世界の自動車用不凍液市場規模、シェア、動向および予測:流体タイプ別、技術別、車種別、流通チャネル別、地域別、2025-2033年

■ 英語タイトル:Global Automotive Antifreeze Market Size, Share, Trends and Forecast by Fluid Type, Technology, Vehicle Type, Distribution Channel, and Region, 2025-2033

調査会社IMARC社が発行したリサーチレポート(データ管理コード:IMA25SM1601)■ 発行会社/調査会社:IMARC
■ 商品コード:IMA25SM1601
■ 発行日:2025年6月
■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:自動車
■ ページ数:147
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
■ 納品方式:Eメール
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*** レポート概要(サマリー)***

世界の自動車用不凍液市場規模は2024年に43億7,000万米ドルと評価された。今後、IMARC Groupは2025年から2033年にかけて年平均成長率(CAGR)4.20%を示し、2033年までに64億6,000万米ドルに達すると予測している。アジア太平洋地域は現在市場を支配しており、2024年の市場シェアは28.7%を超えています。世界的に市場需要が急速に拡大している背景には、自動車生産・販売台数の増加、エンジン技術の近年の進歩、電気自動車(EV)の普及拡大、そして消費者における車両メンテナンスへの関心の高まりが挙げられます。

効率的な車両冷却ソリューションへの需要増加が世界市場を大きく牽引している。これは様々な気候条件下でのエンジン性能維持に不可欠である。これに伴い、新興市場を中心とした自動車生産の増加と電気自動車(EV)の普及拡大が市場需要をさらに促進している。EVはバッテリー温度を制御するための特殊な冷却システムを必要とするため、市場拡大に寄与している。さらに、環境に優しい不凍液ソリューションを求める厳しい環境規制がイノベーションを促進し、自動車用不凍液市場の動向に影響を与えている。例えば、2024年2月15日、デュポンはeモビリティ用途向けにグリコール精製を強化する「DuPont AmberLite EV2X樹脂」を発表した。この樹脂はEV用冷却液とフィルターの寿命を延長し、過酷な条件下でも熱安定性を提供する。さらに、不凍液配合技術の継続的な進歩と拡大する自動車アフターマーケット分野が、市場成長を牽引する主要因となっている。

米国は主要地域市場として際立っており、主に温度変化にわたり車両性能を最適化する先進的なエンジン冷却ソリューションへの需要増加によって牽引されている。同様に、連邦政府のインセンティブと持続可能な選択肢を求める消費者の嗜好に後押しされた電気自動車(EV)セクターの急成長も重要な要因である。EVはバッテリーとパワートレイン用の特殊冷却システムを必要とするためだ。さらに、車両台数の増加とエンジン効率を向上させた高性能車両への需要が、自動車用不凍液の市場シェアをさらに刺激している。加えて、環境意識の高まりと生分解性不凍液ソリューションへの移行は規制動向と合致し、イノベーションを促進している。特筆すべきは、2024年7月22日にオンセミがフォルクスワーゲングループと次世代トラクションインバーター向け電力システムソリューション供給契約を締結した点である。EliteSiC M3e MOSFETは効率と熱管理を改善し、冷却システムを統合することで熱制御を向上させ、EVの1充電あたりの航続距離延長を実現する。

自動車用不凍液市場の動向:
自動車生産台数と販売台数の増加

最新の自動車用不凍液市場見通しでは、世界の自動車産業が着実な成長を続けており、これが業界における不凍液製品の消費増加につながっていると予測されている。各国で中産階級人口が増加し続ける中、自動車保有率も上昇している。2023年の米国における自動車販売台数は15,608,386台に達した。この成長は、車両性能維持に役立つ不凍液などの自動車用流体に対する需要増加と直接的に関連している。この傾向は、物流・建設・農業産業の拡大に後押しされた商用車生産における自動車用不凍液の需要増加も反映している。自動車の生産台数と所有台数の増加に伴い、過酷な気候条件下でエンジンの過熱や凍結を防ぐ冷却システムの需要が極めて重要となっている。冷却液交換を含む自動車アフターマーケットの整備需要も増加中である。したがって、不凍液製品の需要も上昇傾向にある。

