また、航続距離の延長と性能向上のために、高エネルギー密度セルの採用も進めています。柔軟性の向上とサプライチェーンリスクの低減を図るため、OEMメーカーは現在、バッテリー化学組成のデュアルソーシングを実施しております。

手頃な価格の量産モデルにはLFP（リン酸鉄リチウム）を採用し、プレミアムモデルやデザイン重視のパックにはNMC（ニッケル・マンガン・コバルト）を採用することで、両化学組成に対応可能な設計を実現し、生産と調達を簡素化しております。

主なポイント

プレミアム電動バイクの需要が急速に拡大しており、特に高速走行・高トルク・長距離走行を追求する高性能セグメントで顕著です。都市部のライダーは、基本的な都市型通勤バイクよりも、高トルク・長距離走行モデルを選択する傾向が強まっています。急速充電技術とモジュール式バッテリーパックの導入により、高速道路での移動が現実的になりつつあるため、メーカー各社は都市部走行距離の最適化だけでなく、急速充電と効果的な熱管理に注力しています。

プレミアム電動スクーターは現在、ソフトウェア駆動型プラットフォームとして設計されており、OTAアップデート、カスタマイズ可能なサスペンション、高級素材を提供します。メーカーは、パフォーマンスモードやリモート診断などの機能に対するサブスクリプション型サービスに注力し、継続的な収益を生み出しています。これらのモーターサイクルはまた、高度な冷却システム、トルクベクタリング、カスタム付属品を備えており、長距離ツーリングを可能にし、プレミアム価格を正当化しています。

予算重視のライダーや新規ユーザーは、手頃で実用的な入門モデルとして48V～60Vバッテリー搭載の電動スクーターを好む傾向があります。一方、72Vバッテリーは36Vや48Vといった低電圧モデルと比較し、より高い出力と長距離走行を実現します。

75マイル（約120km）の航続距離により、バッテリー切れを気にせずほとんどの都市を快適に走行できるため、個人通勤、用事、レジャー旅行に最適です。一方、100マイル（約160km）以上の航続距離を備えたモデルは、配送やシェアリングモビリティなど、長時間の日常使用と充電中断の最小化が生産性とコスト効率の鍵となる商業・フリート用途に適しています。

ヨーロッパ市場では、排出ガス問題への関心の高まりと政府の支援政策により、強い成長が見込まれています。ヨーロッパのメーカーは充電インフラの拡充を背景に、先進的な電動スクーターや電動バイクの開発に注力しています。EUの充電ネットワークは急速に拡大しており、複数の国が2025～2026年の目標達成に向け順調に進捗していますが、2030年までに4倍の規模拡大が依然必要です。

メーカー各社は、生産コスト削減と現地調達要件への対応を目的に、モーター、バッテリー管理システム、パック組立といった主要部品の現地生産を進めており、これによりティア1サプライヤーに新たな機会が生まれています。OEM各社も、単発の車両販売を超えたビジネスモデルの拡大に注力しており、ファイナンスソリューション、バッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）の提供、無線更新（OTA）、コネクティッドサービスの導入により、継続的な収益源の創出を図っています。さらに、安全基準や型式認定規制の強化、ならびにバッテリーリサイクルやセカンドライフ利用に関する新規則の登場が、製品設計の変更を促し、リバースロジスティクスやリサイクルサービスネットワークの構築を加速させています。

顧客の顧客に影響を与えるトレンドと変革

電動二輪車市場のトレンドと変革は、現在および将来の動向を明らかにしています。電動二輪車市場は、単発的な車両販売から、バッテリーリース、交換、フリート管理ソリューションなどのサービス志向の収益モデルへと移行しつつあります。この移行は、フリート事業者、物流会社、公共機関に対応する新技術、エコシステムパートナーシップ、新たなユースケースによって推進され、最終的には総所有コストの削減、AIによるフリート最適化、ゼロエミッションモビリティ目標への進展を実現します。

市場エコシステム

電動二輪車市場のエコシステムには、原材料サプライヤー、部品サプライヤー、バッテリーパックサプライヤー、充電インフラ、電動スクーターメーカーが含まれます。主要な電動スクーター・オートバイメーカーには、Ola Electric（インド）、Bajaj Auto Ltd.（インド）、TVS Motor Company（インド）、Ather Energy（インド）、Yadea Technology Group Co., Ltd.（中国）などが挙げられます。

アジア太平洋地域の電動二輪車市場は、中国、台湾、ベトナム、インドなどの国々における手頃で効率的な交通手段への需要増加により成長しています。電動二輪車は、電気料金の低さ、メンテナンスの必要性の減少、機械設計の簡素化により、ガソリンモデルと比較して最大70～80％のランニングコスト削減が可能です。また、多様な現地生産モデル、強力な政府支援策、充電・バッテリー交換インフラの急速な整備も成長を支えています。さらに、インドと中国における堅調な国内販売と製造施設の拡大が、同地域を電動二輪車の生産・技術革新における世界的拠点として強化する一助となっています。

電動スクーター・オートバイ市場：企業評価マトリックス

電動二輪車市場マトリクスにおいて、OLA Electric（スター）は強力なグローバルプレゼンスと包括的な電動二輪車製品ラインにより主導的立場にあり、戦略的提携や製品投入を通じて市場拡大と収益成長を推進しています。Gogoro（新興リーダー）は、大規模なバッテリー交換ネットワーク、現地OEMとの戦略的提携、アジア全域での技術ライセンス契約により勢いを増しています。同社はリーダーズ・クアドラントへの進出に向けた高い成長可能性を示しています。

出典：二次調査、専門家へのインタビュー、MarketsandMarkets分析

主要市場プレイヤー

OLA Electric (India)
Bajaj Auto Ltd. (India)
TVS Motor Company (India)
Ather Energy (India)
Yadea Technology Group Co.,Ltd. (China)

最近の動向

2025年10月：インドファスト・エナジーはe-Sprintoと提携し、2026年までにインド国内で2万台の電動二輪車を導入する計画です。これらの車両はインドファスト・エナジーのバッテリー交換ネットワークを利用し、ライダーが消耗したバッテリーを迅速に交換できるため、稼働停止時間を削減できます。本提携はラストマイル配送やギグワーカーを支援することを目的としており、2026年3月までに2,750ヶ所の交換ステーションを設置し、15万台の車両に対応する計画です。両社は今後3年間でネットワークを40都市以上に拡大し、交換ポイントを1万ヶ所まで増設する予定です。

2025年9月：SRIVARU Motors（インド）は新世代電動二輪車を発表。スクーターシリーズ「Alive」のAlive Lite、Alive Plus、Alive Eliteならびに電動バイク「PRANA Class」をラインナップ。AliveシリーズはLiFePO4バッテリー、回生ブレーキ、スマートデジタルディスプレイを搭載。最上位モデルであるAlive Eliteは、最大155kmの航続距離、急速充電、GPS、コンシェルジュサポート、高度な盗難防止機能を備えております。一方、Alive Liteにはバッテリー生涯保証が付帯しております。プラナクラスの電動バイクは、3.5kWhのリン酸鉄リチウム電池を搭載し、最大170kmの航続距離を実現。4,000Wモーターが50Nmのトルクを発生し、アプリベースの接続機能をサポートします。

