第1章：はじめに
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 二次調査
1.4.2. 一次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. 調査の主な知見
2.2. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な知見
3.2.1. 主要投資先
3.3. ポーターの5つの力分析
3.4. 主要プレーヤーのポジショニング
3.5. 市場ダイナミクス
3.5.1. 推進要因
3.5.2. 制約要因
3.5.3. 機会
3.6. COVID-19による市場への影響分析
第4章：航空機改修市場（改修サービス別）
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2 内装
4.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場分析
4.3 外装
4.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場分析
第5章：航空機改修市場（航空機タイプ別）
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2 超軽量航空機
5.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場分析
5.3 ワイドボディ機
5.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 市場分析国別
5.4 ナローボディ機
5.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2 地域別市場規模と予測
5.4.3 国別市場分析
5.5 大型機
5.5.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.5.2 地域別市場規模と予測
5.5.3 国別市場分析
5.6 VIP機
5.6.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.6.2 地域別市場規模と予測
5.6.3 国別市場分析
第6章：航空機改修市場（タイプ別）
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 旅客機から貨物機へ
6.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場分析
6.3 民間航空機キャビン
6.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2 地域別市場規模と予測
6.3.3 国別市場分析
6.4 VIPキャビン改修
6.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2 地域別市場規模と予測
6.4.3 国別市場分析
第7章：航空機改修市場（最終用途別）
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2 政府機関向け
7.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2 地域別市場規模と予測
7.2.3 国別市場分析
7.3 商業向け
7.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2 地域別市場規模と予測
7.3.3 国別市場分析
第8章：航空機改修市場（地域別）
8.1 概要
8.1.1 市場規模と予測
8.2 北米アメリカ
8.2.1 主要動向と機会
8.2.2 北米市場規模と予測（改修サービス別）
8.2.3 北米市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.2.4 北米市場規模と予測（タイプ別）
8.2.5 北米市場規模と予測（最終用途別）
8.2.6 北米市場規模と予測（国別）
8.2.6.1 米国
8.2.6.1.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.2.6.1.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.2.6.1.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.1.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.2.6.2.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.2.6.2.3 市場規模と市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.2.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.2.6.3.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.2.6.3.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.3.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 主要な傾向と機会
8.3.2 ヨーロッパ市場規模と予測（改修サービス別）
8.3.3 ヨーロッパ市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.3.4 ヨーロッパ市場規模と予測（タイプ別）
8.3.5 ヨーロッパ市場規模と予測（最終用途別）
8.3.6 ヨーロッパ市場規模と予測（国別）
8.3.6.1 ドイツ
8.3.6.1.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.3.6.1.2 市場規模と予測航空機タイプ別
8.3.6.1.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.1.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.3.6.2 フランス
8.3.6.2.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.3.6.2.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.3.6.2.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.2.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.3.6.3 ロシア
8.3.6.3.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.3.6.3.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.3.6.3.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.3.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.3.6.4 オランダ
8.3.6.4.1 市場規模と予測（改修サービス別）サービス
8.3.6.4.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.3.6.4.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.4.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.3.6.5 英国
8.3.6.5.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.3.6.5.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.3.6.5.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.5.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.3.6.6 ポーランド
8.3.6.6.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.3.6.6.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.3.6.6.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.6.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.3.6.7 スペイン
8.3.6.7.1 市場市場規模と予測（改修サービス別）
8.3.6.7.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.3.6.7.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.7.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.3.6.8 その他ヨーロッパ地域
8.3.6.8.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.3.6.8.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.3.6.8.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.8.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.4 アジア太平洋地域
8.4.1 主要な傾向と機会
8.4.2 アジア太平洋地域の市場規模と予測（改修サービス別）
8.4.3 アジア太平洋地域の市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.4.4 アジア太平洋地域の市場規模と予測（タイプ別）
8.4.5 アジア太平洋地域の市場規模最終用途別市場規模および予測
8.4.6 アジア太平洋地域 国別市場規模および予測
8.4.6.1 中国
8.4.6.1.1 改修サービス別市場規模および予測
8.4.6.1.2 航空機タイプ別市場規模および予測
8.4.6.1.3 タイプ別市場規模および予測
8.4.6.1.4 最終用途別市場規模および予測
8.4.6.2 インド
8.4.6.2.1 改修サービス別市場規模および予測
8.4.6.2.2 航空機タイプ別市場規模および予測
8.4.6.2.3 タイプ別市場規模および予測
8.4.6.2.4 最終用途別市場規模および予測
8.4.6.3 日本
8.4.6.3.1 改修サービス別市場規模および予測
8.4.6.3.2 航空機タイプ別市場規模および予測タイプ
8.4.6.3.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.3.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.4.6.4 韓国
8.4.6.4.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.4.6.4.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.4.6.4.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.4.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.4.6.5 ASEAN（アセアン）
8.4.6.5.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.4.6.5.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.4.6.5.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.5.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.4.6.6 その他のアジア太平洋地域
8.4.6.6.1 市場規模と予測（改修サービス別）サービス
8.4.6.6.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.4.6.6.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.6.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.5 LAMEA
8.5.1 主要動向と機会
8.5.2 LAMEA 市場規模と予測（改修サービス別）
8.5.3 LAMEA 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.5.4 LAMEA 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.5 LAMEA 市場規模と予測（最終用途別）
8.5.6 LAMEA 市場規模と予測（国別）
8.5.6.1 ブラジル
8.5.6.1.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.5.6.1.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.5.6.1.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.1.4 市場規模と予測（最終用途別）用途
8.5.6.2 アラブ首長国連邦
8.5.6.2.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.5.6.2.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.5.6.2.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.2.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.5.6.3 サウジアラビア
8.5.6.3.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.5.6.3.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.5.6.3.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.3.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.5.6.4 南アフリカ
8.5.6.4.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.5.6.4.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.5.6.4.3 市場規模と予測（タイプ
8.5.6.4.4 市場規模と予測（最終用途別）
8.5.6.5 LAMEAの残り
8.5.6.5.1 市場規模と予測（改修サービス別）
8.5.6.5.2 市場規模と予測（航空機タイプ別）
8.5.6.5.3 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.5.4 市場規模と予測（最終用途別）
