONNECTIVITY 243
13.1.8.1 事業概要 243
13.1.8.2 製品/ソリューション/サービス 244
13.1.8.3 サプライヤー分析 244
13.1.9 IGB AUTOMOTIVE LTD. 245
13.1.9.1 事業概要 245
13.1.9.2 製品/ソリューション/サービス 245
13.1.9.3 サプライヤー分析 245
13.1.10 CTS CORPORATION 246
13.1.10.1 事業概要 246
13.1.10.2 製品/ソリューション/サービス 247
13.1.10.3 最近の動向 248
13.1.10.3.1 取引 248

13.1.11 NIDEC CORPORATION 249
13.1.11.1 事業概要 249
13.1.11.2 提供製品/ソリューション/サービス 250
13.1.12 JOYSON SAFETY SYSTEMS 251
13.1.12.1 事業概要 251
13.1.12.2 提供製品/ソリューション/サービス 251
13.1.12.3 最近の動向 252
13.1.12.3.1 その他の動向 252
13.2 その他の主要企業 253
13.2.1 FORVIA 253
13.2.2 NXP SEMICONDUCTORS 253
13.2.3 FORCIOT 254
13.2.4 SHENZHEN VMANX TECHNOLOGY CO., LTD 254
13.2.5 LINEPRO CONTROLS PVT. LTD. 255
13.2.6 VEONEER US SAFETY SYSTEMS, LLC 255
13.2.7 RHODIUS GMBH 256
13.2.8 AUTOLIV 256
13.2.9 INFINEON TECHNOLOGIES AG 257
13.2.10 STマイクロエレクトロニクス 257
14 マーケットアンドマーケットの推奨事項 258
14.1 アジア太平洋地域が乗員分類システム市場の主要市場として浮上 258
14.2 センサーセグメントが乗員分類システム市場を支配する 258
14.3 ベルトテンションセグメントが予測期間中に市場をリードする 259
14.4 結論 259
15 付録 260
15.1 産業専門家による重要な見解 260
15.2 ディスカッションガイド 260
15.3 KNOWLEDGESTORE：MARKETSANDMARKETS のサブスクリプションポータル 263
15.4 カスタマイズオプション 265
15.4.1 追加の企業プロファイル（最大5件） 265
15.4.2 グローバル乗員分類システム市場、
推進方式別、国別 265
15.4.3 グローバル乗員分類システム市場、

電気自動車別、国別 265
15.5 関連レポート 265
15.6 著者詳細 266

表 1 乗員分類システム市場定義、車両クラス別 28
表 2 乗員分類システム市場定義、部品の種類別 29
表 3 乗員分類システム市場定義、センサーの種類別 29
表4 乗員分類システム市場定義、電気自動車別 30
表5 乗員分類システム市場定義、推進方式別 30
表6 包含と除外 30
表7 USD為替レート、2019年～2024年 32
表8 乗員分類とエアバッグ制御に関する規制 59
表9 乗員分類システム搭載の経済車、OEM別 61
表10 規制基準の複雑さと多様性 62
表11 市場動向の影響分析 62
表12 乗員分類システムの平均販売価格

車両クラス別、2022–2024年（USD） 63
表13 乗員分類システムの平均販売価格、
地域別、2022–2024年（USD） 64
表 14 主要企業別乗員分類システムの平均販売価格
、部品の種類別、2024 年（米ドル） 65
表 15 エコシステムにおける企業の役割 67
表16 乗員分類システム部品市場サプライチェーン、
生産/組立場所別 72
表17 資金調達一覧、2023–2024 75
表18 特許分析 77
表 19 国/地域別の主な規制 82
表 20 北米：規制機関、政府機関、
およびその他の組織 83
表 21 ヨーロッパ：規制機関、政府機関、