2025年9月：TVSモーターカンパニー（インド）はALTモビリティと覚書を締結し、2025～26会計年度中に最大3,000台の電動三輪車を配備します。本契約には乗用車と貨物車の両モデルが含まれ、個人ドライバーおよびフリート事業者向けに、ALTモビリティのネットワークを通じた「ドライブ・トゥ・オウン」方式でのリースが提供されます。ALTモビリティ社は、24時間365日の車両監視や予防保全を含む包括的な資産管理サービスを提供し、高い稼働率と効率性を確保します。リースプランには、メンテナンス、保険、ロードサイドアシスタンス、整備、違反切符管理、車両適合性検査も含まれ、ユーザーに所有権とサポートの包括的ソリューションを提供します。

2025年9月：Ather Energyは、260万キロの実走行データを用いて開発された次世代電動スクーターアーキテクチャ「ELプラットフォーム」を発表いたしました。本プラットフォームは、再設計されたシャーシ、パワートレイン、電子システムを採用し、組み立て時間を最大15%短縮、定期整備を2倍の速さで実施可能とするとともに、サービス間隔を10,000kmに延長しました。アザー社はさらに、軽量アルミニウムフレーム、3Dプリント製シート、先進ボディパネル、適応型ライドダイナミクス、状況認識型デジタルディスプレイを備えたコンセプトスクーター「Redux」も発表しました。

1 はじめに 34
1.1 調査目的 34
1.2 市場定義 35
1.2.1 対象範囲と除外範囲 39
1.3 調査範囲 40
1.3.1 対象期間 41
1.4 対象通貨 41
1.5 対象単位 42
1.6 ステークホルダー 42
1.7 変更点の要約 42
2 調査方法論 43
2.1 調査データ 43
2.1.1 二次データ 44
2.1.1.1 二次情報源の一覧 45
2.1.1.2 二次情報源からの主要データ 46
2.1.2 一次データ 46
2.1.2.1 主要な参加者 47
2.1.2.2 主要な産業の知見と一次インタビューの内訳 47
2.1.2.3 一次インタビューの内訳 48
2.1.2.4 一次インタビュー参加者リスト 48
2.2 市場規模の推定 49
2.2.1 ボトムアップアプローチ 50
2.2.2 トップダウンアプローチ 50
2.3 データの三角測量 52
2.4 因子分析 54
2.5 調査の前提条件 54
2.6 調査の限界 55
2.7 リスク評価 56
3 エグゼクティブサマリー 57
3.1 主な知見と市場のハイライト 57
3.2 主要市場参加者：シェアの洞察と戦略的展開 58
3.3 市場を形成する破壊的トレンド 59
3.4 高成長セグメントと新興フロンティア 60
3.5 世界市場規模、成長率、および予測 61

4 プレミアムインサイト 62
4.1 電動二輪車市場におけるプレイヤーにとっての魅力的な機会 62
4.2 電動二輪車市場、 地域別 63
4.3 電動二輪車市場、車両種類別 63
4.4 電動二輪車市場、バッテリー種類別 64
4.5 走行距離別電動二輪車市場 64
4.6 モーターの種類別電動二輪車市場 65
4.7 用途別電動二輪車市場 65
4.8 電動二輪車市場、車両クラス別 66
4.9 電動二輪車市場、技術種類別 66
4.10 電動二輪車市場、モーター出力種類別 67
4.11 電圧種類別電動二輪車市場 67
5 市場概要 68
5.1 はじめに 68
5.2 市場動向 69
5.2.1 推進要因 69
5.2.1.1 都市部および商業用モビリティにおけるフリート電動化 69
5.2.1.2 バッテリーシステムの進歩 70
5.2.1.3 OEM、電動二輪車メーカー、フリート事業者間の連携 72
5.2.2 抑制要因 72
5.2.2.1 多くの新興国における充電インフラの不足と航続距離性能の問題 72
5.2.2.2 バッテリーの加熱問題と充電時間の長さ 75
5.2.3 機会 75
5.2.3.1 軽量設計と共有車両アーキテクチャの革新 75
5.2.3.2 モジュラー式および交換可能なエネルギープラットフォームへの移行 76
5.2.3.3 ソフトウェアエコシステムの開発とデジタルバリューチェーンの拡大 77
5.2.4 課題 77
5.2.4.1 都市部での運用環境における熱管理およびパワーエレクトロニクスの信頼性 77
5.2.4.2 バッテリー通信および交換プロトコルの標準化の欠如 78
5.3 未充足ニーズと空白領域 80
5.3.1 電動二輪車市場における未充足ニーズ 80
5.3.2 未開拓分野における機会 80
5.4 相互接続された市場とクロスセクターの機会 81
5.4.1 相互接続された市場 81
5.4.2 セクター横断的な機会 81
5.5 ティア1/2/3プレイヤーによる戦略的動き 82
5.5.1 ティア1/2/3プレイヤーによる戦略的動き 82
5.6 特許分析 83
5.7 生成AIが電動二輪車市場に与える影響 86
5.7.1 製品設計・開発の最適化 86
5.7.2 インテリジェント製造とサプライチェーン効率化 86
5.7.3 パーソナライゼーションとユーザー体験の向上 87
5.7.4 先進的なバッテリー管理とエネルギー最適化 87
5.8 電動二輪車における音響車両警報システム（AVAS） 88
5.8.1 規制の枠組みと義務 88
5.8.2 電動二輪車へのAVASの統合 88
5.8.3 コンポーネントのアーキテクチャと設計トレンド 89
5.8.3.1 典型的な構成 89
5.8.3.2 設計の動向 89
5.8.4 音響特性とスマートAVASの将来的な進展 89
5.8.4.1 動的な音響プロファイル 89
5.8.4.2 心理音響学的チューニング 90
5.9 電動二輪車市場における新たなビジネスモデル 90
5.9.1 サブスクリプション型およびリース型モデル 90
5.9.2 バッテリー交換サービスおよびエネルギー・アズ・ア・サービス（EAAS） 90
5.9.3 シェアードモビリティとフリート電動化 91
5.9.4 バッテリー・アズ・ア・サービス（BAAS） 92
5.9.5 デジタルサービスの収益化 92
5.10 主要な新興技術 92
5.10.1 統合パワートレインモジュール 92
5.10.2 固体電池（SSB） 93
5.10.3 スマート充電システム 93
5.11 補完的技術 94
5.11.1 電動スクーターにおけるバッテリー交換 94
5.11.2 電動二輪車におけるモノのインターネット（IoT） 95
5.11.3 シェアードモビリティ 96
5.11.4 バッテリー関連サービス 96
5.11.5 車両インテリジェンスとコネクティビティ・スタック 96
5.12 技術／製品ロードマップ 97
5.12.1 短期（2025-2027年）｜基盤構築と初期商業化 97
5.12.2 中期（2028-2030）｜拡大と標準化 97
5.12.3 長期（2031-2035+）｜大規模商用化と変革 98
5.13 部品表（BOM） 99
5.14 総所有コスト 101
5.15 OEM分析 102
5.15.1 主要OEMの生産能力 102
5.15.2 技術開発動向 105
5.15.2.1 ホンダ 105
5.15.2.2 ヤマハ 105
5.15.2.3 BMW Motorrad 105
5.15.2.4 ピアジオグループ（ベスパ／ピアジオ） 106
5.15.2.5 アザー・エナジー 106
5.15.2.6 オラ・エレクトリック 106
5.15.2.7 NIU（中国／グローバル） 107
5.15.3 電圧レベル別モーター出力と走行距離の比較分析 107
5.16 電動二輪車エコシステムにおける将来の応用 108
5.16.1 バッテリー技術革新とエネルギー貯蔵システム 108
5.16.1.1 固体電池および半固体電池 108
5.16.1.2 急速充電およびスマート充電インフラ 108
5.16.1.3 バッテリー管理システム 109
5.16.1.4 セカンドライフとリサイクル 109
5.16.2 スマート／適応型走行モードとAI 109
5.16.2.1 パーソナライズド走行モード 109
5.16.2.2 地形および交通状況への適応 109
5.16.3 先進的なライダー／車両安全システム 110
5.16.3.1 AIベースの衝突回避 110
5.16.3.2 コネクテッドヘルメットおよびウェアラブルデバイス 110
5.16.3.3 死角監視および警告 110
5.16.4 先進ライダー／車両安全システム 110
5.16.4.1 バレーパーキングおよびリモート召喚 110
5.16.4.2 自己平衡および自己復元コンセプト 111
5.16.4.3 隊列走行／追従走行モード 111
5.17 マクロ経済指標 111
5.17.1 はじめに 111
5.17.2 GDPの動向と予測 111
5.17.3 世界の二輪車産業（内燃機関車および電気自動車）の動向 112
5.17.4 世界の自動車・輸送産業の動向 113
5.18 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド／ディスラプション 114
5.19 価格分析 115
5.19.1 車種別平均販売価格の推移（2022-2024年） 115
5.19.2 主要メーカー別車種平均販売価格（2024年） 115
5.19.3 地域別平均販売価格の推移（2022-2024年） 117
5.20 エコシステム分析 119
5.20.1 原材料サプライヤー 120
5.20.2 部品サプライヤー 120
5.20.3 バッテリーパックメーカー／サプライヤー 120
5.20.4 充電インフラプロバイダー 120
5.20.5 電動スクーターおよび電動バイクメーカー 120
5.21 サプライチェーン分析 122