第9章：企業概要
9.1. はじめに
9.2. 主要な勝利戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6.主要動向
第10章：企業概要
10.1 AFI KLM E&M
10.1.1 会社概要
10.1.2 会社概要
10.1.3 事業セグメント
10.1.4 製品ポートフォリオ
10.1.5 業績
10.1.6 主要戦略的動きと展開
10.2 B/E 航空宇宙
10.2.1 会社概要
10.2.2 会社概要
10.2.3 事業セグメント
10.2.4 製品ポートフォリオ
10.2.5 業績
10.2.6 主要戦略的動きと展開
10.3 Diehl Shiftung & Co. KG
10.3.1 会社概要
10.3.2 会社概要
10.3.3 事業セグメント
10.3.4 製品ポートフォリオ
10.3.5 業績
10.3.6 主要な戦略的動きと展開
10.4 Gulfstream Aerospace Ltd.
10.4.1 会社概要
10.4.2 会社概要
10.4.3 事業セグメント
10.4.4 製品ポートフォリオ
10.4.5 業績
10.4.6 主要な戦略的動きと展開
10.5 Hong Kong Aircraft Engineering Co. Ltd.
10.5.1 会社概要
10.5.2 会社概要
10.5.3 事業セグメント
10.5.4 製品ポートフォリオ
10.5.5 業績
10.5.6 主要な戦略的動きと展開
10.6 Jamco America Inc.
10.6.1 会社概要
10.6.2 会社概要
10.6.3 事業セグメント事業セグメント
10.6.4 製品ポートフォリオ
10.6.5 業績
10.6.6 主要な戦略的動きと展開
10.7 Jet Aviation AG
10.7.1 会社概要
10.7.2 会社概要
10.7.3 事業セグメント
10.7.4 製品ポートフォリオ
10.7.5 業績
10.7.6 主要な戦略的動きと展開
10.8 ルフトハンザ テクニック
10.8.1 会社概要
10.8.2 会社概要
10.8.3 事業セグメント
10.8.4 製品ポートフォリオ
10.8.5 業績
10.8.6 主要な戦略的動きと展開
10.9 Nextant Aerospace
10.9.1 会社概要
10.9.2 会社概要
10.9.3 事業セグメント
10.9.4 製品ポートフォリオ
10.9.5 業績
10.9.6 主要な戦略的動きと動向
10.10 レイセオン・テクノロジーズ
10.10.1 会社概要
10.10.2 会社概要
10.10.3 事業セグメント
10.10.4 製品ポートフォリオ
10.10.5 業績
10.10.6 主要な戦略的動きと展開
10.11 ローズ・エアクラフト・サービス
10.11.1 会社概要
10.11.2 会社概要
10.11.3 事業セグメント
10.11.4 製品ポートフォリオ
10.11.5 業績
10.11.6 主要な戦略的動きと展開
10.12 セイバーライナー・アビエーションLLC
10.12.1 会社概要
10.12.2 会社概要
10.12.3 事業セグメント
10.12.4 製品ポートフォリオ
10.12.5 業績
10.12.6 主要な戦略的動きと展開
10.13 サフランSA
10.13.1 会社概要
10.13.2 会社概要
10.13.3 事業セグメント
10.13.4 製品ポートフォリオ
10.13.5 業績
10.13.6 主要な戦略的動きと展開
10.14 SIAエンジニアリング株式会社
10.14.1 会社概要
10.14.2 会社概要
10.14.3 事業セグメント
10.14.4 製品ポートフォリオ
10.14.5 業績
10.14.6 主要な戦略的動きと展開
10.15 Timco Aviation Services
10.15.1 会社概要
10.15.2 会社概要
10.15.3 事業セグメント
10.15.4 製品ポートフォリオ
10.15.5 業績
10.15.6 主要な戦略的動きと展開
10.16 Zodiac Aerospace, Inc
10.16.1 会社概要
10.16.2 会社概要
10.16.3 事業セグメント
10.16.4 製品ポートフォリオ
10.16.5 業績
10.16.6 主要な戦略的動きと展開
1.1.Report description
1.2.Key market segments
1.3.Key benefits to the stakeholders
1.4.Research Methodology
1.4.1.Secondary research
1.4.2.Primary research
1.4.3.Analyst tools and models
CHAPTER 2:EXECUTIVE SUMMARY
2.1.Key findings of the study
2.2.CXO Perspective
CHAPTER 3:MARKET OVERVIEW
3.1.Market definition and scope
3.2.Key findings
3.2.1.Top investment pockets
3.3.Porter’s five forces analysis
3.4.Top player positioning
3.5.Market dynamics
3.5.1.Drivers
3.5.2.Restraints
3.5.3.Opportunities
