カテゴリ： IMARC, 世界, 自動車

世界の自動車用サーマルシステム市場レポート：コンポーネント別（コンプレッサー、HVAC、パワートレイン冷却、流体輸送）、車両タイプ別（乗用車、小型商用車、大型商用車、その他）、地域別 2025-2033

■ 英語タイトル：Global Automotive Thermal System Market Report : Component (Compressor, HVAC, Powertrain Cooling, Fluid Transport), Vehicle Type (Passenger Cars, Light Commercial Vehicles, Heavy Commercial Vehicles, and Others), and Region 2025-2033
	■ 発行会社/調査会社：IMARC ■ 商品コード：IMA25SM0061 ■ 発行日：2025年8月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車 ■ ページ数：119 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

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★グローバルリサーチ資料[世界の自動車用サーマルシステム市場レポート：コンポーネント別（コンプレッサー、HVAC、パワートレイン冷却、流体輸送）、車両タイプ別（乗用車、小型商用車、大型商用車、その他）、地域別 2025-2033]についてメールでお問い合わせはこちら

*** レポート概要（サマリー）***

世界の自動車用サーマルシステム市場規模は2024年に384億米ドルに達した。今後、IMARCグループは2033年までに市場規模が527億米ドルに達し、2025年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）3.41％で成長すると予測している。燃費効率への需要の高まり、燃費改善のための軽量車両への移行傾向の加速、自動車産業の急速な成長が、市場需要を牽引する主要因である。さらに、材料、センサー、電子機器の進歩が市場成長の好機となっている。

自動車用熱管理システム市場の動向：
排出ガス規制の強化と効率性要求の高まり
政府や環境保護機関は、自動車排出ガスを抑制し大気質改善を促進するため、より厳しい基準を課している。例えば2024年5月、欧州連合（EU）は新型大型車両向けの厳格なCO2排出規制を採択した。新規則によれば、大型トラック・バス（特殊用途車を含む）の炭素排出量は2030年までに45%、2035年までに65%、2040年までに90%削減されなければならない。新型都市バスは2030年までに排出量を90%削減し、2035年までにゼロエミッション車となる必要がある。この結果、自動車メーカーは燃費効率が高く汚染物質排出量の少ない車両開発に多大なプレッシャーに直面している。自動車用熱管理システムはこれらの目標達成において極めて重要な役割を担う。メーカーはまた、電気自動車（EV）やハイブリッド車の熱管理ソリューションを導入し、バッテリー性能の最適化と寿命延長を図っている。例えば2024年2月、電気自動車メーカーである吉利（ジーリー）傘下のZikr（ジーカー）は最新モデル「Zikr 001」を発表した。この車両には最先端の「フルスタック800V高電圧システム」と熱管理システムが統合されている。Zeekr 001は95kWhと100kWhの2種類の強力なバッテリーから選択可能。充電速度において新たな基準を確立すると主張している。搭載されたPTM 2.0グローバル熱管理システムは22の作動モードを備え、エネルギー消費を改善する。これらの要素が自動車用サーマルシステム市場のシェア拡大にさらに寄与している。
電気自動車の普及拡大
電気自動車（EV）の普及拡大は、自動車用熱管理システム市場の成長を牽引する主要因の一つである。自動車販売台数は著しく増加している。例えば国際エネルギー機関（IEA）の発表によれば、2023年には世界で約1,400万台の新規電気自動車が登録され、走行中の総数は4,000万台に達した。2023年の電気自動車販売台数は前年比350万台増の350万台となり、前年比35％の成長を記録した。この数値は2018年の6倍以上に相当する。EVはパワートレインだけでなく、充電・放電サイクル中の大容量バッテリーからも熱を発生させる。効率的な熱管理は、これらの部品の最適動作温度を維持するために不可欠であり、これはバッテリーの寿命、安全性、性能に直接影響する。EVの自動車用サーマルシステムには、バッテリーパックと電動駆動系の安定した安全な動作を確保するため、液体冷却システムや熱界面材料などの先進的な冷却ソリューションが採用されている。さらに、バッテリーへの負荷を軽減するため、各メーカーが液体冷却バッテリーの開発を進めている。例えば2024年4月、電動二輪車メーカーのバウンス・インフィニティはクリーン・エレクトリックと提携し、インドで液冷式バッテリー技術を投入した。これによりバッテリー寿命の延長、充電時間の短縮、航続距離の増加が実現される。この技術はEVにおける効率的な熱管理の重要ニーズに応えるものであり、自動車用熱管理システム市場の予測にさらなる好影響を与えている。
快適性とコネクティビティに対する消費者需要
現代の自動車購入者は、効率的で環境に優しいソリューションを求めるだけでなく、快適性とコネクティビティを優先します。自動車用サーマルシステムは車内気候制御に直接影響し、極端な気象条件下でも日常の通勤時でも乗員の快適性を高めます。ゾーンごとの温度制御、空気清浄機能、スマートコネクティビティを備えた先進的な暖房・換気・空調（HVAC）システムは、多くの車両で標準装備になりつつあります。各メーカーがこうした機能を統合している。例えば2024年3月、ドイツの高級車メーカーBMWはインドで新型「620d M Sport Signature」を発表。この高級車にはデジタル計器クラスターとインフォテインメントシステムを含む12.3インチデュアルスクリーンを搭載。その他の主要機能には、Apple CarPlay、Android Auto、パークアシスト、リアビューカメラ、パノラミックサンルーフ、ワイヤレス充電器、4ゾーン制御付きオートエアコンが含まれる。これらのシステムは、パーソナライズされた快適性を確保するだけでなく、ドライバーの注意力の維持や道路交通安全全般にも寄与し、自動車用熱管理システム市場価値にさらなる好影響を与えている。これに加え、自動車メーカーは快適性機能や接続オプションによって自社車両を差別化している。強化された熱管理能力は、車両の快適性とバッテリー性能の向上に寄与する。例えば2023年11月、ヒュンダイはAutoMobility LAのプレショーイベントで、北米メディア向けに新型2025年式IONIQ 5 N電動スポーツ車両を発表した。IONIQ 5 Nはレーストラック向けの熱制御システムを搭載。拡張された熱管理システムは冷却表面積と容量の拡大、モーターオイル冷却の改善、バッテリー冷却装置を採用。さらにバッテリーセルから冷却通路への熱伝達経路を短縮し、優れた熱伝導性を有する新型ギャップフィラーを導入することで、バッテリー熱管理システムの性能も向上。これらの要素が自動車用熱管理システム市場の収益をさらに押し上げている。

グローバル自動車用熱管理システム産業のセグメンテーション：
IMARC Groupは、グローバル自動車熱管理システム市場レポートの各セグメントにおける主要トレンドの分析に加え、2025年から2033年までのグローバル、地域、国レベルでの予測を提供します。当社の自動車熱管理システム市場レポートは、コンポーネントと車種タイプに基づいて市場を分類しています。
構成部品別内訳：
• コンプレッサー
• HVAC（冷暖房空調）
• パワートレイン冷却
• 流体輸送

コンプレッサーが市場を支配
本レポートは、コンポーネント別の市場詳細分析を提供している。これにはコンプレッサー、HVAC、パワートレイン冷却、流体輸送が含まれる。レポートによれば、コンプレッサーが最大のセグメントを占めた。
自動車用サーマルシステム市場の見通しによれば、コンプレッサーは車内環境の温度管理と快適性において極めて重要な役割を担っている。エアコンシステムの心臓部として機能するコンプレッサーは、冷媒を循環・加圧する役割を担い、これにより車内から外部環境への熱移動を促進する。この熱移動によって車内空気が冷却され、夏の猛暑時でも快適な温度が確保される。コンプレッサーの作動は、機械的原理と熱力学的原理の繊細な相互作用である。冷媒がシステム内を流れる際、コンプレッサーはこれを高圧・高温のガスに圧縮する。このガスはその後凝縮され、熱を放出しながら液体へと戻される。液体冷媒は膨張し、熱を吸収して周囲の空気を冷却します。この冷気は車内に送られ、外部の気象条件に関わらず乗員に快適な運転環境を提供します。例えば2024年2月、カミンズ・エンジン・コンポーネンツ（CEC）は中国・無錫で燃料電池エンジン向け初のE-コンプレッサーを発表しました
車種別内訳:
• 乗用車
• 小型商用車
• 大型商用車
• その他

