【調査レポート】固体電池用材料の世界市場予測（～2032）：固体電解質、負極材料、正極材料、その他

米国エネルギー省（DOE）によれば、固体電池はエネルギー密度500Wh/kg以上を達成可能であり、現行のリチウムイオン電池の約250～300Wh/kgと比較して優位性があります。

市場動向：

推進要因：

電気自動車産業における安全性が高く、より高いエネルギー密度を有する電池への需要

従来のリチウムイオン電池は理論上の限界に近づいており、自動車メーカーは航続距離延長のため優れたエネルギー密度を提供する材料を模索しています。固体電池技術は、可燃性液体電解質ではなく安定した固体電解質を用いることで、熱暴走という重大な安全問題を解決します。この転換により高容量リチウム金属負極の統合が可能となり、車両の出力重量比を大幅に向上させます。さらに、バッテリーの寿命を損なうことなく超急速充電をサポートする能力は、次世代EVプラットフォームにとってこれらの材料を不可欠なものとしています。

制約要因：

材料の極めて高いコストと複雑な製造プロセス

現在、固体電池材料の商業化は、法外な製造コストと技術的な製造上の障壁によって妨げられています。高純度固体電解質、特に硫化物系および酸化物系材料の合成には、特殊な環境と高価な前駆体材料が必要であり、これらは未だ大規模に供給されていません。液体電池で確立されたロール・ツー・ロール（R2R）プロセスとは異なり、固体電池の組み立てには、イオン伝導性を確保するための高圧固結と精密な界面エンジニアリングが求められます。これらの複雑さにより、製造設備における生産歩留まりが低く、多額の設備投資が必要となります。

機会：

新規固体電解質化学の開発

現在の研究は、硫化物の高い導電性とポリマーの機械的柔軟性を組み合わせたハイブリッドおよび複合電解質へと方向転換しています。これらの新規化学組成は、固体設計を長年悩ませてきた界面抵抗と樹枝状結晶成長という恒久的な課題の解決を目指しています。さらに、ハロゲン化物系電解質の開発により高電圧下での電気化学的安定性が向上し、より効率的な電池構造の実現が期待されます。これらの材料の進歩によりセルの湿気感受性が低下し、製造環境の簡素化と総コスト削減が図られる見込みです。

脅威：

知的財産権を巡る争いと特許の密集状態

主要自動車メーカーや専門スタートアップ企業は、特定の電解質比率から独自の焼結技術に至るまで、あらゆる技術を網羅する特許を積極的に出願しています。この「特許の藪」は新規参入企業にとって大きな障壁となり、製品発売を遅らせる長期訴訟のリスクを孕んでいます。さらに、アジアと北米の少数の大企業に主要知的財産が集中することで、独占的な価格設定や技術ライセンスの制限が生じる可能性があります。こうした法的複雑性は小規模研究機関の意欲を削ぐことが多く、世界的な材料技術革新のペースを鈍らせる恐れがあります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響：

COVID-19パンデミックは固体電池材料分野に二段階の影響をもたらしました。初期段階では研究開発が遅延しましたが、その後グリーンエネルギー投資が急速に加速しました。2020年のサプライチェーン混乱により、重要鉱物の流通が一時停止し、主要拠点における実験室試験が遅延しました。しかしその後、世界的に「より環境に配慮した復興」が重視される中、電気自動車インフラへの政府補助金が大幅に拡大。これにより安全性の高い電池技術への緊急性が高まり、将来のサプライチェーン耐性を確保するため、固体電池材料研究への投資が加速されました。

固体電解質セグメントは予測期間中、最大規模となる見込みです

固体電解質セグメントは、従来型の電池技術との差別化を図る基盤的構成要素として機能するため、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。固体電池構造では電解質を完全に置換する必要があるため、世界的な生産に必要な材料量は膨大です。自動車用途に必要なイオン伝導性を実現するため、硫化物、酸化物、高分子電解質への大規模な投資が進められています。さらに、これらの特殊材料は液体電解質と比較して高コストであるため、メーカーが世界的にパイロットライン生産を拡大する中で、このセグメントが価値シェアの主導権を維持することが確実視されています。

予測期間において、電気自動車（EV）セグメントが最も高いCAGR（年平均成長率）を示すと予想されます

予測期間中、電気自動車（EV）セグメントは、世界的な脱炭素化の要請と「究極の性能」を追求するバッテリー開発により、最も高い成長率を記録すると予測されます。現在、民生用電子機器では薄膜固体電池が採用されていますが、自動車セクターの巨大な規模は前例のない成長軌道を示しています。自動車メーカーは、航続距離不安を解消し車両安全性を高める固体電池ソリューションの確保に向け、材料サプライヤーとの提携を積極的に進めております。さらに、初期コストよりも性能を優先する大型電気トラックや高級乗用車への移行が、このセグメントの急速な年平均成長率を牽引する見込みです。