3.6.COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: AIRCRAFT REFURBISHING MARKET, BY REFURBISHING SERVICE
4.1 Overview
4.1.1 Market size and forecast
4.2 Interior
4.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2 Market size and forecast, by region
4.2.3 Market analysis by country
4.3 Exterior
4.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2 Market size and forecast, by region
4.3.3 Market analysis by country
CHAPTER 5: AIRCRAFT REFURBISHING MARKET, BY AIRCRAFT TYPE
5.1 Overview
5.1.1 Market size and forecast
5.2 Very light aircraft
5.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2 Market size and forecast, by region
5.2.3 Market analysis by country
5.3 Wide body aircraft
5.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2 Market size and forecast, by region
5.3.3 Market analysis by country
5.4 Narrow body aircraft
5.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2 Market size and forecast, by region
5.4.3 Market analysis by country
5.5 Large body aircraft
5.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.5.2 Market size and forecast, by region
5.5.3 Market analysis by country
5.6 VIP aircraft
5.6.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.6.2 Market size and forecast, by region
5.6.3 Market analysis by country
CHAPTER 6: AIRCRAFT REFURBISHING MARKET, BY TYPE
6.1 Overview
6.1.1 Market size and forecast
6.2 Passenger to freighter
6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2 Market size and forecast, by region
6.2.3 Market analysis by country
6.3 Commercial Aircraft Cabin
6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2 Market size and forecast, by region
6.3.3 Market analysis by country
6.4 VIP Cabin Refurbishing
6.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2 Market size and forecast, by region
6.4.3 Market analysis by country
CHAPTER 7: AIRCRAFT REFURBISHING MARKET, BY END USE
7.1 Overview
7.1.1 Market size and forecast
7.2 Government
7.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2 Market size and forecast, by region
7.2.3 Market analysis by country
7.3 Commercial
7.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2 Market size and forecast, by region
7.3.3 Market analysis by country
CHAPTER 8: AIRCRAFT REFURBISHING MARKET, BY REGION
8.1 Overview
8.1.1 Market size and forecast
8.2 North America
8.2.1 Key trends and opportunities
8.2.2 North America Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.2.3 North America Market size and forecast, by Aircraft Type