乗用車が市場を支配している
本レポートでは、車種別（乗用車、小型商用車、大型商用車、その他）の市場を詳細に分析・分類しています。レポートによれば、乗用車が自動車用サーマルシステム市場で最大のシェアを占めています。
自動車用サーマルシステム市場の概要によれば、乗用車は主に個人や少人数の輸送を目的として設計された幅広い車種を包含する。このカテゴリーにはセダン、ハッチバック、クーペ、さらには特定のクロスオーバー車種も含まれる。路上を走る乗用車の総数は膨大であり、個人移動手段としてのこれらの車両の普及度を反映している。この高い需要は、特に乗員が車内で多くの時間を過ごすことを考慮すると、最適なエンジン性能だけでなくキャビン快適性を確保するため、高度な熱管理システムを必要とする。消費者が快適性、利便性、先進機能をますます重視するにつれ、効率的な自動車用サーマルシステムの役割はより重要になっている。さらに、乗用車設計における技術的進歩は、最先端の熱技術の統合を推進してきた。先進的な空調システム、気候制御機構、革新的な断熱技術は、いずれも乗員の運転体験を向上させるために設計されている。例えば2024年5月、BYDは新型電気SUV「シーライオンO7」を発表した。同車は16-in-1高効率熱管理統合モジュールを採用し、熱管理電力消費を約20%削減すると推定されている。
地域別内訳:
• 北米
o アメリカ合衆国
o カナダ
• アジア太平洋
・中国
o 日本
o インド
o 韓国
o オーストラリア
o インドネシア
o その他
• ヨーロッパ
o ドイツ
o フランス
o イギリス
o イタリア
o スペイン
o ロシア
o その他
• ラテンアメリカ
o ブラジル
o メキシコ
o その他
• 中東・アフリカ

アジア太平洋地域は自動車用サーマルシステム市場で最大のシェアを占め、明らかな優位性を示している
本レポートでは、主要地域市場（北米（米国・カナダ）、アジア太平洋（中国・日本・インド・韓国・オーストラリア・インドネシア他）、欧州（ドイツ・フランス・英国・イタリア・スペイン・ロシア他）、中南米（ブラジル・メキシコ他）、中東・アフリカ）の包括的分析を提供している。本報告書によれば、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めている。
自動車用熱管理システム市場の統計によれば、アジア太平洋地域の拡大する製造エコシステムは、同地域で生産される多様な車両ニーズに対応する先進的な熱管理ソリューションへの高い需要を促進している。さらに、アジア太平洋諸国における中産階級の拡大が自動車所有率の増加を後押ししている。可処分所得の増加と都市化の進展に伴い、運転の快適性と効率性を高める効率的な熱管理システムを含む先進機能・技術を搭載した車両への需要が高まっている。さらに、熱帯から温帯まで多岐にわたる気候多様性が、信頼性の高い熱管理ソリューションの必要性を強調している。効率的な空調・気候制御システムは、幅広い環境条件下で乗員の快適性を維持するために不可欠である。加えて、アジア太平洋地域は電気自動車（EV）の普及とイノベーションの温床となっている。EV向けバッテリー冷却システムと気候制御機構は、最適なバッテリー性能を確保し、様々な気象条件下での走行距離を維持するために極めて重要です。例えば2023年6月、技術企業ZFはインドで開催された年次グローバル・テクノロジー・デイイベントにおいて、自社開発の電気自動車（EV）向け熱管理システムを発表しました。

競争環境：
自動車用サーマルシステム企業は、革新的なソリューション創出に向け研究開発に多額の投資を行っています。これには先進冷却技術、高効率熱交換器、スマート空調システムの開発が含まれます。企業は熱伝導性に優れた材料の開発や、放熱・熱管理を最適化する新規設計の探求を進めています。電気自動車・ハイブリッド車の台頭に伴い、各社はこれらのプラットフォーム特有のニーズに対応した熱システムをカスタマイズしています。これには、バッテリー冷却と温度管理のための熱ソリューション設計、および電気駆動系の熱効率最適化による総合性能と耐久性の向上が含まれる。さらに、主要企業はエネルギー効率の向上とソリューションの環境負荷低減に重点を置いている。これには、最適な性能を発揮しながら消費電力を削減するシステムの開発や、余剰熱を効率化に活用する廃熱回収システムの統合が含まれる。
自動車用熱管理システム市場調査レポートは、市場における競争環境の包括的な分析を提供しています。主要企業の詳細なプロファイルも掲載されています。市場における主要プレイヤーの一部は以下の通りです：
• ボルグワーナー社
• コンチネンタル AG
• デンソー株式会社
• ゼネラル・モーターズ・カンパニー
• ジェンサーム・インコーポレイテッド
• グレイソン・オートモーティブ・サービスズ・リミテッド
• レノックス・インターナショナル株式会社
• マーレ社
• モディーン・マニュファクチャリング・カンパニー株式会社
• ビステオン・コーポレーション

本レポートで回答する主な質問
1.世界の自動車用サーマルシステム市場規模はどの程度か？
2. 2025年から2033年にかけて、世界の自動車用熱管理システムの市場はどの程度の成長率が見込まれるか？
3. 世界の自動車用熱管理システム市場を牽引する主な要因は何か？
4. COVID-19は世界の自動車用熱管理システム市場にどのような影響を与えたか？
5. 部品別に見た世界の自動車用熱管理システム市場の内訳は？
6. 車両タイプ別の世界自動車用熱管理システム市場の構成は？
7. 世界の自動車用熱管理システム市場における主要地域はどこですか？
8. 世界の自動車用熱管理システム市場における主要企業/プレーヤーは？
8. 世界の自動車用熱管理システム市場における主要プレイヤー/企業は？

*** レポート目次（コンテンツ）***

1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用サーマルシステム市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 構成部品別市場分析
6.1 コンプレッサー
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 HVAC
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 パワートレイン冷却
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 流体輸送
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 小型商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 大型商用車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 ラテンアメリカ
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東およびアフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場分析
8.5.3 市場予測
9 SWOT分析
9.1 概要
9.2 強み
9.3 弱み
9.4 機会
9.5 脅威
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 購買者の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要企業のプロファイル
13.3.1 ボルグワーナー社
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.1.3 財務状況
13.3.1.4 SWOT分析
13.3.2 コンチネンタル・アクチエンゲゼルシャフト
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 財務状況
13.3.2.4 SWOT分析
13.3.3 デンソー株式会社
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務状況
13.3.3.4 SWOT分析
13.3.4 ゼネラル・モーターズ社
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務状況
13.3.4.4 SWOT分析
13.3.5 ジェンサーム・インコーポレイテッド
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.5.3 財務状況
13.3.6 グレイソン・オートモーティブ・サービス・リミテッド
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.6.3 財務状況
13.3.7 レノックス・インターナショナル社
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
13.3.7.3 財務状況
13.3.7.4 SWOT分析
13.3.8 マーレ社
13.3.8.1 会社概要
13.3.8.2 製品ポートフォリオ
13.3.8.3 財務状況
13.3.8.4 SWOT分析
13.3.9 モディーン・マニュファクチャリング・カンパニー社
13.3.9.1 会社概要
13.3.9.2 製品ポートフォリオ
13.3.9.3 財務状況
13.3.9.4 SWOT分析
13.3.10 ビステオン・コーポレーション
13.3.10.1 会社概要
13.3.10.2 製品ポートフォリオ
13.3.10.3 財務状況
13.3.10.4 SWOT分析

表1：グローバル：自動車用サーマルシステム市場：主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2：グローバル：自動車用サーマルシステム市場予測：コンポーネント別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：グローバル：自動車用熱管理システム市場予測：車種別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：自動車用熱管理システム市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：自動車用熱管理システム市場：競争構造
表6：グローバル：自動車用サーマルシステム市場：主要企業