およびその他の組織 84
表 22 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、
およびその他の組織 84
表 23 アメリカ：総輸入額（2024 年）および調整後の相互関税 85
表 24 アメリカ：自動車輸入（2024 年）および調整後の相互関税 86
表 25 中国：アメリカおよびメキシコへの輸出、2022 年～2024 年 88
表 26 2025 年から 2026 年の主な会議およびイベント 90
表 27 購入プロセスに対するステークホルダーの影響、車両の種類別（%） 91
表 28 主な購入基準、車両の種類別 92
表29 乗員分類システムにおけるサプライヤー分析、2020–2024年 93
表30 乗員分類システム市場、車両クラス別、
2021–2024年（千台） 99
表31 乗員分類システム市場、車両クラス別、
2025～2032年（千台） 100
表32 乗員分類システム市場、車両クラス別、

2021–2024（百万米ドル） 100
表33 乗員分類システム市場、車両クラス別、
2025–2032（百万米ドル） 100
表34 乗員分類システムを搭載した経済車モデル、

サプライヤー別 101
表35 経済車：乗員分類システム市場、
地域別、2021–2024（千台） 101
表36 経済車：乗員分類システム市場、

地域別、2025–2032年（千台） 101
表37 経済車：乗員分類システム市場、
地域別、2021–2024年（百万ドル） 102
表38 経済車：乗員分類システム市場、
地域別、2025年～2032年（百万ドル） 102
表39 乗員分類システム搭載の中型車モデル、サプライヤー別 103
表40 中型車：乗員分類システム市場、
地域別、2021年～2024年（千台） 103
表41 中型車：乗員分類システム市場、

地域別、2025–2032年（千台） 103
表42 中型車：乗員分類システム市場、
地域別、2021–2024年（百万ドル） 104
表43 中型車：乗員分類システム市場、
地域別、2025年～2032年（百万米ドル） 104
表44 乗員分類システムを搭載した高級車モデル、サプライヤー別 105
表45 高級車：乗員分類システム市場、
地域別、2021年～2024年（千台） 105
表46 高級車：乗員分類システム市場、

地域別、2025–2032年（千台） 105
表47 高級車：乗員分類システム市場、地域別、2021–2024年（百万ドル） 106
表 48 高級車：乗員分類システム市場、
地域別、2025 年～2032 年（百万米ドル） 106
表 49 乗員分類システム市場、部品の種類別、

2021～2024 年（百万米ドル） 108
表 50 乗員分類システム市場、部品の種類別、
2025～2032 年（百万米ドル） 108
表51 エアバッグ制御ユニット：乗員分類システム市場、
地域別、2021–2024年（百万米ドル） 110
表52 エアバッグ制御ユニット：乗員分類システム市場、

地域別、2025–2032年（百万ドル） 110
表53 センサー：乗員分類システム市場、地域別、
2021–2024年（百万ドル） 112
表54 センサー：乗員分類システム市場、地域別、
2025年～2032年（百万米ドル） 112
表55 その他：乗員分類システム市場、地域別、
2021年～2024年（百万米ドル） 113
表 56 その他：乗員分類システム市場、地域別、
2025 年～2032 年（百万米ドル） 113
表 57 乗員分類システム市場、センサーの種類別、
2021 年～2024 年（千台） 115
表 58 センサーの種類別乗員分類システム市場、
2025 年～2032 年（千台） 116
表 59 センサーの種類別乗員分類システム市場、

2021～2024年（百万米ドル） 116
表 60 センサーの種類別乗員分類システム市場、
2025～2032年（百万米ドル） 116
表 61 圧力センサー：乗員分類システム市場、

地域別、2021–2024年（千台） 117
表62 圧力センサー：乗員分類システム市場、
地域別、2025–2032年（千台） 117
表63 圧力センサー：乗員分類システム市場、
地域別、2021年～2024年（百万米ドル） 117
表64 圧力センサー：乗員分類システム市場、

地域別、2025年～2032年（百万米ドル） 118
表65 ひずみゲージ：乗員分類システム市場、
地域別、2021年～2024年（千台） 118
表66 ひずみゲージ：乗員分類システム市場、
地域別、2025年～2032年（千台） 119
表67 ひずみゲージ：乗員分類システム市場、

地域別、2021–2024年（百万ドル） 119
表68 ひずみゲージ：乗員分類システム市場、
地域別、2025–2032年（百万ドル） 119
表69 ブラダー：乗員分類システム市場、
地域別、2021年～2024年（千台） 120
表70 ブラダー：乗員分類システム市場、

