1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の自動車用モーター市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 モータータイプ別市場分析
6.1 ブラシ付き直流モーター
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ブラシレスDCモーター
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ステッピングモーター
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 トラクションモーター
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 電気自動車
7.1.1 市場動向
7.1.2 主要セグメント
7.1.2.1 BEV
7.1.2.2 PHEV
7.1.3 市場予測
7.2 非電気自動車
7.2.1 市場動向
7.2.2 主要セグメント
7.2.2.1 乗用車
7.2.2.2 軽商用車
7.2.2.3 大型商用車
7.2.3 市場予測
8 販売チャネル別市場分析
8.1 OEM(Original Equipment Manufacturer)
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 アフターマーケット
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 用途別市場分析
9.1 安全
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 快適性
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 性能
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要企業の概要
15.3.1 ボルグワーナー社
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT 分析
15.3.2 Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 ビューラー・モーター社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 Continental AG
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 ジョンソン・エレクトリック・ホールディングス・リミテッド
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務
15.3.5.4 SWOT分析
15.3.6 マブチモーター株式会社
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務
15.3.7 MAHLE GmbH
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 SWOT 分析
15.3.8 MITSUBA Corporation
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務
15.3.9 三菱電機株式会社
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務
15.3.9.4 SWOT 分析
15.3.10 日本電産株式会社
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 リカルド社
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務
15.3.12 Robert Bosch GmbH
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 SWOT 分析
15.3.13 シーメンス AG
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
15.3.13.3 財務
15.3.13.4 SWOT 分析
15.3.14 Valeo
15.3.14.1 会社概要
15.3.14.2 製品ポートフォリオ
15.3.14.3 財務
15.3.14.4 SWOT分析
15.3.15.1 財務情報
表2:グローバル:自動車用モーター市場予測:モータータイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表3:グローバル:自動車用モーター市場予測:車両タイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表4:グローバル:自動車用モーター市場予測:販売チャネル別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表5:グローバル:自動車用モーター市場予測:用途別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表6:グローバル:自動車用モーター市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表7:グローバル:自動車用モーター市場:競争構造
表8:グローバル:自動車用モーター市場:主要プレイヤー
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Motors Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Motor Type
6.1 Brushed DC Motor
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Brushless DC Motor
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Stepper Motor
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Traction Motor
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Electric Vehicle
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Key Segments
7.1.2.1 BEV
7.1.2.2 PHEV
7.1.3 Market Forecast
7.2 Non-Electric Vehicle
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Key Segments
7.2.2.1 Passenger
7.2.2.2 LCV
7.2.2.3 HCV
7.2.3 Market Forecast
8 Market Breakup by Sales Channel
8.1 Original Equipment Manufacturer (OEM)
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Aftermarket
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Application
9.1 Safety
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Comfort
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Performance
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 BorgWarner Inc.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.3 Bühler Motor GmbH
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.4 Continental AG
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 Johnson Electric Holdings Limited
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.5.4 SWOT Analysis
15.3.6 Mabuchi Motor Co. Ltd.
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.7 MAHLE GmbH
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 SWOT Analysis
15.3.8 MITSUBA Corporation
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.8.3 Financials
15.3.9 Mitsubishi Electric Corporation
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.9.4 SWOT Analysis
15.3.10 Nidec Corporation
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 Ricardo PLC
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 Financials
15.3.12 Robert Bosch GmbH
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.12.3 SWOT Analysis
15.3.13 Siemens AG
15.3.13.1 Company Overview
15.3.13.2 Product Portfolio
15.3.13.3 Financials
15.3.13.4 SWOT Analysis
15.3.14 Valeo
15.3.14.1 Company Overview
15.3.14.2 Product Portfolio
15.3.14.3 Financials
15.3.14.4 SWOT Analysis
※参考情報 自動車用モーターは、自動車の様々な機能を支えるために使用される電動機械です。これらのモーターは、内燃機関の代替や補助的な役割を果たすことが多く、電気自動車(EV)やハイブリッド車(HEV)、さらには従来のガソリン車においても重要な役割を担っています。自動車用モーターには、主に三つのタイプがあります。それは、交流モーター、直流モーター、そしてステッピングモーターです。 交流モーターは、主に電気自動車やハイブリッド車に使用されます。このタイプのモーターは、効率性が高く、トルク特性が良いため、車両の加速性能や走行性能を向上させることができます。特に、インダクションモーターやPermanent Magnet Synchronous Motor(PMSM)が多く用いられており、これらは高い出力密度と効率を持っています。 直流モーターは、従来の自動車におけるさまざまな機能、例えばパワーウィンドウやワイパーなどに利用されています。直流モーターは構造がシンプルで、制御が容易であるため、多くの小型デバイスに採用されています。ただし、効率が低いため、最近では主に補助的用途に限られることが多く、先進的な電動モーターに取って代わられています。 ステッピングモーターは、非常に高精度な制御を必要とする用途に適しています。例えば、自動車のパワーシートやエアコンのダクトの調整などに利用され、一定の位置に精密に止まることができる特性を持っています。このモーターは、数ステップで回転を行うため、細かい動作を必要とする場面でも優れた性能を発揮します。 自動車用モーターは、近年の環境意識の高まりやテクノロジーの進展により、ますます重要性が増しています。特に電気自動車の普及に伴い、モーターの性能や効率を向上させるための研究が活発に行われています。電動自動車は、内燃機関を使用しないため、CO2排出量がゼロであり、環境への影響を最小限に抑えることができます。また、再生可能エネルギーを利用した充電インフラの整備が進むことで、よりクリーンな移動手段が提供されることが期待されています。 さらに、自動車用モーターは、自動運転技術にも密接に関わっています。例えば、自動運転車は、高度なセンサーとAIによる制御を用いて、車両が周囲の状況を判断し、最適な走行を行う必要があります。これに対応するために、モーターはリアルタイムでの応答性が求められ、効率的な動作が要求されます。加えて、新たな交通システムであるモビリティ・アズ・ア・サービス(MaaS)においても、モーターの役割は重要です。 自動車用モーターの開発には、材料技術も重要な要素となります。たとえば、軽量化や高効率化のために、新しい材料の開発や、磁石の改良が行われています。これにより、モーター本体のコンパクト化や軽量化が可能になり、結果として自動車全体の性能向上に寄与しています。 最後に、自動車用モーターは、その設計や製造、運用においても高い安全性が求められます。特に、電気自動車では高電圧の使用が多いため、絶縁性や熱管理に関する技術が進化しています。これにより、モーターが正常に機能し、事故や故障を未然に防ぐことが重要です。今後も自動車用モーターの技術は進化し続け、より高効率で安全な移動手段の提供に貢献していくことでしょう。自動車業界全体のトレンドは、電動化、効率化、安全性の向上に向かって進んでおり、モーター技術はこの流れの中でも重要な役割を果たすことになります。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/