1 本調査の範囲
1.1 モードSトランスポンダの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別グローバルモードSトランスポンダ市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 基本モードSトランスポンダ
1.2.3 拡張モードS（拡張スクイッター）

1.2.4 ADS-B Out搭載モードS
1.2.5 ADS-B In/Out搭載モードS
1.3 出力定格別市場セグメンテーション
1.3.1 出力定格別グローバルモードSトランスポンダー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 低出力タイプ
1.3.3 標準出力タイプ

1.3.4 高出力長距離タイプ
1.4 統合方式別の市場セグメンテーション
1.4.1 統合方式別の世界のモードSトランスポンダ市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 スタンドアロン型トランスポンダユニット
1.4.3 高度エンコーダと統合型
1.4.4 アビオニクスシステムと統合型

1.4.5 統合通信・航法・監視システム
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別グローバルMode Sトランスポンダー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 民間旅客機および貨物機
1.5.3 一般航空

1.5.4 軍用航空機プラットフォーム
1.5.5 UAV（無人航空機）の空域管理
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界のモードSトランスポンダーの収益予測および見通し（2021年～2032年）

2.2 地域別グローバル Mode S トランスポンダー収益
2.2.1 収益比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別グローバル収益ベースの市場シェア（2021-2032年）
2.3 グローバル Mode S トランスポンダー販売台数の推定および予測（2021-2032年）

2.4 地域別グローバルMode Sトランスポンダー販売数
2.4.1 販売数の比較：2021年 vs 2025年 vs 2032年
2.4.2 地域別グローバル販売市場シェア（2021-2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 地域別グローバルMode Sトランスポンダー生産能力および稼働率 (2021年対2025年対2032年)
2.6 地域別生産比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別グローバルMode Sトランスポンダー販売状況
3.1.1 メーカー別グローバル販売数量（2021-2026年）

3.1.2 販売数量別世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界のモードSトランスポンダーメーカー売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021-2026年）

3.2.2 主要メーカー別売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）

3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア

3.5.1 基本モードSトランスポンダー：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 拡張モードS（Extended Squitter）：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 ADS-B Out搭載モードS：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 ADS-B In/Out搭載モードS：主要メーカー別市場シェア

3.6 世界のモードSトランスポンダー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・退出分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界のモードSトランスポンダー販売実績

4.1.1 タイプ別グローバルMode Sトランスポンダー販売数量（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別グローバルMode Sトランスポンダー売上高（2021-2032年）
4.1.3 タイプ別グローバル平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）

4.2 出力定格別世界モードSトランスポンダー販売実績
4.2.1 出力定格別世界モードSトランスポンダー販売数量（2021-2032年）
4.2.2 出力定格別世界モードSトランスポンダー売上高 (2021-2032)
4.2.3 出力定格別世界モードSトランスポンダ平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032）
4.3 統合方式別世界モードSトランスポンダ販売実績

4.3.1 統合方式別 世界のモードSトランスポンダー販売数量（2021-2032年）
4.3.2 統合方式別 世界のモードSトランスポンダー売上高（2021-2032年）
4.3.3 統合方式別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）

4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と導入の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流アプリケーションおよび顧客
5.1 用途別グローバルMode Sトランスポンダー売上
5.1.1 用途別グローバル過去および予測売上（2021-2032年）
5.1.2 用途別グローバル売上市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションのケーススタディ

5.2 用途別グローバルMode Sトランスポンダー売上高
5.2.1 用途別グローバル売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別グローバル価格動向（2021-2032年）

5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界のモードSトランスポンダー生産能力および稼働率（2021–2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量 (2021-2026)
6.2.2 地域別生産予測 (2027-2032)
6.2.3 地域別生産市場シェア (2021-2032)

6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）

7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米におけるモードSトランスポンダーの用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米におけるモードSトランスポンダーの市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）

7.5.2 北米：国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 欧州の主要メーカーの2025年売上高

8.3 欧州モードSトランスポンダーの用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州モードSトランスポンダーの国別市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス

8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高

9.3 アジア太平洋地域のモードSトランスポンダー：用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 アジア太平洋地域のモードSトランスポンダー市場規模：地域別
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高：地域別
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向：地域別
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁

9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のMode Sトランスポンダーの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題

10.5 中南米モードSトランスポンダー市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高 (2021-2032)
11.2 中東・アフリカの主要メーカーの2025年売上高
11.3 中東・アフリカのMode Sトランスポンダーの用途別販売数量および売上高（2021-2032）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカのMode Sトランスポンダー市場規模（国別）

11.5.1 中東・アフリカの国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 RTX
12.1.1 RTXコーポレーション情報

12.1.2 RTXの事業概要
12.1.3 RTXモードSトランスポンダーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 RTXモードSトランスポンダーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.1.5 2025年のRTXモードSトランスポンダーの製品別販売数量

12.1.6 2025年のRTX Mode Sトランスポンダーの用途別売上高
12.1.7 2025年のRTX Mode Sトランスポンダーの地域別売上高
12.1.8 RTX Mode SトランスポンダーのSWOT分析
12.1.9 RTXの最近の動向
12.2 タレス
12.2.1 タレスの企業情報

12.2.2 タレスの事業概要
12.2.3 タレス製モードSトランスポンダーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 タレス製モードSトランスポンダーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.2.5 2025年のタレス製モードSトランスポンダーの製品別販売状況

12.2.6 2025年のタレス社モードSトランスポンダーの用途別売上高
12.2.7 2025年のタレス社モードSトランスポンダーの地域別売上高
12.2.8 タレス社モードSトランスポンダーのSWOT分析
12.2.9 タレス社の最近の動向
12.3 L3Harris

12.3.1 L3Harris Corporation 情報
12.3.2 L3Harris 事業概要
12.3.3 L3Harris モードSトランスポンダーの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 L3Harris モードSトランスポンダーの生産能力、売上、価格、収益および粗利益率 (2021-2026)
12.3.5 2025年のL3HarrisモードSトランスポンダーの製品別売上高
12.3.6 2025年のL3HarrisモードSトランスポンダーの用途別売上高
12.3.7 2025年のL3HarrisモードSトランスポンダーの地域別売上高

12.3.8 L3Harris Mode SトランスポンダーのSWOT分析
12.3.9 L3Harrisの最近の動向
12.4 Garmin
12.4.1 Garmin Corporationの概要
12.4.2 Garminの事業概要
12.4.3 Garmin Mode Sトランスポンダーの製品モデル、説明および仕様

12.4.4 ガーミン（Garmin）モードSトランスポンダーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.4.5 2025年のガーミン（Garmin）モードSトランスポンダーの製品別販売状況
12.4.6 2025年のガーミン（Garmin）モードSトランスポンダーの用途別販売状況

12.4.7 2025年の地域別ガーミン Mode S トランスポンダー販売状況
12.4.8 ガーミン Mode S トランスポンダーのSWOT分析
12.4.9 ガーミンの最近の動向
12.5 アビダイン
12.5.1 アビダイン・コーポレーションの概要
12.5.2 アビダインの事業概要

12.5.3 アビダイン社製モードSトランスポンダーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 アビダイン社製モードSトランスポンダーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.5.5 2025年のアビダイン社製モードSトランスポンダーの製品別販売台数

12.5.6 2025年のAvidyne Mode Sトランスポンダーの用途別売上高
12.5.7 2025年のAvidyne Mode Sトランスポンダーの地域別売上高
12.5.8 Avidyne Mode SトランスポンダーのSWOT分析
12.5.9 Avidyneの最近の動向
12.6 Trig Avionics

12.6.1 Trig Avionics 企業情報
12.6.2 Trig Avionics 事業概要
12.6.3 Trig Avionics モードSトランスポンダーの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 Trig Avionics モードSトランスポンダーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）

