【調査レポート】双方向充電の世界市場（～2035）：用途別、駆動種類別、車種種類別、充電種類別、最終用途別、地域別

主なポイント

双方向充電市場はV2L（Vehicle to Load）アプリケーションが主流となっており、消費者が電動工具や家電製品、デバイスを電気自動車から直接給電する柔軟な方法を模索しているためです。V2Lは現在、EVモデル間の重要な差別化要因となっており、家庭用およびライフスタイル分野の両方で新たな価値提案を推進しています。

BEV（バッテリー式電気自動車）が市場を大幅にリードすると予測されており、ほとんどのOEMメーカーが新型モデルにV2H/V2L機能を統合しています。PHEV（プラグインハイブリッド車）は、バッテリー容量の制限とV2X対応の主流モデルが1機種のみであることから、ごくわずかなシェアに留まっています。

乗用車が市場の大部分を占めると予測されており、これは自動車メーカーによる双方向充電ハードウェアの急速な採用と、家庭用エネルギー管理機能に対する消費者需要の高まりが背景にあります。商用車fleet（フリート）での導入も増加傾向にあり、個人向け電気ピックアップトラックや商用バンも同様に普及が進んでいます。

フリートデポや大型車両運用では、高出力定格とスマート管理機能を備えた交流双方向充電器が好まれます。交流充電器はコスト優位性と単相ネットワーク対応性から、家庭用・小規模事業者向け設置でも強い存在感を維持しています。

商業・自治体・ユーティリティフリート運営者が主要なエンドユーザーであり、エネルギーコストの最適化、グリッドサービスへの参加、フリートの耐障害性向上を目的として双方向充電を活用しています。家庭用市場も拡大しており、特にエネルギー柔軟性やバックアップ電源のインセンティブが存在する地域で顕著です。

ヨーロッパは最も急速に成長する地域と予測されており、野心的なEV導入目標、グリッド近代化プログラム、国家・地域グリッド全体でのV2Gインフラの早期統合が推進要因となっています。規制面の支援と大規模パイロットプロジェクトが、西ヨーロッパおよび北ヨーロッパ全域での商用化を加速させております。

市場をリードする企業には、充電ソリューションプロバイダーや専門的なV2X技術企業が含まれます。戦略的提携、急速な技術サイクル、そしてユーティリティ規模の実証プロジェクトと長期サービス契約の獲得競争が、この分野の特徴となっております。

世界の双方向充電市場は、グリッドの柔軟性、EVエネルギー管理、V2Lによる消費者嗜好、収益創出において双方向技術が果たす重要な役割に後押しされ、急速に発展しています。電気化は乗用車、フリート、軽商用車セグメント全体で導入を加速させており、DCおよびAC双方向充電器は、グリッドサービスやバックアップ電源から携帯機器の充電、フリート最適化に至るまで、V2G、V2L、V2H機能を実現します。

顧客の顧客に影響を与えるトレンドと変革

EVが統合エネルギー資産となる中、双方向充電は家庭用・商業ユーザー双方にとって、エネルギーレジリエンス、再生可能エネルギー統合、コスト最適化の核心的な実現手段として位置付けられています。この拡大は、電気自動車の普及拡大、グリッド柔軟性への需要増加、V2G・V2H・V2Lソリューションへの関心高まりによって推進されています。

市場エコシステム

本エコシステム分析では、電気自動車エコシステムにおける双方向充電市場の主要プレイヤーを明らかにします。これらは主に、自動車メーカー（OEM）、双方向EV充電システムプロバイダー、エンドユーザーによって構成されています。

地域

予測期間中、ヨーロッパが世界双方向充電市場で最も急速に成長する地域となる見込み

ヨーロッパは予測期間中、最も急速に成長する双方向充電市場となる見込みです。地域的には、ヨーロッパの規制上の優遇措置とスマートグリッド投資が普及を加速させており、一方でバッテリーの保証影響への関心の高まりと劣化を考慮した充電技術が技術革新を推進しています。これらの特定の動向により、双方向充電は電力系統の安定性と商業輸送部門の持続可能な電化を実現する重要な基盤技術としての地位を確立しています。

双方向充電市場：企業評価マトリックス

マイクロクアドラントは、双方向充電市場の主要プレイヤーに関する情報を提供し、調査結果を概説するとともに、各市場プレイヤーが事前定義されたマイクロクアドラント基準内でどの程度良好にパフォーマンスを発揮しているかを分析します。双方向EV充電市場において、Wallbox社は「スターズ」クアドラントに位置づけられています。グローバル規模での展開、幅広いハードウェア・ソフトウェア製品群、V2H（車から家へ）、V2G（車からグリッドへ）、エネルギー管理を統合した主力製品Quasarソリューションにより、分散型エネルギー柔軟性の基盤としての役割を強化しています。「新興リーダー」クアドラントに位置するIoTechaは、インテリジェント充電コントローラーとISO 15118/OCPPに基づく相互運用性により勢いを加速させており、ソフトウェア中心のスマートグリッド統合およびシームレスなV2X接続の実現者として重要な地位を確立しています。

主要市場プレイヤー

Wallbox Chargers (Spain)
NUVVE Holding Corp (US)
Siemens (Germany)
ABB (Switzerland)
Zaptec AS (Norway)
IoTecha (US)
Fermata Energy (US)
BYD Company Limited (China)
Tesla (US)
Ford Motor Company (US)
General Motor (US)
Hyundai Motor Company (South Korea)

