カテゴリ： FactMR, 世界, 産業機械/建設

空気圧式ローラーのグローバル市場（2026-2036）：コンパクト型空気圧ローラー、中容量空気式ローラー、高容量空気式ローラー

■ 英語タイトル：Pneumatic Rollers Market is segmented by Engine Capacity, Operating Capacity, Drum Width and End Use. Forecast for 2026 to 2036

調査会社FactMR社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：FACT1913MR）■ 発行会社/調査会社：FactMR
■ 商品コード：FACT1913MR
■ 発行日：2026年8月
■ 調査対象地域：グローバル
■ 産業分野：産業装置
■ ページ数：約150
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール
■ 販売価格オプション（消費税別）
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*** レポート概要（サマリー）***

2025年、空気圧式ローラー市場規模は7億7,110万米ドルに達しました。
市場規模は、2026年の8億1,500万米ドルから、2036年には14億1,880万米ドルへと拡大すると予測されています。

2026年から2036年にかけて、需要は年平均成長率（CAGR）5.7％で拡大すると予測されています。

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*** レポート目次（コンテンツ）***

空気入りローラー市場の成長を支える重要な数値とは何でしょうか？

この市場は、2026年から2036年の間に6億380万米ドルの絶対的な市場機会を生み出すと予想されています。

    • 高速道路の改修および舗装更新事業により、アスファルト敷設後の締固め作業に対する継続的な需要が生まれています。FHWA（米国連邦高速道路局）の施工指針では、密度を高めるための転圧工程において空気入りタイヤローラーが位置づけられており、持続的な道路改修により、アスファルトペーバーおよびそれに続く締固め機への需要が拡大しています。
    • 密度、表面の密着性、平滑性に関する要件により、適切なアスファルト混合物に対する空気入りタイヤローラーによる転圧が支持されています。AASHTOのオペレーター研修では、空気入りタイヤローラーを独自の転圧オプションとして扱っており、アスファルト機関の指針では、仕様や混合設計が許容する場合、ゴムタイヤによる転圧が練り込みや密着作用をもたらし得ると指摘されています。
    • バラストやタイヤ空気圧を調整できるため、1台の機械でより幅広い層厚や締固め目標に対応できます。キャタピラー社およびHAMM社の製品資料によると、運転重量、車輪荷重、タイヤ空気圧を変化させることで締固め力を調整でき、より広範なロードローラーの車両群において、空気タイヤ式ユニットの汎用性を高めることができます。市場の需要要因
  • 分析対象の主要セグメント
    • エンジン出力：2026年には、100 HP以下のセグメントが市場シェアの56.8％を占めると予測されています。これは、輸送性、機動性、およびフリートの経済的な運用が重視される地方自治体の道路、維持管理工事、土木プロジェクトに適していることから支えられています。
    • 作業能力：2026年には8000 KG以下が28.7％を占めると予測されています。これは、移動が容易で、狭い道路、路肩、補修作業に適した軽量機械への需要を反映したものです。
    • ドラム幅：2026年には1800 mm以下が39.0％を占めると予測されています。圧縮幅が狭い機種は、都市部の道路や車線端、および縁石や隣接する構造物のすぐそばで精密な制御が必要な補修作業に適しています。
    • 最終用途：建設請負業者は、プロジェクト全体にわたるペーバーとローラーの作業順序、密度目標、動員スケジュール、および機器の利用率を直接管理するため、2026年には47.6％を占めると予測されています。
  • Fact.MRのアナリスト見解
    • – シャンブ・ナート・ジャ（Fact.MR プリンシパルコンサルタント） ~ 「空気圧式ローラーの需要は、転圧工程の品質と経済性との結びつきがますます強まっています。購入者は、名目上の機械重量だけでなく、タイヤ空気圧制御、バラストの柔軟性、温度管理、転圧の一貫性、および車両群の稼働率にも注目しています。道路維持管理の多様な作業負荷において、これらの変数をより容易に制御できるようにするサプライヤーは、補修活動が増加するにつれて、より有利な立場に立つことになるでしょう。」
  • 戦略的示唆
    • メーカーは、調整可能なバラスト、実用的なタイヤ空気圧制御、および幅広い稼働重量範囲を優先すべきです。そうすることで、1つのプラットフォームでより多様な混合物や層の条件に対応でき、請負業者に過大な車両群を強いる必要がなくなります。
    • 請負業者は、ペーバーの生産量、車線の形状、舗装層の厚さ、および利用可能な転圧ウィンドウに合わせて、空気式ローラーの規模を決定すべきです。作業内容に合わせて幅と車輪荷重を調整することで、余分な転圧回数を減らし、密度のムラが生じるリスクを低減できます。
    • 通過回数、温度、位置情報、および機械稼働率のデータを車両管理システムに統合することで、特に再現性のある転圧パターンを必要とする大規模な路面再舗装プロジェクトにおいて、品質管理を強化できます。
    • 舗装作業の停止は多大なコストを伴うため、ディーラーのサポート、部品の入手可能性、およびプロジェクトベースでの利用は、依然として商業的に重要です。これにより、サプライヤーや車両所有者は、単なる機械の販売だけに頼るのではなく、稼働時間向上サービスと機器レンタルプログラムを連携させる余地が生まれます。

空気圧式ローラー市場は、セグメントごとにどのように分類されますか？

市場は、エンジン出力、作業能力、ドラム幅、および最終用途によって分類されます。

なぜ「100 HP以下」がエンジン出力部門で首位を占めるのでしょうか？

2026年には、「100 HP以下」がエンジン出力部門の56.8％のシェアを占めると予測されています。

このクラスは、地方道路の舗装改修、駐車場、路肩、および一般的な土木工事といった、繰り返し行われる作業負荷に適しています。これらの現場では、請負業者は、高出力の機械に伴う輸送や操作の負担なしに、締固め力を必要としています。また、低出力の機種は、短期間の現場間を頻繁に移動する混合フリートへの導入も容易です。

商業的な利点は、最大出力ではなく稼働率にあります。建設業者は、車線の長さが短く、ピーク時のエンジン出力よりも機動性が重視される、より多くの維持管理や都市部の工事にこれらのローラーを割り当てることができます。

なぜ「最大8000 KG」が稼働容量でトップとなっているのでしょうか？

2026年には、「最大8000 KG」が稼働容量の28.7％を占めると予測されています。

軽量な空気式ローラーは、頻繁な機械の移動や狭い作業現場が一般的な、維持管理、補修、路肩工事、および小規模な土木工事に適しています。また、ベース重量が軽いことから、請負業者は、作業のたびに重い機械を動員する代わりに、必要に応じてバラストを柔軟に活用することができます。

キャタピラー社は、CW16のベース運転重量を約5.2トン、バラストは調整可能と記載しており、軽量な空気式ローラーが、小規模な現場でも実用性を保ちつつ、さまざまな締固め要件に合わせて構成できることを示しています。

なぜ「最大1800 mm」がドラム幅のトップを占めるのでしょうか？

2026年には、「最大1800 mm」がドラム幅の39.0％を占めると予測されています。

作業幅が狭いモデルは、都市部の道路、路肩、アクセス道路、部分補修において有用です。オペレーターは、オーバーラップを最小限に抑えながら、縁石、目地、車線端の近くを締固めることができるからです。また、全幅の高速道路用ローラーの操作が困難なプロジェクトのレイアウトにも適しています。

キャタピラー社のCW16は、標準的な締固め幅が1,754 mmとなっており、限られたスペースでの舗装作業において、範囲を制御するために用いられる1,800 mm未満の構成の実用的な例となっています。

なぜ建設請負業者が最終用途のトップを占めるのでしょうか？

建設請負業者は、2026年に最終用途の28.0％を占めると予測されています。

請負業者は日々の舗装生産性を管理しており、混合物の温度、密度目標、および舗装機の速度に合わせてローラーの走行パターンを調整する責任を負っています。こうした運用上の責任があるため、空気タイヤ式ローラーは、公共機関の所有にのみ結びついた付随的な購入ではなく、直接的な車両導入の決定事項となります。

また、このセグメントは、道路改修、土木工事、民間建設の各分野で活動する建設請負業者の存在からも恩恵を受けています。重石の交換やタイヤ空気圧の調整が可能なローラーは、これらの作業負荷間で柔軟に使い回すことができ、年間稼働率を向上させるとともに、所有およびレンタルによる調達双方を支えています。

空気入りローラー市場の普及を加速させている要因と、その妨げとなっている要因は何でしょうか。

定期的な道路補修、アスファルトの品質要件、調整可能な締固めシステム、および旧式の非道路用ディーゼル車両の入れ替えニーズにより、導入が加速しています。一方、高い設備投資コスト、プロジェクト間の稼働率のばらつき、特定のアスファルト配合におけるタイヤの付着や混合物との相性上の制限、および排出ガス規制に準拠したパワートレインや後処理装置にかかる追加コストにより、成長は緩やかになっています。

2036年にかけて、どの国が空気圧ローラー市場を牽引しているのでしょうか？

  • 米国：橋梁や高速道路の改修プログラムにより、路面再舗装や舗装の更新が活発に行われており、連邦、州、地方の各道路工事において、請負業者による締固め機器の使用が持続しています。
  • ドイツ：連邦の交通計画では道路保全が重視されており、一方でアウトバーンの改修は、定期的な土木工事や舗装工事を必要とする橋梁、トンネル、舗装資産全体で継続しています。
  • 韓国：高速道路の建設・拡張により、複数年にわたる舗装需要が生まれています。韓国高速道路公社は、建設中または拡張中の路線17路線（総延長430.6km）をリストアップしています。
  • 日本：道路資産の老朽化と予防保全のアプローチにより、舗装および構造物の改修が継続的に行われており、維持管理プロジェクトにおいて制御可能な締固め機器に対する安定した需要が生み出されています。
  • フランス：国の交通計画では、道路網の維持管理、再生、近代化が引き続き重視されており、新規道路建設のみに依存するのではなく、舗装の張り替えや更新工事が推進されています。

2036年までの米国の成長を牽引しているのは何でしょうか？

米国は2026年から2036年にかけて、年平均成長率（CAGR）4.6％で拡大すると予測されています。

2026会計年度のFHWA（連邦高速道路局）予算案には、橋梁の交換、改修、保全、および建設に向けた「ブリッジ・フォーミュラ・プログラム」への継続的な資金配分が含まれています。橋梁工事には通常、アプローチ道路、橋床、および接続舗装の工事が伴うため、請負業者の保有車両にはアスファルト敷設・締固め用機器が常に必要とされます。