8.2.4 North America Market size and forecast, by Type
8.2.5 North America Market size and forecast, by End Use
8.2.6 North America Market size and forecast, by country
8.2.6.1 U.S.
8.2.6.1.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.2.6.1.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.2.6.1.3 Market size and forecast, by Type
8.2.6.1.4 Market size and forecast, by End Use
8.2.6.2 Canada
8.2.6.2.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.2.6.2.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.2.6.2.3 Market size and forecast, by Type
8.2.6.2.4 Market size and forecast, by End Use
8.2.6.3 Mexico
8.2.6.3.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.2.6.3.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.2.6.3.3 Market size and forecast, by Type
8.2.6.3.4 Market size and forecast, by End Use
8.3 Europe
8.3.1 Key trends and opportunities
8.3.2 Europe Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.3.3 Europe Market size and forecast, by Aircraft Type
8.3.4 Europe Market size and forecast, by Type
8.3.5 Europe Market size and forecast, by End Use
8.3.6 Europe Market size and forecast, by country
8.3.6.1 Germany
8.3.6.1.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.3.6.1.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.3.6.1.3 Market size and forecast, by Type
8.3.6.1.4 Market size and forecast, by End Use
8.3.6.2 France
8.3.6.2.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.3.6.2.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.3.6.2.3 Market size and forecast, by Type
8.3.6.2.4 Market size and forecast, by End Use
8.3.6.3 Russia
8.3.6.3.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.3.6.3.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.3.6.3.3 Market size and forecast, by Type
8.3.6.3.4 Market size and forecast, by End Use
8.3.6.4 Netherlands
8.3.6.4.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.3.6.4.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.3.6.4.3 Market size and forecast, by Type
8.3.6.4.4 Market size and forecast, by End Use
8.3.6.5 UK
8.3.6.5.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.3.6.5.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.3.6.5.3 Market size and forecast, by Type
8.3.6.5.4 Market size and forecast, by End Use
8.3.6.6 Poland
8.3.6.6.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.3.6.6.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.3.6.6.3 Market size and forecast, by Type
8.3.6.6.4 Market size and forecast, by End Use
8.3.6.7 Spain
8.3.6.7.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.3.6.7.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.3.6.7.3 Market size and forecast, by Type
8.3.6.7.4 Market size and forecast, by End Use
8.3.6.8 Rest of Europe
8.3.6.8.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.3.6.8.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.3.6.8.3 Market size and forecast, by Type
8.3.6.8.4 Market size and forecast, by End Use
8.4 Asia-Pacific
8.4.1 Key trends and opportunities
8.4.2 Asia-Pacific Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.4.3 Asia-Pacific Market size and forecast, by Aircraft Type
8.4.4 Asia-Pacific Market size and forecast, by Type
8.4.5 Asia-Pacific Market size and forecast, by End Use
8.4.6 Asia-Pacific Market size and forecast, by country
8.4.6.1 China
8.4.6.1.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.4.6.1.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.4.6.1.3 Market size and forecast, by Type
8.4.6.1.4 Market size and forecast, by End Use
8.4.6.2 India
8.4.6.2.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.4.6.2.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.4.6.2.3 Market size and forecast, by Type