最近の動向

2025年6月 : ウォールボックス充電器「Quasar 2」を発売。V2H（車両から家庭への電力供給）およびV2G（車両からグリッドへの電力供給）機能により、EVオーナーの家庭用エネルギーコスト削減を支援します。Quasar 2は、EVを強力なエネルギー貯蔵装置へと変革することを目的として設計されました。

2025年3月 : Emphase Energyは、AC双方向充電を内蔵サポートするスマートEV充電器を発売。Enphase社の太陽光発電システムおよび蓄電池ソリューションとシームレスに連携する一方、単独でも機能するため、現在の充電ニーズだけでなく、将来のV2H（車両から家庭へ）やV2G（車両から電力網へ）アプリケーションにも適しています。

2025年11月：ABB社は、カナダにおけるEVエネルギー管理システムの製造に向け、Black Box Innovations社とライセンス契約を締結しました。これらのシステムは、既存の電気パネルへのEV充電器設置をサポートし、パネルのアップグレードを必要とせずに双方向充電ソリューションの導入を促進します。

2025年9月：シーメンスはフォード社と共同で、UL 9741認証を取得した初の双方向対応EV充電器となる80アンペアのレベル2充電器を開発いたしました。これにより、F-150 Lightningはフォード社のインテリジェントバックアップパワーシステムを通じて家庭への非常用電源供給が可能となりました。

1 はじめに 27
1.1 調査目的 27
1.2 市場定義 28
1.2.1 対象範囲と除外範囲 30
1.3 調査範囲 31
1.3.1 対象市場と地域範囲 31
1.3.2 対象期間 31
1.4 対象通貨 32
1.5 対象単位 32
1.6 ステークホルダー 32
2 調査方法論 33
2.1 調査データ 33
2.1.1 二次データ 35
2.1.1.1 二次情報源リスト 35
2.1.1.2 二次情報源からの主要データ 36
2.1.2 一次データ 37
2.1.2.1 需要側および供給側からの一次インタビュー 37
2.1.2.2 一次インタビューの内訳 37
2.1.2.3 一次インタビュー参加者一覧 38
2.2 市場規模の推定 39
2.2.1 ボトムアップアプローチ 40
2.2.2 トップダウンアプローチ 41
2.3 データの三角測量 42
2.4 因子分析 43
2.5 調査の前提条件 44
2.6 調査の限界 45
2.7 リスク評価 45
3 エグゼクティブサマリー 46
4 プレミアムインサイト 50
4.1 双方向充電市場におけるプレイヤーにとっての魅力的な機会 50
4.2 双方向充電市場（車両の種類別） 50
4.3 双方向充電市場（用途別） 51
4.4 双方向充電市場：充電タイプ別 51
4.5 双方向充電市場：地域別 52

5 市場概要 53
5.1 はじめに 53
5.2 市場動向 53
5.2.1 推進要因 54
5.2.1.1 双方向充電対応車種の普及拡大 54
5.2.1.2 電気自動車に対する政府の強力な支援 55
5.2.1.3 バッテリーコストの低下による電気自動車の経済性向上と所有コストの改善 57
5.2.1.4 インテリジェントな双方向充電システムの導入による電力系統の安定性確保 58
5.2.2 制約要因 58
5.2.2.1 車載充電システムの統合における高コストと複雑さ 58
5.2.2.2 家庭用充電の適性の制限 59
5.2.2.3 電気自動車の再販価値と加速償却が購入者の信頼性に与える影響 60
5.2.3 機会 60
5.2.3.1 双方向充電と自動化スマート駐車システムの統合 60
5.2.3.2 導入拡大に向けたフリート電動化とカーシェアリングプラットフォーム 61
5.2.4 課題 61
5.2.4.1 規制の不整合と断片化されたインセンティブ適格性 61
6 産業動向 63
6.1 マクロ経済指標 63
6.1.1 はじめに 63
6.1.2 GDPの動向と予測 63
6.1.3 世界の電気自動車充電産業の動向 64
6.1.4 世界の自動車・輸送産業の動向 65
6.2 エコシステム分析 65
6.2.1 双方向充電システムプロバイダー 65
6.2.2 OEMメーカー 66
6.2.3 充電ステーションサービスプロバイダー 66
6.2.4 エンドユーザー 66
6.3 バリューチェーン分析 67
6.4 双方向サービスにおける新たなビジネスモデル 68
6.4.1 自動車メーカー、双方向充電器プロバイダー、ユーティリティ向けの新たな収益化機会 68
6.4.2 サブスクリプション型エネルギーサービス 69
6.5 双方向充電の地域別導入準備度指数 71
6.5.1 地域別双方向充電機能搭載電気自動車モデル 71
6.5.2 主要モデル別エネルギーフロー監視分析 72

6.6 双方向充電プロトコルおよび規格 73
6.7 双方向充電インフラ整備度指数 73
6.8 双方向充電のOEM採用詳細 74
6.9 価格分析 76
6.9.1 主要プレイヤー別平均販売価格（2024年） 76
6.9.2 用途別平均販売価格（2022年～2024年） 77
6.9.3 地域別平均販売価格の推移（2022年～2024年） 78
6.10 顧客ビジネスに影響を与える動向と混乱要因 79
6.11 投資および資金調達シナリオ 79
6.12 貿易分析 81
6.12.1 輸入シナリオ（HSコード8504） 81
6.12.2 輸出シナリオ（HSコード8504） 82
6.13 主要カンファレンスおよびイベント（2025年～2026年） 84
6.14 ケーススタディ分析 85
6.14.1 アメリカ・ニューヨーク州ホワイトプレインズ：双方向充電機能付き電気スクールバス 85
6.14.2 オーストラリア・キャンベラ：緊急時バックアップ電源としての電気自動車 85
6.14.3 アメリカバージニア州：ドミニオン・エナジー社による電気スクールバス導入プログラム 86
6.14.4 HEVO社とVEHYA社：ワイヤレス電気自動車充電ソリューションの設置におけるパートナーシップ 86
6.15 双方向充電器向け電気自動車バッテリー要件に関するMNMインサイト 87
6.15.1 充電・放電サイクルにおけるBMS要件 87
6.15.2 より高い熱安定性を備えたバッテリーへの要求 87
6.15.3 電気自動車用バッテリーのライフサイクルへの影響 88
7 技術、特許、デジタル、
およびAI導入による戦略的変革 90
7.1 技術分析 90
7.1.1 はじめに 90
7.1.2 主要な新興技術 90
7.1.2.1 ピアツーピアエネルギー共有：車両間充電（V2V） 90
7.1.2.2 スマート都市電力ノード：車両インフラ間充電（V2I） 91
7.1.2.3 ワイヤレス双方向充電（W-V2X） 92
7.1.3 補完技術 93
7.1.3.1 エネルギーゲートウェイとしてのソフトウェア定義車両 93
7.1.3.2 クラウドベースのエネルギーオーケストレーションプラットフォーム 93
7.1.4 隣接技術 94
7.1.4.1 分散型エネルギー資源（DER）の統合 94
7.1.4.2 スマート充電と負荷管理 94
7.1.4.3 エネルギー管理プラットフォーム 94

7.2 技術／製品ロードマップ 94
7.3 特許分析 95
7.3.1 はじめに 95
7.3.1.1 方法論 95
7.3.1.2 文書の種類 95
7.3.1.3 知見 96
7.3.1.4 特許の法的状況 97
7.3.1.5 管轄区域分析 97
7.3.1.6 主要出願者 98
7.3.1.7 特許リスト 98
7.4 将来の応用 100
7.4.1 双方向充電による災害に強い電源バックアップ 100
7.4.2 エネルギー統合型モビリティエコシステムとしてのスマートシティ 101
7.5 双方向充電市場に対するAI/GEN AIの影響 101
7.5.1 主要ユースケースと市場可能性：AI駆動型動的エネルギー予測 101
7.5.2 加速されたV2X技術の設計とシミュレーション 102
7.5.3 強化されたサイバーセキュリティと不正検知 102
7.6 成功事例と実世界での応用例 103
7.6.1 オランダ、ユトレヒト：太陽光発電V2Gカーシェアリングの推進 103
7.6.2 アメリカカリフォルニア州オークランド：V2G機能付き電気スクールバス 103
8 持続可能性と規制環境 104
8.1 規制環境 104
8.1.1 規制機関、政府機関、
その他の組織 104
8.1.2 主要国別電気自動車インセンティブ 106
8.1.2.1 ドイツ 106
8.1.2.2 フランス 107
8.1.2.3 英国 108
8.1.2.4 中国 109
8.1.2.5 アメリカ 109
8.2 ユースケース別資金調達 110
8.2.1 業界標準 112
8.3 持続可能性イニシアチブ 112
8.3.1 V2HおよびV2G統合による再生可能エネルギー利用の促進 112
8.3.2 V2Gパイロットによる送電網安定化と負荷管理の実現 113
8.3.2 V2Gパイロットによる電力系統安定化と負荷管理の実現 113
8.3.3 スマートエネルギー管理によるバッテリー寿命の延長と廃棄物削減 113
8.4 認証、表示、および環境基準 113

9 顧客環境と購買行動 115
9.1 意思決定プロセス 115
9.2 主要なステークホルダーと購買基準 115
9.2.1 購買プロセスにおける主要なステークホルダー 116
9.2.2 購買基準 117
9.3 導入障壁と内部課題 118
9.3.1 高コストと複雑な設置 118
9.3.2 既存インフラとの互換性 119
9.3.3 バッテリーの劣化とメンテナンス 119
9.3.4 統一された基準と規制の欠如 119
9.3.5 相互運用性とサイバーセキュリティ上の課題 119
9.3.6 未定義のビジネスモデルとインセンティブ 119
9.4 様々なエンドユーザー産業における未充足ニーズ 119
9.5 市場の収益性 120
9.5.1 収益の可能性 120
9.5.2 コストの動向 121
9.5.3 用途別マージン機会 121
10 充電種類別双方向充電市場 122
10.1 はじめに 123
10.2 交流双方向充電 124
10.2.1 家庭用およびグリッド用途における交流双方向充電の普及促進に向けた車両互換性の拡大 124
10.3 直流双方向充電 127
10.3.1 商用フリート、デポ、高出力家庭用またはマイクログリッド環境に適しています 127
10.4 主要な主要な知見 128
11 推進種類別双方向充電市場 129
11.1 はじめに 130
11.2 バッテリー式電気自動車（BEV） 131
11.2.1 バッテリー容量の拡大と完全電動化が市場を牽引 131
11.3 プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV） 133
11.3.1 高級PHEVの人気の高まりが成長を牽引する 133
11.4 主要な一次インサイト 133
12 双方向充電市場（車種種類別） 134
12.1 はじめに 135
12.2 乗用車 136
12.2.1 利便性向上により乗用車セグメントでV2Lが魅力的な提案に 136

