世界の航空貨物フォワーディング市場レポート:タイプ別(フルチャーター、スプリットチャーター)、サービスタイプ別(包装・ラベリング、書類作成・発注書管理、チャーターサービス、輸送・倉庫保管、その他)、エンドユース産業別(小売・FMCG、製造、家電、医療、その他)、地域別 2025-2033

■ 英語タイトル:Global Airfreight Forwarding Market Report : Type (Full Charter, Split Charter), Service Type (Packaging and Labelling, Documentation and PO Management, Charter Services, Transportation and Warehousing, and Others), End Use Industry (Retail and FMCG, Manufacturing, Consumer Appliances, Healthcare, and Others), and Region 2025-2033

調査会社IMARC社が発行したリサーチレポート(データ管理コード:IMA25SM0694)■ 発行会社/調査会社:IMARC
■ 商品コード:IMA25SM0694
■ 発行日:2025年8月
■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:航空宇宙・防衛
■ ページ数:144
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
■ 納品方式:Eメール
■ 販売価格オプション(消費税別)
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*** レポート概要(サマリー)***

世界の航空貨物輸送市場規模は2024年に5,150万トンに達した。今後、IMARC Groupは2033年までに市場規模が7,060万トンに達し、2025年から2033年にかけて年平均成長率(CAGR)3.4%で成長すると予測している。

航空貨物フォワーディングとは、企業が製造業者と各種輸送サービス間の仲介役として、商品を最終流通拠点まで輸送するプロセスである。これには倉庫保管、貨物スペースの予約、貨物集荷、運賃交渉、内陸輸送の追跡、保険請求の提出、出荷・輸出書類の作成、商品の包装・表示、積載・通関・保安手続きの一元管理などの活動が含まれる。したがって、電子機器、自動車部品、小売製品、宝飾品、医療製品など、生鮮品および非生鮮品の配送に利用される。

拡大する国際貿易は、サプライチェーンプロセスを円滑化し、組織が中核事業活動に集中できるようにするため、航空貨物フォワーディングの需要を増加させている。これに加え、家電製品やファッション衣料品のオンライン販売増加により、中小企業(SME)における航空貨物フォワーディングの採用が進み、越境EC活動を効果的に管理している。さらに、市場プレイヤーはEC企業の輸送ニーズに応えるカスタマイズソリューションを提供している。さらに、自動車製品、医療機器、農産物、水産物に対する需要の高まりが企業間(B2B)輸送を増加させ、市場成長を推進している。しかし、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の拡散抑制を目的として各国政府機関が課した渡航禁止措置やその他の関連規制は、世界中の航空貨物および物流サービスに悪影響を及ぼしている。

主要市場セグメンテーション:

IMARC Groupは、世界の航空貨物フォワーディング市場レポートの各サブセグメントにおける主要トレンドの分析に加え、2025年から2033年までの世界・地域・国レベルでの予測を提供します。本レポートでは、市場をタイプ別、サービスタイプ別、最終用途産業別に分類しています。

タイプ別内訳:
• フルチャーター
• 分割チャーター

サービス種別による区分:
• 包装・ラベリング
• 書類作成と発注書管理
• チャーターサービス
• 輸送・倉庫管理
• その他

最終用途産業別内訳:
• 小売業および消費財(FMCG)
• 製造業
• 家電製品
• 医療
• その他

地域別内訳:
• 北米
o アメリカ合衆国
o カナダ
• アジア太平洋地域
・中国
o 日本
o インド
o 韓国
o オーストラリア
o インドネシア
o その他
• ヨーロッパ
o ドイツ
o フランス
o イギリス
o イタリア
o スペイン
o ロシア
o その他
• ラテンアメリカ
o ブラジル
o メキシコ
o その他
• 中東・アフリカ

競争環境:

業界の競争環境についても、主要プレイヤーであるボロレ・ロジスティクス、セバ・ロジスティクスAG(CMA CGM S.A.)、ドイツポストAG、DSVパナルピナA/S、エクスペディターズ・インターナショナル、ヘルマン・ワールドワイド・ロジスティクス、キューネ・ナーゲル・インターナショナルAG、日本通運、シノトランス・リミテッド、UPSサプライチェーン・ソリューションズのプロファイルと共に分析されている。

本レポートで回答する主要な質問

1. 2024年の世界の航空貨物フォワーディング市場の規模は?
2. 2025年から2033年にかけて、世界の航空貨物フォワーディング市場はどの程度の成長率が見込まれるか?
3. 世界の航空貨物フォワーディング市場を牽引する主な要因は何か?
4. COVID-19は世界の航空貨物フォワーディング市場にどのような影響を与えたか?
5. タイプ別に見た世界の航空貨物フォワーディング市場の内訳は?
6. 用途産業別に見た世界の航空貨物フォワーディング市場の内訳は?
7. 世界の航空貨物フォワーディング市場における主要地域はどこですか?
8. 世界の航空貨物フォワーディング市場における主要プレイヤー/企業は?