8.4.6.2.4 Market size and forecast, by End Use
8.4.6.3 Japan
8.4.6.3.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.4.6.3.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.4.6.3.3 Market size and forecast, by Type
8.4.6.3.4 Market size and forecast, by End Use
8.4.6.4 South Korea
8.4.6.4.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.4.6.4.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.4.6.4.3 Market size and forecast, by Type
8.4.6.4.4 Market size and forecast, by End Use
8.4.6.5 Asean
8.4.6.5.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.4.6.5.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.4.6.5.3 Market size and forecast, by Type
8.4.6.5.4 Market size and forecast, by End Use
8.4.6.6 Rest of Asia-Pacific
8.4.6.6.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.4.6.6.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.4.6.6.3 Market size and forecast, by Type
8.4.6.6.4 Market size and forecast, by End Use
8.5 LAMEA
8.5.1 Key trends and opportunities
8.5.2 LAMEA Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.5.3 LAMEA Market size and forecast, by Aircraft Type
8.5.4 LAMEA Market size and forecast, by Type
8.5.5 LAMEA Market size and forecast, by End Use
8.5.6 LAMEA Market size and forecast, by country
8.5.6.1 Brazil
8.5.6.1.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.5.6.1.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.5.6.1.3 Market size and forecast, by Type
8.5.6.1.4 Market size and forecast, by End Use
8.5.6.2 UAE
8.5.6.2.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.5.6.2.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.5.6.2.3 Market size and forecast, by Type
8.5.6.2.4 Market size and forecast, by End Use
8.5.6.3 Saudi Arabia
8.5.6.3.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.5.6.3.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.5.6.3.3 Market size and forecast, by Type
8.5.6.3.4 Market size and forecast, by End Use
8.5.6.4 South Africa
8.5.6.4.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.5.6.4.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.5.6.4.3 Market size and forecast, by Type
8.5.6.4.4 Market size and forecast, by End Use
8.5.6.5 Rest of LAMEA
8.5.6.5.1 Market size and forecast, by Refurbishing Service
8.5.6.5.2 Market size and forecast, by Aircraft Type
8.5.6.5.3 Market size and forecast, by Type
8.5.6.5.4 Market size and forecast, by End Use
CHAPTER 9: COMPANY LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product Mapping of Top 10 Player
9.4. Competitive Dashboard
9.5. Competitive Heatmap
9.6. Key developments
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1 AFI KLM E&M
10.1.1 Company overview
10.1.2 Company snapshot
10.1.3 Operating business segments
10.1.4 Product portfolio
10.1.5 Business performance
10.1.6 Key strategic moves and developments
10.2 B/E Aerospace
10.2.1 Company overview
10.2.2 Company snapshot
10.2.3 Operating business segments
10.2.4 Product portfolio
10.2.5 Business performance
10.2.6 Key strategic moves and developments
10.3 Diehl Shiftung & Co. KG
10.3.1 Company overview
10.3.2 Company snapshot
10.3.3 Operating business segments
10.3.4 Product portfolio
10.3.5 Business performance
10.3.6 Key strategic moves and developments
10.4 Gulfstream Aerospace Ltd.
10.4.1 Company overview
10.4.2 Company snapshot
10.4.3 Operating business segments
10.4.4 Product portfolio
10.4.5 Business performance
10.4.6 Key strategic moves and developments
10.5 Hong Kong Aircraft Engineering Co. Ltd
10.5.1 Company overview
10.5.2 Company snapshot
10.5.3 Operating business segments
10.5.4 Product portfolio
10.5.5 Business performance
10.5.6 Key strategic moves and developments
10.6 Jamco America Inc.
10.6.1 Company overview
10.6.2 Company snapshot
10.6.3 Operating business segments
10.6.4 Product portfolio
10.6.5 Business performance
10.6.6 Key strategic moves and developments
10.7 Jet Aviation AG
10.7.1 Company overview
10.7.2 Company snapshot
10.7.3 Operating business segments
10.7.4 Product portfolio
10.7.5 Business performance
10.7.6 Key strategic moves and developments
10.8 Lufthansa Technik
10.8.1 Company overview
10.8.2 Company snapshot
10.8.3 Operating business segments
10.8.4 Product portfolio
10.8.5 Business performance
10.8.6 Key strategic moves and developments
10.9 Nextant Aerospace
10.9.1 Company overview
10.9.2 Company snapshot
10.9.3 Operating business segments
10.9.4 Product portfolio
10.9.5 Business performance
10.9.6 Key strategic moves and developments
10.10 Raytheon Technologies
10.10.1 Company overview
10.10.2 Company snapshot
10.10.3 Operating business segments
10.10.4 Product portfolio
10.10.5 Business performance
10.10.6 Key strategic moves and developments
10.11 Rose Aircraft Services
10.11.1 Company overview
10.11.2 Company snapshot
10.11.3 Operating business segments
10.11.4 Product portfolio
10.11.5 Business performance
10.11.6 Key strategic moves and developments
10.12 Sabreliner Aviation LLC
10.12.1 Company overview
10.12.2 Company snapshot
10.12.3 Operating business segments
10.12.4 Product portfolio
10.12.5 Business performance
10.12.6 Key strategic moves and developments
10.13 Safran SA
10.13.1 Company overview
10.13.2 Company snapshot
10.13.3 Operating business segments
10.13.4 Product portfolio
10.13.5 Business performance
10.13.6 Key strategic moves and developments
10.14 SIA Engineering Co. Ltd
10.14.1 Company overview
10.14.2 Company snapshot
10.14.3 Operating business segments
10.14.4 Product portfolio
10.14.5 Business performance
10.14.6 Key strategic moves and developments
10.15 Timco Aviation Services
10.15.1 Company overview
10.15.2 Company snapshot
10.15.3 Operating business segments
10.15.4 Product portfolio
10.15.5 Business performance
10.15.6 Key strategic moves and developments
10.16 Zodiac Aerospace, Inc
10.16.1 Company overview
10.16.2 Company snapshot
10.16.3 Operating business segments
10.16.4 Product portfolio
10.16.5 Business performance
10.16.6 Key strategic moves and developments
| ※参考情報 航空機改修とは、既存の航空機を新しい状態に近づけるための一連の工程を指し、性能向上や外装の改善、内装のリフレッシュなどが行われます。航空機は高い安全基準が求められるため、改修作業は技術的な専門性が必要です。航空機改修によって、機体の寿命を延ばし、運航コストを削減し、乗客の快適性を向上させることができます。 航空機改修にはいくつかの種類があります。第一に、機体改修があります。これは、航空機の外観や機体構造を改善し、老朽化した部品を交換することが含まれます。具体的には、外装の塗装やエンジンの交換、機体の腐食防止処理などがあります。次に、内装改修があります。内装改修では、座席のリフレッシュやトイレ、厨房の設備更新、照明やエンターテインメントシステムの改善などが行われます。これにより、乗客の快適性を高め、航空会社のブランドイメージを向上させることが可能です。 技術的な観点から見ると、航空機改修には多くの関連技術が存在します。その一部には、最新の材料技術、エンジン技術、電子機器及びソフトウェアの改修技術が含まれます。例えば、軽量化を図るために新しい合成材料を使用することがあり、これにより燃費の向上が期待できます。また、電子機器については、最新の航法装置や通信システムの導入があり、これにより飛行の安全性や効率性が増します。 航空機改修の用途は多岐にわたります。例えば、航空会社が機種を変更する際に、古い機体を改修して再使用することがあります。この場合、コストを抑えることができ、環境への負担も軽減されます。また、政府や軍の機関が所有する航空機の改修も重要です。軍用機は特に技術革新に対応するために、頻繁に改修が行われることがあります。 改修作業は、国家や地域の航空規制に従って行われる必要があります。これにより、航空機の安全性が確保され、利用者からの信頼を得ることができます。さらに、航空機改修は環境への影響を考慮した施策が求められるようになっています。例えば、燃費向上や排出ガスの削減に貢献する改修が重視されています。これにより、航空業界全体が持続可能な発展を目指すことが期待されます。 最近では、航空機改修の市場も活発化しています。新型コロナウイルスの影響もあり、航空会社がフリートの最適化を図る中で、改修需要が増加しています。特に、エコノミークラスの座席や客室内の環境を改善するための投資が注目されています。これにより、航空会社は競争力を維持し、顧客満足度を向上させることを狙っています。 航空機改修は、単なる外装のアップグレードに留まらず、航空機のトータルな性能向上や運航効率の改善にも寄与します。改修を適切に計画し実施することで、機体の価値を保ち、将来的な運航を持続的に行うことが可能となります。特に、最新の技術を駆使した改修は、航空機の安全性や信頼性を高め、新たな顧客層を獲得するための重要な手段です。最近のトレンドとしては、デジタル技術を活用した改修管理システムの導入が挙げられます。これにより、改修作業の効率化と透明性の向上が図られ、より良いサービスが提供されることが期待されます。 このように、航空機改修は航空業界において極めて重要な活動であり、今後もそのニーズは高まることでしょう。それに伴い、関連技術や業界の動向も注視される必要があります。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/