12.3 小型商用車 138
12.3.1 アメリカにおける電気ピックアップトラックおよびヨーロッパにおける電気バン向けV2H需要の増加が市場を牽引する見込み 138
12.4 主要な一次調査結果 139
13 アプリケーション別双方向充電市場 140
13 アプリケーション別双方向充電市場 140
13.1 はじめに 141
13.2 Vehicle-to-Load（V2L） 142
13.2.1 インフラ要件が低く需要を牽引 142
13.3 車両から家庭への電力供給（V2H）＋車両から負荷への電力供給（V2L） 144
13.3.1 停電時の信頼性の高い非常用バックアップ電源としての機能による需要拡大 144
13.4 V2G（Vehicle-to-Grid）＋ V2H（Vehicle-to-Home）＋ V2L（Vehicle-to-Load） 145
13.4.1 成長を促進する幅広い価値提案の提供能力 145
13.5 主要な主要インサイト 146
14 双方向充電市場、用途別 147
14.1 はじめに 147
14.2 家庭用 147
14.3 商用フリート 148
14.4 公共／準公共ユーティリティ向け充電 148
15 地域別双方向充電市場 149
15.1 はじめに 150
15.2 アジア太平洋地域 152
15.2.1 マクロ経済見通し 154
15.2.2 中国 157
15.2.2.1 政府主導の大規模パイロット事業およびエネルギー安全保障を促進する取り組みが成長を牽引 157
15.2.3 インド 158
15.2.3.1 V2L（車両から電力網への電力供給）の普及拡大が成長を牽引 158
15.2.4 日本 160
15.2.4.1 国家エネルギー戦略に沿った政府主導のV2G（車両から電力網への電力供給）パイロット事業が成長を牽引 160
15.2.5 韓国 161
15.2.5.1 双方向利用拡大のための支援的エコシステム構築による成長促進 161
15.3 ヨーロッパ 163
15.3.1 マクロ経済見通し 165
15.3.2 フランス 168
15.3.2.1 成長促進のためのスマートグリッド投資とセクター横断的パートナーシップ 168
15.3.3 イタリア 170
15.3.3.1 成長促進のためのセクター横断的連携と再生可能エネルギー統合 170

15.3.4 ドイツ 172
15.3.4.1 成長を促進する消費者受容と再生可能エネルギー統合 172
15.3.5 スペイン 173
15.3.5.1 市場を牽引するエネルギー企業、技術企業、自治体間の戦略的連携 173
15.3.6 英国 175
15.3.6.1 先進的なスマート充電プラットフォームとV2Gハードウェアの統合が市場を牽引 175
15.4 北米 177
15.4.1 マクロ経済見通し 179
15.4.2 カナダ 181
15.4.2.1 電気自動車に対する政府支援およびV2H・V2L提供を目指すOEM計画による市場拡大 181
15.4.3 アメリカ 183
15.4.3.1 V2Hに対するOEM支援および利便性向上によるV2L需要拡大が市場を牽引 183
16 競争環境 185
16.1 はじめに 185
16.2 主要プレイヤーの戦略／勝因 185
16.3 市場シェア分析（2024年） 188
16.4 収益分析（2020年～2024年） 189
16.5 企業評価と財務指標 189
16.5.1 企業評価 189
16.5.2 財務指標 190
16.6 ブランド／製品比較 191
16.7 企業評価マトリックス：主要プレイヤー、2024年 192
16.7.1 スター企業 192
16.7.2 新興リーダー 192
16.7.3 普及型プレイヤー 192
16.7.4 参加者 192
16.7.5 主要企業の事業展開地域（2024年） 194
16.7.5.1 企業の事業展開地域 194
16.7.5.2 地域別事業展開 195
16.7.5.3 充電方式別事業展開 195
16.7.5.4 アプリケーションのフットプリント 196
16.8 企業評価マトリックス：スタートアップ／中小企業、2024年 196
16.8.1 先進的な企業 196
16.8.2 対応力のある企業 196
16.8.3 ダイナミック企業 197
16.8.4 スタート地点 197

16.9 競合ベンチマーキング 198
16.9.1 主要スタートアップ/中小企業リスト 198
16.9.2 主要スタートアップ/中小企業の競合ベンチマーキング 199
16.10 競争環境 199
16.10.1 製品発売 199
16.10.2 取引 200
16.10.3 事業拡大 204
16.10.4 その他の動向 205
17 企業プロファイル 206
17.1 双方向充電器プロバイダー 206
17.1.1 ウォールボックス充電器 206
17.1.1.1 事業概要 206
17.1.1.2 提供製品 207
17.1.1.3 最近の動向 208
17.1.1.3.1 新製品発表 208
17.1.1.3.2 取引実績 208
17.1.1.4 MnMの見解 209
17.1.1.4.1 主な強み 209
17.1.1.4.2 戦略的選択 209
17.1.1.4.3 弱みと競合上の脅威 209
17.1.2 NUVVE HOLDING CORP. 210
17.1.2.1 事業概要 210
17.1.2.2 提供製品 210
17.1.2.3 最近の動向 211
17.1.2.3.1 製品発売 211
17.1.2.3.2 取引 211
17.1.2.3.3 事業拡大 211
17.1.2.3.4 その他 212
17.1.2.4 MnMの見解 212
17.1.2.4.1 主な強み 212
17.1.2.4.2 戦略的選択 212
17.1.2.4.3 弱みと競合上の脅威 213
17.1.3 シーメンス 214
17.1.3.1 事業概要 214
17.1.3.2 提供製品 215
17.1.3.3 最近の動向 215
17.1.3.3.1 製品開発 215
17.1.3.3.2 取引 216

17.1.3.4 MnMの見解 216
17.1.3.4.1 主な強み 216
17.1.3.4.2 戦略的選択 216
17.1.3.4.3 弱みと競合上の脅威 216
17.1.4 ABB 217
17.1.4.1 事業概要 217
17.1.4.2 提供製品 218
17.1.4.3 最近の動向 218
17.1.4.3.1 取引 218
17.1.4.3.2 事業拡大 218
17.1.4.3.3 その他 219
17.1.4.4 MnMの見解 219
17.1.4.4.1 主な強み 219
17.1.4.4.2 戦略的選択 219
17.1.4.4.3 弱みと競合上の脅威 219
17.1.5 ZAPTEC AS 220
17.1.5.1 事業概要 220
17.1.5.2 提供製品 221
17.1.5.3 最近の動向 221
17.1.5.3.1 製品の発売・開発 221
17.1.5.3.2 取引 222
17.1.5.4 MnMの見解 222
17.1.5.4.1 主な強み 222
17.1.5.4.2 戦略的選択 222
17.1.5.4.3 弱みと競合上の脅威 222
17.1.6 IOTECHA 223
17.1.6.1 事業概要 223
17.1.6.2 提供製品 223
17.1.6.3 最近の動向 224
17.1.6.3.1 取引 224
17.1.6.3.2 その他 225
17.1.7 ENPHASE ENERGY 226
17.1.7.1 事業概要 226
17.1.7.2 提供製品 226
17.1.7.3 最近の動向 227
17.1.7.3.1 製品開発 227
17.1.7.3.2 取引 227
17.1.8 GISMOPOWER 228
17.1.8.1 事業概要 228
17.1.8.2 提供製品 228
17.1.8.3 最近の動向 228
17.1.8.3.1 その他 228
17.2 OEM 229
17.2.1 テスラ 229
17.2.1.1 事業概要 229
17.2.1.2 提供製品 230
17.2.1.3 最近の動向 230
17.2.1.3.1 製品開発 230
17.2.1.3.2 その他 230
17.2.2 ゼネラルモーターズ 231
17.2.2.1 事業概要 231
17.2.2.2 提供製品 232
17.2.2.3 最近の動向 232
17.2.2.3.1 製品発売・開発 232
17.2.2.3.2 取引 233
17.2.2.3.3 その他 234
17.2.3 ヒュンダイ・モーター・カンパニー 235
17.2.3.1 事業概要 235
17.2.3.2 提供製品 236
17.2.3.3 最近の動向 236
17.2.3.3.1 製品発売 236
17.2.3.3.2 取引 237
17.2.3.3.3 その他 237
17.2.4 日産自動車株式会社 238
17.2.4.1 事業概要 238
17.2.4.2 提供製品 239
17.2.4.3 最近の動向 239
17.2.4.3.1 取引 239
17.2.4.3.2 その他 239
17.2.5 BYD COMPANY LTD 240
17.2.5.1 事業概要 240
17.2.5.2 提供製品 241
17.2.5.3 最近の動向 241
17.2.5.3.1 取引 241
17.2.6 MG MOTOR 242
17.2.6.1 事業概要 242
17.2.6.2 提供製品 242
17.2.6.3 最近の動向 243
17.2.6.3.1 取引 243
17.2.6.3.2 その他 243
17.2.7 フォード・モーター・カンパニー 244
17.2.7.1 事業概要 244
17.2.7.2 提供製品 245

17.2.7.3 最近の動向 245
17.2.7.3.1 取引 245
17.3 その他の主要企業 246
17.3.1 オシアコ 246
17.3.2 フェルマータ・エナジー 246
17.3.3 チャージトロニクス社 247
17.3.4 ゼニオン 247
17.3.5 ザ・モビリティ・ハウス・GmbH 248
17.3.6 スイッチEV 249
17.3.7 チャージスケープ社 249
17.3.8 インドラ・システマス社 250
17.3.9 EVBOX 251
17.3.10 チャージポイント社 251
17.3.11 ヘリオックス・エナジー 252
18 マーケットアンドマーケッツによる推奨事項 253
18.1 OEMメーカー向け推奨事項 253
18.1.1 双方向充電の主要市場となるアジア太平洋地域、
中国における高級電気自動車の需要拡大に伴い 253
18.1.2 V2Lの消費者動向を活用し、V2HおよびV2G導入促進の触媒として 253
18.1.3 コスト削減と住宅統合が交流双方向充電の普及を促進 254
18.2 双方向充電器プロバイダーへの提言 255
18.2.1 V2Gパイロットプログラムのためのユーティリティとのパートナーシップ構築 255
18.2.2 エネルギー管理プラットフォームがV2G、V2H、V2Lの普及を促進し、継続的な収益機会を創出する 255
18.2.3 規格準拠が相互運用性を促進し、双方向充電の普及を加速します 255
18.3 結論 256
19 付録 257
19.1 業界専門家の主な見解 257
19.2 ディスカッションガイド 257
19.3 ナレッジストア：マーケッツアンドマーケッツのサブスクリプションポータル 260
19.4 カスタマイズオプション 262
19.4.1 地域別・充電器プラグタイプ別双方向充電市場 262
19.4.2 地域別車両ボディタイプ別双方向充電市場 262
19.5 関連レポート 262
19.6 著者情報 263