12.6.5 トリグ・アビオニクスの最近の動向
12.7 ベッカー・アビオニクス
12.7.1 ベッカー・アビオニクス社の企業情報
12.7.2 ベッカー・アビオニクスの事業概要
12.7.3 ベッカー・アビオニクスのモードSトランスポンダーの製品モデル、説明、および仕様

12.7.4 ベッカー・アビオニクス社製モードSトランスポンダーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 ベッカー・アビオニクス社の最近の動向
12.8 アパレオ
12.8.1 アパレオ社に関する情報
12.8.2 アパレオ社の事業概要

12.8.3 アパレオ モードSトランスポンダーの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 アパレオ モードSトランスポンダーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 アパレオの最近の動向
12.9 uAvionix

12.9.1 uAvionix社の企業情報
12.9.2 uAvionix社の事業概要
12.9.3 uAvionix社製Mode Sトランスポンダーの製品モデル、説明、および仕様
12.9.4 uAvionix社製Mode Sトランスポンダーの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.9.5 uAvionixの最近の動向
12.10 Sagetech Avionics
12.10.1 Sagetech Avionics社の企業情報
12.10.2 Sagetech Avionicsの事業概要
12.10.3 Sagetech AvionicsのMode Sトランスポンダーの製品モデル、説明、および仕様

12.10.4 Sagetech AvionicsのMode Sトランスポンダーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 Sagetech Avionicsの最近の動向
12.11 Dynon Avionics

12.11.1 ダイノン・アビオニクス社情報
12.11.2 ダイノン・アビオニクスの事業概要
12.11.3 ダイノン・アビオニクス モードSトランスポンダーの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 ダイノン・アビオニクス モードSトランスポンダーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 (2021-2026)
12.11.5 ダイノン・アビオニクスの最近の動向
12.12 f.u.n.k.e. AVIONICS
12.12.1 f.u.n.k.e. AVIONICS 企業情報

12.12.2 f.u.n.k.e. AVIONICS 事業概要
12.12.3 f.u.n.k.e. AVIONICS モードSトランスポンダーの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 f.u.n.k.e. AVIONICS モードSトランスポンダーの生産能力、販売数量、価格、収益および粗利益率 (2021-2026)
12.12.5 f.u.n.k.e. AVIONICSの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 モードSトランスポンダーの産業チェーン
13.2 モードSトランスポンダーの上流材料分析
13.2.1 原材料

13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 モードSトランスポンダーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 モードSトランスポンダーの販売チャネルおよび流通ネットワーク

13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 Mode Sトランスポンダー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 グローバルMode Sトランスポンダー調査の主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推定
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース

16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報

表一覧
表1. タイプ別グローバルMode Sトランスポンダー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 定格出力別グローバルMode Sトランスポンダー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表3. 統合方式別世界モードSトランスポンダ市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界モードSトランスポンダ市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

表5. 地域別グローバルMode Sトランスポンダー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別グローバルMode Sトランスポンダー販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （台数）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） (百万米ドル)
表8. 地域別グローバルMode Sトランスポンダー生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 (台数)
表9. メーカー別グローバルMode Sトランスポンダー販売台数（2021-2026年）

表10. メーカー別グローバルMode Sトランスポンダー販売シェア（2021-2026年）
表11. メーカー別グローバルMode Sトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表12. メーカー別グローバルMode Sトランスポンダー売上高ベースの市場シェア（2021-2026年）

表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. モードSトランスポンダー売上高に基づく世界のメーカー別ティア（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2025年
表15. メーカー別の世界のモードSトランスポンダー平均粗利益率（%） (2021年対2025年)
表16. 主要メーカー別モードSトランスポンダー平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2026年
表17. 主要メーカーのモードSトランスポンダー製造拠点および本社
表18. 世界のモードSトランスポンダー市場集中率（CR5）

表19. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年） – 要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別グローバルMode Sトランスポンダー販売数量（台）、2021-2026年

表22. 世界のモードSトランスポンダー販売数量（種類別、台数）、2027-2032年
表23. 世界のモードSトランスポンダー売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界のモードSトランスポンダー売上高（種類別、百万米ドル）、2027-2032年