5.22 ケーススタディ分析 123
5.22.1 GENZE社、モバイルアプリと電動スクーターの統合に向けLEEWAYHERTZ社と提携 123
5.22.2 ヒーロー・エレクトリック、イービケゴと提携しラストマイル配送を変革 124
5.22.3 ザイップ・エレクトリック、2025年までにラストマイル配送の100%電動化に向けヒーロー・エレクトリックのバイクを採用予定 124
5.23 投資および資金調達シナリオ 125
5.24 貿易分析 126
5.24.1 輸入シナリオ（HSコード871190） 126
5.24.2 輸出シナリオ （HSコード871190） 127
5.25 主要会議・イベント（2025-2026年） 128
5.26 意思決定プロセス 129
5.27 購買関係者及び購買評価基準 130
5.27.1 購買プロセスにおける主要なステークホルダー 130
5.27.2 購買基準 131
5.28 導入障壁と内部課題 132
5.29 規制環境とコンプライアンス 133
5.29.1 産業基準 133
5.29.1.1 インド 133
5.29.1.2 タイ 136
5.29.1.3 ベトナム 136
5.29.2 規制機関、政府機関、その他の組織 137
5.30 持続可能性への取り組み 140
5.30.1 グリーン製造によるカーボンフットプリント削減 140
5.30.1.1 工場における再生可能エネルギー 140
5.30.1.2 材料と効率性 140
5.30.1.3 認証と目標 140
5.30.2 電動化のエコアプリケーションと環境メリット 141
5.30.3 電動二輪車のライフサイクルアセスメント（LCA） 141
5.30.3.1 段階別エネルギー消費量と排出量 142
5.30.3.2 バッテリー生産の影響 142
6 電動二輪車市場（種類別） 143
6.1 はじめに 144
6.1.1 運用データ 147
6.2 電動スクーター／原付 148
6.2.1 排出量削減と持続可能なモデルへの関心の高まりが市場を牽引 148
6.3 電動オートバイ 150
6.3.1 高性能かつ低メンテナンスモデルの需要増加が市場を牽引 150
6.4 主な主要インサイト 152
7 電動二輪車市場、車両クラス別 153
7.1 はじめに 154
7.1.1 運用データ 156
7.2 経済性 157
7.2.1 手頃な価格のファイナンスおよびリースオプションの普及が市場を牽引する 157
7.3 高級車 159
7.3.1 電動二輪車におけるプレミアム機能および技術への需要が市場を牽引する 159
7.4 主な知見 161
8 電圧種類別電動二輪車市場 162
8.1 はじめに 163
8.1.1 運用データ 165
8.2 36 V 169
8.2.1 短距離通勤需要の増加が成長を牽引 169
8.3 48 V 170
8.3.1 都市部および郊外通勤における十分な出力と航続距離の必要性が成長を牽引 170
8.4 60 V 172
8.4.1 高性能電動スクーターへの需要の高まりが成長を牽引 172
8.5 72 V 173
8.5.1 成長を促進する改良されたバッテリー技術と充電インフラ 173
8.6 72 V 以上 175
8.6.1 航続距離の潜在的な拡大と高性能ニーズが成長を牽引 175
8.7 主要な一次調査結果 176
9 バッテリータイプ別電動二輪車市場 177
9.1 はじめに 178
9.1.1 運用データ 180
9.2 密閉型鉛蓄電池 181
9.2.1 航続距離と性能の低さが需要減退要因 181
9.3 リチウムイオン電池 183
9.3.1 市場を牽引するバッテリー技術の進歩 183
9.4 ニッケル水素電池（NIMH） 185
9.5 ナトリウムイオン電池 185
9.6 主な見解 186

10 走行距離別電動二輪車市場 187
10.1 はじめに 188
10.1.1 運用データ 190
10.2 75マイル以下 191
10.2.1 都市部における短距離通勤での主流利用が市場を牽引 191
10.3 75～100マイル 193
10.3.1 汎用性と航続距離不安の軽減による市場牽引 193
10.4 100マイル以上 194
10.4.1 市場牽引のためのバッテリー技術の発展 194
10.5 主な知見 196
11 電動二輪車市場（用途別） 197
11.1 はじめに 198
11.1.1 運用データ 200
11.2 個人向け 200
11.2.1 価格を抑えた新製品ラインアップが市場を牽引 200
11.3 商用向け 202
11.3.1 運用効率とコスト効率が市場を牽引 202
11.4 主要な洞察 204
12 技術タイプ別電動二輪車市場 205
12.1 はじめに 206
12.1.1 運用データ 208
12.2 プラグイン 209
12.2.1 電動二輪車向け公共急速充電ステーションの増加が市場を牽引 209
12.3 バッテリー交換方式 211
12.3.1 指定ステーションで消耗したバッテリーを満充電のバッテリーと交換することで、迅速な燃料補給を可能にします 211
12.4 主な知見 213
13 電動スクーター市場（モーターの種類別） 214
13.1 はじめに 215
13.1.1 運用データ 217
13.2 ミッドドライブモーター 218
13.2.1 高トルク特性が市場を牽引する利点 218
13.3 ハブモーター 219
13.3.1 車輪内蔵型電動モーター搭載車両の生産増加が市場を牽引する 219
13.4 その他 221
13.5 主な見解 221