地域別、2025–2032年（千台） 120
表71 膀胱：乗員分類システム市場、
地域別、2021–2024年（百万米ドル） 120
表72 膀胱：乗員分類システム市場、
地域別、2025年～2032年（百万米ドル） 121
表73 圧力テープ：乗員分類システム市場、

地域別、2021–2024年（千台） 122
表74 圧力テープ：乗員分類システム市場、
地域別、2025–2032年（千台） 122
表75 圧力テープ：乗員分類システム市場、
地域別、2021年～2024年（百万米ドル） 122
表76 圧力テープ：乗員分類システム市場、

地域別、2025年～2032年（百万米ドル） 123
表77 ベルト張力センサー：乗員分類システム市場、
地域別、2021年～2024年（千台） 124
表78 ベルト張力センサー：乗員分類システム市場、
地域別、2025年～2032年（千台） 124
表79 ベルト張力センサー：乗員分類システム市場、

地域別、2021–2024年（百万ドル） 124
表80 シートベルト張力センサー：乗員分類システム市場、
地域別、2025–2032年（百万ドル） 125
表81 乗員分類システム市場、電気自動車別、
2021年～2024年（千台） 127
表82 乗員分類システム市場、電気自動車別、

2025–2032（千台） 128
表83 乗員分類システム市場、電気自動車別、
2021–2024（百万米ドル） 128
表84 乗員分類システム市場、電気自動車別、
2025–2032（百万ドル） 128
表85 乗員分類システム搭載バッテリー電気自動車、
供給元別 129
表86 バッテリー電気自動車：乗員分類システム市場、
地域別、2021年～2024年（千台） 129
表87 バッテリー電気自動車：乗員分類システム市場、

地域別、2025–2032年（千台） 130
表88 バッテリー電気自動車：乗員分類システム市場、
地域別、2021年～2024年（百万米ドル） 130
表89 バッテリー電気自動車：乗員分類システム市場、

地域別、2025年～2032年（百万ドル） 130
表90 プラグインハイブリッド電気自動車：乗員分類システム市場、地域別、2021年～2024年（千台） 131
表91 プラグインハイブリッド電気自動車：乗員分類システム市場、地域別、2025年～2032年（千台） 131
表92 プラグインハイブリッド電気自動車：乗員分類システム市場、地域別、2021年～2024年（百万米ドル） 132
表93 プラグインハイブリッド電気自動車：乗員分類システム市場、地域別、2025年～2032年（百万米ドル） 132
表94 燃料電池電気自動車：乗員分類システム市場、

地域別、2021–2024年（千台） 133
表95 燃料電池電気自動車：乗員分類システム市場、
地域別、2025–2032年（千台） 133
表96 燃料電池電気自動車：乗員分類システム市場、
地域別、2021年～2024年（百万米ドル） 133
表97 燃料電池電気自動車：乗員分類システム市場、

地域別、2025年～2032年（百万米ドル） 134
表98 乗員分類システム市場、推進方式別、
2021年～2024年（千台） 136
表99 乗員分類システム市場、推進方式別、
2025年～2032年（千台） 136
表100 乗員分類システム市場、推進方式別、

2021–2024（百万米ドル） 137
表101 乗員分類システム市場、推進方式別、
2025–2032（百万米ドル） 137
表102 ICE：乗員分類システム市場、地域別、

2021–2024（千台） 138
表103 ICE：乗員分類システム市場、地域別、
2025–2032（千台） 138
表104 ICE：乗員分類システム市場、地域別、
2021–2024（百万米ドル） 138
表105 ICE：乗員分類システム市場、地域別、
2025–2032（百万米ドル） 139
表106 電気：乗員分類システム市場、地域別、
2021–2024（千台） 140
表107 電気式：乗員分類システム市場、地域別、
2025–2032（千台） 140
表108 電気式：乗員分類システム市場、地域別、

2021–2024（百万ドル） 140
表109 電気式：乗員分類システム市場、地域別、
2025–2032（百万ドル） 141
表110 乗員分類システム市場、地域別、