表25. 出力定格別世界モードSトランスポンダー販売数量（台）、2021-2026年
表26. 出力定格別世界モードSトランスポンダー販売数量（台）、2027-2032年

表27. 出力定格別世界モードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2026
表28. 出力定格別世界モードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2027-2032
表29. 統合方式別世界モードSトランスポンダー販売数量（台）、2021-2026

表30. 統合方式別世界モードSトランスポンダー販売数量（台）、2027-2032年
表31. 統合方式別世界モードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 統合方式別世界モードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2027-2032年

表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界モードSトランスポンダー販売台数（台）、2021-2026年
表35. 用途別世界モードSトランスポンダー販売台数（台）、2027-2032年
表36. モードSトランスポンダーの高成長セクターにおける需要CAGR（2026-2032年）
表37. 用途別グローバルモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別グローバルモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2027-2032年

表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別グローバルMode Sトランスポンダー生産台数（2021-2026年）
表42. 地域別グローバルMode Sトランスポンダー生産台数（2027-2032年）

表43. 北米モードSトランスポンダーの成長促進要因と市場障壁
表44. 北米モードSトランスポンダーの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米モードSトランスポンダーの国別販売台数 (2021年対2025年対2032年)
表46. 欧州モードSトランスポンダーの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州モードSトランスポンダーの国別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

表48. 欧州モードSトランスポンダーの販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域のモードSトランスポンダーの売上高成長率（CAGR）（地域別）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の国別モードSトランスポンダー販売台数（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域のモードSトランスポンダーの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの地域別モードSトランスポンダー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年

（百万米ドル）
表53. 中南米におけるモードSトランスポンダーの投資機会と主要な課題
表54. 中南米におけるモードSトランスポンダーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） (百万米ドル)
表55. 中東・アフリカのモードSトランスポンダーにおける投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカのモードSトランスポンダーの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年） (百万米ドル)
表57. RTXコーポレーションに関する情報
表58. RTXの概要および主要事業
表59. RTXの製品モデル、概要および仕様
表60. RTXの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表61. 2025年のRTX製品別売上高構成比
表62. 2025年のRTX用途別売上高構成比

表63. 2025年の地域別RTX売上高構成比
表64. RTXモードSトランスポンダのSWOT分析
表65. RTXの最近の動向
表66. タレス・コーポレーションの情報
表67. タレスの概要および主要事業
表68. タレスの製品モデル、概要および仕様

表69. タレスの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のタレス製品別売上高構成比
表71. 2025年のタレス用途別売上高構成比
表72. 2025年の地域別Thales売上高構成比
表73. Thales Mode SトランスポンダのSWOT分析
表74. Thalesの最近の動向
表75. L3Harris Corporationに関する情報
表76. L3Harrisの概要および主要事業
表77. L3Harrisの製品モデル、説明および仕様

表78. L3Harrisの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のL3Harris製品別売上高シェア
表80. 2025年のL3Harris用途別売上高シェア

表81. 2025年のL3Harris地域別売上高構成比
表82. L3Harris Mode SトランスポンダーのSWOT分析
表83. L3Harrisの最近の動向
表84. Garmin Corporationに関する情報
表85. Garminの概要および主要事業
表86. Garminの製品モデル、説明および仕様

表87. ガーミンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のガーミン製品別売上高構成比
表89. 2025年のガーミン用途別売上高構成比

表90. 2025年のガーミン地域別売上高構成比
表91. ガーミン Mode S トランスポンダーのSWOT分析
表92. ガーミンの最近の動向
表93. アビダイン・コーポレーションに関する情報
表94. アビダインの概要および主要事業
表95. アビダインの製品モデル、概要および仕様

表96. アビダインの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のアビダイン製品別売上高構成比
表98. 2025年のアビダイン用途別売上高構成比

