カテゴリ： IMARC, 世界, 自動車

世界のバス高速輸送システム（BRT）市場レポート：バスタイプ（標準、連結、その他）、システムタイプ（開放型BRTシステム、閉鎖型BRTシステム、ハイブリッドBRTシステム）、燃料タイプ（ディーゼル、天然ガス、その他）、地域別 2025-2033

■ 英語タイトル：Global Bus Rapid Transit Systems (BRT) Market Report : Bus Type (Standard, Articulated, and Others), System Type (Open BRT System, Closed BRT System, Hybrid BRT System), Fuel Type (Diesel, Natural Gas, and Others), and Region 2025-2033

調査会社IMARC社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：IMA25SM1314）■ 発行会社/調査会社：IMARC
■ 商品コード：IMA25SM1314
■ 発行日：2025年8月
■ 調査対象地域：グローバル
■ 産業分野：自動車
■ ページ数：141
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール
■ 販売価格オプション（消費税別）
Single UserUSD2,999 ⇒換算￥431,856見積依頼/購入/質問フォーム
Five UserUSD3,999 ⇒換算￥575,856見積依頼/購入/質問フォーム
EnterprisewideUSD4,999 ⇒換算￥719,856見積依頼/購入/質問フォーム
※販売価格オプションの説明はこちらで、ご購入に関する詳細案内はご利用ガイドでご確認いただけます。
※お支払金額は「換算金額（日本円）＋消費税＋配送料（Eメール納品は無料）」です。
※Eメールによる納品の場合、通常ご注文当日～2日以内に納品致します。
※レポート納品後、納品日＋5日以内に請求書を発行・送付致します。（請求書発行日より2ヶ月以内の銀行振込条件、カード払いも可能）
※IMARC社の概要及び新刊レポートはこちらでご確認いただけます。
★グローバルリサーチ資料[世界のバス高速輸送システム（BRT）市場レポート：バスタイプ（標準、連結、その他）、システムタイプ（開放型BRTシステム、閉鎖型BRTシステム、ハイブリッドBRTシステム）、燃料タイプ（ディーゼル、天然ガス、その他）、地域別 2025-2033]についてメールでお問い合わせはこちら
*** レポート概要（サマリー）***

世界のバス高速輸送システム（BRT）市場規模は2024年に9億1820万米ドルに達した。今後、IMARC Groupは2033年までに市場規模が16億6230万米ドルに達し、2025年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）6.48％で成長すると予測している。

バス高速輸送システム（BRT）とは、効率的で費用対効果が高く柔軟な都市モビリティサービスを提供する高度な交通ソリューションを指す。スマート公共交通システム、運賃収受システム、ターミナル、自動レーン、公共情報システム、歩道橋、地下横断歩道、横断信号、手すり、駅などで構成される。BRTの活用は、自動車・歩行者・自転車利用者向けの安全で広々とした回廊を提供することで、都市の総合的な発展を促進します。また、子供・高齢者・視覚障害者・車椅子利用者が利用可能な、ユーザーフレンドリーな道路標示や標識も提供します。

世界的な急速な都市化、特に発展途上国における都市化は、市場成長を牽引する主要因の一つである。さらに、世界人口の増加は交通インフラの改善需要を高めており、市場成長を後押ししている。BRTシステムは交通渋滞を管理し、事故・負傷・死亡リスクを低減することで道路安全の向上に寄与する。これに伴い、環境への影響を最小限に抑えた持続可能で効率的な高速交通システムの導入を促進する政府の優遇政策の実施も、市場成長に寄与している。BRTシステムベンダーは、エネルギー消費量が最小限で温室効果ガス（GHG）排出量がごくわずかな革新的なバッテリー駆動バスを開発している。また、バイオディーゼル、圧縮天然ガス（CNG）、液化石油ガス（LPG）などのクリーン燃料で効率的に走行可能なバスの製造も進めている。その他の要因として、大規模なインフラ整備や世界的な先進通信技術の利用が、市場をさらに牽引すると予想される。

主要市場セグメンテーション：
IMARC Groupは、グローバルバス高速輸送システム（BRT）市場レポートの各サブセグメントにおける主要トレンド分析に加え、2025年から2033年までのグローバル、地域、国レベルの予測を提供します。本レポートでは、バスタイプ、システムタイプ、燃料タイプに基づいて市場を分類しています。
バスタイプ別内訳：
• 標準型
• 連節バス
• その他

システムタイプ別分類:
• 開放型BRTシステム
• クローズドBRTシステム
• ハイブリッドBRTシステム

燃料タイプ別分類:
• ディーゼル
• 天然ガス
• その他

地域別内訳:
• 北米
o アメリカ合衆国
o カナダ
• アジア太平洋
・中国
o 日本
o インド
o 韓国
o オーストラリア
o インドネシア
o その他
• ヨーロッパ
o ドイツ
o フランス
o イギリス
o イタリア
o スペイン
o ロシア
o その他
• ラテンアメリカ
o ブラジル
o メキシコ
o その他
• 中東・アフリカ

競争環境：
本レポートでは、主要プレイヤーであるABボルボ、アショク・レイランド（ヒンドゥジャ・グループ）、BYDカンパニーリミテッド、キュービック・コーポレーション、ダイムラーAG、MAN SE（フォルクスワーゲンAG）、マルコポーロS.A.、タタ・モーターズ・リミテッド（タタ・グループ）、厦門金龍汽車集団有限公司、鄭州宇通客車有限公司を含む市場の競争環境についても分析している。

本レポートで回答する主な質問：
• 世界のバス高速輸送システム（BRT）市場はこれまでどのように推移し、今後数年間はどのように推移するか？
• COVID-19は世界のバス高速輸送システム（BRT）市場にどのような影響を与えたか？
• 主要な地域市場はどこか？
• バスタイプ別の市場構成は？
• システムタイプ別の市場構成は？
• 燃料タイプ別の市場構成は？
• 業界のバリューチェーンにおける各段階は何か？
• 業界における主要な推進要因と課題は何か？
• 世界のバス高速輸送システム（BRT）市場の構造と主要プレイヤーは？
• 業界における競争の度合いはどの程度か？

世界の市場調査レポート販売サイト（H&Iグローバルリサーチ株式会社運営）
*** レポート目次（コンテンツ）***

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 グローバルバス高速輸送システム（BRT）市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 バスタイプ別市場分析
6.1 標準
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 連結バス
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 その他
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 システムタイプ別市場分析
7.1 オープンBRTシステム
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 閉鎖型BRTシステム
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ハイブリッドBRTシステム
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 燃料タイプ別市場分析
8.1 ディーゼル
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 天然ガス
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 その他
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 ABボルボ
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 アショク・レイランド（ヒンドゥジャ・グループ）
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 BYD Company Limited
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 キュービック株式会社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 ダイムラーAG
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 MAN SE（フォルクスワーゲンAG）
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 マルコポーロ S.A.
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.8 タタ・モーターズ・リミテッド（タタ・グループ）
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 厦門金龍汽車集団有限公司
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務
14.3.10 鄭州宇通客車株式会社
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務情報
14.3.10.4 財務情報

表1：グローバル：バス高速輸送システム市場：主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2：グローバル：バス高速輸送システム市場予測：バスタイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：グローバル：バス高速輸送システム市場予測：システムタイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：バス高速輸送システム市場予測：燃料タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：バス高速輸送システム市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表6：グローバル：バス高速輸送システム市場構造
表7：グローバル：バス高速輸送システム市場：主要企業

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Bus Rapid Transit Systems (BRT) Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Bus Type
6.1 Standard
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Articulated
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Others
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by System Type
7.1 Open BRT System
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Closed BRT System
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Hybrid BRT System
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Fuel Type
8.1 Diesel
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Natural Gas
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Others
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 AB Volvo
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 Ashok Leyland (Hinduja Group)
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 BYD Company Limited
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 Cubic Corporation
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 Daimler AG
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 MAN SE (Volkswagen AG)
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.6.4 SWOT Analysis
14.3.7 Marcopolo S.A.
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.8 Tata Motors Limited (Tata Group)
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Xiamen King Long Motor Group Co. Ltd.
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.10 Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials


※参考情報

バス高速輸送システム（BRT）は、都市交通の新しい形態として注目されています。BRTは、バスを利用した公共交通システムの一種であり、特に都市部での効率的な移動を目的としています。従来のバス路線に比べて、BRTはしばしば専用レーンを持ち、信号優先を受けることができるため、渋滞の影響を受けにくく、スムーズな運行が可能になります。
BRTの最大の特徴は、その効率性にあります。BRTは通常、専用道を走行するため、混雑した市街地の道路と比較して、より高い運行速度を実現できます。また、停留所の設計も重要な要素であり、通常のバス停よりも広く、アクセスしやすい構造になっていることが多いです。これにより、乗降がスムーズに行えるため、利用者の待ち時間が短縮されます。

BRTは、自動車交通が支配する都市において、公共交通の利用を促進する役割があります。バスの運行頻度が高く、快適な環境を提供することで、これまで自家用車を利用していた人々を公共交通へと誘導することが可能です。その結果、交通渋滞の軽減や、環境負荷の削減にも寄与します。また、BRTは比較的低コストで整備できるため、新たなインフラ投資を必要とする鉄道輸送システムに対して、迅速かつ効果的に導入できる点も魅力です。

世界各地の都市でBRTが導入されており、特にブラジルのクリチバやコロンビアのボゴタなどが成功事例として知られています。これらの都市では、BRTシステムの導入により、公共交通の利用率が大幅に向上し、都市全体の移動効率が改善されました。日本でも、いくつかの都市でBRTシステムの導入が進められていますが、まだまだ普及段階にあります。都市の特性や交通需要に応じて、BRTが適切に設計・運用されることが求められます。

BRT導入における課題も存在します。専用レーンの設置や、信号優先のシステムを導入するためには、既存の道路インフラや交通ルールの変更が必要になるため、地元住民や関係者との調整が必須です。また、BRTを効果的に運用するためには、運行頻度の向上や車両の質の確保が求められます。さらに、利用者のニーズに応えるための柔軟なサービス設計や、周辺地域との接続を考慮したネットワークの構築も重要な要素となります。

BRTは、交通の効率化と環境への配慮を両立させる新たな試みとして、今後も注目を集め続けるでしょう。都市化が進む中で、持続可能な交通システムの構築は急務となっており、BRTはその一翼を担うことが期待されています。公共交通の改革は、都市の発展に寄与するだけでなく、住民の生活質向上や、地域社会の活性化にもつながるため、今後の進展が非常に楽しみです。BRTの導入により、より多くの人々が快適で便利な移動手段を享受できる未来を目指して、さらなる研究と実践が進むことでしょう。


*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/
※関連調査資料
  • 日本のピックアップトラック市場 2025-2033：燃料タイプ（ディーゼル、ガソリン、電気、その他）、車両タイプ（小型、大型）、用途（個人用、業務用）、地域
  • マイクログリッドの世界市場（2025-2033）：天然ガス、熱電併給、太陽光発電（PV）、ディーゼル、燃料電池、その他
  • 世界の石炭層メタン（CBM）市場レポート：タイプ別（CBM坑井、炭鉱）、技術別（水平掘削、水圧破砕、CO2隔離）、用途別（発電、住宅、商業、産業、輸送）、地域別 2025-2033
  • 世界のアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）市場レポート：コンポーネントタイプ別（速度センサー、電子制御ユニット（ECU）、油圧ユニット）、車両タイプ別（二輪車、乗用車、商用車）、エンドユース別（OEM、交換需要）、地域別 2025-2033
  • 世界の液化石油ガス（LPG）市場レポート：供給源別（精製所、随伴ガス、非随伴ガス）、用途別（住宅、商業、精製所・石油化学、輸送、その他）、供給形態別（パッケージ、バルク、オンサイト）、地域別 2025-2033
    • ※注目の調査資料
     ※当サイト上のレポートデータは弊社H&Iグローバルリサーチ運営のMarketReport.jpサイトと連動しています。
    ※当市場調査資料(IMA25SM1314 )"世界のバス高速輸送システム（BRT）市場レポート：バスタイプ（標準、連結、その他）、システムタイプ（開放型BRTシステム、閉鎖型BRTシステム、ハイブリッドBRTシステム）、燃料タイプ（ディーゼル、天然ガス、その他）、地域別 2025-2033" (英文：Global Bus Rapid Transit Systems (BRT) Market Report : Bus Type (Standard, Articulated, and Others), System Type (Open BRT System, Closed BRT System, Hybrid BRT System), Fuel Type (Diesel, Natural Gas, and Others), and Region 2025-2033)はIMARC社が調査・発行しており、H&Iグローバルリサーチが販売します。

    ◆H&Iグローバルリサーチのお客様（例）◆


    ※当サイトに掲載していない調査資料も弊社を通してご購入可能ですので、お気軽にご連絡ください。ウェブサイトでは紹介しきれない資料も数多くございます。
    ※無料翻訳ツールをご利用いただけます。翻訳可能なPDF納品ファイルが対象です。ご利用を希望されるお客様はご注文の時にその旨をお申し出ください。