エンジン技術の継続的な進歩

自動車用不凍液市場の分析によれば、現代のエンジンは高出力・コンパクト・高効率であり、より高温環境下で稼働します。このため、効果的な冷却性能と高品質な不凍液が求められています。特にターボチャージャー搭載エンジンや高性能エンジンでは、熱管理性能に優れた先進冷却液が必須である。最新の自動車用不凍液市場見通しによれば、こうした条件下では従来の水ベース冷却液では不十分となり、極限温度下でも機能する特殊不凍液配合への巨大な需要が生まれている。排出ガス規制対応のためのエンジン小型化傾向も、ターボチャージャーエンジンの採用を促進し、自動車用不凍液市場の需要を拡大している。報告によれば、ターボチャージャーは小型エンジンにおいて、ガソリンエンジンで最大20%、ディーゼルエンジンで最大40%の燃費改善を実現可能である。

電気自動車(EV)の普及拡大

最新の自動車用不凍液市場予測によれば、電気自動車は新たな熱管理システム要件を生み出し、自動車用不凍液ソリューションの需要を拡大させている。IEAの報告では、2024年第1四半期に300万台以上の電気自動車が販売された。内燃機関(ICE)が主にエンジン温度制御に不凍液を使用するのに対し、EVはバッテリーやモーター、パワーエレクトロニクスの冷却も必要とする。したがって、熱管理はEVコンポーネント、とりわけ極端な温度にさらされると急速に劣化するバッテリーパックにとって極めて重要である。世界各国政府がクリーンエネルギー利用の促進と汚染削減に取り組んでいることが電気自動車の普及拡大につながっており、これにより電気パワートレインの特殊なニーズに対応した新たな不凍液の調製が必要となった。これが自動車用不凍液市場の成長をさらに加速させている。

自動車用不凍液産業のセグメンテーション:

IMARC Groupは、2025年から2033年までの世界・地域・国レベルでの予測とともに、世界の自動車用不凍液市場の各セグメントにおける主要トレンドの分析を提供しています。市場は、流体タイプ、技術、車両タイプ、流通チャネルに基づいて分類されています。

流体タイプ別分析:
• エチレングリコール
• プロピレングリコール
• グリセリン

2024年にはエチレングリコールが最大のセグメントとして約60.0%の市場シェアを占める。

この優位性は主に、高い沸点と凝固点といった優れた特性によるもので、極端な温度下でのエンジン保護を強化します。エチレングリコールベースの不凍液は効果的な熱伝達を提供し、エンジン過熱や寒冷時の凍結を防止します。さらに、低コスト、入手容易性、幅広い車種との互換性が普及に寄与しています。結果として、エチレングリコールは世界的に自動車冷却システムにおける優先選択肢であり続けています。

技術別分析:
• 無機添加剤技術(IAT)
• 有機酸技術(OAT)
• ハイブリッド有機酸技術(HOAT)

有機酸技術(OAT)は、優れた腐食防止性能と長寿命化により、2024年には約54.8%の市場シェアで市場をリードしています。OATベースの冷却液は、ケイ酸塩、リン酸塩、ホウ酸塩を含まないため、スラッジ形成のリスクを低減し、エンジン部品の摩耗を最小限に抑えます。これらの冷却液は交換間隔が長いため、長期的に見て費用対効果に優れています。さらにOATは従来型冷却剤と比較して環境負荷が低く、環境意識の高い消費者やメーカーの支持を集めています。こうした特性からOATは現代車両の主流選択肢となり、市場での優位性を確立しています。

車種別分析:
• 乗用車
• 商用車
• 建設車両

2024年、市場を支配するのは商用車です。その理由は、重負荷性能要件と長時間稼働にあります。トラック、バス、バンを含むこれらの車両は過酷な環境に晒され、長距離・長時間運転におけるエンジン保護、最適な冷却、効率的な性能を保証する不凍液ソリューションを必要とします。大型エンジンに必要な冷却液の大量消費に加え、メンテナンスコスト削減のための信頼性が高く長寿命な不凍液の必要性が、この分野での需要を後押ししている。さらに、物流・貨物輸送の拡大と世界的な商用車台数の増加が、このセグメントにおける市場の優位性をさらに強化している。