2021–2024（千台） 143
表111 乗員分類システム市場、地域別、
2025–2032（千台） 144
表112 乗員分類システム市場、地域別、

2021–2024（百万米ドル） 144
表113 乗員分類システム市場、地域別、
2025–2032（百万米ドル） 144
表114 アジア太平洋地域：乗員分類システム市場、

国別、2021–2024年（千台） 149
表115 アジア太平洋地域：乗員分類システム市場、
国別、2025–2032年（千台） 150
表116 アジア太平洋地域：乗員分類システム市場、
国別、2021年～2024年（百万米ドル） 150
表117 アジア太平洋地域：乗員分類システム市場、

国別、2025年～2032年（百万米ドル） 150
表118 中国：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2021年～2024年（千台） 151
表119 中国：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2025年～2032年（千台） 151
表120 中国：乗員分類システム市場、

車両クラス別、2021年～2024年（百万ドル） 152
表121 中国：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2025年～2032年（百万ドル） 152
表122 インド：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2021年～2024年（千台） 153
表123 インド：乗員分類システム市場、

車両クラス別、2025年～2032年（千台） 153
表124 インド：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2021年～2024年（百万米ドル） 153
表125 インド：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2025年～2032年（百万米ドル） 153
表126 日本：乗員分類システム市場、

車両クラス別、2021–2024年（千台） 154
表127 日本：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2025–2032年（千台） 154
表128 日本：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2021年～2024年（百万米ドル） 155
表129 日本：乗員分類システム市場、

車両クラス別、2025年～2032年（百万米ドル） 155
表130 韓国：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2021年～2024年（千台） 156
表131 韓国：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2025年～2032年（千台） 156
表132 韓国：乗員分類システム市場、

車両クラス別、2021年～2024年（百万ドル） 156
表133 韓国：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2025年～2032年（百万ドル） 156
表134 タイ：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2021年～2024年（千台） 157
表135 タイ：乗員分類システム市場、

車両クラス別、2025年～2032年（千台） 157
表136 タイ：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2021年～2024年（百万米ドル） 158
表137 タイ：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2025年～2032年（百万米ドル） 158
表138 アジア太平洋地域その他：乗員分類システム市場、

車両クラス別、2021年～2024年（千台） 158
表139 アジア太平洋地域その他：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2025年～2032年（千台） 159
表140 アジア太平洋地域その他：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2021年～2024年（百万米ドル） 159
表141 アジア太平洋地域その他：乗員分類システム市場、

車両クラス別、2025年～2032年（百万米ドル） 159
表 142 ヨーロッパ：乗員分類システム市場、国別、
2021年～2024年（千台） 164
表 143 ヨーロッパ：乗員分類システム市場、国別、
2025 年～2032 年（千台） 164
表 144 ヨーロッパ：乗員分類システム市場、国別、

2021～2024 年（百万米ドル） 165
表 145 ヨーロッパ：乗員分類システム市場、国別、
2025～2032 年（百万米ドル） 165
表146 ドイツ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021年～2024年（千台） 166
表147 ドイツ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（千台） 166
表148 ドイツ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021年～2024年（百万ドル） 166
表149 ドイツ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（百万ドル） 167
表150 フランス：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021年～2024年（千台） 167
表151 フランス：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（千台） 168
表152 フランス：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021年～2024年（百万ドル） 168
表153 フランス：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（百万米ドル） 168
表154 イギリス：乗員分類システム市場、車両クラス別、

2021–2024（千台） 169
表155 イギリス：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2025–2032（千台） 169
表156 イギリス：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2021–2024（百万ドル） 169
表157 イギリス：乗員分類システム市場、車両クラス別、

2025–2032（百万米ドル） 170
表158 スペイン：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2021–2024（千台） 170
表159 スペイン：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2025–2032（千台） 171
表160 スペイン：乗員分類システム市場、車両クラス別、

2021–2024（百万ドル） 171
表161 スペイン：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2025–2032（百万ドル） 171
表162 イタリア：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2021–2024（千台） 172
表163 イタリア：乗員分類システム市場、車両クラス別、