14 電動二輪車市場（モーター出力別） 222
14.1 はじめに 223
14.1.1 運用データ 225
14.2 1.5キロワット未満 226
14.2.1 高出力モデルよりも低価格であることが市場を牽引する 226
14.3 1.5～3キロワット 228
14.3.1 低出力モデルと比較した性能向上が市場を牽引する見込み 228
14.4 3キロワット以上 229
14.4.1 高速走行・加速性能と長距離走行への需要が市場を牽引する見込み 229
14.5 主な主要インサイト 231
15 地域別電動二輪車市場 232
15.1 はじめに 233
15.2 アジア太平洋地域 235
15.2.1 マクロ経済見通し 235
15.2.2 中国 240
15.2.2.1 大都市圏における電動スクーター/モペッドの需要増加が市場を牽引 240
15.2.3 日本 242
15.2.3.1 充電インフラおよびバッテリー交換技術への投資が市場を牽引 242
15.2.4 インド 244
15.2.4.1 バッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）モデルの導入が市場を牽引 244
15.2.5 韓国 245
15.2.5.1 国内OEMによる革新的なモデルの発売が市場を牽引 245
15.2.6 台湾 247
15.2.6.1 省エネルギーかつ環境に優しい先進的な電動二輪車技術への注力が市場を牽引 247
15.2.7 タイ 248
15.2.7.1 電気自動車導入に対する政府の強力な支援が市場を牽引 248
15.2.8 インドネシア 249
15.2.8.1 電気自動車のオンライン販売と国内製造の成長が市場を牽引する 249
15.2.9 マレーシア 252
15.2.9.1 バッテリー交換ポイントの導入が市場を牽引する見込み 252
15.2.10 フィリピン 253
15.2.10.1 拡大するEVエコシステムが市場成長を支える 253
15.2.11 ベトナム 255
15.2.11.1 持続可能な交通手段への移行が市場を牽引する見込み 255

15.3 ヨーロッパ 256
15.3.1 マクロ経済見通し 256
15.3.2 フランス 262
15.3.2.1 市場を活性化させる政府のインセンティブプログラム 262
15.3.3 ドイツ 264
15.3.3.1 エネルギー効率の高い通勤手段への需要拡大が市場を牽引 264
15.3.4 スペイン 265
15.3.4.1 2030年までに500万台の電気自動車導入を目指すNECP計画が市場を牽引 265
15.3.5 オーストリア 267
15.3.5.1 電動二輪車に対する補助金および免税措置が市場を牽引 267
15.3.6 英国 268
15.3.6.1 二輪車の炭素排出量に対する懸念の高まりが市場を牽引 268
15.3.7 イタリア 269
15.3.7.1 主要企業の存在感の高まりが市場成長を支える 269
15.3.8 ベルギー 271
15.3.8.1 電動二輪車普及促進に向けた政府の強力な支援が市場を牽引 271
15.3.9 オランダ 272
15.3.9.1 充電インフラ整備が市場を牽引 272
15.3.10 ポーランド 274
15.3.10.1 排出量削減への関心の高まりが市場を牽引する 274
15.3.11 デンマーク 275
15.3.11.1 充電インフラ整備への政府支援が市場を牽引する 275
15.4 北米 276
15.4.1 マクロ経済見通し 277
15.4.2 アメリカ 280
15.4.2.1 新たなEV関連技術の研究開発が市場を牽引する 280
15.4.3 カナダ 282
15.4.3.1 若年層における電動スクーターの高需要が市場を牽引 282
16 競争環境 284
16.1 概要 284
16.2 主要プレイヤーの戦略／勝利の権利、2022–2025 284
16.3 電動二輪車プロバイダーの市場シェア分析（2024年） 286
16.4 収益分析（2020年～2024年） 288
16.5 企業評価と財務指標 289
16.5.1 企業評価 289
16.5.2 財務指標 290
16.6 製品比較 290
16.7 企業評価マトリックス 291
16.7.1 スター企業 291
16.7.2 新興リーダー 291
16.7.3 普及型プレイヤー 291
16.7.4 参加企業 292
16.7.5 企業フットプリント 293
16.8 スタートアップ／中小企業評価マトリックス 295
16.8.1 先進的企業 295
16.8.2 対応力のある企業 295
16.8.3 ダイナミック企業 296
16.8.4 スタート地点 296
16.8.5 競合ベンチマーキング 297
16.8.5.1 主要スタートアップ/中小企業 297
16.8.5.2 主要スタートアップ/中小企業の競合ベンチマーキング 298
16.9 競争環境 298
16.9.1 製品発売・開発動向 298
16.9.2 取引動向 300
16.9.3 事業拡大動向 301
16.9.4 その他の動向 302
17 企業プロファイル 303
17.1 主要プレイヤー 303
17.1.1 オラ・エレクトリック 303
17.1.1.1 事業概要 303
17.1.1.2 提供製品 305
17.1.1.3 最近の動向 305
17.1.1.3.1 製品発売・開発 305
17.1.1.3.2 事業拡大 306
17.1.1.3.3 その他 306
17.1.1.4 MnMの見解 306
17.1.1.4.1 主な強み 306
17.1.1.4.2 戦略的選択 306
17.1.1.4.3 弱みと競合上の脅威 307
17.1.2 BAJAJ AUTO LTD. 308
17.1.2.1 事業概要 308
17.1.2.2 提供製品 309
17.1.2.3 最近の動向 309
17.1.2.3.1 製品発売・開発 309
17.1.2.4 MnMの見解 310
17.1.2.4.1 主な強み 310
17.1.2.4.2 戦略的選択 310
17.1.2.4.3 弱みと競合上の脅威 310
17.1.3 TVS MOTOR COMPANY 311
17.1.3.1 事業概要 311
17.1.3.2 提供製品 312
17.1.3.3 最近の動向 312
17.1.3.3.1 製品発売・アップグレード 312
17.1.3.3.2 取引 312
17.1.3.3.3 その他 313
17.1.3.4 MnMの見解 313
17.1.3.4.1 主な強み 313
17.1.3.4.2 戦略的選択 313
17.1.3.4.3 弱みと競合上の脅威 313
17.1.4 アザー・エナジー 314
17.1.4.1 事業概要 314
17.1.4.2 提供製品 316
17.1.4.3 最近の動向 316
17.1.4.3.1 製品の発売・開発 316
17.1.4.3.2 取引 317
17.1.4.4 MnMの見解 317
17.1.4.4.1 主な強み 317
17.1.4.4.2 戦略的選択 317
17.1.4.4.3 弱みと競合上の脅威 317
17.1.5 YADEA TECHNOLOGY GROUP CO., LTD. 318
17.1.5.1 事業概要 318
17.1.5.2 提供製品 319
17.1.5.3 最近の動向 320
17.1.5.3.1 製品発売・開発 320
17.1.5.3.2 取引 322
17.1.5.3.3 事業拡大 323
17.1.5.3.4 その他 324
17.1.5.4 MnMの見解 325
17.1.5.4.1 主な強み 325
17.1.5.4.2 戦略的選択 325
17.1.5.4.3 弱みと競合上の脅威 325
17.1.6 HERO ELECTRIC 326
17.1.6.1 事業概要 326
17.1.6.2 提供製品 326
17.1.6.3 最近の動向 327
17.1.6.3.1 製品発売・開発 327
17.1.6.3.2 取引 327
17.1.6.3.3 事業拡大 328

17.1.7 GOGORO 329
17.1.7.1 事業概要 329
17.1.7.2 提供製品 330
17.1.7.3 最近の動向 330
17.1.7.3.1 製品・技術発表 330
17.1.7.3.2 取引 332
17.1.8 VMOTO LIMITED 334
17.1.8.1 事業概要 334
17.1.8.2 提供製品 335
17.1.8.3 最近の動向 336
17.1.8.3.1 製品の発表・開発 336
17.1.8.3.2 取引 336
17.1.8.3.3 事業拡大 337
17.1.8.3.4 その他 338
17.1.9 NIU INTERNATIONAL 339
17.1.9.1 事業概要 339
17.1.9.2 提供製品 341
17.1.9.3 最近の動向 342
17.1.9.3.1 製品発売・開発 342
17.1.9.3.2 取引 343
17.1.10 江蘇新日電動車有限公司 344
17.1.10.1 事業概要 344
17.1.10.2 提供製品 345
17.1.10.3 最近の動向 346
17.1.10.3.1 製品の発売・開発 346
17.1.10.3.2 取引 347
17.1.10.3.3 事業拡大 347
17.1.11 IDEANOMICS, INC. 348
17.1.11.1 事業概要 348
17.1.11.2 提供製品 348
17.1.11.3 最近の動向 349
17.1.11.3.1 製品の発売・開発 349
17.1.11.3.2 取引 349
17.1.11.3.3 事業拡大 351
17.1.12 ASKOLL EVA S.P.A. 352
17.1.12.1 事業概要 352
17.1.12.2 提供製品 353
17.1.12.3 最近の動向 353
17.1.12.3.1 取引 353
17.1.12.3.2 その他 354

17.2 その他の主要企業 355
17.2.1 ウルトラバイオレット・オートモーティブ 355
17.2.2 レボルト・インテリコープ・プライベート・リミテッド（レボルト・モーターズ） 356
17.2.3 Z 電気自動車 357
17.2.4 ケーキ 357
17.2.5 ライトニング・モーターサイクルズ 358
17.2.6 ヨハンマー・イーモビリティ・GmbH 358
17.2.7 ピアジオ・グループ 359
17.2.8 KTM AG 359
17.2.9 ハーレーダビッドソン 360
17.2.10 BMWグループ 361
17.2.11 アイマ・技術グループ株式会社 361
17.2.12 本田技研工業株式会社 362
17.2.13 グリーヴス・エレクトリック・モビリティ・プライベート・リミテッド（アンペア・ビークルズ） 362
17.2.14 東莞泰凌電動車有限公司 363
17.2.15 チェゼタ 363
17.2.16 テラ・モーターズ株式会社 363
17.2.17 NEXZU MOBILITY LTD. (AVAN MOTORS INDIA) 364
17.2.18 EMFLUX MOTORS 365
17.2.19 MAHINDRA & MAHINDRA LTD. 365
17.2.20 デイモン・モーターズ社 366
17.2.21 ビアール・モーター・インドネシア 366
17.2.22 セリス 367
17.2.23 ゲシッツ 367
17.2.24 ユナイテッド・イーモーター 368
17.2.25 スムート・エレクトリック 368
17.2.26 PTボルタ・インドネシア・セメスタ（ボルタ） 369
17.2.27 アルヴァ 369
17.2.28 ヌサ・モータース 370
17.2.29 BF グッドリッチ 371
18 付録 372
18.1 ディスカッションガイド 372
18.2 ナレッジストア：マーケッツアンドマーケッツの購読ポータル 375
18.3 カスタマイズオプション 377
18.3.1 電動スクーター市場、国別バッテリー種類別（本レポート対象国） 377
18.3.2 追加市場プレイヤーのプロファイリング（最大5社） 377
18.4 関連レポート 377
18.5 著者詳細 378

表1    電動二輪車市場の定義（車両の種類別）    36
表2 電気二輪車市場の定義（バッテリータイプ別）    36
表3    電気二輪車市場の定義（技術タイプ別）    37
表4 電動二輪車市場の定義（車両クラス別）    37
表5    電動二輪車市場の定義（用途別） 37
表6    電動二輪車市場の定義（モーターの種類別）    37
表7    電動二輪車市場の定義（モーター出力別）    38
表8    走行距離別 電動二輪車市場の定義    38
表9    電圧種類別 電動二輪車市場の定義    38
表10    電動二輪車市場：対象範囲と除外範囲    39
表11    米ドル為替レート    41
表12    アジア太平洋地域の主要国における電動化目標    70
表13    新興経済国別電気自動車充電ポイント（2024年）    73
表14    電動スクーターおよび電動バイクのモデル別走行距離    73
表15    電動スクーターおよび電動バイクの充電所要時間    75
表16    市場動向の影響    79
表17    特許分析    84
表18    サブスクリプション型およびリース型モデルを採用するOEM    90
表19    バッテリー交換およびエネルギー・アズ・ア・サービス（EaaS）ビジネスモデルを採用するOEM    91
表20    共有モビリティおよびフリート電動化ビジネスモデルを採用する企業    91
表21 電動二輪車におけるBAASを提供するOEM    92
表22    2025年における電動スクーターの部品表    99
表23    2025年における内燃機関スクーターの部品表    99
表24    2025年における電動二輪車の部品表    100
表25    2025年における内燃機関二輪車の部品表    100
表26    総所有コスト比較：電動スクーター対内燃機関スクーター 102
表27    主要OEMメーカーの生産能力    102
表28    電圧レベル別モーター出力と車両航続距離の分析    107
表29    主要国別GDP変化率（2021年～2030年） 111
表30    車両種類別平均販売価格推移（2022-2024年、米ドル） 115
表31    主要メーカー別電動スクーター平均販売価格、2024年（米ドル）    115
表32    主要メーカー別電動オートバイ平均販売価格、
2024年（米ドル）    116
表33    電動スクーターの平均販売価格動向（地域別、2022-2024年）（米ドル/台）    117
表34    電動オートバイの平均販売価格動向（地域別、2022-2024年）（米ドル/台）    118
（米ドル/台）    118
表35    電動二輪車市場：エコシステムにおける企業の役割    121
表36    HSコード871190の輸入データ（国別、2021–2024年）（百万米ドル）    126
表37    HSコード871190の輸出データ（国別、2021-2024年）（百万米ドル）    127
表38    電動二輪車市場：主要カンファレンスおよびイベント（2025-2026年） 128
表39    電動二輪車購入プロセスにおけるステークホルダーの影響度（％）    131
表40    主要購入基準    132
表41    FAME II における補助金（車両種類別）    134
表42    インドにおける選定車両に対する中央及び州税・手数料    134
表43    インド：州別政府インセンティブ    135
表44    北米：規制機関、政府機関、その他の組織    137
表45    ヨーロッパ：規制機関、政府機関、その他の組織    138
表46    アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、その他の組織    138
及びその他の組織    139
表47    OEMによる戦略的グリーン製造活動    141
表48    従来型とバッテリー式電動スクーター／モペット及びオートバイの比較    144
表49 電動二輪車市場：車種別、2021年～2024年（千台）    145
表50    電動二輪車市場：車種別、2025年～2032年（千台）    146
表51    電動二輪車市場、車種種類別、2021年～2024年（百万米ドル）    146
表52    電動二輪車市場、車種種類別、2025年～2032年（百万米ドル）    146
表53    世界的に人気の電動スクーター/モペットおよび電動オートバイモデル    147
表54 電動スクーター/モペット：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（千台）    149
表55    電動スクーター/モペット：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年 （千台）    149
表56    電動スクーター/モペット：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル）    149
表57    電動スクーター/モペット：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）    150
表58    電動オートバイ： 電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（千台）    151
表59    電動オートバイ：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台）    151
表60    電動二輪車：地域別電動二輪車市場、
2021–2024年（百万米ドル）    151
表61 E-MOTORCYCLE：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）    152
表62    電動二輪車市場、車両クラス別、
2021–2024年（千台）    155
表63    電動二輪車市場、車両クラス別、
2025年～2032年（千台）    155
表64 電動二輪車市場、車両クラス別、
2021–2024年（百万米ドル）    155
表65    電動二輪車市場、車両クラス別、
2025–2032年（百万米ドル） 155
表66    世界における電動スクーター／原付および電動オートバイのモデル    156
表67    経済：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（千台）    158
表68    経済：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台）    158
表69    経済：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル） 158
表70    エコノミー：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）    159
表71 高級車：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（千台）    160
表72    高級車：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台） 160
表73    高級電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル）    160
表74 高級：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）    160
表75 OEMメーカー別提供電動スクーター、電圧種類別    163
表76 電動二輪車市場、 電圧種類別、
2021–2024年（千台）    164
表77    電動二輪車市場、電圧種類別、
2025–2032年（千台） 164
表78    電圧種類別電動二輪車市場、2021年～2024年（百万米ドル）    165
表79    電圧種類別電動二輪車市場、2025年～2032年（百万米ドル） 165
表80    主要な電動スクーター／原付および電動オートバイモデルとそのバッテリー電圧    165
表81    36 V：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024 （千台）    169
表82 36V：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台）    170
表83    36V：電動二輪車市場、地域別、2021–2024年（百万米ドル）    170
表84    36V：電動二輪車市場、地域別、2025–2032年（百万米ドル）    170
表85    48V：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（千台）    171
表86    48V：電動二輪車市場、地域別、