流通チャネル別分析:
• 純正部品メーカー(OEM)
• アフターマーケット

2024年時点でアフターマーケットが約57.6%の市場シェアを占め、市場をリードしている。この優位性は、定期的な整備の一環として車両の冷却液を定期的にメンテナンス・交換する必要性によって支えられている。車両が経年化するにつれ、冷却液は劣化することが多く、最適なエンジン性能を確保し過熱を防止するためには補充または交換が必要となる。アフターマーケットは、多様な不凍液製品を提供する独立系修理工場、小売チャネル、オンラインプラットフォームの増加から恩恵を受けている。さらに、車両メンテナンスやエンジン寿命延長への意識の高まりが、アフターマーケット分野における不凍液の強い需要をさらに支えている。

地域別分析:
• 北米
o アメリカ合衆国
・カナダ
• アジア太平洋地域
・中国
o 日本
o インド
o 韓国
o オーストラリア
o インドネシア
o その他
• ヨーロッパ
o ドイツ
o フランス
o イギリス
o イタリア
o スペイン
o ロシア
o その他
• ラテンアメリカ
o ブラジル
o メキシコ
o その他
• 中東・アフリカ

2024年、アジア太平洋地域は28.7%を超える最大の市場シェアを占めました。この成長は、中国、インド、日本における自動車産業の急速な拡大によって牽引されています。特に商用車を中心とした車両生産の増加と、効率的なエンジン冷却システムへの需要の高まりが主要な要因です。さらに、同地域の堅固な自動車製造基盤に加え、インフラ開発と先進冷却技術の採用が、その市場優位性を確固たるものにしています。さらに、アフターマーケット分野の拡大と新興経済国における自動車所有台数の増加が重要な役割を果たしている。特筆すべきは、2024年12月20日にAirtificial社が、車両バッテリーとキャビン冷却に不可欠な最先端冷却技術を搭載した先進的な電気自動車用コンプレッサー組立ライン向けに、過去最大となる900万ユーロ超の契約を獲得したことである。

主要地域別ポイント:

米国自動車用不凍液市場分析

米国の自動車用不凍液市場は、自動車所有台数の増加、乗用車および商用車の生産拡大、排出ガス規制やエンジン効率に関する厳格な規制により拡大している。エンジン寿命の延長、排出ガスの削減、燃費効率の向上を図るため、先進的な冷却ソリューションが優先され、高性能不凍液の需要を牽引している。環境保護庁(EPA)および運輸省(DOT)による厳格な環境政策により、自動車メーカーは毒性が低く熱伝達特性が向上した長寿命冷却剤の採用を迫られている。さらに、ハイブリッド車および電気自動車(EV)への嗜好の高まりが不凍液需要を再構築している。これは、熱管理がバッテリー性能と寿命にとって依然として重要であるためである。グリコール系や非導電性配合などEV専用冷却液の革新は、メーカーやアフターマーケット供給業者間で注目を集めている。これに加え、車両1台あたりの走行距離増加が定期的な冷却液交換・メンテナンスの必要性を高め、サービスセンターや小売業者からの需要を持続させている。米国における主要自動車メーカーやアフターマーケットサービスプロバイダーの存在も重要な要因だ。企業は持続可能性目標の変化に対応するため、生分解性で低毒性の不凍液ソリューション開発に注力している。配車サービスやレンタカーなどの共有モビリティソリューションやフリート管理サービスの台頭も、車両稼働率の上昇により冷却液消費を加速させている。報告によれば、米国の配車サービスUberとLyftの2024年利用者数は約7,760万人に達する。