表1 充電種類別市場定義 28

表2 車両種類別市場定義 28

表3 推進種類別市場定義 29

表4 用途種類別市場定義 29

表5 最終用途別市場定義 30

表6 米ドル為替レート（2021年～2025年） 32

表7 双方向充電対応車両の世界的な普及状況（

2019年～2024年） 54

表8 市場動向の影響 62

表9 主要国別GDP変化率（2021年～2030年） 63

表10 エコシステムにおける企業の役割 66

表11 双方向充電エコシステムにおける収益化シナリオと受益者

充電エコシステムにおける企業の役割 69

表12 地域別双方向対応モデル 71

表13 双方向充電の進化 72

表14 双方向電気自動車充電と相互運用性を可能にするグローバル基準 73

表15 地域別双方向電気自動車充電導入準備状況比較

表16 OEMメーカー別双方向充電技術採用状況 75

表17 主要メーカー別平均販売価格（2024年、米ドル） (米ドル) 76

表18 用途別平均販売価格、2022年～2024年 (米ドル) 77

表19 地域別平均販売価格、2022年～2024年 (米ドル) 78

表20 資金調達一覧、2023年～2024年 80

表21 HSコード8504準拠製品の輸入データ、

国別、2020年～2024年（10億米ドル） 82

表22 HSコード8504準拠製品の輸出データ、

国別、2020～2024年（10億米ドル） 83

表23 双方向充電市場：主要カンファレンス

およびイベント、2025–2026年 84

表24 電気スクールバス：電力系統支援と最適化されたフリート利用 85

表25 迅速対応型V2G電気自動車アグリゲーションによる緊急時の電力系統安定化 85

表26 電力系統安定化のための大規模V2Gスクールバス導入 86

表27 デンマークにおける周波数

調整のための商用V2Gフリート集約 86

表28 双方向対応電気自動車

およびバッテリー熱管理システムの比較 88

表29 車両間通信（V2V）機能搭載電気自動車リスト 91

表30 車両-インフラ間通信（V2I）機能搭載電気自動車一覧 91

表31 双方向充電市場：特許総数（2014年1月～2024年12月） 96

表32 双方向充電市場に関連する重要な特許登録 98

表33 北米：規制機関、政府機関、その他の組織 104

表34 欧州：規制機関、政府機関、その他の組織 107

表34 ヨーロッパ：規制機関、政府機関、

その他の組織 105

表35 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、

その他の組織 106

表36 ドイツ：電気自動車インセンティブ 106

表37 ドイツ：電気自動車充電ステーションインセンティブ 107

表38 フランス：電気自動車インセンティブ 107

表39 フランス：電気自動車充電ステーションのインセンティブ 108

表40 英国：電気自動車のインセンティブ 108

表41 英国：電気自動車充電ステーションのインセンティブ 109

表42 中国：電気自動車インセンティブ 109

表43 中国：電気自動車充電ステーションインセンティブ 109

表44 アメリカ：電気自動車インセンティブ 110

表45 アメリカ：電気自動車充電ステーションのインセンティブ 110

表46 ユースケース別資金調達 110

表47 電気自動車市場におけるグローバル産業基準 112

表48 双方向充電市場における認証、表示、および環境基準

113

表49 双方向充電市場における購入プロセスへのステークホルダーの影響（用途別） 116

表50 用途別双方向充電器の主要購入基準 117

表51 エンドユーザー別双方向充電市場における未充足ニーズ 119

表52 技術的差異、利点、および制限事項 123

表53 双方向充電市場、充電の種類別、

2022–2024年（千台） 123

表54 双方向充電市場、充電の種類別、

2025–2035年（千台） 124

表55 双方向充電市場、充電の種類別、

2022年～2024年（百万米ドル） 124

表56 双方向充電市場、充電の種類別、

2025年～2035年（百万米ドル） 124

表57 交流充電：双方向充電市場、

地域別、2022–2024年（千台） 125

表58 交流充電：双方向充電市場、

地域別、2025–2035年（千台） 126

表59 AC充電：双方向充電市場、

地域別、2022～2024年（百万米ドル） 126

表60 AC充電：双方向充電市場、

地域別、2025年～2035年（百万米ドル） 126

表61 DC充電：双方向充電市場、

地域別、2025年～2035年（千台） 128

表62 直流充電：双方向充電市場、

地域別、2025年～2035年（百万米ドル） 128

表63 双方向充電市場、推進種類別、

2022年～2024年（千台） 130

表64 双方向充電市場、推進種類別、

2025–2035年（千台） 131

表65 双方向充電市場、推進種類別、

2022–2024年（百万米ドル） 131

表66 双方向充電市場、推進種類別、

2025–2035年（百万米ドル） 131

表67 バッテリー電気自動車向け双方向充電市場、

地域別、2022–2024年（千台） 132

表68 バッテリー電気自動車向け双方向充電市場、

地域別、2025年～2035年（千台） 132

表69 バッテリー電気自動車向け双方向充電市場、

地域別、2022年～2024年（百万米ドル） 132

表70 地域別バッテリー電気自動車用双方向充電市場、2025年～2035年（百万米ドル） 132

表71 双方向充電市場、車両の種類別、

2022–2024年（千台） 135

表72 双方向充電市場、車両の種類別、

2025–2035年（千台） 135

表73 双方向充電市場、車両の種類別、

2022年～2024年（百万米ドル） 136

表74 双方向充電市場、車両の種類別、

2025年～2035年（百万米ドル） 136

表75 乗用車双方向充電市場、

地域別、2022年～2024年（千台） 136

表76 乗用車用双方向充電市場、

地域別、2025～2035年（千台） 137

表77 乗用車用双方向充電市場、

地域別、2022～2024年（百万米ドル） 137

表78 乗用車用双方向充電市場、

地域別、2025～2035年（百万米ドル） 137

表79 小型商用車用双方向充電市場、

