1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 グローバルコネクテッドカー市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 技術別市場分析
6.1 3G
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 4G/LTE
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 5G
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 接続ソリューション別市場分析
7.1 統合型
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 組み込み型
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 有線
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 サービス別市場分析
8.1 運転支援
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 安全
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 娯楽
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 車両管理
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 モビリティ管理
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
8.6 その他
8.6.1 市場動向
8.6.2 市場予測
9 市場別内訳
9.1 OEM(Original Equipment Manufacturer)
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要企業の概要
15.3.1 AT&T Inc.
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 アウディ AG (フォルクスワーゲン AG)
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 バイエルン・モータース・ワークス AG
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 コンチネンタル AG
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 フォード・モーター・カンパニー
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務状況
15.3.5.4 SWOT分析
15.3.6 メルセデス・ベンツグループ AG
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務
15.3.6.4 SWOT 分析
15.3.7 クアルコム社
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 Robert Bosch GmbH
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 SWOT分析
15.3.9 サムスン電子株式会社
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務
15.3.9.4 SWOT 分析
15.3.10 シエラワイヤレス
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 テスラ社
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務
15.3.11.4 SWOT 分析
15.3.12 TomTom N.V.
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 財務
15.3.12.4 SWOT 分析
15.3.13 Valeo
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
15.3.13.3 財務
15.3.13.4 SWOT分析
15.3.14 ベライゾン・コミュニケーションズ社
15.3.14.1 会社概要
15.3.14.2 製品ポートフォリオ
15.3.14.3 財務
15.3.14.4 SWOT 分析
15.3.15 ボーダフォン・グループ・ピーエルシー
15.3.15.1 会社概要
15.3.15.2 製品ポートフォリオ
15.3.15.3 財務
15.3.15.4 SWOT分析
表2:グローバル:コネクテッドカー市場予測:技術別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表3:グローバル:コネクテッドカー市場予測:接続ソリューション別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表4:グローバル:コネクテッドカー市場予測:サービス別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表5:グローバル:コネクテッドカー市場予測:エンドマーケット別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表6:グローバル:コネクテッドカー市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表7:グローバル:コネクテッドカー市場:競争構造
表8:グローバル:コネクテッドカー市場:主要プレイヤー
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Connected Car Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Technology
6.1 3G
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 4G/LTE
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 5G
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Connectivity Solutions
7.1 Integrated
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Embedded
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Tethered
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Service
8.1 Driver Assistance
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Safety
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Entertainment
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Vehicle Management
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Mobility Management
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
8.6 Others
8.6.1 Market Trends
8.6.2 Market Forecast
9 Market Breakup by End Market
9.1 Original Equipment Manufacturer (OEMs)
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Aftermarket
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 AT&T Inc.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 Audi AG (Volkswagen AG)
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 Bayerische Motoren Werke AG
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.3.4 SWOT Analysis
15.3.4 Continental AG
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 Ford Motor Company
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.5.4 SWOT Analysis
15.3.6 Mercedes-Benz Group AG
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7 Qualcomm Incorporated
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 Robert Bosch GmbH
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.8.3 SWOT Analysis
15.3.9 Samsung Electronics Co. Ltd.
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.9.4 SWOT Analysis
15.3.10 Sierra Wireless
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 Tesla Inc.
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 Financials
15.3.11.4 SWOT Analysis
15.3.12 TomTom N.V.
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.12.3 Financials
15.3.12.4 SWOT Analysis
15.3.13 Valeo
15.3.13.1 Company Overview
15.3.13.2 Product Portfolio
15.3.13.3 Financials
15.3.13.4 SWOT Analysis
15.3.14 Verizon Communications Inc.
15.3.14.1 Company Overview
15.3.14.2 Product Portfolio
15.3.14.3 Financials
15.3.14.4 SWOT Analysis
15.3.15 Vodafone Group Plc
15.3.15.1 Company Overview
15.3.15.2 Product Portfolio
15.3.15.3 Financials
15.3.15.4 SWOT Analysis
※参考情報 コネクテッドカーとは、インターネットに接続されることで、様々な情報をリアルタイムで取得したり、他のデバイスやインフラと連携したりすることができる車両のことを指します。これにより、運転者や乗員はより便利で安全な移動体験を享受することができます。コネクテッドカーは、自動運転技術や電動車両などの進化とともに進展していますが、その根本的な特性は、ネットワーク接続による情報のデジタル化とスマート化です。 現在のコネクテッドカーは、GPS、センサー、カメラ、そしてさまざまな通信技術を活用して、周囲の情報を集め、解析し、ドライバーにリアルタイムでフィードバックを提供します。これにより、渋滞情報や天候情報、観光地の情報などが瞬時に更新され、効率的なルート選択や快適な運転が可能になります。また、コネクテッドカーは、車両同士の通信(V2V)や車両と交通インフラの通信(V2I)も行うことができ、交通の安全性や効率を改善するための機能も備えています。 コネクテッドカーによる主な利点の一つは、安全面での向上です。事故のリスクを低減するために、車両は互いに通信を行い、異常事態や危険な状況を前もって認識することで、運転者に警告を発したり、自動的に車両の制御を行ったりすることができます。これにより、事故の発生率を大幅に減少させる可能性があります。また、これらのデータは交通事故の解析や予防対策にも活用され、より安全な交通環境の実現に貢献しています。 さらに、コネクテッドカーは、ユーザーの利便性向上にも寄与しています。ナビゲーション機能の向上により、ドライバーはリアルタイムの交通状況を把握し、最適なルートを選択できるようになります。また、スマートフォンアプリとの連携によって、リモートで車両の状態を確認したり、エンジンのスタートやロック解除ができるなど、利便性が高まります。このような機能は、特に都市部での駐車や渋滞のストレス軽減に役立ちます。 コネクテッドカーの普及に伴い、プライバシーやセキュリティの問題も浮上しています。車両が収集するデータには、移動履歴や運転習慣、場合によっては個人情報が含まれることがあります。これらの情報が不正アクセスや悪用される恐れがあるため、メーカーはしっかりとしたデータ保護対策を講じる必要があります。また、サイバー攻撃に対する脅威も潜在的に存在しており、これに対処するための技術的な対策も重要です。安全な通信プロトコルの採用やソフトウェアの定期的なアップデートが求められます。 さらに、コネクテッドカーの発展は、自動車産業だけではなく、さまざまな関連産業に影響を与えています。通信事業者、IT企業、保険会社、さらには公共サービス機関など、幅広い業界がコネクテッドカーを活用した新しいビジネスモデルやサービスを模索しています。例えば、車両の走行データを元にした保険の見直しや、新たな交通サービスの提供が可能になるなど、ビジネスチャンスが広がっています。 今後もコネクテッドカーは進化し続けるでしょう。特に、自動運転技術との融合は注目されています。自動運転車両には、コネクテッドカーの機能が不可欠であり、周囲の状況を正確に把握し、リアルタイムでデータを取得することが、自律的な運転を実現するための鍵となります。これにより、交通の効率化や安全性の向上だけでなく、新たなモビリティの形も生まれることが期待されています。 まとめると、コネクテッドカーは、インターネット接続を通じて様々な情報を取得し、連携することで、運転の安全性や利便性を向上させることができる革新的な自動車の形態です。その進化は、自動車業界だけでなく、他の産業にも大きな影響を与え、未来のモビリティを支える重要な要素となっています。これからのコネクテッドカーの発展には、技術面だけでなく、消費者のニーズや社会全体のインフラの整備、さらには法制度の整備も不可欠です。これからも、この領域の動向に注目が集まることでしょう。 |
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