カテゴリ： Grand View Research, 世界, 自動車

セミトレーラーの世界市場（2025-2033）：市場規模、シェア、動向分析

■ 英語タイトル：Semi-trailer Market (2025 - 2033)Size, Share & Trends Analysis Report By Type (Flat Bed Trailer, Dry Vans, Refrigerated Trailers, Lowboy Trailers, Tankers), By Region (North America, Europe, APAC, Latin America, MEA), And Segment Forecasts
	■ 発行会社/調査会社：Grand View Research ■ 商品コード：GVR-3-68038-900-5 ■ 発行日：2025年7月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車 ■ ページ数：130 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後5営業日）

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*** レポート概要（サマリー）***

セミトレーラー市場概要
世界のセミトレーラー市場規模は2024年に228億米ドルと推定され、2033年までに423億米ドルに達すると予測されています。2025年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）7.2％で成長する見込みです。都市化の進展、製造業の生産量増加、効率的な貨物輸送への需要拡大が、セミトレーラー需要を牽引する主要要因と見込まれる。
物流、小売、建設などのエンドユーザー業界の拡大が市場成長をさらに促進している。特に、コールドチェーン業界の急速な発展により、温度管理が必要な貨物が輸送中に品質を保持できるよう、冷蔵トレーラーの需要が高まっている。さらに、フリート事業者がカスタムビルドや用途特化型セミトレーラーの導入を加速していることから、メーカーが特注ソリューションを提供する新たな道が開かれている。
このカスタマイズ化の流れは、運用効率を向上させるとともに、様々な分野におけるニッチな輸送要件を満たすものである。また、テレマティクスやスマート追跡技術をセミトレーラーに統合することは、リアルタイムのフリート管理、予知保全、資産利用率の向上を可能にする収益性の高い機会として台頭している。
物流はセミトレーラーの主要なエンドユーザー分野の一つであり、道路輸送はコスト効率が高く柔軟な貨物輸送手段を提供します。特に新興経済国における道路インフラの改善は、FMCG（日用消費財）、電子商取引、小売セクターにおける貨物配送需要の高まりに対応するため、トレーラーやトラックの利用を加速させています。都市化とライフスタイルの変化に牽引された迅速な戸口配送への移行は、道路貨物輸送ソリューションの需要をさらに押し上げています。医薬品、家禽、乳製品、生鮮食品などの温度管理が必要な製品への需要増加は、冷蔵セミトレーラーの必要性を高めています。中産階級の所得向上と健康・栄養意識の高まりにより、消費者は新鮮で有機栽培のプレミアム品質製品を選ぶ傾向にあります。この変化はQSRチェーンや生鮮食品配達サービスの成長を支え、世界のコールドチェーン物流ネットワークを拡大させています。
低コストで需要の高い生鮮食品の迅速な流通に依存するFMCG（日用消費財）業界は、輸送需要の主要な牽引役であり続けている。消費支出の増加、ブランド認知度の向上、デジタル小売の普及拡大、人口成長過程といった要因が、迅速かつ信頼性の高い物流への需要を加速させている。多くのFMCG商品は賞味期限が限られているため、製品品質と供給安定性を維持するには、セミトレーラーを用いた効率的かつタイムリーな輸送が不可欠である。
商用輸送における内燃機関から電動推進への移行は、メーカーにとって大きな機会を開いています。特に排出規制が厳しい地域では、電動化が持続可能性とコスト効率という二重の目標を達成します。EVインフラへの継続的な研究開発と投資により、電動セミトレーラーは今後10年で主流セグメントとなる見込みです。電子商取引の爆発的成長とオムニチャネル小売戦略は、効率的な地域配送・ラストマイル配送ネットワークの必要性を高めている。インターモーダル物流と迅速な積卸しサイクルをサポートするセミトレーラーの重要性が増している。この傾向は人口密集都市部や急成長中の第2・第3級都市で特に顕著である。
セミトレーラーは長期的には費用対効果が高いものの、初期投資額の高さが中小規模のフリート事業者にとって障壁となり得る。長期的な総所有コスト（TCO）のメリットや運用効率の向上に関する認知度が広まっていないため、コスト重視の地域では市場導入が遅れる可能性がある。

