1 前書き
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 プライマリソース
2.3.2 セカンダリソース
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界トレンド
5 グローバルエアタクシー市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 推進タイプ別の市場分割
6.1 パラレルハイブリッド
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 電動
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
6.3 ターボシャフト
6.3.1 市場トレンド
6.3.2 市場予測
6.4 ターボエレクトリック
6.4.1 市場トレンド
6.4.2 市場予測
7 航空機タイプ別の市場分割
7.1 マルチコプター
7.1.1 市場トレンド
7.1.2 市場予測
7.2 クアドコプター
7.2.1 市場トレンド
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場トレンド
7.3.2 市場予測
8 乗客定員別の市場分割
8.1 1人
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 市場予測
8.2 2人
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 市場予測
8.3 4人
8.3.1 市場トレンド
8.3.2 市場予測
8.4 6人以上
8.4.1 市場トレンド
8.4.2 市場予測
9 地域別の市場分割
9.1 北アメリカ
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場トレンド
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場トレンド
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場トレンド
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場トレンド
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場トレンド
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場トレンド
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場トレンド
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場トレンド
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場トレンド
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場トレンド
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場トレンド
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場トレンド
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場トレンド
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場トレンド
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場トレンド
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場トレンド
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場トレンド
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場トレンド
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場トレンド
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場トレンド
9.5.2 国別の市場分割
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 バイヤーの交渉力
12.3 サプライヤーの交渉力
12.4 競争の程度
12.5 新規参入者の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロフィール
14.3.1 ABコーポレートアビエーション
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 エアバスSE
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務情報
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 フライ・エオルス
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 ハネウェル・インターナショナル株式会社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務情報
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 現代自動車株式会社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務情報
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ジョビーアビエーション
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 キティホークコーポレーション
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 ネバエアロスペース株式会社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.9 ヌロールホールディング
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 スカイウェイエアタクシー
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.11 タルキートナエアタクシー株式会社
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.12 ボロコプターGmbH
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
図のリスト
図1: グローバル: エアタクシー市場: 主要ドライバーと課題
図2: グローバル: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020-2025
図3: グローバル: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図4: グローバル: エアタクシー市場: 推進タイプ別の分割(%)、2025
図5: グローバル: エアタクシー市場: 航空機タイプ別の分割(%)、2025
図6: グローバル: エアタクシー市場: 乗客定員別の分割(%)、2025
図7: グローバル: エアタクシー市場: 地域別の分割(%)、2025
図8: グローバル: エアタクシー(パラレルハイブリッド)市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図9: グローバル: エアタクシー(パラレルハイブリッド)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図10: グローバル: エアタクシー(電動)市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図11: グローバル: エアタクシー(電動)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図12: グローバル: エアタクシー(ターボシャフト)市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図13: グローバル: エアタクシー(ターボシャフト)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図14: グローバル: エアタクシー(ターボエレクトリック)市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図15: グローバル: エアタクシー(ターボエレクトリック)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図16: グローバル: エアタクシー(マルチコプター)市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図17: グローバル: エアタクシー(マルチコプター)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図18: グローバル: エアタクシー(クアドコプター)市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図19: グローバル: エアタクシー(クアドコプター)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図20: グローバル: エアタクシー(その他の航空機タイプ)市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図21: グローバル: エアタクシー(その他の航空機タイプ)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図22: グローバル: エアタクシー(1人)市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図23: グローバル: エアタクシー(1人)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図24: グローバル: エアタクシー(2人)市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図25: グローバル: エアタクシー(2人)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図26: グローバル: エアタクシー(4人)市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図27: グローバル: エアタクシー(4人)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図28: グローバル: エアタクシー(6人以上)市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図29: グローバル: エアタクシー(6人以上)市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図30: 北アメリカ: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図31: 北アメリカ: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図32: アメリカ合衆国: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図33: アメリカ合衆国: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図34: カナダ: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図35: カナダ: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図36: アジア太平洋: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図37: アジア太平洋: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図38: 中国: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図39: 中国: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図40: 日本: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図41: 日本: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図42: インド: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図43: インド: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図44: 韓国: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図45: 韓国: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図46: オーストラリア: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図47: オーストラリア: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図48: インドネシア: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図49: インドネシア: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図50: その他: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図51: その他: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図52: ヨーロッパ: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図53: ヨーロッパ: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図54: ドイツ: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図55: ドイツ: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図56: フランス: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図57: フランス: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図58: イギリス: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図59: イギリス: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図60: イタリア: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図61: イタリア: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図62: スペイン: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図63: スペイン: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図64: ロシア: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図65: ロシア: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図66: その他: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図67: その他: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図68: ラテンアメリカ: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図69: ラテンアメリカ: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図70: ブラジル: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図71: ブラジル: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図72: メキシコ: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図73: メキシコ: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図74: その他: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図75: その他: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図76: 中東およびアフリカ: エアタクシー市場: 売上高(百万USD)、2020 & 2025
図77: 中東およびアフリカ: エアタクシー市場: 国別の分割(%)、2025
図78: 中東およびアフリカ: エアタクシー市場予測: 売上高(百万USD)、2026-2034
図79: グローバル: エアタクシー産業: SWOT分析
図80: グローバル: エアタクシー産業: バリューチェーン分析
図81: グローバル: エアタクシー産業: ポーターの5つの力分析
| ※参考情報 エアタクシーは、都市間や都市内を空中で移動するための新しい交通手段として注目を集めています。この概念は、短距離の移動を効率的に行うことを目的としており、都市の渋滞や道路交通の混雑を緩和することが期待されています。エアタクシーは、通常のタクシーと同様に利用者がアプリを通じて呼び出し、目的地まで空中を移動することができます。これにより、時間を大幅に短縮することが可能となります。 エアタクシーの種類には、自律型と有人型があります。自律型エアタクシーは、完全に自動で運航されるもので、パイロットを必要としません。このタイプは、センサーやAIを活用し、周囲の状況に応じて自動的に飛行経路を調整します。一方、有人型エアタクシーは、操縦士が搭乗して飛行を行うもので、特に安全性が重視される初期段階では、有人型が主流となることが予想されます。 エアタクシーの用途は多岐にわたります。都市間の移動だけでなく、観光地へのアクセスやイベントへの輸送、緊急医療搬送など、さまざまなシーンで活用されています。また、災害時においては、難アクセスな場所への救助活動や物資輸送にも役立つ可能性があります。エアタクシーは、従来の陸上交通と比較して移動時間を大幅に短縮することができるため、ビジネスパーソンや観光客にとって非常に有用な交通手段となります。 エアタクシーの開発においては、いくつかの関連技術が重要な役割を果たしています。まず、電動垂直離着陸機(eVTOL)技術が挙げられます。これにより、短距離の離着陸を可能にし、騒音を低減することができます。また、ドローン技術の進歩もエアタクシーの実用化を後押ししています。特に、GPSや慣性航法装置を用いることで、正確な位置情報に基づいた安全な飛行が可能になります。 加えて、航空交通管理システムの進化も欠かせません。エアタクシーのような新しい飛行機が増えることで、航空交通の密度が高まります。そのため、効率的で安全な航空交通を実現するための新しい管理システムの導入が求められています。これには、空域の管理やルートの最適化、飛行許可の即時発行などが含まれます。 エアタクシーの普及には、法規制の整備も重要な課題です。航空機としての安全基準や運航ルールが確立されることで、利用者の安全が保障されます。さらに、インフラ整備も必要であり、都市における離着陸場の設置や、乗客の搭乗および下車をスムーズに行うための施設が求められます。 今後、エアタクシーは持続可能な交通手段としての側面も強化されることが期待されています。電動機関の導入によるCO2排出の削減や、都市部の混雑解消に寄与することが見込まれています。環境への配慮が求められる現代において、エアタクシーは新しい移動の形としてさらなる発展が期待されます。 このように、エアタクシーは都市交通の革新をもたらす可能性を秘めており、その実用化に向けた取り組みが各国で進められています。今後の技術進化や法整備、インフラ整備を通じて、エアタクシーが多くの人々に利用される日が来ることを期待しています。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/