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*** レポート目次(コンテンツ)***

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 本調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 グローバル航空貨物フォワーディング市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 フルチャーター
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 分割チャーター
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 サービスタイプ別市場分析
7.1 包装および表示
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 文書化および発注書管理
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 チャーターサービス
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 輸送・倉庫業
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 その他
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
8 用途別産業別市場分析
8.1 小売業および日用品(FMCG)
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 製造業
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 家電製品
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 ヘルスケア
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 その他
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 ボロレ・ロジスティクス
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務情報
14.3.2 CEVAロジスティクスAG(CMA CGM S.A.)
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 ドイツ郵便株式会社
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務
14.3.3.4 SWOT 分析
14.3.4 DSV Panalpina A/S
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 エクスペディターズ・インターナショナル
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ヘルマン・ワールドワイド・ロジスティクス
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務
14.3.7 クネー・ネーゲル・インターナショナル AG
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務
14.3.8 日本通運
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務
14.3.8.4 SWOT 分析
14.3.9 中外運有限公司
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務
14.3.10 UPSサプライチェーンソリューション
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務

表1:グローバル:航空貨物フォワーディング市場:主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2:グローバル:航空貨物フォワーディング市場予測:タイプ別内訳(百万トン)、2025-2033年
表3:グローバル:航空貨物フォワーディング市場予測:サービスタイプ別内訳(百万トン)、2025-2033年
表4:グローバル:航空貨物フォワーディング市場予測:最終用途産業別内訳(百万トン)、2025-2033年
表5:グローバル:航空貨物フォワーディング市場予測:地域別内訳(百万トン)、2025-2033年
表6:グローバル:航空貨物フォワーディング市場:競争構造
表7:グローバル:航空貨物フォワーディング市場:主要プレイヤー

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Airfreight Forwarding Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Full Charter
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Split Charter
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Service Type
7.1 Packaging and Labelling
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Documentation and PO Management
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Charter Services
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Transportation and Warehousing
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 Others
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
8 Market Breakup by End Use Industry
8.1 Retail and FMCG
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Manufacturing
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Consumer Appliances
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Healthcare
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Others
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Bolloré Logistics
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.2 CEVA Logistics AG (CMA CGM S.A.)
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.3 Deutsche Post AG
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 DSV Panalpina A/S
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 Expeditors International
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Hellmann Worldwide Logistics
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.7 Kuehne Nagel International AG
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.8 Nippon Express
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Sinotrans Limited
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.10 UPS Supply Chain Solutions
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials


※参考情報

航空貨物フォワーディングは、国際的な貨物輸送の一環として、航空輸送を利用して貨物を効率的かつ迅速に移動させる業務です。この業務は、荷主と航空会社の間に立つ中継者であるフォワーダーによって行われます。フォワーダーは、輸送の手配、書類作成、通関手続き、保険手配など、さまざまなサービスを提供し、荷主と航空会社の間の橋渡しを行います。
航空貨物フォワーディングの主な役割の一つは、貨物の輸送プロセスをスムーズに進行させることです。これには、最適な輸送方法の選定、航空会社や運送業者との交渉、輸送スケジュールの調整などが含まれます。フォワーダーは、各国の航空輸送規則や運送契約に精通している必要があり、それに基づいて適切な手続きを行います。

また、航空貨物フォワーディングには、様々な種類の貨物が含まれます。例えば、一般貨物、危険物、冷蔵品、貴重品、ペットなどが挙げられます。それぞれの貨物に応じて特別な取り扱いや規制が存在するため、フォワーダーはこれに対する専門知識を持つことが求められます。特に危険物の輸送においては、国際航空運送協会(IATA)や各国の法律に従った厳格な管理が必要です。

航空貨物フォワーディングの流れは、おおよそ以下のようになります。まず、荷主がフォワーダーに貨物の輸送依頼を行います。次に、フォワーダーは荷物の種類や発着地、輸送日程などに基づいて最適な航空会社を選び、運送契約を締結します。その後、必要な書類(インボイス、パッキングリスト、運送状など)を準備し、通関手続きを行います。貨物が航空機に積まれた後、目的地までの輸送が行われます。そして、到着後は、荷主が貨物を受け取るための手続きが進められます。

国際的なビジネス環境においては、航空貨物フォワーディングの利点が大きくなります。航空輸送は陸上や海上輸送に比べて迅速で、高速移動が可能です。また、時間が重要な商品やサンプル、緊急の貨物に対しても、高いフレキシビリティを持っています。特に、国境を越える輸送や、複雑な物流ネットワークが絡む場合には、フォワーダーが持つ専門知識やネットワークが強力な武器となります。

しかし、航空貨物フォワーディングには課題も伴います。航空運賃は比較的高額であるため、コストを抑えたい荷主にとってはデメリットがあるかもしれません。また、航空輸送は貨物の量に限りがあるため、重いものや大きなものの輸送には向いていません。他の輸送手段との組み合わせが必要になる場合があります。

さらに、航空貨物フォワーディングは環境への影響についても注目されています。航空機による輸送は、他の輸送手段に比べて二酸化炭素の排出量が多いとされ、環境意識が高まる現代においては、持続可能性が求められています。そのため、フォワーダーは環境に優しい輸送方法や代替燃料の利用を模索することが必要になるでしょう。

最近では、デジタル化やテクノロジーの進展も航空貨物フォワーディングに大きな変化をもたらしています。電子運送状(e-AWB)の導入や、オンラインプラットフォームを通じた迅速な予約手続きは、業界全体の効率性を向上させています。また、AIやデータ分析を利用した需要予測や運賃計算も進化し、フォワーダーの業務をよりスマートにしています。

これからの航空貨物フォワーディングでは、顧客ニーズに応じた柔軟性や迅速な対応が求められるとともに、環境意識の向上やテクノロジーの活用が重要なテーマとなっていくでしょう。フォワーダーが持つ専門知識と能力は、航空輸送においてますます重要な役割を果たしていくと考えられます。


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