*** レポート目次（コンテンツ）***

種類別洞察

2024年にはローボーイトレーラーセグメントが25.7%と最大のシェアを占めた。重機輸送、インフラ開発、電子商取引の需要がローボーイトレーラーの必要性を牽引している。さらに新技術によりローボーイトレーラーはより効率的で費用対効果の高いものとなっている。

ドライバンセグメントは予測期間において8.5%という最速のCAGRで拡大すると見込まれる。ドライバンは通常、道路や気候条件に対する最小限の保護を必要とする貨物を輸送する。フルトラックロード（FTL）およびレストラックロード（LTL）のフリート事業者は、その費用対効果と柔軟性から、これらのトレーラーを運用に依存している。

フラットベッドトレーラーは2024年に大きな市場シェアを占めた。先進国および新興国における建設業界の成長過程が、このセグメントの成長を促進すると予想される。フラットベッドトレーラーは、機械、建設資材、設備などの重量貨物の輸送に一般的に使用される。さらに、冷蔵トレーラーの採用は、成長著しいコールドチェーン産業により大幅に増加すると見込まれる。QSR（クイックサービスレストラン）の増加、健康的で新鮮な製品への一般的な需要の高まり、可処分所得の増加は、コールドチェーン産業のあらゆる側面に好影響を与えている。

地域別洞察

アジア太平洋地域のセミトレーラー市場は、2024年に世界シェアの43.9%を占めました。この地域市場の成長は主に、インドと中国の急速な経済拡大、Eコマース物流の台頭、持続可能な貨物輸送ソリューションへの需要増加、道路貨物輸送インフラへの官民投資の増加によって牽引されています。同地域では国内製造パートナーシップと技術統合への重視が高まっており、より自立的で効率的なトレーラー供給網が形成されつつある。例えば2023年4月、オーストラリアの大手大型トレーラー供給業者MaxiTRANSは、市場基盤と技術能力強化のためSchmitz Cargobullと提携した。この戦略的提携により高級トレーラーの現地生産が可能となり、オーストラリア国内および近隣アジア市場における供給効率が向上した。

排出基準の強化に伴い、アジア太平洋地域は次世代クリーンエネルギー貨物車両の主要な発射台にもなりつつある。2024年12月、プロペル・インダストリーズはインドのバウマ・コネキスポで470 eTR電気トラクター・トレーラーを発表。総重量55トン、最大550kWhのバッテリーオプション、350kmの航続距離を特徴とする。長距離物流向けに設計された本車両は、先進テレマティクスを統合しゼロエミッション運転を実現。同地域における脱炭素貨物輸送への移行を象徴する。これにより、規制支援・技術革新・商業需要が融合し、電気式かつ環境配慮型セミトレーラーソリューションの導入加速が図られる中、持続可能な貨物モビリティへの戦略的転換が強化されている。

2024年、中国のセミトレーラー市場は大きなシェアを占めた。国内物流ネットワークの急速な拡大、コールドチェーンインフラ需要の高まり、貨物回廊開発への政府投資増加、高容量・低燃費輸送車両への継続的な移行を背景に、中国セミトレーラー市場は成長過程にある。中国の急成長する電子商取引・小売セクターは、拡張性のあるラストマイルおよび都市間貨物輸送能力の必要性を高めており、一方で排出規制の強化は、より先進的で規制適合性の高いセミトレーラーシステムの採用を促進している。その結果、中国は世界中のセミトレーラーメーカーやフリート事業者にとって、最もダイナミックで戦略的に重要な市場の一つとして台頭し続けている。

日本のセミトレーラー市場は2024年に大きなシェアを占めた。日本の成熟した物流エコシステムは、精密性・時間厳守・先進車両技術に大きく依存し、密集した都市ネットワークと輸出主導型経済を支えている。スペース制約と労働力減少により、同国は高容量かつ技術統合型トレーラーソリューションへ段階的に移行中だ。日本では、効率的な貨物輸送への安定した需要、低排出物流への関心高まり、自動化を促すドライバー高齢化、堅調なアフターマーケット・トレーラー整備サービスが市場に影響を与えている。

ヨーロッパのセミトレーラー市場動向

ヨーロッパセミトレーラー業界は2024年に収益性の高い地域と位置付けられた。ヨーロッパ市場では、スマートトレーラー技術への需要増、厳格なCO₂排出規制、越境ECの成長過程、デジタル貨物プラットフォームへの投資拡大を背景に、大きな変革が進行中である。同地域の強力な規制枠組みと持続可能性への重点は、メーカーがテレマティクス、自動化、エネルギー効率設計をトレーラー製品に統合することを促進している。例えば2023年4月、シュミッツ・カーゴブルはデータ駆動型貨物輸送の強化を目的にトリムブルと提携。この協業により貨物輸送業者はリアルタイムのトレーラーデータを活用し、運用計画・効率・可視性を向上させられる。これはヨーロッパがインテリジェント交通システムへ戦略的に推進していることを反映し、同地域をコネクテッドで環境配慮型のセミトレーラー技術革新の主要拠点としている。

ドイツのセミトレーラー市場は成長過程にある。ヨーロッパにおける物流ハブとしてのドイツの地位と、野心的な脱炭素化目標が相まって、フリートは技術的に先進的で燃料効率の高いトレーラーソリューションの導入を迫られている。ドイツのセミトレーラー市場は、グリーン物流への注目の高まり、自動車・業界セクターからの強い需要、フリート運営への先進テレマティクス統合、コールドチェーン輸送インフラへの継続的投資によって形成されている。ドイツの中央立地と高度に発達したアウトバーン網は、欧州域内貿易の自然な流通ゲートウェイとして機能し、特に冷蔵・カーテンサイド型の高性能トレーラー需要を押し上げている。さらに、貨物輸送におけるCO₂削減を促進するEU規制が、軽量素材、電動アクスル、デジタルトレーラー監視システムへの移行を加速させている。

英国のセミトレーラー市場は、ブレグジット後のサプライチェーン調整、オンライン小売物流の成長過程、フリート自動化への注目の高まり、ラストマイル冷蔵配送への投資によって牽引されている。物流企業が新たな通関・越境規制に適応する中、配送継続性を確保するための柔軟性、モジュール性、データ統合性を備えたセミトレーラーへの選好が高まっている。特に食品、医薬品、当日配送分野における電子商取引の急増は、温度管理トレーラーや小型都市配送ユニットへの投資を促している。さらに、輸送の脱炭素化に関する政府のインセンティブが、省燃料機能や積荷追跡センサーを備えたスマートトレーラーの導入を促進している。

北米のセミトレーラー市場の動向

北米のセミトレーラー業界は2024年に収益性の高い地域と位置付けられた。現在、老朽化した車両群を技術的に先進的なセミトレーラーに置き換える更新段階にある。さらに、米国とカナダにおける活発な道路インフラネットワークと成長を続ける輸送・物流業界が、地域市場の成長過程を後押しすると予想される。加えて、セミトレーラーの積載重量と寸法に関する政府規制の緩和により、軽量輸送車両の需要が促進され、市場需要を牽引すると見込まれる。加えて、カリフォルニア州大気資源局（CARB）は、トラクターとセミトレーラーの燃費効率向上のため、検証済み空力技術「SmartWay」の搭載を義務付けました。

カナダでは、米国との国境を越えた貿易の拡大、インフラ投資の増加、温度管理物流の需要増、スマートトレーラー技術の採用がセミトレーラー市場を牽引しています。メキシコは北米の製造拠点としての役割を拡大しており、自動車、電子機器、石油化学などの分野を支えるために、フラットベッド、ローボーイ、タンクトレーラーの需要が高まっている。メキシコでは、ニアショアリングの傾向、業界製造拠点の拡大、米国への輸出増加、政府支援の物流インフラ投資に後押しされ、セミトレーラー市場は力強い成長過程にある。

