1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 航空転用型ガスタービンの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 容量別市場構成
6.1 1MWまで
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 1〜30MW
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 30〜70MW
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 70MW以上
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 技術別市場構成
7.1 オープンサイクル
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 コンバインドサイクル
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 用途別市場
8.1 発電所
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 石油・ガス
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 プロセスプラント
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 航空
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 海洋
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
8.6 その他
8.6.1 市場動向
8.6.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 米国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 中南米
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 推進要因、阻害要因、機会
10.1 概要
10.2 推進要因
10.3 阻害要因
10.4 機会
11 バリューチェーン分析
12 ポーターズファイブフォース分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の程度
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要企業のプロフィール
14.3.1 ベーカーヒューズ社
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 ゼネラル・エレクトリック社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 三菱重工業 14.3.3.1 会社概要
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 MTU エアロ エンジン AG
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 シーメンス
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務
14.3.5.4 SWOT分析
なお、これは一部の企業リストであり、完全なリストは報告書に記載されています。
| ※参考情報 航空転用型ガスタービンは、航空機用のタービンエンジン技術を基にしたもので、発電や産業用途などに転用できるように設計されたガスタービンです。このタイプのタービンは、航空機の軽量化や効率性向上のために開発された技術を活用し、高い出力と効率を持っています。 航空転用型ガスタービンの主な特徴は、軽量かつコンパクトな設計です。これは、航空機の厳しい性能要求を満たすために必要な特徴であり、地上用のガスタービンとの違いを生む要因です。加えて、これらのガスタービンは、迅速なスタートアップや、変動する負荷に対する対応能力が高いことも特徴です。このため、発電所や工場などでのピーク負荷対応や、緊急時のバックアップ電源として非常に有用です。 航空転用型ガスタービンには、さまざまな種類があります。代表的なものには、プラット・アンド・ホイットニー社のGEOシリーズ、ロールス・ロイス社のトライアンフシリーズ、ゼネラル・エレクトリック社のLMシリーズなどがあります。これらのタービンは、出力や効率、燃料の種類に応じて分類されます。例えば、LMシリーズは天然ガスを燃料とし、高い出力効率を誇ります。 用途に関しては、航空転用型ガスタービンは主に発電、石油・ガスの処理、工業プロセスでの動力源として利用されます。電力会社では、これらのガスタービンを使って効率的な電力を生成し、電力網に供給することが一般的です。また、石油や天然ガスのプラントでは、ポンプやコンプレッサーを駆動するための動力源として幅広く採用されています。さらには、非常用の発電装置や海上プラットフォームの動力源としても活躍しています。 関連技術としては、航空転用型ガスタービンの効率を向上させるために、さまざまな先進的な技術が開発されています。例えば、燃焼技術の改良により、NOx（窒素酸化物）やCO2（炭素二酸化炭素）の排出を削減する技術が進展しています。また、冷却技術の向上により、タービン部品の温度管理が行われ、高温での運転が可能になっています。これにより、タービンの耐久性が向上し、メンテナンスコストの削減にも寄与しています。 さらに、航空転用型ガスタービンは、再生可能エネルギーと組み合わせて使用されることが増えてきています。たとえば、風力発電や太陽光発電などの変動性のある電源と組み合わせて、安定した電力供給を行うためのバックアップとして機能します。このように、航空転用型ガスタービンは、エネルギーシステムの中で重要な役割を果たす存在となっています。 最後に、航空転用型ガスタービンの将来についてですが、エネルギーの脱炭素化が求められる中で、バイオ燃料や水素などの新しい燃料の利用が進むと考えられています。これにより、より持続可能なエネルギー源としての可能性が広がり、航空転用型ガスタービンの需要は今後も増加することが予想されます。これらのガスタービンは、効率性と柔軟性を兼ね備えており、エネルギー産業において重要な技術であり続けるでしょう。 |
*** 航空転用型ガスタービンの世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***
・航空転用型ガスタービンの世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の航空転用型ガスタービンの世界市場規模を34億米ドルと推定しています。
・航空転用型ガスタービンの世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の航空転用型ガスタービンの世界市場規模を54億米ドルと予測しています。
・航空転用型ガスタービン市場の成長率は？
→IMARC社は航空転用型ガスタービンの世界市場が2024年～2032年に年平均4.9%成長すると展望しています。
・世界の航空転用型ガスタービン市場における主要プレイヤーは？
→「Baker Hughes Company、General Electric Company、Mitsubishi Heavy Industries Ltd.、MTU Aero Engines AG、Siemens AGなど ...」を航空転用型ガスタービン市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。
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