欧州自動車用不凍液市場分析

厳格な環境規制、電気自動車の普及拡大、主要自動車メーカーの強力な存在感が市場成長を牽引している。欧州連合(EU)が課す厳しい排出ガス規制により、自動車メーカーはエンジン効率の向上と先進冷却技術の開発を迫られている。低排出ガス車やハイブリッド車への移行は、現代のパワートレイン向けに設計された高性能不凍液ソリューションの需要に大きく影響している。さらに、ドイツ、フランス、スカンジナビア諸国など欧州数カ国の寒冷気候は、厳しい冬期におけるエンジンの凍結防止のため、高品質な不凍液の必要性を高めている。同時に、南欧における熱波は、特にスペインやイタリアなどの国々で、効果的な冷却ソリューションの需要を増加させている。様々な気候条件下で機能するオールウェザー不凍液製品への注目が高まる中、製品革新が進んでいます。さらに、ノルウェー、オランダ、ドイツを中心に拡大する電気自動車(EV)市場が不凍液需要の構造を変えつつあります。国際エネルギー機関(IEA)によると、2023年の欧州における新規電気自動車登録台数は約320万台に達し、2022年比で約20%増加しました。先進的な熱管理ソリューションは、バッテリー温度を制御しEVの最適な性能を確保するために不可欠である。リチウムイオン電池向けのグリコール系冷却剤の採用増加が主要な推進要因となっている。バッテリーの寿命と安全性は効率的な冷却システムに依存するためだ。確立されたサービスネットワークと整備センターを有する欧州の強力な自動車アフターマーケット部門も、不凍液交換需要を促進している。

アジア太平洋地域における自動車用不凍液市場分析

アジア太平洋市場は、急速な都市化、自動車生産の増加、可処分所得の上昇による自動車需要拡大(中国、インド、日本、東南アジア諸国)の影響を受け続けている。PIB(インド政府統計局)の予測によれば、2030年までにインド人口の40%以上が都市部に居住すると見込まれている。さらに、中産階級人口の増加と道路インフラの改善が相まって、自動車の取得が加速し、不凍液および冷却液の使用量が増加する見込みです。加えて、自動車製造の拡大、特に世界最高水準の生産量を誇る中国とインドにおける拡大が、この市場成長を支え続けています。これに加え、アジア太平洋地域の複数の地域、特に熱帯・亜熱帯地域における気温上昇は、適切な冷却機構を必要とする冷却需要を意味します。したがって、高性能不凍液が採用されている。寒冷地、特に中国北部や日本では凍結防止に不凍液が必要だ。この地域全体の気候条件の差異は、急激な温度変化に対応可能な多機能冷却液の調合を促進している。加えて、中国やインドなどの国々における厳しい排出基準と規制は、自動車メーカーに高性能エンジンの開発を迫っている。これにより高性能不凍液調合への需要増加が見込まれる。国内外の主要企業が研究開発(R&D)への投資を拡大していることで、この地域の冷却液技術における革新にさらなる勢いが加わっている。

ラテンアメリカ自動車用不凍液市場分析

ラテンアメリカにおける自動車用不凍液市場は、自動車所有台数の増加、自動車生産の拡大、地域全体での極端な温度変動により拡大している。ブラジル、メキシコ、アルゼンチンなどの国々では、中産階級人口の増加と道路インフラの改善が自動車販売の増加に寄与し、不凍液製品の需要を後押ししている。物流の成長に牽引される商用車セグメントの拡大も市場動向に影響を与えている。報告書によると、ブラジルの商用車生産台数は2023年に約543,226台に達した。さらに、ブラジルの高温多湿地域からアルゼンチンの寒冷地域まで多岐にわたるラテンアメリカの気候条件は、多様な不凍液の配合を必要としている。メンテナンスコスト削減を目指すフリート事業者間では、長寿命冷却液への選好が高まっている。自動車産業の成長とアフターマーケットサービス拠点の増加が、不凍液需要を支えている。さらに、ターボチャージャーや小型化エンジンといったエンジン技術の進歩により冷却システムへの熱的負荷が増大し、優れた不凍液配合が求められている。

中東・アフリカ自動車用不凍液市場分析
自動車販売台数の増加と建設・物流セクターの成長が市場拡大を牽引している。報告によれば、サウジアラビアにおける2023年の自動車総販売台数は729,466台(前年比+16.9%)であった。サウジアラビアやUAEなどの湾岸諸国における高温環境では、エンジンの過熱を防ぐため、より高度な冷却システムが求められる。インフラプロジェクトの拡大と物流網の拡充に伴い、商用車の利用が増加しており、これは不凍液の使用量増加も意味します。フリート運営者は、特に過酷な環境条件下において、メンテナンスコスト削減のため長寿命冷却液配合を好みます。アフリカ地域、特に南アフリカやナイジェリアなどの国々は、都市化の進展と道路状況の改善により人気が高まっています。サービスセンターがニッチな冷却液製品を提供するアフターマーケットセグメントの成長が、市場拡大を支えています。