米国のセミトレーラー市場の動向

2024年、米国セミトレーラー業界は支配的な地位を維持した。持続可能な貨物輸送ソリューションへの需要増加、コールドチェーン物流の急速な拡大、先進テレマティクス・自動化の統合、連邦政府による輸送インフラ投資を背景に、米国セミトレーラー市場は大きな変革を遂げつつある。国内の膨大な貨物輸送量、拡大する電子商取引量、排出削減目標への注力が相まって、フリート事業者はエネルギー効率に優れ、スマートで規制適合な技術によるトレーラーフリートの近代化を推進している。規制圧力の高まりと、物流における透明性・トレーサビリティに対する顧客の期待も、コネクテッドで低排出のトレーラーシステムの導入を加速させている。例えば2024年9月、キャリア・トランシコールドはドイツのIAAトランスポーテーションでセミトレーラー向け冷凍ユニット「Vector HE 19」を発表。低GWP冷媒とB100バイオ燃料対応を特徴とし、年間CO₂排出量を最大84%削減。持続可能なコールドチェーン物流ソリューションへの移行を支援する。

主要セミトレーラー企業洞察

市場で活動する主要企業には、青島CIMC特殊車両有限公司、フォンテーヌ・トレーラー、ケーゲル、グレートデーン（グレートデーンLLCの一部門）などが含まれる。

2004年に設立され、中国・青島に本社を置く青島CIMC特殊車両有限公司は、中国国際海運コンテナ（CIMC）の子会社である。同社は、フラットベッド、コンテナシャーシ、ローベッドトレーラー、ダンプトレーラー、セメントタンカー、燃料タンカー、その他の特殊輸送機器など、幅広いセミトレーラーの製造を専門としています。アフリカ、東南アジア、南北アメリカ、オーストラリア、韓国などの市場にサービスを提供しています。同社は青島港と空港の近くに大規模な製造施設を運営しており、先進的な生産ライン、自動化技術、高品質のブランド部品を統合しています。
1940年設立、本社をアラバマ州ヘイリービルに置くフォンテーヌ・トレーラー社は、バークシャー・ハサウェイ傘下のマーモン・ホールディングスの一部門である。北米最大のプラットフォームトレーラーメーカーとして、平床トレーラー、ドロップデッキ、エクステンダブル、ローベッド、油圧式テールゲート付きトレーラーの製造を専門とする。同社はアラバマ州ヘイリービルとスプリングビルに先進的な製造施設を運営。品質と革新への取り組みで知られ、VelocityやTraverseHTなどの製品ラインで耐久性に優れたトレーラーソリューションを提供。IATF 16949認証プロセスと継続的改善への注力により、重量物輸送、建設、業界、インターモーダル分野で広く採用されている。

主要セミトレーラー企業：

以下はセミトレーラー市場における主要企業です。これらの企業は合わせて最大の市場を占め、業界のトレンドを主導しています。

Qingdao CIMC Special Vehicles Co., Ltd
Fontaine Trailer
Great Dane A Division of Great Dane LLC.
Kögel
KRONE Trailer
LAMBERET SAS
Polar Tank Trailer.
Schmitz Cargobull.
Utility Trailer Manufacturing Company
Wabash National Corporation.
HYUNDAI TRANSLEAD

世界のセミトレーラー市場レポートのセグメンテーション

本レポートは、2018年から2033年までの各サブセグメントにおける最新の業界動向分析を提供するとともに、世界、地域、国レベルでの収益成長を予測します。本調査では、Grand View Researchが種類別と地域に基づいて世界のセミトレーラー市場レポートをセグメント化しています。