表99. 2025年の地域別Avidyne売上高構成比
表100. Avidyne Mode SトランスポンダーのSWOT分析
表101. Avidyneの最近の動向
表102. Trig Avionics Corporationに関する情報
表103. Trig Avionicsの概要および主要事業

表104. Trig Avionicsの製品モデル、説明および仕様
表105. Trig Avionicsの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表106. Trig Avionicsの最近の動向
表107. ベッカー・アビオニクス社の情報
表108. ベッカー・アビオニクスの概要および主要事業
表109. ベッカー・アビオニクスの製品モデル、概要および仕様
表110. ベッカー・アビオニクスの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表111. ベッカー・アビオニクスの最近の動向
表112. アパレオ・コーポレーションの情報
表113. アパレオの概要および主要事業
表114. アパレオの製品モデル、概要および仕様
表115. アパレオの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表116. アパレオの最近の動向
表117. uAvionix社の情報
表118. uAvionix社の概要および主要事業
表119. uAvionix社の製品モデル、概要および仕様

表120. uAvionixの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表121. uAvionixの最近の動向
表122. Sagetech Avionics Corporationの情報
表123. Sagetech Avionicsの概要および主要事業

表124. Sagetech Avionicsの製品モデル、説明および仕様
表125. Sagetech Avionicsの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表126. Sagetech Avionicsの最近の動向
表127. ダイノン・アビオニクス・コーポレーションの情報
表128. ダイノン・アビオニクスの概要および主要事業
表129. ダイノン・アビオニクスの製品モデル、概要および仕様
表130. ダイノン・アビオニクスの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表131. ダイノン・アビオニクスの最近の動向
表132. f.u.n.k.e. AVIONICS社の情報
表133. f.u.n.k.e. AVIONICS社の概要および主要事業

表134. f.u.n.k.e. AVIONICSの製品モデル、概要および仕様
表135. f.u.n.k.e. AVIONICSの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表136. f.u.n.k.e. AVIONICSの最近の動向
表137. 主要原材料の分布
表138. 主要原材料サプライヤー
表139. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表140. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表141. 販売代理店一覧

表142. 市場動向と市場の進化
表143. 市場の推進要因と機会
表144. 市場の課題、リスク、および制約
表145. 本レポートのための調査プログラム／設計
表146. 二次情報源からの主要データ情報
表147. 一次情報源からの主要データ情報


図一覧
図1. モードSトランスポンダ製品画像
図2. タイプ別グローバルモードSトランスポンダ市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図3. 基本モードSトランスポンダ製品画像
図4. 拡張モードS（拡張スクイッター）製品画像
図5. ADS-B Out搭載モードS製品画像

図6. ADS-B In/Out搭載モードS製品画像
図7. 出力定格別世界モードSトランスポンダ市場規模成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図8. 低出力タイプ製品画像
図9. 標準出力タイプ製品画像
図10. 高出力長距離タイプ製品画像
図11. 統合方式別グローバルMode Sトランスポンダー市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図12. スタンドアロン型トランスポンダーユニットの製品画像
図13. 高度エンコーダと統合された製品の画像
図14. アビオニクスシステムと統合された製品の画像
図15. 通信・航法・監視（CNS）システムと統合された製品の画像

図16. 用途別世界モードSトランスポンダー市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図17. 民間旅客機および貨物機
図18. 一般航空
図19. 軍用航空機プラットフォーム
図20. UAV空域管理
図21. モードSトランスポンダー報告書の対象期間
図22. 世界のモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図23. 世界のモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年

図24. 地域別グローバルMode Sトランスポンダー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図25. 地域別グローバルMode Sトランスポンダー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）

図26. 世界のモードSトランスポンダー販売台数（台）、2021-2032年
図27. 地域別世界のモードSトランスポンダー販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図28. 地域別世界のモードSトランスポンダー販売台数市場シェア（2021-2032年）

図29. 世界のモードSトランスポンダーの生産能力、生産量および稼働率（台数）、2021年対2025年対2032年
図30. 2025年のモードSトランスポンダー販売数量における上位5社および上位10社のメーカー別市場シェア
図31. 世界のモードSトランスポンダーの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）