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Thermal System Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Component
6.1 Compressor
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 HVAC
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Powertrain Cooling
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Fluid Transport
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Light Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Heavy Commercial Vehicles
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 SWOT Analysis
9.1 Overview
9.2 Strengths
9.3 Weaknesses
9.4 Opportunities
9.5 Threats
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 Borgwarner Inc.
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.1.3 Financials
13.3.1.4 SWOT Analysis
13.3.2 Continental Aktiengesellschaft
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.2.3 Financials
13.3.2.4 SWOT Analysis
13.3.3 DENSO Corporation
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.3.3 Financials
13.3.3.4 SWOT Analysis
13.3.4 General Motors Company
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.4.3 Financials
13.3.4.4 SWOT Analysis
13.3.5 Gentherm Incorporated
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.5.3 Financials
13.3.6 Grayson Automotive Services Limited
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolio
13.3.6.3 Financials
13.3.7 Lennox International Inc.
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
13.3.7.3 Financials
13.3.7.4 SWOT Analysis
13.3.8 MAHLE GmbH
13.3.8.1 Company Overview
13.3.8.2 Product Portfolio
13.3.8.3 Financials
13.3.8.4 SWOT Analysis
13.3.9 Modine Manufacturing Company Inc.
13.3.9.1 Company Overview
13.3.9.2 Product Portfolio
13.3.9.3 Financials
13.3.9.4 SWOT Analysis
13.3.10 Visteon Corporation
13.3.10.1 Company Overview
13.3.10.2 Product Portfolio
13.3.10.3 Financials
13.3.10.4 SWOT Analysis

※参考情報

自動車用サーマルシステムは、車両内の温度管理を効率的に行うための装置や技術の総称です。このシステムは、エンジンの冷却、車内の快適な温度の維持、バッテリーの温度管理、さらには排出ガスの制御に至るまで、さまざまな目的に応じて設計されています。特に、近年の自動車は電動化が進んでおり、これに伴ってサーマルシステムの重要性が増しています。
自動車のエンジンは、運転中に多くの熱を発生します。この熱を効果的に管理しないと、エンジンが過熱し、性能が低下するばかりか、最悪の場合エンジンの故障を引き起こす可能性があります。そのため、エンジン冷却システムは、冷却液を循環させることによってエンジンの温度を適切に保つ役割を果たします。冷却液は、エンジン内の熱を吸収し、ラジエーターで冷却されて再びエンジンに戻されます。この循環を通じて、エンジンの温度を安定させ、性能を維持します。

また、車内の快適な温度管理も重要な役割の一つです。自動車のエアコンシステムは、外部の熱や湿気を調整し、車内を快適な状態に保つためのものです。多くの現代の車両は、自動温度制御システムを備えており、ユーザーの設定に応じて自動的に温度を調整します。このシステムは、センサーを用いて車内の温度を測定し、必要に応じて冷却や加熱を行います。これにより、特に夏や冬の厳しい気候条件でも快適な環境が保たれます。

さらに、電動車両においては、バッテリーの温度管理もサーマルシステムの重要な部分です。リチウムイオンバッテリーは、特定の温度範囲で最も効率良く動作します。このため、バッテリーが高温または低温にならないように、専用の冷却または加熱システムを設けています。これにより、バッテリーの寿命を延ばし、性能を最大限に引き出すことが可能となります。

最近では、熱回収システムや廃熱利用技術も注目されています。これらの技術は、エンジンや他の装置から発生する余剰な熱を再利用し、全体のエネルギー効率を向上させることを目的としています。例えば、発生した熱を利用して車内を暖めることができれば、燃料消費を抑えることができます。このようにして、環境への負荷を軽減し、燃料効率を向上させることが求められています。

サーマルシステムの設計は、エンジニアリングの観点から非常に複雑です。様々な条件下での性能を考慮し、材料選定やシステムの配置、流体力学など幅広い知識が必要とされます。また、近年では電子制御技術の進展により、従来の機械的なシステムに加えて、高度な電子制御機能も搭載されています。この電子制御により、システムはさらに効率的に動作し、燃費や快適性の向上に寄与しています。

加えて、環境への配慮も重要です。近年の自動車は、地球温暖化対策や排出ガス規制を意識した設計が求められます。サーマルシステムは、エネルギーを効率的に使用し、無駄な熱の排出を抑えることで、環境負荷の低減に寄与することができます。このような背景の下で、サーマルシステムは今後ますます進化し、重要な役割を担っていくことが期待されています。

総じて、自動車用サーマルシステムは、エンジンやバッテリー、車内空間の温度管理を行うための重要な技術であり、性能向上やエネルギー効率化、環境への配慮といった観点からも大変重要な役割を果たしています。自動車業界の進化とともに、このシステムも進化を続け、より効率的で快適な移動手段を提供することが求められています。

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H&I Global Research

世界の自動車用サーマルシステム市場レポート：コンポーネント別（コンプレッサー、HVAC、パワートレイン冷却、流体輸送）、車両タイプ別（乗用車、小型商用車、大型商用車、その他）、地域別 2025-2033

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