種類別見通し（収益：百万米ドル、数量：台数、2021年～2033年）
- 平床トレーラー
- ドライバン
- 冷蔵トレーラー
- ローボーイトレーラー
- タンクローリー
- その他
地域別見通し（収益：百万米ドル、数量：台数、2021年～2033年）
- 北米
  - 米国
  - カナダ
  - メキシコ
- ヨーロッパ
  - 英国
  - ドイツ
  - フランス
- アジア太平洋
  - 中国
  - インド
  - 日本
  - オーストラリア
  - 韓国
- 中南米
  - ブラジル
- 中東・アフリカ（MEA
  - アラブ首長国連邦
  - サウジアラビア王国（KSA）
  - 南アフリカ

第1章方法論と範囲

1.1 市場セグメンテーションと範囲

1.2 調査方法論

1.2.1 情報収集

1.3 情報またはデータ分析

1.4 方法論

1.5 調査範囲と前提条件

1.6 市場形成と検証

1.7 データソース一覧

第2章エグゼクティブサマリー

2.1. 市場見通し

2.2. セグメント別見通し

2.3. 競争環境洞察

第3章セミトレーラー市場の変数、動向、範囲

3.1. 市場系譜の見通し

3.2. 市場ダイナミクス

3.2.1. 市場推進要因分析

3.2.2. 市場抑制要因分析

3.2.3. 業界課題

3.3. セミトレーラー市場分析ツール

3.3.1. 業界分析 – ポーターの

3.3.1.1. 供給者の交渉力

3.3.1.2. 購入者の交渉力

3.3.1.3. 代替品の脅威

3.3.1.4. 新規参入者の脅威

3.3.1.5. 競争的対立

3.3.2. PESTEL分析

3.3.2.1. 政治的環境

3.3.2.2. 経済的環境

3.3.2.3. 社会的環境

3.3.2.4. 技術的環境

3.3.2.5. 環境的要因

3.3.2.6. 法的環境

第4章. セミトレーラー市場：種類別予測とトレンド分析

4.1. セグメントダッシュボード

4.2. セミトレーラー市場：種類別動向分析、2024年および2033年（百万米ドル、数量）

4.3. フラットベッドトレーラー

4.3.1. フラットベッドトレーラー市場収益予測（2021年～2033年、百万米ドル、台数）

4.4. ドライバン

4.4.1. ドライバン市場収益推定値と予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

4.5. 冷蔵トレーラー

4.5.1. 冷蔵トレーラー市場収益推定値と予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

4.6. ローボーイトレーラー

4.6.1. ローボーイトレーラー市場収益予測（2021年～2033年、百万米ドル、台数）

4.7. タンカー

4.7.1. タンカー市場収益予測（2021年～2033年、百万米ドル、台数）

4.8. その他

4.8.1. その他市場収益予測（2021年～2033年、百万米ドル、台数）

第5章セミトレーラー市場：地域別予測と動向分析

5.1. 地域別セミトレーラー市場シェア（2024年及び2033年、百万米ドル）

5.2. 北米

5.2.1. 北米セミトレーラー市場予測と推定、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

5.2.2. 米国

5.2.2.1. 米国セミトレーラー市場予測と推定、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

5.2.3. カナダ

5.2.3.1. カナダセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.2.4. メキシコ

5.2.4.1. メキシコセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.3. ヨーロッパ

5.3.1. ヨーロッパセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.3.2. 英国

5.3.2.1. 英国セミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.3.3. ドイツ

5.3.3.1. ドイツのセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.3.4. フランス

5.3.4.1. イタリアのセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.4. アジア太平洋

5.4.1. アジア太平洋地域セミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.4.2. 中国

5.4.2.1. 中国セミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.4.3. 日本

5.4.3.1. 日本のセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年、百万米ドル、台数）

5.4.4. インド

5.4.4.1. インドのセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.4.5. 韓国

5.4.5.1. 韓国のセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.4.6. オーストラリア

5.4.6.1. オーストラリアのセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.5. 中南米

5.5.1. 中南米のセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.5.2. ブラジル

5.5.2.1. ブラジルセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.6. 中東・アフリカ

5.6.1. 中東・アフリカセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.6.2. UAE

5.6.2.1. UAE セミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.6.3. サウジアラビア

5.6.3.1. サウジアラビアセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

5.6.4. 南アフリカ

5.6.4.1. 南アフリカセミトレーラー市場規模予測（2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

第6章競争環境

6.1. 企業分類

6.2. 企業の市場ポジショニング

6.3. 企業ヒートマップ分析

6.4. 企業プロファイル／リスト

6.4.1. 青島CIMC特殊車両株式会社

6.4.1.1. 参加企業概要

6.4.1.2. 財務実績

6.4.1.3. 製品ベンチマーキング

6.4.1.4. 戦略的取り組み

6.4.2. フォンテーヌ・トレーラー

6.4.2.1. 参加企業の概要

6.4.2.2. 財務実績

6.4.2.3. 製品ベンチマーキング

6.4.2.4. 戦略的取り組み

6.4.3. グレートデーン（グレートデーンLLCの一部門）

6.4.3.1. 参加企業の概要

6.4.3.2. 財務実績

6.4.3.3. 製品ベンチマーキング

6.4.3.4. 戦略的イニシアチブ

6.4.4. ケーゲル

6.4.4.1. 参加者の概要

6.4.4.2. 財務実績

6.4.4.3. 製品ベンチマーキング

6.4.4.4. 戦略的イニシアチブ

6.4.5. クローネ・トレーラー

6.4.5.1. 参加者の概要

6.4.5.2. 財務実績

6.4.5.3. 製品ベンチマーキング

6.4.5.4. 戦略的イニシアチブ

6.4.6. LAMBERT SAS

6.4.6.1. 参加企業の概要

6.4.6.2. 財務実績

6.4.6.3. 製品ベンチマーキング

6.4.6.4. 戦略的イニシアチブ

6.4.7. ポーラー・タンク・トレーラー

6.4.7.1. 参加企業の概要

6.4.7.2. 財務実績

6.4.7.3. 製品ベンチマーキング

6.4.7.4. 戦略的取り組み

6.4.8. シュミッツ・カーゴブル

6.4.8.1. 参加企業の概要

6.4.8.2. 財務実績

6.4.8.3. 製品ベンチマーキング

6.4.8.4. 戦略的取り組み

6.4.9. ユーティリティ・トレーラー・マニュファクチャリング・カンパニー

6.4.9.1. 参加企業の概要

6.4.9.2. 財務実績

6.4.9.3. 製品ベンチマーキング

6.4.9.4. 戦略的取り組み

6.4.10. ワバッシュ・ナショナル・コーポレーション

6.4.10.1. 参加企業の概要

6.4.10.2. 財務実績

6.4.10.3. 製品ベンチマーキング

6.4.10.4. 戦略的イニシアチブ

6.4.11. ヒュンダイ・トランスレーテッド

6.4.11.1. 参加企業の概要

6.4.11.2. 財務実績

6.4.11.3. 製品ベンチマーキング

6.4.11.4. 戦略的イニシアチブ

表一覧

表1 世界のセミトレーラー市場規模の推定値と予測、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表2 世界のセミトレーラー市場、地域別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表3 世界セミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表4 フラットベッドトレーラー市場、地域別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表5 ドライバン市場、地域別、2021年～2033年 (百万米ドル、台数)

表 6 冷蔵トレーラー市場、地域別、2021年～2033年 (百万米ドル、台数)

表7 低床トレーラー市場、地域別、2021年～2033年 (百万米ドル、台数)

表8 タンクローリー市場、地域別、2021年～2033年 (百万米ドル、台数)

表9 その他市場、地域別、2021年～2033年 (百万米ドル、台数)

