1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車内装市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 部品別市場分析
6.1 コックピットモジュール
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 フロアリング
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ドアパネル
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 自動車用シート
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 インテリア照明
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 その他
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
7 材料別市場分析
7.1 皮革
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ファブリック
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ビニール
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 木材
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 ガラス繊維複合材
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
7.6 炭素繊維複合材
7.6.1 市場動向
7.6.2 市場予測
7.7 金属
7.7.1 市場動向
7.7.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 米国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 アディエント・ピーエルシー
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 Continental AG
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 ドレクスルマイヤー・グループ
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 Grupo Antolin
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 インターナショナル・オートモーティブ・コンポーネント・グループ(リア・コーポレーション)
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.6 JVCケンウッド株式会社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務情報
14.3.7 京セラ株式会社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務
14.3.7.4 SWOT 分析
14.3.8 パナソニック株式会社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務
14.3.8.4 SWOT 分析
14.3.9 パイオニア株式会社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 Robert Bosch GmbH
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 SWOT分析
14.3.11 トヨタ紡織株式会社
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務情報
14.3.12 Yanfeng Automotive Interior Systems Co.Ltd.
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務情報
表2:グローバル:自動車内装市場予測:構成部品別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表3:グローバル:自動車内装市場予測:素材別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表4:グローバル:自動車内装市場予測:車種別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表5:グローバル:自動車内装市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表6:グローバル:自動車内装市場:競争構造
表7:グローバル:自動車内装市場:主要企業
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Interiors Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Component
6.1 Cockpit Module
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Flooring
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Door Panel
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Automotive Seat
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Interior Lighting
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Others
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Material
7.1 Leather
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Fabric
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Vinyl
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Wood
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 Glass Fiber Composite
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
7.6 Carbon Fiber Composite
7.6.1 Market Trends
7.6.2 Market Forecast
7.7 Metal
7.7.1 Market Trends
7.7.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Cars
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Commercial Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Adient plc
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 Continental AG
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 Dräxlmaier Group
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 Grupo Antolin
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5 International Automotive Components Group (Lear Corporation)
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.6 JVCKENWOOD Corporation
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.7 KYOCERA Corporation
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8 Panasonic Corporation
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Pioneer Corporation
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.10 Robert Bosch GmbH
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 SWOT Analysis
14.3.11 Toyota Boshoku Corporation
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.11.3 Financials
14.3.12 Yanfeng Automotive Interior Systems Co. Ltd.
14.3.12.1 Company Overview
14.3.12.2 Product Portfolio
※参考情報 自動車内装材は、自動車の内部空間を構成し、人々が快適に移動できるようにするための重要な要素です。内装材は、座席、ダッシュボード、ドアパネル、フロア、ヘッドライニングなど、自動車の各部位に使用される材料の集合体であり、見た目の美しさや触り心地、さらには音や振動の制御といった機能的な役割を果たします。 自動車内装材の選定においては、さまざまな要素が考慮されます。まず、耐久性が求められます。自動車は毎日の使用に曝され、その内部は様々な外的要因にさらされるため、摩耗や劣化に強い素材が必要です。紫外線や温度変化に対する耐性も重要であり、これによって内装の見た目を長期間保持することが可能になります。 次に、安全性も考慮されます。内装材は事故時に乗員を守る役割も担うため、衝撃を吸収できる素材や、燃えにくい素材の使用が推奨されます。また、内装材から発生する揮発性有機化合物(VOC)は人体に悪影響を及ぼす可能性があるため、環境に優しい、安全性の高い材料が求められる傾向があります。 さらに、軽量化も重要なテーマです。自動車の燃費や走行性能を向上させるためには、軽量な内装材が使用されることが望ましいです。そのため、従来の重い材料に代わって、炭素繊維や複合材料、プラスチックなどの新しい素材が採用されています。これにより、車両の総重量が軽減され、燃費の改善が図られます。 デザイン面においても、自動車内装材は非常に重要です。内装はドライバーと乗客が直接触れる部分であり、ユーザーの心理的な満足度に大きく影響します。そのため、色、質感、形状などが慎重に検討され、ブランドイメージや顧客のニーズに合わせた魅力的なデザインが求められます。 技術の進化により、自動車内装材も進化しています。新しい製造技術や加工技術が導入され、より複雑で洗練された形状や質感を持つ内装材が生まれています。たとえば、インフュージョン技術や3Dプリンティングは、内装材の生産プロセスを変革し、コスト効率やデザインの自由度を向上させています。これにより、OEM(オリジナル・エクイップメント・メーカー)やアフターマーケットの製品に革命的な変化がもたらされています。 最近では、電気自動車や自動運転車の普及に伴い、インテリアの設計も変化しています。車両の運転形態が変わることで、内装空間の使い方に対する考え方も変わってきています。たとえば、運転者にとっての快適さや利便性だけでなく、乗客同士のコミュニケーションや新たな使用シチュエーションを意識したデザインが求められています。 さらに、サステナビリティの観点も重要です。近年、環境への配慮を重視する傾向が強まっており、内装材の選定においてもリサイクル可能な材料や生分解性の材料が注目を集めています。これにより、車両使用後の廃棄物の削減にも寄与することが期待されています。 自動車内装材は、ただの見た目の良さや快適さだけでなく、安全性、耐久性、環境への配慮など、さまざまな要素を包含した複雑な分野です。内装材の選択やデザインは、消費者のニーズやトレンド、市場の動向によって常に変化しています。そのため、自動車メーカーや素材供給者は、これらの要素をバランスよく考慮し、次世代の内装材を開発する必要があります。 以上のように、自動車内装材は自動車産業において重要な役割を果たすだけでなく、ユーザーの快適な移動を支えるために欠かせない要素であり、今後も進化し続ける分野であると言えます。将来にわたって、その技術の進歩や素材の開発が、より洗練された自動車内装を実現することに寄与するでしょう。 |
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