最大シェア地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は世界の電池エコシステムにおける確立された主導的立場により、最大の市場シェアを維持すると予想されます。中国、日本、韓国などの国々は、世界最先端の製造インフラと主要電池メーカーの大半を擁しています。これらの国々は、原材料加工から最終セル組立までのバリューチェーン全体を支援する強力な産業政策を実施しています。さらに、トヨタのような自動車大手やCATLのような現代的リーダーの存在により、同地域は固体電池材料の消費と大量商業化の主要拠点であり続けることが確実です。

最高CAGR地域：

予測期間中、ヨーロッパ地域は内燃機関の2035年禁止を積極的に推進するため、最高CAGRを示すと予想されます。ヨーロッパ各国政府は国内「バッテリーバレー」構築に多額の資金を提供し、現地での材料合成とギガファクトリー開発を通じてアジアからの輸入依存度を低減しています。フォルクスワーゲンやBMWといった高級自動車ブランドは固体電池技術の早期採用者であり、地域内の需要を強力に牽引しています。さらに、厳格な環境規制と持続可能性基準が欧州メーカーに対し、リサイクル可能で高安全性の電池材料開発における主導的役割を迫っており、市場成長を加速させています。

市場における主要プレイヤー

固体電池材料市場の主要プレイヤーには、Toyota Motor Corporation, Samsung SDI Co., Ltd., Panasonic Holdings Corporation, LG Chem Ltd., Solid Power, Inc., QuantumScape Corporation, ProLogium Technology Co., Ltd., Ilika plc, Idemitsu Kosan Co., Ltd., Mitsubishi Chemical Group Corporation, BASF SE, Umicore SA, Nichicon Corporation, and SK On Co., Ltd.などが含まれます。

主な動向：

2025年10月、サムスンSDIはBMWグループおよびSolid Powerとの新たな三者間協定を発表し、材料・セル・自動車全般にわたる全固体電池（ASSB）の検証を進めます。

2025年10月、パナソニックホールディングス株式会社はブラウン大学との新たな共同開発を発表し、診断分析を通じた次世代リチウムイオン電池および固体電池材料の開発を推進します。

2025年8月、プロロジウム・テクノロジー株式会社はIAAモビリティ2025において、第4世代「超流動化全無機固体リチウムセラミック電池」を発表し、欧州における量産計画を明らかにしました。

2025年7月、QuantumScape CorporationはフォルクスワーゲンのPowerCo SEとの新たな協業拡大を発表し、サンノゼにおけるQSE 5固体電池パイロットラインの商業化を加速させました。

対象材料の種類：

• 固体電解質

• 負極材料

• 正極材料

• その他材料

対象電池の種類：

• 薄膜型固体電池

• 大型/大面積固体電池

対象アプリケーション：

• 電気自動車（EV）

• 民生用電子機器

• 産業用・エネルギー貯蔵

• 医療機器

• 航空宇宙・防衛

• その他アプリケーション

対象地域：

• 北米

o アメリカ

o カナダ

o メキシコ

• ヨーロッパ

o ドイツ

o 英国

o イタリア

o フランス

o スペイン

o ヨーロッパその他

• アジア太平洋

o 日本

・中国

・インド

・オーストラリア

・ニュージーランド

・韓国

・その他のアジア太平洋地域

・南米アメリカ

・アルゼンチン

・ブラジル

・チリ

・その他の南米アメリカ地域

・中東・アフリカ

・サウジアラビア

・アラブ首長国連邦

・カタール

・南アフリカ

・その他の中東・アフリカ地域

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H&I Global Research

固体電池用材料の世界市場予測（～2032）：固体電解質、負極材料、正極材料、その他

目次

グローバル市場調査会社

■ 英語タイトル：Solid-State Battery Material Market Forecasts to 2032 – Global Analysis By Material Type (Solid Electrolytes, Anode Materials, Cathode Materials, and Other Materials), Battery Type (Thin-film Solid-state Batteries, and Bulk/Large-format Solid-state Batteries), Application, and By Geography
	■ 発行会社/調査会社：Stratistics MRC ■ 商品コード：SMRC33349 ■ 発行日：2026年1月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：材料 ■ ページ数：約150 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール