1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップ・アプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の航空交通管理市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 ドメイン別市場構成
6.1 航空管制
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 航空交通流管理
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 航空情報管理
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 コンポーネント別市場
7.1 ハードウェア
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ソフトウェア
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 アプリケーション別市場
8.1 通信
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ナビゲーション
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 サーベイランス
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 自動化
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 エンドユーザー別市場内訳
9.1 業務用
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 軍用
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 中南米
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 長所
11.3 弱点
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターズファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
Adacel Technologies Limited
Advanced Navigation
Positioning Corporation
Airbus SE
Honeywell International Inc.
Indra Sistemas S.A.
L3Harris Technologies Inc.
Leidos
Leonardo S.p.A.
Lockheed Martin Corporation
Northrop Grumman Corporation
Raytheon Technologies Corporation
Saab AB
Thales Group.
| ※参考情報 航空交通管理とは、航空機の安全かつ効率的な運航を支援するためのシステム及びプロセスのことを指します。航空交通管理は、航空機の発着、空中移動、航路の監視、そして地上の支援サービスなどを管理し、これにより航空機の混雑を緩和し、安全性を維持する役割を担っています。このシステムは通常、空港や航空路の管理機関、航空会社、パイロット、整備士など、多くの関係者の協力によって成り立っています。 航空交通管理にはいくつかの主要な概念があります。まず、航空機が離陸から着陸までのすべての段階をサポートするための航空路の設計があります。これにより、航空機同士の衝突を避け、安全な運航が可能になります。また、航空交通管理は、天候や空港の状況に応じてフライトプランを調整する柔軟性も持っています。これによって、航空機の効率的な運行が促進されます。 航空交通管理の種類には、主に地上管理、空中交通管理、フライト情報提供などが含まれます。地上管理は、空港での航空機の移動を調整し、地上の交通管理を行うことで、離着陸のスムーズさを確保します。空中交通管理は、航空機が飛行中の際の飛行高度や経路を監理し、他の航空機との距離を適切に保つことを目的としています。フライト情報提供は、パイロットに対して実際の運航に必要な情報を提供し、安全に航行できるよう援助します。 航空交通管理の用途は多岐にわたります。商業航空会社はもちろん、個人の小型機や民間のヘリコプター、ドローンといった多様な航空機に対しても運用されています。これにより、航空輸送の効率が向上し、混雑が軽減され、経済活動も助けられています。また、災害時や緊急事態においても航空交通管理は重要な役割を果たします。例えば、救援物資を迅速に運ぶ必要がある場合、迅速な航空交通の調整が求められます。 関連技術としては、レーダー技術や通信技術、気象情報システム、ナビゲーションシステムなどが挙げられます。レーダー技術は、航空機の位置をリアルタイムで把握するために使用されます。これにより、空中交通管制官は航空機の動きを監視し、必要に応じて指示を出すことができます。通信技術は、航空機と航空交通管制官との間で情報を迅速に交換するために不可欠です。また、気象情報システムは、飛行経路上の天候状況をリアルタイムで把握し、航空機の運航の安全性を高めるのに役立ちます。ナビゲーションシステムは、航空機が指定された航路を確実に飛行できるようにするための基盤技術です。 最近では、航空交通管理の効率化や安全性向上のために、人工知能(AI)や機械学習の技術も導入されています。これらの技術を活用することで、大量のデータを分析し、最適な航路や運航スケジュールを提案することが可能になります。さらに、ドローンの運用が増加する中で、新たな航空交通管理の枠組みも必要とされています。これにより、将来的にはより一層の航空機の運航の効率化と安全性向上が期待されています。 このように、航空交通管理は航空機の運航における基盤であり、様々な技術と関係者と連携しながら、安全で効率的な航空輸送を実現するために常に進化し続けています。将来的には、より高度な自動化や、異なるタイプの航空機を統合した交通管理システムが構築されることが期待されています。 |
*** 航空交通管理の世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***
・航空交通管理の世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の航空交通管理の世界市場規模を166億米ドルと推定しています。
・航空交通管理の世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の航空交通管理の世界市場規模を359億米ドルと予測しています。
・航空交通管理市場の成長率は？
→IMARC社は航空交通管理の世界市場が2024年～2032年に年平均8.6%成長すると展望しています。
・世界の航空交通管理市場における主要プレイヤーは？
→「Adacel Technologies Limited、Advanced Navigation、Positioning Corporation、Airbus SE、Honeywell International Inc.、Indra Sistemas S.A.、L3Harris Technologies Inc.、Leidos、Leonardo S.p.A.、Lockheed Martin Corporation、Northrop Grumman Corporation、Raytheon Technologies Corporation、Saab AB、Thales Group.など ...」を航空交通管理市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。
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