図32. 売上高貢献度別ティア分布（2021年対2025年）
図33. 2025年のメーカー別ベーシック・モードSトランスポンダー売上高ベースの市場シェア
図34. 2025年のメーカー別エンハンスト・モードS（拡張スクイッター）売上高ベースの市場シェア

図35. 2025年のメーカー別ADS-B Out搭載モードSトランスポンダーの売上高ベースの市場シェア
図36. 2025年のメーカー別ADS-B In/Out搭載モードSトランスポンダーの売上高ベースの市場シェア
図37. タイプ別世界モードSトランスポンダーの販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）

図38. 世界のMode Sトランスポンダー：タイプ別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図39. 世界のMode Sトランスポンダー：タイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年

図40. 出力定格別 世界のモードSトランスポンダー販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図41. 出力定格別 世界のモードSトランスポンダー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図42. 出力定格別 世界のモードSトランスポンダー平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年

図43. 統合方式別 世界のモードSトランスポンダ販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図44. 統合方式別 世界のモードSトランスポンダ売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図45. 統合方式別 世界のモードSトランスポンダ平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年

図46. 用途別グローバルMode Sトランスポンダー販売市場シェア（2021-2032年）
図47. 用途別グローバルMode Sトランスポンダー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図48. 用途別グローバルMode Sトランスポンダー平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年

図49. 世界のモードSトランスポンダーの生産能力、生産量および稼働率（台数）、2021-2032年
図50. 世界のモードSトランスポンダーの地域別生産市場シェア（2021-2032年）
図51. 生産能力の促進要因と制約要因
図52. 北米におけるモードSトランスポンダー生産成長率（台数）、2021-2032年
図53. 欧州におけるモードSトランスポンダー生産成長率（台数）、2021-2032年
図54. 中国におけるモードSトランスポンダー生産成長率（台数）、2021-2032年

図55. 日本のモードSトランスポンダー生産成長率（台数）、2021-2032年
図56. 北米のモードSトランスポンダー販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図57. 北米のモードSトランスポンダー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年

図58. 2025年の北米モードSトランスポンダー売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図59. 北米モードSトランスポンダー販売数量（台数）の用途別内訳（2021-2032年）
図60. 北米モードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）

図61. 米国におけるモードSトランスポンダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図62. カナダにおけるモードSトランスポンダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. メキシコにおけるモードSトランスポンダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図64. 欧州のモードSトランスポンダー販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図65. 欧州のモードSトランスポンダー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年

図66. 2025年の欧州モードSトランスポンダー売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図67. 用途別欧州モードSトランスポンダー販売数量（台数）（2021-2032年）
図68. 用途別欧州モードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）

図69. ドイツのモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. フランスのモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. 英国のモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図72. イタリアのモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. ロシアのモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. アジア太平洋地域のモードSトランスポンダー販売台数（前年比、台数）、2021-2032年

図75. アジア太平洋地域のモードSトランスポンダー売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図76. アジア太平洋地域の上位8社のモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2025年
図77. アジア太平洋地域のモードSトランスポンダー販売数量（台数）の用途別内訳（2021-2032年）

図78. アジア太平洋地域のモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）
図79. インドネシアのモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. 日本のモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図81. 韓国におけるモードSトランスポンダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図82. 中国台湾におけるモードSトランスポンダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図83. インドにおけるモードSトランスポンダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図84. 中南米におけるモードSトランスポンダーの販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図85. 中南米におけるモードSトランスポンダーの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図86. 中南米におけるモードSトランスポンダーの主要5メーカーの売上高（2025年、百万米ドル）

図87. 中南米におけるモードSトランスポンダーの販売台数（台数）の用途別推移（2021-2032年）
図88. 中南米におけるモードSトランスポンダーの販売収益（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）
図89. ブラジルにおけるモードSトランスポンダーの収益（百万米ドル）、2021-2032年

図90. アルゼンチンのモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図91. 中東・アフリカのモードSトランスポンダー販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図92. 中東・アフリカのモードSトランスポンダー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年

図93. 中東・アフリカ地域における主要5メーカーのモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）（2025年）
図94. 中東・アフリカ地域のモードSトランスポンダー販売数量（台数）の用途別内訳（2021-2032年）
図95. 中東・アフリカ地域のモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）の用途別内訳 (2021-2032)
図96. GCC諸国のモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図97. トルコのモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図98. エジプトのモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図99. 南アフリカのモードSトランスポンダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図100. モードSトランスポンダーの産業チェーン図
図101. 地域別モードSトランスポンダー製造拠点の分布（%）

図102. モードSトランスポンダーの製造工程
図103. 地域別モードSトランスポンダーの生産コスト構造
図104. 流通チャネル（直販対代理店）
図105. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図106. データの三角測量
図107. インタビュー対象となった主要幹部

※参考情報 モードSトランスポンダーは、航空機のためのデジタル通信デバイスで、航空交通管制や他の航空機との通信を行うために使用されます。このトランスポンダーは、特に航空機の位置や速度、識別番号などの情報を地上のレーダーや他の航空機に送信する役割を果たしています。モードSは「Selective」の略であり、選択的に情報をやり取りできる機能を持っています。従来のトランスポンダーと比較して、より多くのデータを、効率的に送受信することが可能です。 モードSトランスポンダーにはいくつかの種類があります。基本的なタイプは、通常のトランスポンダー機能を持つ「モードA/Bトランスポンダー」に追加機能を持つ「モードSトランスポンダー」です。このモードSトランスポンダーは、選択的なデータ交換機能を活用し、特定の質問に対して必要な情報だけを返答することができます。このため、航空交通管制側は必要な情報だけを得ることができるため、混雑した空域でも効率的に運用することができます。 モードSトランスポンダーにはフルモードSとスタンダードモードSという2つの主要なサブタイプが存在します。フルモードSは、高度な機能を備えており、地上の航空交通管制と直接コミュニケーションできる能力を持っています。これに対し、スタンダードモードSは、基本的なデータ送信は可能ですが、限られた機能にとどまります。 モードSトランスポンダーはさまざまな用途で利用されています。主な用途は、商業航空および軍用航空機の identificación システムとしての役割です。これにより、航空機が航空交通管制レーダーにおいてどこにいるかを特定したり、事故や衝突を避けるための情報をリアルタイムで提供したりします。また、モードSは、空域における航空機の分散を促進し、交通管制の効率を向上させるためにも役立ちます。 関連する技術には、ADS-B（Automatic Dependent Surveillance–Broadcast）が含まれます。ADS-Bは、飛行機が自らの位置をGPSベースで特定し、その情報を定期的に地上局や他の航空機に送信するシステムです。この技術は、モードSトランスポンダーと組み合わせて使用されることで、航空交通の安全性向上に寄与しています。 さらに、モードSトランスポンダーは、近年進化を続けており、次世代の航空交通管理システムと連携することで、さらなる効率化と安全性の向上を果たしています。デジタル化が進む中で、航空機のトランスポンダーはデータの収集と処理、さらには情報の共有をリアルタイムで行う能力が重要視されています。 モードSトランスポンダーの導入により、航空交通がよりスムーズに、かつ安全に運営されることが期待されています。航空業界においては、これらの技術の進展が事故のリスクを低減させ、効率的な運航を実現するための基盤となっています。航空機の安全性と運行効率の向上が求められる現代において、モードSトランスポンダーは不可欠な要素となっています。 航空機のトランスポンダー技術は、引き続き進化を続け、多様なシステムとの連携が求められています。これにより、航空機の運航における革新が期待され、将来的にはさらなる高度な機能や新しいサービスが航空業界に導入されることでしょう。モードSトランスポンダーの重要性は増しており、これからの航空交通システムにおいて、さらに重要な役割を果たすことが予想されます。

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