2025–2032年（千台）    171
表87    48V：電動二輪車市場、地域別、2021–2024年（百万米ドル）    171
表88 48V：電動二輪車市場、地域別、2025–2032年（百万米ドル）    171
表89    60V：電動二輪車市場、地域別、

2021–2024年（単位：千台）    172
表90    60V：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（単位：千台） 172
表91    60V：電動二輪車市場、地域別、2021–2024年（百万米ドル）    173
表92    60V：電動二輪車市場、地域別、2025–2032年（百万米ドル）    173
表93    72V：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（千台） 174
表94    72V：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台）    174
表95    72V：電動二輪車市場、地域別、2021–2024年（百万米ドル）    174
表96    72V：電動二輪車市場、地域別、2025–2032年（百万米ドル）    174
表97    72V超：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（千台）    175
表98    72V超：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台）    175
表99    72V超：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年 （百万米ドル）    176
表100    72V超：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032 （百万米ドル）    176
表101    リチウムイオン電池と鉛蓄電池の比較    178
表102    電動二輪車市場（電池種類別）、
2021–2024年（千台）    179
表103    電動二輪車市場、電池の種類別、
2025–2032年（千台）    179
表104    電動二輪車市場、電池の種類別、2021–2024年（百万米ドル）
179
表105    電動二輪車市場、バッテリーの種類別、2025–2032年（百万米ドル）    180
表106    人気電動スクーター、バッテリー種類別    180
表107    密閉型鉛蓄電池：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（千台）    182
表108    密閉型鉛蓄電池：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台）    182
表109    密閉型鉛蓄電池：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル）    182
表110    密閉型鉛蓄電池：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年 （百万米ドル）    182
表111    リチウムイオン電池を使用した電気自動車の比較評価    183
表112    リチウムイオン：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024 (千台)    184
表113    リチウムイオン電池：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年 (千台)    184
表114    リチウムイオン：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル）    184
表115 リチウムイオン：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）    184
表116    電動二輪車市場、走行距離別、
2021–2024年（千台）    189
表117    走行距離別電動二輪車市場
2025–2032年（千台）    189
表118 走行距離別電動二輪車市場、
2021–2024年（百万米ドル）    189
表119    走行距離別電動二輪車市場、
2025–2032年（百万米ドル）    189
表120    人気電動スクーター／モペットおよび電動バイクの航続距離    190
表121 75マイル以下の電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（千台）    192
表122    75マイル以下の電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年 （千台）    192
表123    75マイル以下：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル） 192
表124    75マイル以下：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）
192
表125    75～100マイル：電動二輪車市場、地域別、
2021～2024年（千台）    193
表126    75～100マイル：電動二輪車市場、 地域別、
2025–2032年（千台）    193
表127    75–100マイル：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル）    194
表128    75～100マイル：電動二輪車市場、地域別、
2025～2032年（百万米ドル）    194
表129    100マイル超：電動二輪車市場、地域別、
2021～2024年 （千台）    195
表130    100マイル超：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032 (千台)    195
表131    100マイル超：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年 (百万米ドル) 195
表132    100マイル超：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）    196
表133    電動二輪車市場、用途別、2021年～2024年（千台）    198
表134    電動二輪車市場、用途別、2025年～2032年（千台）    199
表135    用途別電動二輪車市場、2021年～2024年（百万米ドル）    199
表136    用途別電動二輪車市場、2025年～2032年 （百万米ドル）    199
表137    用途別電動スクーター／原付および電動オートバイモデル    200
表138    個人向け：電動二輪車市場、地域別、

2021–2024年（千台）    201
表139    個人向け：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台） 201
表140    個人向け：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル）    201
表141    個人向け：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年 （百万米ドル）    201
表142    商用：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024 （千台）    202
表143    商用：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台）    202
表144    商用：電動二輪車市場、地域別、
202 1–2024年（百万米ドル）    203
表145    商用：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）    203
表146 電気二輪車市場、技術種類別、
2021–2024年（千台）    206
表147    電気二輪車市場、技術種類別、
2025–2032年（千台）    207
表148    技術種類別電動二輪車市場、
2021–2024年（百万米ドル） 207
表149    技術種類別電動二輪車市場、
2025–2032年（百万米ドル）    207
表150    異なる充電技術を備えた電動スクーター/モペットおよび電動オートバイモデル 208
表151    プラグイン充電とバッテリー充電の比較    208
表152    プラグイン：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（千台）    209
表153    プラグイン：電動二輪車市場、地域別、
2025年～2032年（千台）    210
表154 プラグイン：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル）    210
表155    プラグイン：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル） 210
表156    バッテリー式：電動二輪車市場、地域別、
2021年～2024年 （千台）    211
表157    バッテリー：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台）    212
表158    バッテリー： 電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル）    212
表159    バッテリー：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）    212
表160    電動二輪車市場、モータータイプ別、
2021–2024年（千台）    215
表161    電動二輪車市場、モーターの種類別、
2025–2032年（千台）    216
表162    電動二輪車市場、モーターの種類別、2021–2024年（百万米ドル）    216
表163    電動二輪車市場、モータータイプ別、2025年～2032年（百万米ドル）    216
表164    人気電動スクーター／モペットおよび電動オートバイモデル、モータータイプ別    217
表165 ミッドドライブモーター：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年 （千台）    218
表166    ミッドドライブモーター：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台） 218
表167    ミッドドライブモーター：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル） 219
表168    ミッドドライブモーター：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）    219
表169    ハブモーター：電動二輪車市場、地域別、

2021–2024年（千台）    220
表170    ハブモーター：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台）    220
表171    ハブモーター：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル）    220
表172    ハブモーター：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）    221
表173    電動二輪車市場、モーター出力別、
2021–2024年（千台）    224
表174    電動二輪車市場、モーター出力別、
2025 ～2032年（千台）    224
表175    電動二輪車市場、モーター出力別、
2021～2024年（百万米ドル）    224
表176    電動二輪車市場、モーター出力別、
2025–2032年（百万米ドル）    224
表177    人気電動スクーター／モペットおよび電動バイクモデル（モーター出力別）    225
表178    1.5kW未満：電動二輪車市場（地域別）
2021–2024年（千台） 226
表179    1.5kW未満：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台）    227
表180    1.5キロワット未満：電動二輪車市場、地域別、
2021年～2024年（百万米ドル）    227
表181    1.5kW未満：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）    227
表182    1.5–3kW： 電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（千台）    228
表183    1.5–3キロワット：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台）    228
表184 1.5～3 kW：電動二輪車市場、地域別、
2021～2024年（百万米ドル）    229
表185    1.5～3 kW：電動二輪車市場、地域別、
2025～2032年（百万米ドル） 229
表186    3kW超：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（千台）    230
表187    3kW超： 電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（千台）    230
表188    3kW超：電動二輪車市場、地域別、
2021–2024年（百万米ドル） 230
表189    3kW以上：電動二輪車市場、地域別、
2025–2032年（百万米ドル）    231
表190    電動二輪車市場、地域別、2021–2024年（千台） 233
表191    電動二輪車市場、地域別、2025–2032年（千台）    234
表192    電動二輪車市場、地域別、2021–2024年（百万米ドル） 234
表193    電気二輪車市場、地域別、2025年～2032年（百万米ドル）    234
表194    アジア太平洋地域：電動二輪車市場、国別、
2021–2024年（千台）    238
表195    アジア太平洋地域：電動二輪車市場、国別、
2025–2032年（千台） 239
表196    アジア太平洋地域：電動二輪車市場、国別、
2021–2024年（百万米ドル）    239
表197    アジア太平洋地域：電動二輪車市場、国別、
2025–2032年（百万米ドル）    240
表198    中国：電動二輪車市場、車種別、2021–2024年（台） 241
表199    中国：電動二輪車市場、車種別、2025–2032年（台）    241
表200    中国：電動二輪車市場、車種種類別、
2021–2024年（百万米ドル）    241
表201    中国： 電動二輪車市場、車種種類別、
2025–2032年（百万米ドル）    242
表202    日本：電動二輪車市場、車種種類別、2021–2024年（台数） 242
表203    日本：電動二輪車市場、種類別、2025–2032年（台）    243
表204    日本：電動二輪車市場、種類別、
2021–2024年 （百万米ドル）    243
表205    日本：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル） 243
表206    インド：電動二輪車市場、種類別、2021年～2024年（台数）    244
表207    インド：電動二輪車市場、種類別、2025年～2032年 （台）    244
表208    インド：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（百万米ドル）    245
表209    インド： 電動二輪車市場、車両種類別、
2025–2032年（百万米ドル）    245
表210    韓国：電動二輪車市場、車両種類別、
2021–2024年（台）    245
表211 韓国：電動二輪車市場、車種種類別、
2025–2032年（台数）    246
表212    韓国：電動二輪車市場、車種種類別、
2021–2024年 （百万米ドル）    246
表213    韓国：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル）    246
表214    台湾：電動二輪車市場、車種種類別、
2021–2024年（台数）    247
表215    台湾：電動二輪車市場、車種種類別、
2025–2032年 （台）    247
表216    台湾：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（百万米ドル）    247
表217    台湾：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル）    248
表218    タイ：電動二輪車市場、車種種類別、
2021–2024年（台）    248
表219    タイ： 電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（台）    249
表220    タイ：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年 （百万米ドル）    249
表221    タイ：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル）    249
表222    インドネシア：電動二輪車市場、
車種種類別、
2021–2024年（台）    250
表223    インドネシア：電動二輪車市場、車種種類別、
2025–2032年（台）    251
表224    インドネシア：電動二輪車市場、車種種類別、
2021年～2024年（百万米ドル）    251
表225 インドネシア：電動二輪車市場、車種種類別、
2025年～2032年 （百万米ドル）    251
表226    マレーシア：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（台数）    252
表227 マレーシア：電動二輪車市場、車種別（種類）、
2025–2032年（台数）    252
表228    マレーシア：電動二輪車市場、車種別（種類）、
2021–2024年（百万米ドル） 253
表229    マレーシア：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル）    253
表230
フィリピン：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（台数）    254
表231    フィリピン：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年 （台数）    254
表232    フィリピン：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（百万米ドル）    254
表233    フィリピン：電動二輪車市場、車種種類別、
2025–2032年（百万米ドル） 254
表234    ベトナム：電動二輪車市場、車種別、
2021年～2024年（台）    255
表235    ベトナム：電動二輪車市場、車種種類別、
2025–2032年（台）    255
表236    ベトナム：電動二輪車市場、車種種類別、
2021–2024年 （百万米ドル）    255
表237    ベトナム：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル）    256
表238    ヨーロッパ：電動二輪車市場、国別、
2021–2024年（千台）    260
表239    ヨーロッパ： 電動二輪車市場、国別、
2025–2032年（千台）    261
表240    ヨーロッパ：電動二輪車市場、国別、
2021–2024年（百万米ドル）    261
表241    ヨーロッパ：電動二輪車市場、国別、
2025–2032年（百万米ドル） 262
表242    フランス：電動二輪車市場、車両の種類別、
2021–2024年（台）    263
表243    フランス：電動二輪車市場、車両の種類別、
2025–2032年 （台数）    263
表244    フランス：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（百万米ドル） 263
表245    フランス：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル）    263
表246    ドイツ：電動二輪車市場、車種種類別、
2021–2024年（台数）    264
表247    ドイツ：電動二輪車市場、車種種類別、
2025–2032年（台数）    264
表248    ドイツ：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（百万米ドル）    265
表249    ドイツ：電動二輪車市場、車種別、

2025–2032年（百万米ドル）    265
表250    スペイン：電動二輪車市場、車種別、2021–2024年（台数）    266
表251 スペイン：電動二輪車市場、車種別、2025年～2032年（台）    266
表252    スペイン：電動二輪車市場、車種別、
2021年～2024年（百万米ドル）    266
表253    スペイン：電動二輪車市場、車種種類別、
2025–2032年（百万米ドル）    266
表254 オーストリア：電動二輪車市場、車種種類別、
2021–2024年（台）    267
表255    オーストリア： 電気二輪車市場、車種種類別、
2025–2032年（台数）    267
表256    オーストリア：電気二輪車市場、車種種類別、
2021–2024年（百万米ドル） 267
表257    オーストリア：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル）    268
表258    英国：電動二輪車市場、車種種類別、2021年～2024年（台数） 268
表259    英国：電動二輪車市場、車種別、2025–2032年（台）    269
表260    英国：
電気二輪車市場、車種種類別、
2021–2024年（百万米ドル） 269
表261    英国：電動二輪車市場、車種種類別、
2025–2032年（百万米ドル）    269
表262    イタリア：
電動二輪車市場、車種別、2021–2024年（台）    270
表263    イタリア：電動二輪車市場、車種別、2025–2032年（台）    270
表264    イタリア Y：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（百万米ドル）    270
表265    イタリア：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル）    270
表266    ベルギー：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（台数）    271
表267    ベルギー：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（台）    271
表268    ベルギー：電動二輪車市場、車種別、

2021–2024年（百万米ドル）    271
表269    ベルギー：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル）    272
表270 オランダ：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（台）    272
表271    オランダ：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年 （台）    273
表272    オランダ：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（百万米ドル） 273
表273    オランダ：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル）    273
表274    ポーランド：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（台）    274
表275    ポーランド：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（台） 274
表276    ポーランド：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（百万米ドル）    274
表277    ポーランド： 電動二輪車市場、車種種類別、
2025–2032年（百万米ドル）    275
表278    デンマーク：電動二輪車市場、車種種類別、

2021–2024年（台）    275
表279    デンマーク：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（台）    276
表280    デンマーク：電動二輪車市場、車種種類別、
2021–2024年（百万米ドル）    276
表281    デンマーク：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル）    276
表282    北米：電動二輪車市場、国別、
2021–2024年 （千台）    279
表283    北米：電動二輪車市場、国別、
2025–2032年（千台） 280
表284    北米：国別電動二輪車市場、
2021–2024年（百万米ドル）    280
表285 北米：電動二輪車市場、国別、
2025–2032年（百万ドル）    280
表286    アメリカ：電動二輪車市場、車種別、2021–2024年（台）    281
表287    アメリカ：電動二輪車市場、種類別、2025–2032年（台数）    281
表288    アメリカ：電動二輪車市場、種類別、
2021–2024年（百万ドル） 281
表289    アメリカ：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万ドル）    281
表290 カナダ：電動二輪車市場、車種種類別、
2021年～2024年（台）    282
表291 カナダ：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（台数）    282
表292    カナダ：電動二輪車市場、車種別、
2021–2024年（百万米ドル） 283
表293    カナダ：電動二輪車市場、車種別、
2025–2032年（百万米ドル） 283
表294    主要プレイヤー戦略／勝因分析、2022–2025年    285
表295    競争度合い、2024年    286
表296    電動二輪車市場：製品比較 （主要スクーターモデル）    290
表297    電動二輪車市場：製品比較（主要オートバイモデル） 291
表298    電動二輪車市場：地域別シェア    293
表299    電動二輪車市場：車種種類別シェア    294
表300 電動二輪車市場：バッテリー種類別分布状況    294
表301    電動二輪車市場：技術種類別分布状況    295
表302    電動二輪車市場：主要スタートアップ／中小企業 297
表303    電動二輪車市場：主要スタートアップ企業／中小企業の競合ベンチマーク    298
表304 電動二輪車市場：製品発表・開発動向（2021年1月～2025年10月）    299
表305    電動二輪車市場：取引動向（2021年1月～2025年10月）    300
表306    電動二輪車市場：事業拡大、2021年1月～2025年10月    301
表307    電動二輪車市場：その他の動向、
2021年1月～2025年10月 302
表308    OLA ELECTRIC：会社概要    303
表309    OLA ELECTRIC：提供製品    305
表310    OLA ELECTRIC：製品発売・開発動向 305
表311    OLA ELECTRIC：事業拡大    306
表312    OLA ELECTRIC：その他    306
表313    BAJAJ AUTO LTD.：会社概要    308
表314    バジャジ・オート株式会社：提供製品    309
表315    バジャジ・オート株式会社：製品発売・開発    309
表316    TVSモーターカンパニー：会社概要    311
表317 TVSモーターカンパニー：提供製品    312
表318    TVSモーターカンパニー：製品発売・改良    312
表319    TVSモーターカンパニー：取引    312
表320 TVSモーターカンパニー：その他    313
表321    アザー・エナジー：会社概要    314
表322    アザー・エナジー：提供製品    316
表323    アザー・エナジー：製品発売・開発動向 316
表324    アザー・エナジー：取引実績    317
表325    ヤデア・テクノロジー・グループ株式会社：会社概要    318
表326    ヤデア・テクノロジー・グループ株式会社：提供製品    319
表327    YADEA TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.：製品発売・開発状況    320
表328    YADEA TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.：取引状況 322
表329    YADEA TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.：事業拡大    323
表330    YADEA TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.：その他    324
表331    HERO ELECTRIC：会社概要    326
表332    HERO ELECTRIC：提供製品    326
表333    HERO ELECTRIC：製品発売・開発    327
表334    HERO ELECTRIC：取引 327
表335    HERO ELECTRIC：事業拡大    328
表336    GOGORO：会社概要    329
表337    GOGORO：提供製品    330
表338    GOGORO：製品・技術発表 330
表339    GOGORO：取引    332
表340    VMOTO LIMITED：会社概要    334
表341    VMOTO LIMITED：提供製品    335
表342    VMOTO LIMITED：製品発売・開発    336
表343    VMOTO LIMITED：取引    336
表344    VMOTO LIMITED：事業拡大    337
表345    VMOTO LIMITED：その他    338
表346 NIU INTERNATIONAL：会社概要    339
表347    NIU INTERNATIONAL：提供製品    341
表348    NIU INTERNATIONAL：製品発売・開発動向    342
表349    NIU INTERNATIONAL：取引実績    343
表350    江蘇新日電動車有限公司：会社概要    344
表351    江蘇新日電動車有限公司：提供製品    345
表352 江蘇新日電動車有限公司：製品発売・開発動向    346
表353    江蘇新日電動車有限公司：取引実績    347
表354    江蘇新日電動車有限公司：事業拡大 347
表355    アイデノミクス株式会社：会社概要    348
表356    アイデノミクス株式会社：提供製品    348
表357    アイデノミクス株式会社：製品発売・開発状況    349
表358    イデオノミクス株式会社：取引実績    349
表359    イデオノミクス株式会社：事業拡大    351
表360    アスコル・エヴァ株式会社：会社概要    352
表361    アスコル・エヴァ株式会社：提供製品 353
表362    アスコル・エヴァ株式会社：取引    353
表363    アスコル・エヴァ株式会社：その他    354
表364    ウルトラバイオレット・オートモーティブ：会社概要 355
表365    REVOLT INTELLICORP PRIVATE LIMITED（REVOLT MOTORS）：会社概要    356
表366    Z ELECTRIC VEHICLE：会社概要    357
表367    CAKE：会社概要    357
表368    ライトニング・モーターサイクルズ：会社概要    358
表369    ヨハンマー・イーモビリティGmbH：会社概要    358
表370    ピアジオ・グループ：会社概要    359
表371    KTM AG：会社概要    359
表372    ハーレーダビッドソン：会社概要    360
表373    BMWグループ：会社概要    361
表374 アイマ・技術グループ株式会社：会社概要    361
表375    本田技研工業株式会社：会社概要    362
表376    グリーブス・エレクトリック・モビリティ・プライベート・リミテッド（アンペア・ビークルズ）：
会社概要 362
表377    東莞泰寧電動車有限公司：会社概要    363
表378    チェゼタ：会社概要    363
表379    テラモーターズ株式会社：会社概要    363
表380    NEXZU MOBILITY LTD.（AVAN MOTORS INDIA）：会社概要    364
表381    EMFLUX MOTORS：会社概要    365
表382    MAHINDRA & MAHINDRA LTD.：会社概要    365
表383    デイモン・モーターズ株式会社：会社概要    366
表384    ビアール・モーター・インドネシア：会社概要    366
表385    セリス：会社概要    367
表386    ゲシッツ：会社概要    367
表387    ユナイテッド・イーモーター：会社概要    368
表388    スムート・エレクトリック：会社概要    368
表389    PTボルタ・インドネシア・セメスタ（ボルタ）：会社概要    369
表 390    ALVA：会社概要    369
表 391    NUSA MOTORS：会社概要    370
表 392    BF GOODRICH：会社概要    371