地域別、2022～2024年（千台） 138

表80 小型商用車双方向充電市場、

地域別、2025–2035年（千台） 138

表81 小型商用車双方向充電市場、

地域別、2022年～2024年（百万米ドル） 138

表82 軽商用車双方向充電市場、

地域別、2025年～2035年（百万米ドル） 139

表83 双方向充電市場、用途別、

2022年～2024年（千台） 141

表84 双方向充電市場、用途別、

2025年～2035年（千台） 142

表85 双方向充電市場、用途別、2022年～2024年（百万米ドル） 142

表86 双方向充電市場、用途別、2025年～2035年（百万米ドル） 142

表87 V2L双方向充電市場、地域別、

2022–2024年（千台） 143

表88 V2L双方向充電市場、地域別、

2025–2035年（千台） 143

表89 V2L双方向充電市場、地域別、2022年～2024年（百万米ドル） 143

表90 V2L双方向充電市場、地域別、2025年～2035年（百万米ドル） 143

表91 V2H＋V2L双方向充電市場、地域別、

2022–2024年（千台） 144

表92 V2H + V2L双方向充電市場、地域別、

2025年～2035年（千台） 144

表93 V2H + V2L双方向充電市場、地域別、

2022–2024年（百万米ドル） 145

表94 V2H + V2L双方向充電市場、地域別、

2025–2035年（百万米ドル） 145

表95 V2G＋V2H＋V2L双方向充電市場、

地域別、2025～2035年（千台） 146

表96 V2G＋V2H＋V2L双方向充電市場、

地域別、2025～2035年（百万米ドル） 146

表97 双方向充電市場、地域別、2022～2024年（千台） 150

表98 双方向充電市場、地域別、2025年～2035年（千台） 151

表99 双方向充電市場、地域別、2022年～2024年（百万米ドル） 151

表100 双方向充電市場、地域別、2025年～2035年（百万米ドル） 151

表101 アジア太平洋地域：双方向充電市場、

国別、2022年～2024年（千台） 153

表102 アジア太平洋地域：双方向充電市場、

国別、2025年～2035年（千台） 153

表103 アジア太平洋地域：双方向充電市場、

国別、2022年～2024年（百万米ドル） 153

表104 アジア太平洋地域：双方向充電市場、

国別、2025年～2035年（百万米ドル） 154

表105 中国：双方向充電市場、用途別、

2022年～2024年（千台） 157

表106 中国：双方向充電市場、用途別、

2025–2035年（千台） 157

表107 中国：双方向充電市場、用途別、

2022–2024年（百万米ドル） 158

表108 中国：双方向充電市場、用途別、

2025–2035年（百万米ドル） 158

表109 インド：双方向充電市場、用途別、

2022年～2024年（千台） 159

表110 インド：双方向充電市場、用途別、

2025–2035年（千台） 159

表111 インド：双方向充電市場、用途別、

2022–2024年（百万米ドル） 159

表112 インド：双方向充電市場、用途別、

2025年～2035年（百万米ドル） 159

表113 日本：双方向充電市場、用途別、

2025年～2035年（千台） 160

表114 日本：双方向充電市場、用途別、

2025–2035年（百万米ドル） 160

表115 韓国：双方向充電市場、

用途別、2022–2024年（千台） 161

表116 韓国：双方向充電市場、

用途別、2025年～2035年（千台） 162

表117 韓国：双方向充電市場、

用途別、2022年～2024年（百万米ドル） 162

表118 韓国：双方向充電市場、

用途別、2025年～2035年（百万米ドル） 162

表119 ヨーロッパ：双方向充電市場、

国別、2022年～2024年（千台） 164

表120 ヨーロッパ：双方向充電市場、

国別、2025年～2035年（千台） 164

表121 ヨーロッパ：双方向充電市場、

国別、2022年～2024年（百万米ドル） 164

表122 ヨーロッパ：双方向充電市場、

国別、2025年～2035年（百万米ドル） 165

表123 フランス：双方向充電市場、

用途別、2022年～2024年（千台） 169

表124 フランス：双方向充電市場、

用途別、2025年～2035年（千台） 169

表125 フランス：双方向充電市場、

用途別、2022～2024年（百万米ドル） 170

表126 フランス：双方向充電市場、

用途別、2025年～2035年（百万米ドル） 170

表127 イタリア：双方向充電市場、

用途別、2022年～2024年（千台） 171

表128 イタリア：双方向充電市場、

用途別、2025年～2035年（千台） 171

表129 イタリア：双方向充電市場、

用途別、2022年～2024年（百万米ドル） 171

表130 イタリア：双方向充電市場、

用途別、2025年～2035年（百万米ドル） 171

表131 ドイツ：双方向充電市場、

用途別、2022–2024年（千台） 172

表132 ドイツ：双方向充電市場、

用途別、2025年～2035年（千台） 172

表133 ドイツ：双方向充電市場、

用途別、2022年～2024年（百万米ドル） 173

表134 ドイツ：双方向充電市場、

用途別、2025年～2035年（百万米ドル） 173

表135 スペイン：双方向充電市場、

用途別、2022年～2024年（千台） 174

表136 スペイン：双方向充電市場、

用途別、2025年～2035年（千台） 174

表137 スペイン：双方向充電市場、

用途別、2022年～2024年（百万米ドル） 174

表138 スペイン：双方向充電市場、

用途別、2025年～2035年（百万米ドル） 174

表139 英国：双方向充電市場、

用途別、2022年～2024年（千台） 175

表140 英国：双方向充電市場、

用途別、2025年～2035年（千台） 176

表141 英国：双方向充電市場、

用途別、2022年～2024年（百万米ドル） 176

表142 英国：双方向充電市場、用途別、

2025年～2035年（百万米ドル） 176

表143 北米：双方向充電市場、

国別、2022年～2024年（千台） 178