競争環境:

自動車用不凍液市場は競争が激しく、主要プレイヤーは自動車業界のニーズに応えるため革新を模索している。企業は、より先進的で環境に優しい不凍液の配合、高性能、熱安定性、耐食性の実現を目指している。多くの企業が、利便性の向上と誤使用の最小化のため、希釈済みで即使用可能なソリューションを提供している。電気自動車の増加に対応し、企業はEVバッテリーやパワートレイン専用の冷却液を生産している。主要戦略には、OEMとの戦略的提携構築や市場拡大が含まれる。例えば2024年6月18日、レコケムはキクコンシューマープロダクツの自動車ケア事業(プレストン、ホルツを含む)を買収し、グローバルな自動車ソリューションを強化するとともに、不凍液・冷却液製品のポートフォリオを拡大した。
本レポートは、自動車用不凍液市場の競争環境を包括的に分析し、主要企業の詳細なプロファイルを提供します。対象企業は以下の通りです:
• AMSOIL Inc.
• BP p.l.c.
• シェブロン・コーポレーション
• カミンズ社
• エクソンモービル・コーポレーション
• フックス・ペトロルブ SE
• ハルフォーズ・グループ・ピーエルシー
• モチュール S.A
• プレストン・プロダクツ・コーポレーション
• レコケム株式会社
• シェル・ピーエルシー
• トタルエナジーズSE
• バルボライン株式会社
• ヴォルトロニック社

本レポートで回答する主な質問

1.自動車用不凍液市場の規模はどの程度か?
2. 自動車用不凍液市場の将来展望は?
3. 自動車用不凍液市場を牽引する主な要因は何か?
4. 自動車用不凍液市場で最大のシェアを占める地域はどこか?
5.世界の自動車用不凍液市場における主要企業はどこか?

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*** レポート目次(コンテンツ)***

1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の自動車用不凍液市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 流体タイプ別市場分析
6.1 エチレングリコール
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 プロピレングリコール
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 グリセリン
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 技術別市場分析
7.1 無機添加剤技術(IAT)
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 有機酸技術(OAT)
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ハイブリッド有機酸技術(HOAT)
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 建設車両
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 流通チャネル別の市場分析
9.1 OEM(Original Equipment Manufacturers)
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 AMSOIL Inc.
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 BP p.l.c.
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 シェブロン・コーポレーション
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 カミンズ社
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務
15.3.4.4 SWOT 分析
15.3.5 エクソンモービル社
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務
15.3.5.4 SWOT分析
15.3.6 フックス・ペトロルブ SE
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 ハルフォーズ・グループPLC
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 モチュール S.A
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 プレストン・プロダクツ・コーポレーション
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.10 Recochem Inc.
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.11 Shell plc
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務情報
15.3.12 トタルエナジーズ SE
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 財務
15.3.12.4 SWOT分析
15.3.13 バルボライン社
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
15.3.13.3 財務
15.3.13.4 SWOT 分析
15.3.14 VOLTRONIC GmbH
15.3.14.1 会社概要
15.3.14.2 製品ポートフォリオ

表1:グローバル:自動車用不凍液市場:主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2:グローバル:自動車用不凍液市場予測:流体タイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表3:グローバル:自動車用不凍液市場予測:技術別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表4:グローバル:自動車用不凍液市場予測:車両タイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表5:グローバル:自動車用不凍液市場予測:流通チャネル別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表6:グローバル:自動車用不凍液市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表7:グローバル:自動車用不凍液市場:競争構造
表8:グローバル:自動車用不凍液市場:主要プレイヤー