2025–2032（千台） 172
表164 イタリア：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2021–2024（百万米ドル） 172
表165 イタリア：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2025年～2032年（百万米ドル） 173
表166 ロシア：乗員分類システム市場、車両クラス別、

2021–2024（千台） 173
表167 ロシア：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2025–2032（千台） 174
表168 ロシア：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2021年～2024年（百万米ドル） 174
表169 ロシア：乗員分類システム市場、車両クラス別、

2025–2032（百万米ドル） 174
表170 トルコ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021–2024（千台） 175
表171 トルコ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（千台） 175
表172 トルコ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021年～2024年（百万米ドル） 175
表 173 トルコ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025 年～2032 年（百万米ドル） 176
表 174 その他のヨーロッパ諸国：乗員分類システム市場、

車両クラス別、2021年～2024年（千台） 176
表 175 その他のヨーロッパ：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2025年～2032年（千台） 177
表 176 その他のヨーロッパ：乗員分類システム市場、
車両クラス別、2021 年～2024 年（百万米ドル） 177
表 177 その他のヨーロッパ：乗員分類システム市場、

車両クラス別、2025年～2032年（百万ドル） 177
表 178 北米：乗員分類システム市場、
国別、2021 年～2024 年（千台） 181
表 179 北米：乗員分類システム市場、

国別、2025年～2032年（千台） 182
表 180 北米：乗員分類システム市場、
国別、2021年～2024年（百万米ドル） 182
表 181 北米：乗員分類システム市場、
国別、2025 年～2032 年（百万米ドル） 182
表 182 アメリカ：乗員分類システム市場、車両クラス別、

2021～2024 年（千台） 183
表 183 アメリカ：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2025～2032 年（千台） 183
表 184 アメリカ：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2021 年～2024 年（百万米ドル） 183
表 185 アメリカ：乗員分類システム市場、車両クラス別、

2025–2032（百万米ドル） 184
表186 カナダ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021–2024（千台） 184
表187 カナダ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（千台） 185
表188 カナダ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021年～2024年（百万ドル） 185
表189 カナダ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（百万ドル） 185
表190 メキシコ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021年～2024年（千台） 186
表191 メキシコ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（千台） 186
表192 メキシコ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021年～2024年（百万ドル） 186
表193 メキシコ：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（百万米ドル） 187
表194 その他の地域：乗員分類システム市場、

国別、2021–2024年（千台） 190
表195 世界その他の地域：乗員分類システム市場、
国別、2025–2032年（千台） 190
表196 世界その他の地域：乗員分類システム市場、
国別、2021年～2024年（百万米ドル） 191
表197 世界その他の地域：乗員分類システム市場、

国別、2025年～2032年（百万ドル） 191
表198 ブラジル：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2021年～2024年（千台） 192
表199 ブラジル：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2025年～2032年（千台） 192
表200 ブラジル：乗員分類システム市場、車両クラス別、

2021–2024（百万ドル） 192
表201 ブラジル：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2025–2032（百万ドル） 192
表202 アルゼンチン：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021年～2024年（千台） 193
表203 アルゼンチン：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（千台） 193
表204 アルゼンチン：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021年～2024年（百万米ドル） 194
表205 アルゼンチン：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（百万米ドル） 194
表206 イラン：乗員分類システム市場、車両クラス別、

2021–2024（千台） 195
表207 イラン：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2025–2032（千台） 195
表208 イラン：乗員分類システム市場、車両クラス別、
2021–2024（百万ドル） 195
表209 イラン：乗員分類システム市場、車両クラス別、

2025–2032（百万米ドル） 195
表210 その他：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021–2024（千台） 196
表211 その他：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（千台） 196
表212 その他：乗員分類システム市場、車両クラス別、2021年～2024年（百万ドル） 196
表213 その他：乗員分類システム市場、車両クラス別、2025年～2032年（百万ドル） 197
表214 乗員分類システム市場における主要企業の採用戦略の概要 198
表 215 乗員分類システム市場シェア分析、2024 年 199
表 216 乗員分類システム市場：コンポーネントの種類別フットプリント 206
表 217 乗員分類システム市場：センサーの種類別フットプリント 206
表 218 乗員分類システム市場：圧力センサーの種類別フットプリント 207
表219 乗員分類システム市場：地域別市場規模 207
表220 乗員分類システム市場：スタートアップ/中小企業一覧 210
表221 乗員分類システム市場：スタートアップ/中小企業の競合ベンチマーク