また、米国運輸省は「インフラ投資・雇用法（IIJA）」に基づく義務履行状況および支出状況を継続的に追跡しており、連邦政府による複数年にわたる交通インフラ資金が引き続き執行されていることが示されています。空気圧式ローラーについては、単一のプロジェクトサイクルというよりは、繰り返し行われる路面再舗装や補修工事が購入の主な要因となっています。

2036年までのドイツの成長を牽引する要因は何でしょうか？

ドイツでは、2026年から2036年にかけて年平均成長率（CAGR）7.0％で市場が拡大すると予測されています。

ドイツ連邦交通省は、2025年から2029年までの投資枠組みにおいて、道路の保全を中核に据えています。保全を重視した支出は、繰り返される舗装の更新、橋梁アプローチ、および回廊の改修につながり、これらすべてに締固められたアスファルト層または骨材層が必要です。

また、オートバーン社（Autobahn GmbH）は、橋梁、トンネル、路面などの緊急改修に向けた追加リソースの確保を強調しています。これにより、柔軟な稼働重量を持つ空気式ローラーが有利となります。なぜなら、請負業者は、層の状態が異なる複数の維持管理プロジェクトにおいて、同一のプラットフォームを移動させて使用できるからです。

2036年までの韓国の成長を牽引する要因は何でしょうか？

韓国は、2026年から2036年にかけて年平均成長率（CAGR）5.6％で拡大すると予測されています。

韓国高速道路公社は、建設中または拡張中の高速道路ルートを17路線、総延長430.6 kmとしており、そのうちいくつかのプロジェクトのスケジュールは2026年以降に及んでいます。新車線の建設、インターチェンジ工事、路線幅の拡張により、複数の建設シーズンにわたって舗装および締固めの需要が直接生じます。

大韓民国の2026年度予算案では、社会インフラ投資の計画支出も7.9％増加しています。活発な高速道路建設プロジェクトと継続的な交通インフラ投資が相まって、新規建設区間と改修工事の間で柔軟に運用できるローラーへの需要を支えています。

2036年までの日本の成長を牽引する要因は何でしょうか？

日本は、2026年から2036年にかけて年平均成長率（CAGR）4.5％で拡大すると予測されています。

日本の国土交通省は、道路資産の老朽化の推移を報告しており、築50年以上の橋梁の割合が、2022年の34％から2032年までに59％に上昇するという予測も示しています。この老朽化の進行に伴い、予防保全、改修、およびそれに伴う舗装の更新に対するニーズが高まっています。

同省の『日本の道路2026』報告書では、資産管理、災害耐性、および先進的な道路技術が引き続き重視されています。これらのプログラムでは、作業区域やアクセスが制限される維持管理プロジェクトにおいて、再現性のある締固め密度を実現できる、コンパクトで操作しやすい機器が好まれています。

2036年までのフランスの成長を牽引しているのは何でしょうか？

フランスでは、2026年から2036年にかけて年平均成長率（CAGR）3.9％で拡大すると予測されています。

「2025年フランス交通野心計画」では、国の交通インフラの維持・再生の必要性と、道路維持管理を先送りすることによるコストが強調されています。空気式ローラーに関しては、需要が主要な新規道路建設プロジェクトに依存するのではなく、定期的な舗装の再舗装や更新が促進されることになります。

インフラ政策諮問委員会（Conseil d’orientation des infrastructures）も、コンセッション契約の対象外である国道網の維持管理、再生、近代化の強化を求めています。着実な改修プログラムにより、プロジェクト間で移動が可能で、さまざまな舗装状況に合わせて調整できるローラーに対する請負業者の需要が支えられています。

空気タイヤ式ローラー市場をリードしているのはどの企業でしょうか？

空気タイヤ式ローラー市場の主要企業には、キャタピラー社、ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社、ダイナパック社、アマン・グループ、ボマグ社、ハム社、XCMG建設機械株式会社、ケース・コンストラクション・イクイップメント社、三一集団、およびVTリーボー社が挙げられます。

競争の行方は、稼働重量の柔軟性、締固め幅、タイヤ空気圧制御、土砂付着防止、オペレーターの視認性、排出ガス規制への適合、およびサービス網によって左右されます。これらの特性は、過度な再設定を行うことなく、高速道路、自治体道路、および一般土木工事の現場間を機械が効率的に移動できるかどうかに影響を与えます。

キャタピラー社の現行モデル「CW34」の仕様は、サプライヤーが追求する幅広い機能性を如実に示しています。具体的には、モジュラー式バラスト、幅広い稼働重量範囲、オプションの走行中タイヤ空気圧調整機能、およびパス数、温度、位置情報といった現場データ機能などが挙げられます。HAMM社の空気圧式シリーズも同様に、調整可能なバラストや、車輪荷重、タイヤ空気圧、速度といった主要な締固め変数の制御を重視しています。

舗装作業はダウンタイムの影響を受けやすいため、地域ごとの部品の入手可能性、タイヤサポート、熟練したサービス体制、ディーラーの対応も、車両導入の決定に影響を与えます。機械の適応性と信頼性の高い現場サポートを兼ね備えたサプライヤーは、季節ごとの道路工事において、請負業者の稼働率を向上させることができます。