表10 北米セミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表11 米国セミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表12 カナダセミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表13 メキシコセミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表14 ヨーロッパセミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表15 英国セミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表16 ドイツのセミトレーラー市場（種類別）、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表17 フランスのセミトレーラー市場（輸送モード別）、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表18 アジア太平洋地域セミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表19 中国セミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表20 インドセミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年 (百万米ドル、台数)

表21 日本のセミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年 (百万米ドル、台数)

表22 オーストラリアのセミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年 (百万米ドル、台数)

表23 韓国のセミトレーラー市場（種類別、2021年～2033年）（百万米ドル、台数）

表24 中南米セミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表25 ブラジルセミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表26 中東・アフリカ地域セミトレーラー市場（種類別）、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表27 サウジアラビア王国（KSA）セミトレーラー市場（種類別）、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表28 アラブ首長国連邦（UAE）セミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

表29 南アフリカ共和国セミトレーラー市場、種類別、2021年～2033年（百万米ドル、台数）

図表一覧

図1 セミトレーラー市場のセグメンテーション

図2 情報収集

図3 情報分析

図4 市場策定とデータ可視化

図5 データ検証と公開

図6 セミトレーラー市場概要

図7 セグメント概要（1/3）

図8 競争環境概要

図9 商用車市場対セミトレーラー市場、価値、2024年（10億米ドル）

図10 セミトレーラー市場 – 業界バリューチェーン分析

図11 セミトレーラー市場の動向

図12 中国の一人当たり年間魚介類供給量、2016年～2022年（kg）

図13 セミトレーラー市場：ポーターの分析

図14 セミトレーラー市場：PESTEL分析

図15 セミトレーラー市場、種類別：主なポイント

図16 セミトレーラー市場、種類別：市場シェア、2024年及び2033年

図17 セミトレーラー市場、フラットベッドトレーラー別、2018年～2033年（百万米ドル、台数）

図18 セミトレーラー市場、ドライバン別、2018年～2033年（百万米ドル、台数）

図19 セミトレーラー市場、冷蔵トレーラー別、2018年～2033年（百万米ドル、台数）

図20 セミトレーラー市場、ローボーイトレーラー別、2018年～2033年（百万米ドル、台数）

図21 セミトレーラー市場、タンカー別、2018年～2033年（百万米ドル、台数）

図22 セミトレーラー市場、その他別、2018年～2033年（百万米ドル、台数）

図23 セミトレーラー市場収益、地域別、2024年及び2033年 (百万米ドル)

図24 地域別市場：主なポイント

図25 地域別市場：主なポイント

図26 北米セミトレーラー市場予測、2018年～2033年 (百万米ドル、台数)

図27 米国セミトレーラー市場予測、2018年～2033年 (百万米ドル、台数)

図28 カナダセミトレーラー市場規模予測（2018-2033年）（百万米ドル、台数）

図29 ヨーロッパセミトレーラー市場規模予測（2018-2033年）（百万米ドル、台数）

図30 英国セミトレーラー市場規模予測（2018-2033年）（百万米ドル、台数）

図31 ドイツのセミトレーラー市場規模予測（2018年～2033年）（百万米ドル、台数）

図32 フランスのセミトレーラー市場規模予測（2018年～2033年）（百万米ドル、台数）

図33 アジア太平洋地域のセミトレーラー市場予測（2018年～2033年）（単位：百万米ドル、台数）

図34 中国のセミトレーラー市場予測（2018年～2033年）（単位：百万米ドル、台数）

図35 インドのセミトレーラー市場予測（2018年～2033年） (百万米ドル、台数)

図36 日本のセミトレーラー市場予測、2018年～2033年 (百万米ドル、台数)

図37 中南米のセミトレーラー市場予測、2018年～2033年 (百万米ドル、台数)

図38 ブラジルにおけるセミトレーラー市場規模予測（2018年～2033年）（百万米ドル、台数）

図39 メキシコにおけるセミトレーラー市場規模予測（2018年～2033年） (百万米ドル、台数)

図40 中東・アフリカ地域セミトレーラー市場規模予測（2018年～2033年）（百万米ドル、台数）

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