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Antifreeze Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Fluid Type
6.1 Ethylene Glycol
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Propylene Glycol
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Glycerine
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Technology
7.1 Inorganic Additive Technology (IAT)
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Organic Acid Technology (OAT)
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Hybrid Organic Acid Technology (HOAT)
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Vehicle
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Commercial Vehicle
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Construction Vehicle
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Distribution Channel
9.1 Original Equipment Manufacturers (OEMs)
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Aftermarket
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 AMSOIL Inc.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.2 BP p.l.c.
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 Chevron Corporation
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.3.4 SWOT Analysis
15.3.4 Cummins Inc.
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 ExxonMobil Corporation
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.5.4 SWOT Analysis
15.3.6 Fuchs Petrolub SE
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7 Halfords Group PLC
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 Motul S.A
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 Prestone Products Corporation
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.10 Recochem Inc.
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.11 Shell plc
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 Financials
15.3.12 TotalEnergies SE
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.12.3 Financials
15.3.12.4 SWOT Analysis
15.3.13 Valvoline Inc.
15.3.13.1 Company Overview
15.3.13.2 Product Portfolio
15.3.13.3 Financials
15.3.13.4 SWOT Analysis
15.3.14 VOLTRONIC GmbH
15.3.14.1 Company Overview
15.3.14.2 Product Portfolio


※参考情報

自動車用不凍液は、自動車の冷却系統において極めて重要な役割を果たす液体です。不凍液は主に水と添加物から成り立ち、特に寒冷地での冬季の凍結を防ぐために使用されます。冷却系統はエンジンの熱を適切に管理するためのものであり、不凍液は冷却水の役割を果たしつつ、エンジン内部の温度を効率的に調整する機能を持っています。
不凍液の主成分であるエチレングリコールやプロピレングリコールなどのグリコール類は、氷点を下げる作用があります。この性質により、不凍液は低温環境下でも凍結を防ぎ、エンジンが正常に動作するための環境を提供します。具体的には、エンジン内の温度が適正に保たれることによって、過熱や冷却の不均衡を防ぎ、エンジンの寿命を延ばすことができます。

不凍液には、冷却以外にもいくつかの重要な添加物が含まれています。これらの添加物は、腐食防止、泡立ち防止、スケール防止、さらには抗菌効果を持つものもあります。特に、金属製の部品が多いエンジン内では、長期間の使用によって錆や腐食が進行することがあります。不凍液に含まれる腐食防止剤は、これらの金属部品を保護し、冷却系統の耐久性を高める役割を果たしています。

不凍液の種類は多岐にわたり、一般的に2種類に分類されます。それは「機械式不凍液」と「長寿命不凍液」です。機械式不凍液は比較的安価であり、一般的な用途に広く使用されています。一方、長寿命不凍液は、交換頻度が低く、より長い期間にわたって効果を発揮します。このため、長寿命不凍液は高価であることが多いですが、トータルコストを考えれば経済的である場合もあります。

不凍液の色は、メーカーや種類によってさまざまですが、一般的には緑、赤、オレンジ、青などのカラーバリエーションがあります。これは、添加されている腐食防止剤やその他の成分によって色が異なるためです。しかし、色によって性能を示すものではないため、使用する際は必ずメーカーの推奨に従うことが重要です。

不凍液の交換時期については、一般的には車両の使用状況により異なります。高温環境や極寒の地での使用が多い場合には、定期的なチェックと交換が必要です。通常は、1年から2年ごとや、数万キロメートルごとに交換が推奨されますが、車両の取扱説明書に記載された推奨事項を確認することが大切です。

不凍液は、取り扱いに注意が必要な物質でもあります。特にエチレングリコールは毒性があり、誤って飲んでしまうと健康に悪影響を及ぼす可能性があります。そのため、保管や廃棄の際には注意が必要です。不凍液の適切な取り扱いについては、法律や地域の規制に従って行うことが求められます。

最後に、自動車用不凍液は、エンジンの性能や寿命を向上させるだけでなく、冷却系統の安定性を確保するための不可欠な要素です。適切な不凍液の選択と定期的な点検、交換を行うことで、自動車の運転性能を維持し、故障を未然に防ぐことができます。自動車を使用する上での基本的なメンテナンスとして、不凍液の管理は非常に重要です。皆さまもぜひ、愛車の冷却系統について意識を高め、不凍液の役割を理解しておいてください。


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※当市場調査資料(IMA25SM1601 )"世界の自動車用不凍液市場規模、シェア、動向および予測:流体タイプ別、技術別、車種別、流通チャネル別、地域別、2025-2033年" (英文:Global Automotive Antifreeze Market Size, Share, Trends and Forecast by Fluid Type, Technology, Vehicle Type, Distribution Channel, and Region, 2025-2033)はIMARC社が調査・発行しており、H&Iグローバルリサーチが販売します。


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