表144 北米：双方向充電市場、

国別、2025年～2035年（千台） 178

表145 北米：双方向充電市場、

国別、2022年～2024年（百万米ドル）

178

表146 北米：双方向充電市場、

国別、2025年～2035年（百万米ドル） 178

表147 カナダ：双方向充電市場、用途別、

2022年～2024年（千台） 181

表148 カナダ：双方向充電市場、用途別、

2025–2035年（千台） 182

表149 カナダ：双方向充電市場、用途別、

2022年～2024年（百万米ドル） 182

表150 カナダ：双方向充電市場、用途別、

2025–2035年（百万ドル） 182

表151 アメリカ：双方向充電市場、用途別、

2022–2024年（千台） 183

表152 アメリカ：双方向充電市場、用途別、

2025–2035年（千台） 183

表153 アメリカ：双方向充電市場、用途別、

2022–2024年（百万ドル） 183

表154 アメリカ：双方向充電市場、用途別、

2025年～2035年（百万ドル） 184

表155 主要プレイヤー戦略／勝因、2021年1月～2025年9月 185

表156 双方向充電市場：競争度合い、2024年 188

表157 双方向充電市場：地域別展開状況 195

表158 双方向充電市場：充電タイプ別展開状況 195

表159 双方向充電市場：用途別展開状況 196

表160 双方向充電市場：主要スタートアップ／中小企業リスト 198

表161 双方向充電市場：主要スタートアップ／中小企業の競争力ベンチマーキング

199

表162 双方向充電市場：製品発表（2021年8月～2025年6月） 200

表163 双方向充電市場：取引実績（2020年10月～2025年6月） 200

表164 双方向充電市場：事業拡大（2024年11月～2025年3月） 204

表164 双方向充電市場：事業拡大動向、

2024年11月～2025年3月 204

表165 双方向充電市場：その他の動向、

2023年8月～2025年6月 205

表166 ウォールボックス充電器：企業概要 206

表167 ウォールボックス充電器：提供製品 207

表168 ウォールボックス充電器：製品発売 208

表169 ウォールボックス充電器：取引事例 208

表170 NUVVEホールディングス株式会社：企業概要 210

表171 NUVVEホールディングス株式会社：提供製品 210

表172 NUVVEホールディングス株式会社：製品発売 211

表173 NUVVEホールディングス株式会社：取引 211

表174 NUVVE HOLDING CORP.：事業拡大 211

表175 NUVVE HOLDING CORP.：その他 212

表176 SIEMENS：会社概要 214

表177 SIEMENS：提供製品 215

表178 シーメンス：製品開発 215

表179 シーメンス：取引実績 216

表180 ABB：会社概要 217

表181 ABB：提供製品 218

表182 ABB：取引実績 218

表183 ABB：事業拡大 218

表184 ABB：その他 219

表185 ザプテックAS：会社概要 220

表186 ザプテックAS：提供製品 221

表187 ザプテックAS：製品発売・開発状況 221

表188 ザプテックAS：取引実績 222

表189 アイオテカ：会社概要 223

表190 アイオテカ：提供製品 223

表191 IOTECHA：取引実績 224

表192 IOTECHA：その他 225

表193 ENPHASE ENERGY：会社概要 226

表194 ENPHASE ENERGY：提供製品 226

表195 エンフェイズ・エナジー：製品開発 227

表196 エンフェイズ・エナジー：取引実績 227

表197 ギズモパワー：会社概要 228

表198 ギズモパワー：提供製品 228

表199 ギズモパワー：その他 228

表200 テスラ：会社概要 229

表201 テスラ：提供製品 230

表202 テスラ：製品開発動向 230

表203 テスラ：その他 230

表204 ゼネラルモーターズ：会社概要 231

表205 ゼネラルモーターズ：提供製品 232

表206 ゼネラルモーターズ：製品発売／開発動向 232

表207 ゼネラルモーターズ：取引 233

表208 ゼネラルモーターズ：その他 234

表209 ヒュンダイモーターカンパニー：会社概要 235

表210 ヒュンダイモーターカンパニー：提供製品 236

表211 現代自動車株式会社：新製品発売 236

表212 現代自動車株式会社：取引 237

表213 現代自動車株式会社：その他 237

表214 日産自動車株式会社：会社概要 238

表215 日産自動車株式会社：提供製品 239

表216 日産自動車株式会社：取引内容 239

表217 日産自動車株式会社：その他 239

表218 比亜迪有限公司：会社概要 240

表219 比亜迪有限公司：提供製品 241

表220 比亜迪有限公司：取引内容 241

表221 MGモーター：会社概要 242

表222 MGモーター：提供製品 242

表223 MGモーター：取引内容 243

表224 MGモーター：その他 243

表225 フォード・モーター・カンパニー：会社概要 244

表226 フォード・モーター・カンパニー：提供製品 245

表227 フォード・モーター・カンパニー：取引 245

表228 オシアコ：会社概要 246

表229 フェルマータ・エナジー：会社概要 246

表230 チャージトロニクス社：会社概要 247

表231 ゼニオン：会社概要 247

表232 ザ・モビリティ・ハウスGmbH：企業概要 248

表233 スイッチEV：企業概要 249

表234 チャージスケープ社：企業概要 249

表235 インドラ・システマスS.A.：企業概要 250

表236 EVBOX：会社概要 251

表237 CHARGEPOINT, INC.：会社概要 251

表238 HELIOX ENERGY：会社概要 252

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H&I Global Research

双方向充電の世界市場（～2035）：用途別、駆動種類別、車種種類別、充電種類別、最終用途別、地域別