主要なサプライヤーはどの企業でしょうか？

  • Caterpillar Inc.
  • Volvo Construction Equipment Corporation
  • Dynapac AB
  • Ammann Group
  • Bomag GmbH
  • Hamm AG
  • XCMG Construction Machinery Co. Ltd.
  • Case Construction Equipment Inc.
  • Sany Group Co. Ltd.
  • VT LeeBoy Inc

市場はどのように分類されていますか？

  • エンジン出力別
    • 100 HP 以下
      • コンパクト空気圧ローラー
      • 100 ～ 130 HP
    • 中容量空気式ローラー
      • 130 HP超
      • 高容量空気式ローラー
  • 稼働容量別
    • 8000 KG以下
      • 軽量用ローラー
      • 8000～12000 KG
    • 中量用ローラー
      • 12000～18000 KG
      • ヘビーデューティーローラー
    • 18,000 KG 以上
      • エクストラヘビーデューティーローラー
  • ドラム幅別
    • 1,800 mm まで
      • ナロードラムローラー
      • 1,800 ～ 2,000 mm
    • スタンダードドラムローラー
      • 2,000 ～ 2,200 mm
      • ワイドドラムローラー
    • 2,200 mm 以上
      • 超幅広ドラムローラー
  • 用途別
    • 建設請負業者
      • 土木工学企業
      • 民間建設会社
    • 政府インフラ機関
      • 運輸省
      • 公共事業局
    • 鉱業会社
      • 露天掘採掘事業者
      • 重土工請負業者
  • 地域別：
    • 北米
    • ラテンアメリカ
    • 西ヨーロッパ
    • 東ヨーロッパ
    • 東アジア
    • 南アジアおよび太平洋地域
    • 中東・アフリカ

目次

  1. 主なポイント
    • 市場規模とCAGR
    • 主な成長要因
    • 最も成長が著しいセグメント
    • 主要地域
    • 主要企業
    • 新たなビジネスチャンス
  2. エグゼクティブサマリー
    • 世界市場の展望
    • 需要側の動向
    • 供給側の動向
    • 技術ロードマップ分析
    • 分析と提言
    • アナリストの見解（何が起きているのか？なぜ今なのか？投資家は何を把握すべきか？）
    • 主な疑問への回答
      • 市場の規模はどのくらいですか？
      • CAGRはどのくらいですか？
      • 主なトレンドは何ですか？
      • どの地域が主導的ですか？
      • 主要企業はどこですか？
  3. 市場の概要
    • 市場の範囲／分類
    • 市場の定義／範囲／制限事項
  4. 調査方法
    • 各章の構成
    • 分析の視点と作業仮説
      • 市場構造、シグナル、およびトレンドの推進要因
      • ベンチマーキングおよび市場間の比較可能性
      • 市場規模の算出、予測、および機会のマッピング
    • 調査設計およびエビデンスの枠組み
      • デスクリサーチプログラム（二次データ）
      • 専門家からの意見およびフィールドワーク（一次データ）
      • ツール、モデル、および参照データベース
    • データエンジニアリングおよびモデル構築
    • 品質保証および監査証跡
  5. 市場の背景
    • 市場のダイナミクス（推進要因、制約要因、機会、トレンド）
    • シナリオ予測（楽観的、現実的、保守的）
    • 影響分析
      • AIによる影響
      • サステナビリティへの影響
      • 規制による影響
      • 技術による影響
    • 消費者／購入者分析
      • 購入の推進要因
      • 導入の障壁
      • 購入者の購買プロセス
    • 機会マップ分析
    • 製品ライフサイクル分析
    • サプライチェーン分析
    • 投資実現可能性マトリックス
    • バリューチェーン分析
    • PESTLE分析およびポーターの分析
    • 規制環境
    • 地域別親市場の展望
    • 生産および消費統計
    • 輸出入統計
  6. 2021年から2036年までの世界市場分析および予測
    • 2021年から2025年までの過去の市場規模（百万米ドル）分析
    • 2026年から2036年までの現在および将来の市場規模（百万米ドル）予測
      • 前年比成長傾向分析
      • 絶対的な市場機会（ドル）分析
  7. 2021年から2036年までの世界市場の価格分析
  8. 2021年から2036年までのエンジン排気量別世界市場分析および予測
    • はじめに／主な調査結果
    • 2021年から2025年までのエンジン排気量別市場規模（百万米ドル）の過去データ分析
    • エンジン出力別、現在および将来の市場規模（百万米ドル）の分析および予測、2026年～2036年
      • 100 HP以下
        • コンパクト空気式ローラー
      • 100～130 HP
        • 中出力空気式ローラー
      • 130 HP超
        • 大容量空気式ローラー
    • エンジン出力別前年比成長傾向分析（2021年～2025年）
    • エンジン出力別絶対的市場規模分析（2026年～2036年）
  9. 稼働出力別の世界市場分析および予測（2021年～2036年）
    • はじめに／主な調査結果
    • 稼働容量別 過去市場規模（百万米ドル）の分析（2021年～2025年）
    • 稼働容量別 現在および将来の市場規模（百万米ドル）の分析および予測（2026年～2036年）
      • 8,000 KG以下
        • 軽量ローラー
      • 8,000～12,000 KG
        • 中荷重ローラー
      • 12,000～18,000 KG
        • 重荷重ローラー
      • 18,000 KG以上
        • 超重量級ローラー
    • 稼働容量別前年比成長傾向分析（2021年～2025年）
    • 稼働容量別絶対額市場機会分析（2026年～2036年）
  10. ドラム幅別世界市場分析および予測（2021年～2036年）
    • はじめに／主な調査結果
    • ドラム幅別、2021年から2025年までの過去の市場規模（百万米ドル）分析
    • ドラム幅別、2026年から2036年までの現在および将来の市場規模（百万米ドル）の分析と予測
      • 1,800 mm以下
        • 狭幅ドラムローラー
      • 1800～2000 mm
        • 標準ドラムローラー
      • 2000～2200 mm
        • ワイドドラムローラー
      • 2200 mm超
        • エクストラワイドドラムローラー
    • ドラム幅別前年比成長傾向分析（2021年～2025年）
    • ドラム幅別絶対額市場機会分析（2026年～2036年）
  11. 最終用途別 世界市場分析および予測（2021年～2036年）
    • はじめに／主な調査結果
    • 最終用途別 過去市場規模（百万米ドル）の分析（2021年～2025年）
    • 最終用途別 現在および将来の市場規模（百万米ドル）の分析および予測（2026年～2036年）
      • 建設請負業者
        • 土木エンジニアリング会社
        • 民間建設会社
      • 政府のインフラ機関
        • 運輸局
        • 公共事業局
      • 鉱業会社
        • 露天掘り事業者
        • 重土工請負業者
    • 用途別前年比成長トレンド分析、2021年から2025年
    • 用途別絶対額市場機会分析、2026年から2036年
  12. 地域別世界市場分析および予測（2021年～2036年）
    • はじめに
    • 地域別過去市場規模（百万米ドル）分析（2021年～2025年）
    • 地域別現在の市場規模（百万米ドル）分析および予測（2026年～2036年）
      • 北米
      • ラテンアメリカ
      • 西ヨーロッパ
      • 東ヨーロッパ
      • 東アジア
      • 南アジアおよび太平洋地域
      • 中東・アフリカ
    • 地域別市場魅力度分析
  13. 北米市場分析および予測（国別、2021年～2036年）
    • 市場規模（過去値：百万米ドル）の傾向分析（市場分類別、2021年～2025年）
    • 市場規模（予測値：百万米ドル）の予測（市場分類別、2026年～2036年）
      • 国別
        • 米国
        • カナダ
      • エンジン容量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 市場魅力度分析
      • 国別
      • エンジン容量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 主なポイント
  14. ラテンアメリカ市場分析および予測（国別）
    • 市場分類別の過去市場規模（百万米ドル）の傾向分析（2021年～2025年）
    • 市場分類別の市場規模（百万米ドル）の予測（2026年～2036年）
      • 国別
        • ブラジル
        • メキシコ
        • チリ
        • その他のラテンアメリカ諸国
      • エンジン容量別
      • 稼働能力別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 市場魅力度分析
      • 国別
      • エンジン容量別
      • 稼働能力別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 主なポイント
  15. 西ヨーロッパ市場の分析および予測（国別）
    • 過去の市場規模（百万米ドル）および市場分類別のトレンド分析（2021年～2025年）
    • 市場規模（百万米ドル）の予測：市場分類別、2026年から2036年
      • 国別
        • ドイツ
        • 英国
        • イタリア
        • スペイン
        • フランス
        • 北欧
        • ベネルクス
        • ヨーロッパのその他
      • エンジン容量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 市場魅力度分析
      • 国別
      • エンジン容量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 主なポイント
  16. 東ヨーロッパ市場分析および予測（国別）
    • 市場分類別の過去市場規模（百万米ドル）およびトレンド分析（2021年～2025年）
    • 市場分類別の市場規模予測（百万米ドル）（2026年～2036年）
      • 国別
        • ロシア
        • ポーランド
        • ハンガリー
        • バルカン・バルト諸国
        • その他の東ヨーロッパ
      • エンジン容量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 市場魅力度分析
      • 国別
      • エンジン容量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 主なポイント
  17. 東アジア市場の分析および予測（国別）
    • 過去の市場規模（百万米ドル）および市場分類別のトレンド分析（2021年～2025年）
    • 市場規模 （百万米ドル） 市場分類別予測：2026年～2036年
      • 国別
        • 中国
        • 日本
        • 韓国
      • エンジン排気量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 市場魅力度分析
      • 国別
      • エンジン排気量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 主なポイント
  18. 南アジア・太平洋地域の市場分析および予測（国別）
    • 市場分類別の過去市場規模（百万米ドル）およびトレンド分析（2021年～2025年）
    • 市場分類別の市場規模予測（百万米ドル）（2026年～2036年）
      • 国別
        • インド
        • ASEAN
        • オーストラリア・ニュージーランド
        • 南アジア・太平洋地域のその他
      • エンジン容量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 市場魅力度分析
      • 国別
      • エンジン容量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 主なポイント
  19. 中東・アフリカ市場の分析と予測（国別）
    • 過去市場規模（百万米ドル）の推移分析（市場分類別、2021年～2025年）
    • 市場規模 （百万米ドル）市場分類別予測、2026年から2036年
      • 国別
        • サウジアラビア王国
        • その他のGCC諸国
        • トルコ
        • 南アフリカ
        • その他のアフリカ連合加盟国
        • その他の中東・アフリカ地域
      • エンジン容量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 市場魅力度分析
      • 国別
      • エンジン容量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
    • 主なポイント
  20. 主要国別市場分析
    • 米国
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働能力別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • カナダ
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働能力別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • メキシコ
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • ブラジル
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • チリ
      • 価格分析
      • 市場シェア分析、2025年
        • エンジン容量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • ドイツ
      • 価格分析
      • 市場シェア分析、2025年
        • エンジン容量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • 英国
      • 価格分析
      • 市場シェア分析、2025年
        • エンジン容量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 用途別
    • イタリア
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 用途別
    • スペイン
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 用途別
    • フランス
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン排気量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • インド
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン排気量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • ASEAN
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン排気量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • オーストラリア・ニュージーランド
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働能力別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • 中国
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働能力別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • 日本
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働能力別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • 韓国
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働能力別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • ロシア
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働能力別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • ポーランド
      • 価格分析
      • 市場シェア分析、2025年
        • エンジン容量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • ハンガリー
      • 価格分析
      • 市場シェア分析、2025年
        • エンジン容量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • サウジアラビア王国
      • 価格分析
      • 市場シェア分析、2025年
        • エンジン容量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • トルコ
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
    • 南アフリカ
      • 価格分析
      • 市場シェア分析（2025年）
        • エンジン容量別
        • 稼働容量別
        • ドラム幅別
        • 最終用途別
  21. 市場構造分析
    • 競合ダッシュボード
    • 競合ベンチマーキング
    • 主要企業の市場シェア分析
      • 地域別
      • エンジン容量別
      • 稼働容量別
      • ドラム幅別
      • 最終用途別
      • 新興スタートアップ
      • イノベーション・ベンチマーキング
    • 競合分析
      • 競合の詳細分析
        • キャタピラー社
          • 概要
          • 製品ポートフォリオ
          • 市場セグメント別の収益性
          • 販売拠点
          • 戦略の概要
            • マーケティング戦略
            • 製品戦略
            • チャネル戦略
        • ボルボ・コンストラクション・イクイップメント・コーポレーション
        • ダイナパックAB
        • アマン・グループ
        • ボマグGmbH
        • ハムAG
        • XCMG建設機械株式会社
        • ケース・コンストラクション・イクイップメント社
        • 三一集団
        • VTリーボー社
    • ケーススタディ
    • 成功事例
    • 最近の動向
  22. 使用された仮定および略語

表の一覧

  • 表1：地域別世界市場規模（百万米ドル）予測、2021年～2036年
  • 表2：エンジン排気量別世界市場規模（百万米ドル）予測、2021年～2036年
  • 表3：稼働容量別世界市場規模（百万米ドル）予測、2021年～2036年
  • 表4：ドラム幅別世界市場規模（百万米ドル）の予測（2021年～2036年）
  • 表5：最終用途別世界市場規模（百万米ドル）の予測（2021年～2036年）
  • 表6：国別北米市場規模（百万米ドル）の予測（2021年～2036年）
  • 表7：2021年から2036年までの北米市場規模（百万米ドル）予測（エンジン容量別）
  • 表8：2021年から2036年までの北米市場規模（百万米ドル）予測（稼働容量別）
  • 表9：2021年から2036年までの北米市場規模（百万米ドル）予測（ドラム幅別）
  • 表10：2021年から2036年までの北米市場規模（百万米ドル）の最終用途別予測
  • 表11：2021年から2036年までのラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）の国別予測
  • 表12：2021年から2036年までのラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）のエンジン容量別予測
  • 表13：南米アメリカ市場規模（百万米ドル）の稼働能力別予測、2021年～2036年
  • 表14：南米アメリカ市場規模（百万米ドル）のドラム幅別予測、2021年～2036年
  • 表15：南米アメリカ市場規模（百万米ドル）の最終用途別予測（2021年～2036年）
  • 表16：ヨーロッパ市場規模（百万米ドル）の国別予測（2021年～2036年）
  • 表17：西ヨーロッパの市場規模（百万米ドル）予測（エンジン排気量別、2021年～2036年）
  • 表18：西ヨーロッパの市場規模（百万米ドル）予測（稼働容量別、2021年～2036年）
  • 表19：西ヨーロッパの市場規模（百万米ドル）の予測（ドラム幅別、2021年～2036年）
  • 表20：西ヨーロッパの市場規模（百万米ドル）の予測（最終用途別、2021年～2036年）
  • 表21：東ヨーロッパの市場規模（百万米ドル）の予測（国別、2021年～2036年）
  • 表22：東ヨーロッパの市場規模（百万米ドル）予測（エンジン容量別、2021年～2036年）
  • 表23：東ヨーロッパの市場規模（百万米ドル）予測（稼働容量別、2021年～2036年）
  • 表24：東ヨーロッパの市場規模（百万米ドル）予測（ドラム幅別、2021年～2036年）
  • 表25：東ヨーロッパ市場規模（百万米ドル）の最終用途別予測（2021年～2036年）
  • 表26：東アジア市場規模（百万米ドル）の国別予測（2021年～2036年）
  • 表27：東アジア市場規模（百万米ドル）のエンジン容量別予測（2021年～2036年）
  • 表28：東アジアの市場規模（百万米ドル）の稼働能力別予測、2021年～2036年
  • 表29：東アジアの市場規模（百万米ドル）のドラム幅別予測、2021年～2036年
  • 表30：東アジアの市場規模（百万米ドル）の最終用途別予測、2021年～2036年
  • 表31：2021年から2036年までの国別南アジア・太平洋地域の市場規模（百万米ドル）予測
  • 表32：2021年から2036年までのエンジン排気量別南アジア・太平洋地域の市場規模（百万米ドル）予測
  • 表33：2021年から2036年までの稼働能力別南アジア・太平洋地域の市場規模 （百万米ドル）稼働能力別予測、2021年～2036年
  • 表34：南アジアおよび太平洋地域の市場規模（百万米ドル）のドラム幅別予測、2021年～2036年
  • 表35：南アジアおよび太平洋地域の市場規模（百万米ドル）の最終用途別予測、2021年～2036年
  • 表36：中東・アフリカ地域の市場規模（百万米ドル）の国別予測、2021年～2036年
  • 表37：中東・アフリカ地域の市場規模（百万米ドル）予測（エンジン排気量別、2021年～2036年）
  • 表38：中東・アフリカ地域の市場規模（百万米ドル）予測（稼働容量別、2021年～2036年）
  • 表39：中東・アフリカ地域の市場規模 （百万米ドル）ドラム幅別予測、2021年～2036年
  • 表40：中東・アフリカ市場規模（百万米ドル）最終用途別予測、2021年～2036年

図一覧

  • 図1：世界市場の価格分析
  • 図2：世界市場規模（百万米ドル）予測、2021年～2036年
  • 図3：エンジン排気量別世界市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図4：エンジン排気量別世界市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図5：エンジン容量別の世界市場の魅力度分析
  • 図6：稼働容量別の世界市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図7：稼働容量別の世界市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図8：稼働容量別の世界市場の魅力度分析
  • 図9：ドラム幅別の世界市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図10：ドラム幅別の世界市場前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図11：ドラム幅別の世界市場魅力度分析
  • 図12：最終用途別の世界市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図13：用途別世界市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図14：用途別世界市場の魅力度分析
  • 図15：地域別世界市場規模（百万米ドル）のシェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図16：地域別世界市場の前年比成長率の比較（2026年～2036年）
  • 図17：地域別世界市場の投資魅力度分析
  • 図18：北米市場の増分ドル機会（2026年～2036年）
  • 図19：南米アメリカ市場の増分ドル機会（2026年～2036年）
  • 図20：西ヨーロッパ市場の増分ドル機会（2026年～2036年）
  • 図21：東ヨーロッパ市場の増分ドル機会（2026年～2036年）
  • 図22：東アジア市場の増分ドル機会（2026年～2036年）
  • 図23：南アジアおよび太平洋地域市場の増分収益機会（ドル）、2026年～2036年
  • 図24：中東・アフリカ市場の増分収益機会（ドル）、2026年～2036年
  • 図25：北米市場の国別価値シェアおよびBPS分析、2026年および2036年
  • 図26：北米市場におけるエンジン排気量別の市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図27：北米市場におけるエンジン排気量別の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図28：北米市場におけるエンジン排気量別の市場魅力度分析
  • 図29：北米市場における稼働容量別の市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図30：北米市場における稼働容量別の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図31：北米市場における稼働容量別の市場魅力度分析
  • 図32：ドラム幅別北米市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図33：ドラム幅別北米市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図34：ドラム幅別北米市場の魅力度分析
  • 図35：2026年および2036年の北米市場における最終用途別の市場シェアおよびBPS分析
  • 図36：2026年～2036年の北米市場における最終用途別の前年比成長率比較
  • 図37：最終用途別の北米市場の魅力度分析
  • 図38：国別南米アメリカ市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図39：エンジン排気量別南米アメリカ市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図40：エンジン排気量別南米アメリカ市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図41：エンジン排気量別南米アメリカ市場の魅力度分析
  • 図42：稼働容量別南米アメリカ市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図43：南米アメリカ市場における稼働容量別の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図44：南米アメリカ市場における稼働容量別の市場魅力度分析
  • 図45：南米アメリカ市場におけるドラム幅別の市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図46：ドラム幅別南米アメリカ市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図47：ドラム幅別南米アメリカ市場の魅力度分析
  • 図48：最終用途別南米アメリカ市場のシェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図49：最終用途別南米アメリカ市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図50：最終用途別南米アメリカ市場の魅力度分析
  • 図51：西ヨーロッパ市場における国別市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図52：西ヨーロッパ市場におけるエンジン排気量別市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図53： 西ヨーロッパ市場：エンジン排気量別前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図54：西ヨーロッパ市場：エンジン排気量別の市場魅力度分析
  • 図55：西ヨーロッパ市場：稼働容量別の市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図56：西ヨーロッパ市場における稼働容量別の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図57：稼働容量別の西ヨーロッパ市場の魅力度分析
  • 図58：ドラム幅別の西ヨーロッパ市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図59：ドラム幅別の西ヨーロッパ市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図60：ドラム幅別の西ヨーロッパ市場の魅力度分析
  • 図61：最終用途別の西ヨーロッパ市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図62：最終用途別の西ヨーロッパ市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図63：最終用途別の西ヨーロッパ市場の魅力度分析
  • 図64：東ヨーロッパ市場における国別市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図65：東ヨーロッパ市場におけるエンジン排気量別市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図66：東ヨーロッパ市場におけるエンジン排気量別の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図67：東ヨーロッパ市場におけるエンジン排気量別の市場魅力度分析
  • 図68：東ヨーロッパ市場における稼働容量別の市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図69：東ヨーロッパ市場における稼働容量別の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図70：稼働容量別のヨーロッパ市場の魅力度分析
  • 図71：ドラム幅別のヨーロッパ市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図72：ドラム幅別のヨーロッパ市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図73：ドラム幅別のヨーロッパ市場の魅力度分析
  • 図74：最終用途別のヨーロッパ市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図75：最終用途別のヨーロッパ市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図76：ヨーロッパ市場における最終用途別の市場魅力度分析
  • 図77：東アジア市場における国別の市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図78：東アジア市場におけるエンジン排気量別の市場価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図79：東アジア市場におけるエンジン排気量別の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図80：エンジン容量別の東アジア市場の魅力度分析
  • 図81：稼働容量別の東アジア市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図82：稼働容量別の東アジア市場の前年比成長率の比較（2026年～2036年）
  • 図83：稼働容量別の東アジア市場の魅力度分析
  • 図84：ドラム幅別の東アジア市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図85：ドラム幅別の東アジア市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図86：ドラム幅別の東アジア市場の魅力度分析
  • 図87：最終用途別の東アジア市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図88：最終用途別の東アジア市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図89：最終用途別の東アジア市場の魅力度分析
  • 図90：2026年および2036年の国別南アジア・太平洋市場における価値シェアおよびBPS分析
  • 図91：2026年および2036年のエンジン排気量別南アジア・太平洋市場における価値シェアおよびBPS分析
  • 図92：2026年～2036年のエンジン排気量別南アジア・太平洋市場の前年比成長率比較
  • 図93：エンジン排気量別南アジア・太平洋市場の魅力度分析
  • 図94：稼働容量別南アジア・太平洋市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図95：稼働容量別南アジア・太平洋市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図96：稼働容量別の南アジア・太平洋市場の魅力度分析
  • 図97：ドラム幅別の南アジア・太平洋市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図98：ドラム幅別の南アジア・太平洋市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図99：ドラム幅別の南アジア・太平洋市場の魅力度分析
  • 図100：最終用途別の南アジア・太平洋市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図101：最終用途別の南アジア・太平洋市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図102：南アジア・太平洋地域の市場魅力度分析（最終用途別）
  • 図103：中東・アフリカ地域の市場価値シェアおよびBPS分析（国別、2026年および2036年）
  • 図104：中東・アフリカ市場のエンジン排気量別市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図105：中東・アフリカ市場のエンジン排気量別前年比成長率の比較（2026年～2036年）
  • 図106：中東・アフリカ市場のエンジン排気量別市場魅力度分析
  • 図107：中東・アフリカ市場における稼働能力別の市場シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図108：中東・アフリカ市場における稼働能力別の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図109：稼働容量別の中東・アフリカ市場の魅力度分析
  • 図110：ドラム幅別の中東・アフリカ市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図111：ドラム幅別の中東・アフリカ市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図112：ドラム幅別の中東・アフリカ市場の魅力度分析
  • 図113：最終用途別の中東・アフリカ市場の価値シェアおよびBPS分析（2026年および2036年）
  • 図114：最終用途別の中東・アフリカ市場の前年比成長率比較（2026年～2036年）
  • 図115：中東・アフリカ市場における最終用途別の市場魅力度分析
  • 図116：世界市場 – ティア構造分析
  • 図117：世界市場 – 企業別シェア分析


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※関連調査資料
  • 染料定着剤のグローバル市場（2026-2036）：カチオン性定着剤、樹脂系定着剤、ホルムアルデヒドフリー定着剤、その他
  • 次世代リチウムイオン電池用セパレータコーティング剤のグローバル市場（2026-2036）：セラミックコーティング剤、ポリマー系コーティング剤、無機複合層、機能性添加剤配合
  • 高純度E酸のグローバル市場（2026-2036）：硫酸、塩酸、硝酸、リン酸
  • 多面的ストレス耐性型栄養素ブレンドのグローバル市場（2026-2036）：穀物、油糧種子、果物、野菜
  • 有機繊維用綿種子のグローバル市場（2026-2036）：開放受粉品種子、在来品種子、ハイブリッド有機種子、その他
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     ※当サイト上のレポートデータは弊社H&Iグローバルリサーチ運営のMarketReport.jpサイトと連動しています。
    ※当市場調査資料(FACT1913MR )"空気圧式ローラーのグローバル市場（2026-2036）：コンパクト型空気圧ローラー、中容量空気式ローラー、高容量空気式ローラー" (英文：Pneumatic Rollers Market is segmented by Engine Capacity, Operating Capacity, Drum Width and End Use. Forecast for 2026 to 2036)はFactMR社が調査・発行しており、H&Iグローバルリサーチが販売します。

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