211
表222 乗員分類システム市場：製品発売/開発、2020年1月～2024年9月 212
表223 入居者分類システム市場：取引、2020年1月
～2024年9月 212
表224 入居者分類システム市場：拡大、
2020年1月～2024年9月 213
表 225 乗員分類システム市場：その他の動向、
2020 年 1 月～2024 年 9 月 214
表 226 ロバート・ボッシュ GMBH：会社概要 215
表 227 ロバート・ボッシュ GMBH：提供製品/ソリューション/サービス 216
表 228 ロバート・ボッシュ GMBH：サプライヤー分析 217
表 229 株式会社デンソー：会社概要 219
表 230 株式会社デンソー：製品/ソリューション/サービス 220
表 231 株式会社デンソー：事業拡大 221
表 232 株式会社デンソー：サプライヤー分析 222
表233 ZFフリードリヒスハーフェンAG：会社概要 224
表234 ZFフリードリヒスハーフェンAG：製品/ソリューション/サービス 225
表235 ZFフリードリヒスハーフェンAG：製品発売と開発 226
表236 ZFフリードリヒスハーフェンAG：取引 226
表237 ZFフリードリヒスハーフェンAG：事業拡大 226
表238 ZF フリードリヒスハーフェンAG：その他の開発 227
表239 コンチネンタルAG：会社概要 229
表240 コンチネンタルAG：製品/ソリューション/サービス 230
表241 コンチネンタルAG：サプライヤー分析 231
表242 IEEスマートセンシングソリューションズ：会社概要 233
表243 IEEスマートセンシングソリューションズ：提供製品/ソリューション/サービス 233
表244 IEEスマートセンシングソリューションズ：事業拡大 234
表245 IEEスマートセンシングソリューションズ：サプライヤー分析 234
表246 APTIV：会社概要 237
表247 APTIV：提供製品/ソリューション/サービス 238
表248 APTIV：事業拡大 239
表249 APTIV：その他の動向 239
表250 APTIV：サプライヤー分析 240
表251 アイシン精機株式会社：会社概要 241
表252 アイシン精機株式会社：製品/ソリューション/サービス 242
表253 アイシン精機株式会社：サプライヤー分析 242
表254 TEコネクティビティ：会社概要 243
表255 TEコネクティビティ：提供製品/ソリューション/サービス 244
表256 TEコネクティビティ：サプライヤー分析 244
表257 IGBオートモーティブ株式会社：会社概要 245
表258 IGBオートモーティブ株式会社：製品/ソリューション/サービス 245
表259 IGBオートモーティブ株式会社：サプライヤー分析 245
表260 CTSコーポレーション：会社概要 246
表261 CTSコーポレーション：製品/ソリューション/サービス 247
表262 CTSコーポレーション：取引 248
表263 ニデック株式会社：会社概要 249
表264 ニデック株式会社：提供製品/ソリューション/サービス 250
表265 ジョイソン・セーフティ・システムズ：会社概要 251
表266 ジョイソン・セーフティ・システムズ：提供製品/ソリューション/サービス 251
表267 ジョイソン・セーフティ・システムズ：その他の開発状況 252
表268 フォルビア：会社概要 253
表269 NXPセミコンダクターズ：会社概要 253
表270 フォルシオ：会社概要 254
表 271 SHENZHEN VMANX TECHNOLOGY CO., LTD：会社概要 254
表 272 LINEPRO CONTROLS PVT. LTD.：会社概要 255
表 273 VEONEER US SAFETY SYSTEMS, LLC：会社概要 255
表 274 RHODIUS GMBH：会社概要 256
表 275 AUTOLIV：会社概要 256
表 276 INFINEON TECHNOLOGIES AG：会社概要 257
表277 STマイクロエレクトロニクス：会社概要 257